日本車站編號

北海道

JR北海道

北海道旅客铁道（JR北海道）于2007年10月1日起引入主要车站。中心的札幌站为“01”号。除札幌站以外的车站编号均由首字母（区间记号）与2位数的数字组成。

字母部分是依据特别急行列车的运行系统制定的，而与线路名称无关。例如函馆本线上长万部站编号为H47，而相邻的二股站编号则为S32。另外，处于线路分歧点的车站首字母采用以下介绍中最先出现的字母。例如南千岁站处于函馆方面H线路，新千岁机场方面AP线路，钏路方面K线路的焦点处，而H最先出现，故编号设为H14。

数字部分是表示该站位于以札幌站（01）为起点沿某字母线路数去第几站的位置，而并非某字母编号上第几个车站。例如南千岁站所在的3条线路上，里程札幌较远的邻站均编为第15号，而以首字母不同区别：美美站为H15，新千岁机场站为AP15，追分站为K15。另外，某些线路上中间的某站里程札幌站最远，为了避免重复而将一部分车站采用并非站数最少的线路的数字。例如富良野线上的学田站按照站数最少线路为札幌站起第31站，但由于富良野线以旭川站（A28）起算，因此车站编号为F44。

某线路中间的某站废止并不会影响其他车站的编号，例如在鹫之巢车站（原编号H53）于2016年3月26日废止后，函馆站从札幌站开始为第74站，但车站编号仍保持为H75。

实施车站编号的区间

1.札幌站札幌站编为01号，为所有线路的起算点。圆圈为○（黑色）。

2.札幌－东室兰－函馆间区间颜色为○（蓝色）。编号按照特急“北斗”、“铃兰”（すずらん）的运行系统及相关支线设定。

H：札幌站－东室兰站－驹岳站－函馆站。采用函馆（Hakodate）的首字母“H”。
- 函馆本线：札幌（01）→苗穗站（H02）－白石站（H03）
- 千岁线：白石站（H03）－沼之端站（H17）
- 室兰本线：沼之端站（H17）－长万部站（H47）
- 函馆本线：长万部站（H47）－函馆站（H75）
  - 废止编号：H15（美美线路所）、H50（北丰津线路所）、H53（鹫之巢线路所）、H61（桂川站）、H63（姬川站）、H64（东山站）
M：东室兰站－室兰站。采用室兰（Muroran）的首字母“M”。
- 室兰本线：东室兰（H32）→轮西站（M33）－室兰站（M36）
N：森站－渡岛砂原站－大沼站。采用流山温泉（Nagareyama-onsen）的首字母“N”。
- 函馆本线：森站（H62）→东森站（N63）－池田园站（N71）→大沼站（H68）

3.札幌－旭川－网走间区间颜色为○（橙色）。编号按照特急“神威”（カムイ）、“丁香”（ライラック）、“鄂霍次克”（オホーツク）及“大雪”的运行系统设定。

A：白石站－网走站。采用网走（Abashiri）的首字母“A”。
- 函馆本线：白石站（H03）→厚别站（A04）－旭川站（A28）
- 宗谷本线：旭川站（A28）－新旭川站（A30）
- 石北本线：新旭川站（A30）－网走站（A69）
  - 废止编号：A44（上白泷站）、A46（旧白泷站）、A47（下白泷站）、A54（金华站）

4.札幌－旭川－稚内间区间颜色为○（茶色）。编号按照特急“宗谷”、“佐吕别”（サロベツ）的运行系统设定。

W：新旭川站－稚内站。采用稚内（Wakkanai）的首字母“W”。
- 宗谷本线：新旭川站（A30）→永山站（W31）－稚内站（W80）

5.札幌－带广－钏路间区间颜色为○（黄绿色）。编号按照特急“大空”（おおぞら）、“十胜”（とかち）的运行系统及相关支线设定。

K：南千岁站－钏路站。采用钏路（Kushiro）的首字母“K”。
- 石胜线：南千岁站（H14）→追分站（K15）－新得站（K23）
- 根室本线：新得站（K23）－钏路站（K53）
  - 废止编号：K16（东追分线路所）、K19（十三里线路所）、K25（羽带站）、K33（稻士别站）、K41（上厚内线路所）、K43（直别站）、K44（尺别站）、K46（古濑线路所）

6.札幌－新千岁机场间区间颜色为○（天空蓝）。编号按照快速“机场”的运行系统设定。

AP：南千岁站－新千岁机场站。采用机场（AirPort）一词中的字母组合“AP”（实际采用此字母组合的仅新千岁机场站一站）。
- 千岁线：南千岁站（H14）→新千岁机场站（AP15）

7.札幌－小樽－长万部间区间颜色为○（红色）。编号按照临时特急“山”、“水”的运行路段设定。

S：札幌站－小樽站－长万部站。采用札幌（Sapporo）的首字母“S”。
- 函馆本线：札幌站（01）→桑园站（S02）－二股站（S32）→长万部站（H47）
  - 废止编号：S31（蕨岱站）

8.札幌－北海道医疗大学间区间颜色为○（绿色）。

G：桑园站－北海道医疗大学站。采用札沼线的爱称学园都市线（Gakuentoshi Line）的首字母“G”。
- 札沼线：桑园站（S02）→八轩站（G03）－北海道医疗大学站（G14）

9.泷川－新得间区间颜色为○（桃色）。编号按照临时特急“富良野薰衣草快车”的运行路段设定。

T：泷川站－新得站。采用泷川（Takikawa）的首字母“T”。
- 根室本线：泷川站（A21）→ 东泷川站（T22）－落合站（T37）→新得站（K23）

10.旭川－富良野间区间颜色为○（紫色）。

F：旭川站－富良野站。采用富良野（Furano）的首字母“F”。
- 富良野线：旭川站（A28）→神乐冈站（F29）－学田站（F44）→富良野站（T30）
  - 注：临时站薰衣草花田站亦有编号为F41。

11.钏路－网走间区间颜色为○（深桃色）。

B：钏路站－网走站。采用网走（aBashiri）的第二个字母“B”（因“A”已被札幌－网走区间使用）。
- 根室本线：钏路站（K53）→东钏路站（B54）
- 钏网本线：东钏路站（B54）－桂台站（B79）→网走站（A69）
  - 注：临时站原生花园站亦有编号为B75。

已废除路段

新夕张－夕张间区间颜色为○（黄绿色），为石胜线的支线，惟相关路段于2019年4月1日停驶。

Y：新夕张站－夕张站。采用夕张（Yubari）的首字母“Y”。
- 石胜线：新夕张站（K20）→沼之泽站（Y21）－夕张站（Y25）

未设定车站编号的路段

海峡线：除与道南渔火铁道线共用的木古内站（sh01）以外的全线
留萌本线：除深川站（A24）以外的全线
日高本线：除苫小牧站（H18）以外的全线
室兰本线：除追分站（K15）以外的远浅站－志文站区间
札沼线：石狩金泽站－新十津川站区间，惟相关车站均已关闭
根室本线（通称花咲线路段）：武佐站－根室站区间
另外，江差线在独立为道南渔火铁道线以前，除五棱郭站（H74）以外均无车站编号。

札幌市营地下铁

札幌市营地下铁于2006年1月26日引入。

N 南北线（N / Namboku）麻生站（N01）－真驹内站（N16）

T 东西线（T / Tozai）宫之泽站（T01）－新札幌站（T19）

H 东丰线（H / toHo）荣町站（H01）－福住站（H14）

札幌市电

札幌市电于2015年4月1日引入^[1]。

SC 一条线、山鼻西线、山鼻线、都心线（SC / Street Car）西4丁目站（SC01）－狸小路站（SC24）

函馆市电

函馆市电于线路图记载车站编号^[2]。引入时期不详。

■Y 2系统（Y / Yachigashira）汤之川站（DY01）－十字街站（DY20） → 宝来町站（Y24）－谷地头站（Y26）

■D 5系统（D / Dokku）汤之川站（DY01）－十字街站（DY20） → 末广町站（D21）－函馆船坞前站（D23）

道南渔火铁道

道南渔火铁道于2016年3月26日启用时引入车站编号。^[3]因五棱郭站已由JR北海道引入车站编号H74，道南渔火铁道线的车站编号予以跟随。^[4]。

道南渔火铁道线（sh / South Hokkaido）木古内站（sh01）－七重滨站（sh11）

截至2017年，道南渔火铁道线是日本车站编号线路记号当中唯一使用“小草字母”的线路（东京地下铁丸之内线的方南町支线也曾经使用“m”，但2016年11月改用大草与小草并用的字母“Mb”）。

东北

弘南铁道

弘南铁道于2020年10月10日起于大鳄线引入车站编号^[5]。弘南线于2021年4月12日引入^[6]。弘南线的线路记号为“KK”、大鳄线为“KW”。

弘南线 (KK / Konan Konan) 弘前站（KK01）－黑石站（KK13）
大鳄线（KW / Konan oWani）中央弘前站（KW01）－大鳄站（KW14）

仙台市地下铁

仙台市地下铁南北线于2015年3月^[7]^[8]、东西线于2015年12月6日通车同时引入。

N 南北线（N / Namboku）泉中央站（N01）－富泽站（N17）

T 东西线（T / Tozai）八木山动物公园站（T01）－荒井站（T13）

关东

JR东日本、东京单轨电车、东京临海高速铁道

JR东日本为方便2020年东京奥运到访日本的游客，自2016年10月起，于双线运行的首都圈地域的通勤线路，连同同集团公司的东京单轨电车、东京临海高速铁道引入车站编号^[9]^[10]^[11]。此外，站名牌除标记车站编号之外，更会以中文（简体字）与韩文标记车站名称。

2018年1月26日，JR宣布将编号扩大至电车特定区间外的千叶站－成田机场站间^[12]，同年11月22日进一步扩大至大船站－热海站－伊东站间^[13]，2019年3月29日再扩大至相模湖站－大月站间^[14]，2020年3月23日进一步扩展至中央本线初狩站－小渊泽站间^[15]。藤泽站－热海站间引入后，东海道本线除美浓赤坂线外所有客运车站都已引入车站编号。另一方面，2019年11月30日相铁·JR直通线鹤见站^{[注 1]}－羽泽横滨国大站间开业后，与开业的同时加设相同路段的电车特定区间^[16]，但羽泽横滨国大站不使用JR的车站编号。该站的导览中使用相铁的编号“SO51”。

线路编号以2个英文字母，“J”开头及线路名的首字（例：山手线－JY。若有重复的编号如东京地下铁、都营地铁重号则取其后方字母。例外为东京单轨电车（MOnorail）采用“MO”、临海线（Rinkai）采用“R”1个字母），原则上由东京站始发的线路从东京站开始编号（通过东京站的线路及经过的线路以南行及西行递增，山手线及武藏野线以东京站为基准逆时计编号），按首都圈地区各线路的车站编号，两位数字（例：山手线东京站…JY01）。此外，编号外框颜色与线路颜色相同。若转换站与东京地下铁同一站，该站将有多于一个车站编号。

与其他公司线路不同，东京站、新宿站等主要转换站均附有IATA 机场代码（例：东京站－TYO）。

JR东日本

东海道线（JT / Tōkaidō）东京站（JT 01）－大船站（JT 07）－热海站（JT21）－伊东站（JT26）
藤泽站－热海站间与伊东线并非位于电车特定区间，但在2018年11月以本线路记号延长方式加设。大船站－藤泽站间有当地自治体设置新站的构想^[17]，特此而跳过编号。另外，国府津站、热海站已有JR东海的车站编号（国府津站（CB00）、热海站（CA00））、伊东站有伊豆急行的车站编号（IZ01）。

上野东京线列车，行走线路的边界位于东京站构内，往东海道线直通的列车通常发着的9、10号站台采用“JT”，后述的往宇都宫线、高崎线、常磐线直通列车通常发着的7、8号站台采用“JU”。
横须贺·总武快速线·总武本线·成田线（JO / yOkosuka）久里滨站（JO 01）－千叶站（JO 28）－佐仓站（JO 33）－成田机场站（JO 37）
东千叶站－成田机场站之间的总武本线、成田线路段位于电车特定区间外，不过2018年1月以本线路记号延长的形式设立。
京滨东北·根岸线（JK / Keihin）大船站（JK 01）－大宫站（JK 47）
横滨线（JH / yokoHama）东神奈川站（JH 13）－八王子站（JH 32）
编号以根岸线大船站作起点。
南武线（JN / Nambu）
- 本线川崎站（JN 01）－立川站（JN 26）
- 南武支线八丁畷站（JN 51）－滨川崎站（JN 54）
鹤见线（JI / tsurumI）
- 本线鹤见站（JI 01）－扇町站（JI 10）
- 海芝浦支线新芝浦站（JI 51）－海芝浦站（JI 52）
- 大川支线大川站（JI 61）
山手线（JY / Yamanote）东京站（JY 01）－有乐町站（JY 30）
中央本线及直通2条线路（JC / Chūō）
- 中央线快速东京站（JC 01）－高尾站（JC 24）－大月站（JC 32）
- 青梅线西立川站（JC 51）－奥多摩站（JC 74）
- 五日市线熊川站（JC 81）－武藏五日市站（JC 86）
相模湖站－大月站的中央本线内位于电车特定区间外，2019年3月起采用中央线快速电车东京站－高尾站的线路记号与编号延续的型式扩展。
中央·总武线（各站停车）（JB / sōBu）三鹰站（JB 01）－千叶站（JB 39）
中野站、西船桥站采用东西线车站编号（中野站（T-01）、西船桥站（T-23））。
宇都宫线（东北本线）、高崎线（JU / Utsunomiya）东京站（JU 01）－大宫站（JU 07）
高崎线本来不是属于编号对象的线路，但运行系统原则上所有列车都直通至东京站－大宫站之间，与宇都宫线一体化，并与宇都宫线连名。

有关上野东京线列车，行走线路的边界位于东京站构内，宇都宫线、高崎线（、常磐线）直通列车通常到发的7、8号站台编为“JU”、东海道线直通列车通常到发的9、10号站台编为“JT”，交替出现。
埼京线（JA / sAikyō）大崎站（JA 08）－大宫站（JA 26）
编号以临海线新木场站作起点。
常磐快速线（JJ / Jōban）上野站（JJ 01）－取手站（JJ 10）
同线尚有■常磐线（中里程列车）行走。包括中里程列车一部分直通品川站、新桥站、东京站不设常磐线快速的编号，常磐线的上野东京线列车在中途站交替使用“JJ”、“JU”、“JT”的记号。
常磐线各站停车（JL / Local）绫濑站（JL 19）－取手站（JL 32）
编号以千代田线代代木上原站作起点。

常磐线快速与常磐线各站停车的线路颜色皆为■翡翠绿色，实际上只能各自使用一个来区别，在许多的情况下只能使用其中一种颜色。然而，媒体亦未有统一的颜色（参见常磐缓行线#线路颜色）。
京叶线（JE / kEiyō）东京站（JE 01）－千叶港站（JE 17）
车站编号引入时幕张丰砂站（JE 13）^[18]（2023年3月18日开业）未开业，车站开业后海滨幕张站（JE 14）—千叶港站（JE 17）的车站编号向后顺延1位（起初为海滨幕张站（JE 13）—千叶港站（JE 16））。

支线的西船桥站采用武藏野线的车站编号（JM 10）。

苏我站不属电车特定区间，因此不设车站编号。。
武藏野线（JM / Musashino）西船桥站（JM 10）－府中本町站（JM 35）
编号以京叶线东京站作起点。
湘南新宿线（JS / Shōnan）逗子站（JS 06）－大宫站（JS 24）
编号以横须贺线久里滨站作起点。

三字母代码

东京站 TYO
神田站 KND
秋叶原站 AKB
上野站 UEN
日暮里站 NPR
池袋站 IKB
新宿站 SJK
高轮Gateway站 TGW

涩谷站 SBY
惠比寿站 EBS
大崎站 OSK
品川站 SGW
滨松町站 HMC
新桥站 SMB
赤羽站 ABN

浦和站 URW
大宫站 OMY
大船站 OFN
户冢站 TTK
横滨站 YHM
武藏小杉站 MKG
川崎站 KWS

东京单轨电车

东京单轨电车羽田机场线（MO / MOnorail）单轨滨松町站（MO01）－羽田机场第2航站楼站（MO11）

东京临海高速铁道

临海线（R / Rinkai）新木场站（R01）－大崎站（R08）

东京地下铁、都营地铁

东京地下铁连同东京都交通局（都营地铁）为方便起见，引入了线路颜色、线路名的表现、记载方法、乘车制度等多项制度。

2004年4月1日东京地下铁接手营团地下铁时引入。涩谷站、新宿站、池袋站等西面的车站以“01”开始排序。始发站与终到站不存在较西方或是コ字型线路（丸之内线、都营三田线）的情况下，以西南方起逆时针递增编号。都营大江户线是例外，以顺时针方向递增编号（后述）。

目黑站（N-01/I-01）－白金高轮站（N-03/I-03）之间2.3公里的路段由东京地下铁南北线与都营三田线、和光市站（Y-01/F-01）－小竹向原站（Y-06/F-06）之间8.3公里的路段由东京地下铁有乐町线与副都心线共用车站设施与轨道，因此会有一站两号的情况。同一站的线路记号部分不同，但数字部分是相同的。有乐町线与副都心线小竹向原站（Y-06/F-06）－池袋站（Y-09/F-09）之间使用不同的轨道，但由于中途的车站数量相同，编号数字部分仍然相同。

东京地下铁

银座线（G / Ginza）涩谷站（G-01）－浅草站（G-19）
丸之内线（M / Marunouchi）荻洼站（M-01）－池袋站（M-25）
丸之内线支线（Mb / Marunouchi Branch）方南町站（Mb-03）－中野新桥站（Mb-05）
05－03的编号是按照分岔点中野坂上站（M-06）的编号递减。
日比谷线（H / Hibiya）中目黑站（H-01）－北千住站（H-22）
东西线（T / Tozai）中野站（T-01）－西船桥站（T-23）
千代田线（C / Chiyoda）代代木上原站（C-01）－北绫濑站（C-20）
有乐町线（Y / Yurakucho）和光市站（Y-01）－新木场站（Y-24）
半藏门线（Z / hanZomon）涩谷站（Z-01）－押上站（Z-14）
“HANzomon”的H已被日比谷线、A已被浅草线、N已被南北线使用，因此采用Z作为线路编号。
南北线（N / Namboku）目黑站（N-01）－赤羽岩渊站（N-19）
副都心线（F / Fukutoshin）和光市站（F-01）－涩谷站（F-16）

都营地铁

浅草线（A / Asakusa）西马込站（A-01）－押上站（A-20）
三田线（I / mIta）目黑站（I-01）－西高岛平站（I-27）
“Mita”的M已被丸之内线使用，因此采用I作为线路编号。
新宿线（S / Shinjuku）新宿站（S-01）－本八幡站（S-21）
大江户线（E / o-Edo）新宿西口站（E-01）－光丘站（E-38）
大江户线是特例，由于线路是从新宿西口站起“6”字型顺时针连接光丘，因此不是从西面起编为01。此外，线路记号应为“O”，但由于与数字“0”太接近而改为采用“E”作为线路编号^[19]。

百合鸥号

百合鸥号于有明站－丰洲站之间延伸段通车的2006年3月27日同时引入。因为“Yurikamome”的Y已经与有乐町线重复，因此改用U作为线路编号。

临海线（百合鸥号）（U / yUrikamome）新桥站（U-01）－丰洲站（U-16）

东京樱电（都电荒川线）、日暮里-舍人线

东京都交通局的东京樱电（都电荒川线）与日暮里-舍人线预定在2017年11月下旬起依次引入车站编号^[20]。日暮里-舍人线自开业当初以没有记号部分（英文字母）只有单纯数字构成，但为了2020年东京奥运会、东京残奥会起见，在车站编号前面加入了代表“Nippori-Toneri”的“NT”的线路记号。不过，2023年废除的上野悬垂线则没有引入。

东京樱电（都电荒川线）（SA / Tokyo SAkura Tram）三之轮桥停留场（SA 01）－早稻田停留场（SA 30）
日暮里-舍人线（NT / Nippori-Toneri Liner）日暮里站（NT 01）－见沼代亲水公园站（NT 13）

京成电铁、新京成电铁、北总铁道、芝山铁道

京成电铁、北总铁道、芝山铁道于2010年7月17日（京成成田Sky Access通车日）引入^{[注 2]}。线路记号以京成“KeiSei”表示“KS”、北总“HokuSo”表示“HS”、芝山“ShibayamaRailway”表示“SR”，并配以数字组成^{[注 3]}。

京成编号的基准为以上野作“KS01”起按京成本线递增，各线路连同押上及与本线接续的线路，如北总、芝山则继续按照车站已有编号向东递增。

3间公司对重复编号的车站采用以下方针：京成本线与京成其他线路的分岔点采用本线的编号，北总与重复的京成车站当中，东松户站、新镰谷站、千叶新市镇中央站、印旛日本医大站只使用北总的编号（HS）。

新镰谷站、京成津田沼站、押上站是例外，采用新京成线与都营地铁浅草线的车站编号（依次为SL11、SL24、A-20）、新镰谷站与京成津田沼站于新京成线全线通车后引入（后述）、押上站则以“京成押上线的起点”为理由，北总与京成的车站使用3个编号“HS08”“KS26”“KS45”^[21]。

新京成电铁于2014年2月起引入车站编号^[22]。线路记号方面，过去新京成的简称多使用“SK”，但因已被西武国分寺线先行使用而改用“Shin-Keisei Line”简称“SL”。

车站内的标记将记号部分与编号部分分开两行书写。

■■京成电铁

本线（京成本线）京成上野站（KS01）－成田机场站（KS42）
成田机场线（成田Sky Access线）成田汤川站（KS43）
东成田线东成田站（KS44）
押上线押上站（KS45）－京成立石站（KS49）
金町线柴又站（KS50） → 京成金町站（KS51）
千叶线京成幕张本乡站（KS52）－千叶中央站（KS60）
千原线千叶寺站（KS61）－千原台站（KS65）

■■新京成电铁

新京成线松户站（SL01）－京成津田沼站（SL24）

“SK”已被西武国分寺线采用，因而采用“SL”。

新京成线预定自2025年（令和7年）4月1日起与京成电铁合并，线路名称改为松户线。此时京成津田沼站将与既有的京成车站编号统一，并自新津田沼站起沿千原线的编号继续，改为新津田沼站（KS66）—松户站（KS88）^[23]。

■■北总铁道

北总线新柴又站（HS01）－印旛日本医大站（HS14）

■■芝山铁道

芝山铁道线芝山千代田站（SR01）

京滨急行电铁

京滨急行电铁于2010年10月21日（羽田机场国际线搭客大厦车站启用日）引入。线路记号以“Keihin Kyuko（Keikyu）”简写“KK”配上数字组成^{[注 3]}。同年6月25日京成电铁实施车站编号的同时指出编号的组合内线路记号与编号不应分为2行，或以点、短线分隔，与京成其他两社不同。

编号以品川作为“KK01”开始，中途的支线（包括事实上支线规格的堀之内→浦贺）从分岔点连续编号（本线京急蒲田（KK11）→机场线糀谷（KK12）…机场线羽田机场第1、第2航站楼（KK17）、本线杂色（KK18）→本线六乡土手（KK19）→本线京急川崎（KK20）→大师线港町（KK21）－大师线小岛新田（KK26）、本线八丁畷“KK27”－）本线以下行作为基础，除堀之内站外其余支线接续站的下一站的编号皆为连续编号，没有跳号。

此外，本线泉岳寺站采用都营地铁浅草线的车站编号“A 07”^[24]。

本线品川站（KK01）－京急蒲田站（KK11） → 杂色站（KK18）－京急川崎站（KK20） → 八丁畷站（KK27）－金泽八景站（KK50） → 追滨站（KK54）－浦贺站（KK64）
机场线糀谷站（KK12）－羽田机场第1、第2航站楼站（KK17）
大师线港町站（KK21）－小岛新田站（KK26）
逗子线六浦站（KK51）－逗子·叶山站（KK53）
久里滨线新大津站（KK65）－三崎口站（KK72）

东急电铁、横滨高速铁道

东急电铁于2012年2月上旬起依次于全部车站引入^[25]^[26]。

此外，横滨高速铁道港未来线于同年9月下旬起引入^[27]。^{[注 4]}。

与东京地下铁互相跨线路运行的边界站如涩谷站、中目黑站、目黑站除设有东京地下铁的车站编号外，亦设有东急的车站编号。更甚者有目黑站东京地下铁南北线与都营地铁三田线共用车站站台和结构，又连接东急线路，因此设有东急、东京地下铁、都营3个编号。东急与横滨高速铁道的边界站横滨站同时设有东急与横滨高速铁道的编号。儿童国线只设有第二种铁道事业者东急的编号。

2023年3月开业的东急新横滨线，于2022年9月16日公布线路记号为“SH”^[28]。

东急电铁

东横线（TY / ToYoko）涩谷站（TY01）－横滨站（TY21）
目黑线（MG / MeGuro）目黑站（MG01）－日吉站（MG13）
东急新横滨线（SH /SHin-yokohama或Shin-yokoHama）新横滨站（SH01）—日吉站（SH03）
“SY”已被西武山口线采用，故采用“SH”。
田园都市线（DT / Den-en-Toshi）涩谷站（DT01）－中央林间站（DT27）
大井町线（OM / OiMachi）大井町站（OM01）－二子玉川站（OM15）－沟之口站（OM16）
大井町线通过二子新地站、高津站，故不设定车站编号。
池上线（IK / IKegami）五反田站（IK01）－蒲田站（IK15）
东急多摩川线（TM / tokyu TaMagawa）多摩川站（TM01）－蒲田站（TM07）
世田谷线（SG / SetaGaya）三轩茶屋站（SG01）－下高井户站（SG10）
子供之国线（KD / KoDomonokuni）长津田站（KD01）－子供之国站（KD03）

横滨高速铁道

港未来线（MM / MinatoMirai）横滨站（MM01）－元町·中华街站（MM06）

东武铁道

东武铁道于2012年3月17日进行改点、业平桥站改名“东京晴空塔站”、伊势崎线浅草站、押上站－东武动物公园站间引入爱称“东武晴空塔线”的同时引入车站编号至全部车站^[29]。

线路记号与编号以短横连接。记号的首字母为代表东武“T”。复数的线路停站除春日部站以外均行双重编号，支线路段以分岔站的下一站起顺号。

与东京地下铁互相跨线路运行的边界站如押上站、北千住站、和光市站除既有东京地下铁的车站编号外，亦设有东武的车站编号。

东武晴空塔线系统（TS / Tobu Skytree）
- 伊势崎线（东武晴空塔线）浅草站（TS-01）－东京晴空塔站（TS-02） → 押上站（TS-03）－东武动物公园站（TS-30）
- 龟户线小村井站（TS-41）－龟户站（TS-44）
- 大师线大师前站（TS-51）
伊势崎线系统（TI / Tobu Isesaki）
- 伊势崎线和户站（TI-01）－伊势崎站（TI-25）
- 佐野线渡濑站（TI-31）－葛生站（TI-39）
- 小泉线成岛站（TI-41）－西小泉站（TI-46）、龙舞站（TI-47）
- 桐生线三枚桥站（TI-51）－赤城站（TI-57）
日光线系统（TN / Tobu Nikko）
- 日光线杉户高野台站（TN-01）－东武日光站（TN-25）
- 宇都宫线野州平川站（TN-31）－东武宇都宫站（TN-40）
- 鬼怒川线大谷向站（TN-51）－新藤原站（TN-58）
野田线系统（TD / Tobu noDa）
- 野田线（东武都市公园线）大宫站（TD-01）－船桥站（TD-35）
东上线系统（TJ / Tobu toJo、ToJo）
- 东上线池袋站（TJ-01）－寄居站（TJ-38）
- 越生线一本松站（TJ-41）－越生站（TJ-47）

西武铁道

西武铁道于2013年3月16日池袋线经东京地下铁副都心线与东急东横线、横滨高速铁道港未来线互相跨线路运行时引入^[30]。记号最初一字母为代表西武铁道的“S”。

池袋线系统（SI / Seibu Ikebukuro）
- 池袋线池袋站（SI01）－吾野站（SI31）
- 西武秩父线西吾野站（SI32）－西武秩父站（SI36）
- 西武有乐町线小竹向原站（SI37）－新樱台站（SI38）
- 丰岛线丰岛园站（SI39）
- 狭山线下山口站（SI40）－西武球场前站（SI41）
新宿线系统（SS / Seibu Shinjuku）
- 新宿线西武新宿站（SS01）－本川越站（SS29）
- 拜岛线萩山站（SS30）－拜岛站（SS36）
山口线系统（SY / Seibu Yamaguchi）
- 山口线多摩湖站（SY01）－西武球场前站（SY03）
国分寺线系统（SK / Seibu Kokubunji）
- 国分寺线国分寺站（SK01）－东村山站（SK05）
- 西武园线西武园站（SK06）
多摩湖线系统（ST / Seibu Tamako）
- 多摩湖线国分寺站（ST01）－多摩湖站（ST07）
多摩川线系统（SW / Seibu tamagaWa）
- 多摩川线武藏境站（SW01）－是政站（SW06）

京王电铁

京王电铁于2013年2月22日实行新时刻表时依次引入^[31]。记号部分，京王线及其支线使用“KO”、井之头线使用“IN”。两条线路群于明大前站连接，因此该站设有京王线与井之头线两方向的编号。

与都营地铁互相跨线路运行的边界车站新宿站（新线新宿站）除设有都营地铁新宿线的车站编号（S-01）以外，还设有京王的车站编号。

京王线系统（KO / KeiO）
- 京王线新宿站（KO01）－京王八王子站（KO34）
- 京王新线新线新宿站（KO01）－笹冢站（KO04）
- 相模原线京王多摩川站（KO35）－桥本站（KO45）
- 竞马场线府中竞马正门前站（KO46）
- 动物园线多摩动物公园站（KO47）
- 高尾线京王片仓站（KO48）－高尾山口站（KO53）
井之头线系统（IN / INokashira）
- 井之头线涩谷站（IN01）－吉祥寺站（IN17）

小田急电铁、箱根登山铁道、箱根缆车、箱根观光船

小田急电铁、箱根登山铁道、箱根缆车、箱根观光船于2014年1月起依次引入车站编号^[32]。新宿站－箱根方向之间4间公司的铁道、索道、航路（小田急小田原线、箱根登山铁道、箱根缆车、箱根观光船）全部车站均设有编号。东京都内新宿站起之芦之湖的元箱根港合共67个车站、港口均连续编号。此个路段的记号部分为“OH”（小田急箱根的首字母），小田急线内的公司色为青色系，其他各社内（小田急箱根HD系）主要为红色系来区别。

小田急江之岛线以“OE”（小田急江之岛的首字母）、多摩线以“OT”（小田急多摩的首字母）作记号。

代代木上原站除设有东京地下铁的车站编号（C-01）外，亦设有小田急的车站编号（OH05）。

■小田急电铁
- 小田原线（OH / Odakyu Hakone）新宿站（OH01）－小田原站（OH47）
- 江之岛线（OE / Odakyu Enoshima）（相模大野站－）东林间站（OE01）－片濑江之岛站（OE16）
- 多摩线（OT / Odakyu Tama）（新百合丘站－）五站台站（OT01）－唐木田站（OT07）
■箱根登山铁道（OH / Odakyu Hakone）
- 铁道线（箱根登山电车）小田原站（OH47）－箱根汤本站（OH51）－强罗站（OH57）
- 钢索线（箱根登山缆车）强罗站（OH57）－早云山站（OH62）
箱根缆车（OH / Odakyu Hakone）早云山站（OH62）－大涌谷站（OH63）－桃源台站（OH65）
箱根观光船定期航路（箱根海贼船）（OH / Odakyu Hakone）桃源台港（OH65）－箱根町港（OH66）－元箱根港（OH67）

相模铁道

相模铁道于2014年2月下旬引入^[33]。字母采用“SO”（SOtetsu），数字以本线为“01”、泉野线为“31”、相铁新横滨线为“51”顺序编号。本线与泉野线的分岔站二俣川站为两重编号。不过相铁新横滨线的分岔站西谷站却不作双重编号。

本线横滨站（SO01）－海老名站（SO18）
泉野线南万骑原站（SO31）－湘南台站（SO37）
相铁新横滨线（相铁·JR直通线）（西谷－）羽泽横滨国大站（SO51）^[34]
预定与东急新横滨线的接续站新横滨站（临时名称）会否引入车站编号截至2018年12月仍然未定。

首都圈新都市铁道

首都圈新都市铁道筑波快线于2005年8月24日通车时引入。2020年4月顷起官方网站与线路图都加入显示线路记号。线路记号为TX。^[35]

筑波快线秋叶原站（TX01）－筑波站（TX20）

宇都宫轻轨

宇都宫轻轨于开业日的2023年8月26日引入。采用没有线路记号的2个数字进行编号。

■宇都宫芳贺轻轨线宇都宫站东口停留场（01）—芳贺·高根泽工业团地停留场（19）

横滨市营地下铁

横滨市营地下铁于2002年引入。2008年3月30日以后，与东京的地下铁、百合鸥号等同样以线路记号与车站编号两部分分开书写。

蓝线（B / Blue）湘南台站（B01）－蓟野站（B32）
绿线（G / Green）中山站（G01）－日吉站（G10）

横滨海岸线

横滨海岸线于2010年引入。与筑波快线及日暮里·舍人线同样不含英文字母，因为与其他公司各线没有重复（神奈川县内并无其他使用相同车站编号的线路存在）。

■金泽海岸线新杉田站（1）－金泽八景站（14）

江之岛电铁

江之岛电铁于2011年6月9日统一车站内的信息板时一并引入^[36]。线路记号为“EN”。

江之岛电铁线藤泽站（EN01）－镰仓站（EN15）^[36]

湘南单轨电车

湘南单轨电车江之岛线以“SMR”的线路记号与一个数字引入车站编号。

湘南单轨电车江之岛线（SMR/Shonan MonoRail）大船站（SMR1）－湘南江之岛站（SMR8）

截至2018年，日本的车站编号只有湘南单轨电车使用“3字母的线路记号”。

东叶高速铁道

东叶高速铁道于2014年3月15日引入车站编号^[37]。字母为“TR”（Toyo Rapid）。

东叶高速线西船桥站（TR01）－东叶胜田台站（TR09）

埼玉高速铁道

埼玉高速铁道于2016年度中宣布依次引入车站编号^[38]。

数字部分与途经赤羽岩渊站互相跨线路运行的东京地下铁南北线目黑站为起点共用编号。虽然字母部分的“SR”已经被芝山铁道使用，但是没有车站编号本身重复出现的情况。另外，赤羽岩渊站既有东京地下铁南北线的车站编号（N-19）也设有埼玉高速铁道的车站编号。

埼玉高速铁道线（埼玉球场线）（SR / Saitama Railway）赤羽岩渊站（SR19）－浦和美园站（SR26）

秩父铁道

秩父铁道于2022年9月中旬起引入车站编号^[39]。截至目前以官方网站确认的车站编号如下。关于除此以外的车站截至现时仍未有公布。

■CR 秩父本线（CR）
- 羽生站（CR01）^[40]
- 熊谷站（CR09）
- 武川站（CR15）^[40]
- 深谷花园站（CR17）
- 寄居站（CR20）
- 长瀞站（CR24）^[40]
- 秩父站（CR30）
- 御花畑站（CR31）^[40]
- 影森站（CR32）^[40]
- 三峰口站（CR37）^[40]

渡良濑溪谷铁道

渡良濑溪谷铁道自2017年3月22日起引入。

渡良濑溪谷线（WK / Watarase Keikoku）桐生站（WK01）－间藤站（WK17）

多摩都市单轨电车

多摩都市单轨电车宣布自2018年2月以后依次引入车站编号^[41]。

多摩都市单轨触线（TT / Tama Toshi）多摩中心站（TT01）－上北台站（TT19）

埼玉新都市交通

埼玉新都市交通在2018年3月16日宣布自3月23日起依次引入^[42]。在此之前，自3月19日起站名牌就加入多国语言显示。

伊奈线（New Shuttle）（NS/ New Shuttle）大宫站（NS01）－内宿站（NS13）

流铁

流铁宣布自2018年5月起引入车站编号^[43]。

流山线（RN/Ryutetsu Nagareyama）马桥站（RN1）－流山站（RN6）

铫子电气铁道

2018年11月23日引入^[44]。

铫子电气铁道线（CD/Choshi Dentetsu）铫子站（CD01）－外川站（CD10）

千叶都市单轨电车

预定2019年2月以后依次引入^[45]。

1号线、2号线（CM/Chiba Monorail）千叶港站（CM01）－千叶站（CM-03）－都贺站（CM-11）－千城台站（CM-15）、荣町站（CM-16）－县厅前站（CM-18）

中部

JR东海

JR东海自2018年3月起预定将在在来线依次引入车站编号^[46]。对象车站包括可使用TOICA的车站（包括2019年方可使用的车站）与观光客较多但位于TOICA使用路段以外的主要车站6个、JR东日本管辖的国府津站、热海站、JR西日本管辖的米原站。纪势本线、参宫线、名松线3条线路全线位于对象外。

线路编号由两个英文字母组成，第1个字母全部都是“C”（英语公司名Central的首字母），第2个字母以东海道本线为“A”，自东京站起往下行方向的下一条分岔线路依次定为“B”“C”等，如此类推（有一部分例外。为免与名铁筑港线撞号不采用CH）。数字以东海道本线的热海站为“00”，其他的线路在运行系统上（作为原则以东海道线基准）的分岔点车站为“00”。御殿场线的首站是JR东日本的管辖，则以靠近东京站的国府津站编为“00”。TOICA以外的主要站6个，则采用假设所在线路已经设立车站编号的编号，但不在沿途的车站进行编号。

东海道本线（CA）热海站（CA00）－米原站（CA83）
- 静冈地区、名古屋地区是连续编号。
美浓赤坂线（CA）大垣站－美浓赤坂站
御殿场线（CB）国府津站（CB00）－沼津站（CB18）
身延线（CC）富士站（CC00）－西富士宫站（CC07）－甲府站
饭田线（CD）丰桥站（CD00）－丰川站（CD05）－冈谷站
武丰线（CE）大府站（CE00）－武丰站（CE09）
中央本线（名古屋地区）（CF）名古屋站（CF00）－中津川站（CF19）－落合川站－田立站－南木曾站（CF23）－十二兼站－仓本站－上松站（CF29）－木曾福岛站（CF30）－盐尻站
高山本线（CG）岐阜站（CG00）－美浓太田站（CG07）－古井站－烧石站－下吕站（CG17）－禅昌寺站－飞驒一之宫站－高山站（CG25）－上枝站－飞驒国府站－飞驒古川站（CG28）－猪谷站
太多线（CI）美浓太田站（CI00）－多治见站（CI07）
关西本线（名古屋地区）（CJ）名古屋站（CJ00）－龟山站（CJ17）

JR东日本

东日本旅客铁道（JR东日本）在关东、中部地方的一部分线路引入了车站编号。

此处所述所有路段都属于中部地方的线路。关东地方的线路参见前述。

中央本线（CO，ChūŌ）初狩站（CO33）－小渊泽站（CO51）—盐尻站（CO 61）

电车特定区间外，初狩站—小渕泽站间于2020年3月引入^[47]，信浓境站—盐尻站间自2025年2月起依次引入^[48]。然而，途经辰野站的支线没有引入。以中央线快速电车的东京站为起点继续编号。
篠之井线（SN / ShiNonoi）盐尻站（SN 01）—篠之井站（SN 15）
电车特定区间外，2025年2月起依次引入^[48]。
信越本线（SE / ShinEtsu）篠之井站（SE 09）—长野站（SE 13）
电车特定区间外，2025年2月起依次引入^[48]。

另外，2016年12月12日起，车站编号于大糸线（南小谷站—松本站间）依次导入^[49]。只由数字部分组成（站名牌于数字上分以小字体“Ōito Line”显示）。编号以JR东日本管辖路段以外（西日本旅客铁道〈JR西日本〉管辖路段内）的糸鱼川站为起点继续编号。

□大糸线南小谷站（9）－南神城站（16）→簗场站（18）—松本站（42）
- 临时站簗场滑雪场前站设有车站编号“17”，但该站在2019年3月16日废除，现时欠号。

伊豆急行

公司并无特别官方公布，故此引入年分和时期不详。但是截至2016年12月，车站配布用时刻表的表纸已进行标记，截至2017年11月官方网站的各站个别记事也作显示。同时站名牌也记载。然而，伊东站虽然设有JR东日本的车站编号（JT 26），车站编号的实施是伊豆急行一侧先行进行。

伊豆急行线（IZ / IZukyu）
- 伊豆急行线伊东站（IZ01）－伊豆急下田站（IZ16）

伊豆箱根铁道

引入年份不详。根据官方网站而确认的车站编号^[50]。

骏豆线（IS / Izuhakone Sunzu）三岛站（IS01）－修善寺站（IS13）
大雄山线（ID / Izuhakone Daiyuzan）小田原站（ID01）－大雄山站（ID12）

岳南电车

2020年4月起引入^[51]。沿线可见富士山，采用富士山为主题的独自设计。

●GD 岳南线（GD / Gakunan Densha）吉原站（GD01）－岳南江尾站（GD10）

富士急行

富士急行于2011年7月1日富士吉田站改名为富士山站的同日起实施。

●FJ 富士急行线（FJ / FuJikyu）
- 大月线大月站（FJ01）－富士山站（FJ16）
- 河口湖线富士山站（FJ16）－河口湖站（FJ18）

长野电铁

引入年份不详。一部分车站站名牌不记载，车站展示的时刻表、车内展示的线路图等有显示。

●N 长野线（N / Nagano）长野站（N1）－汤田中站（N24）
●Y 屋代线（Y / Yashiro、2012年4月1日废除）屋代站（Y1）－须坂站（NY13）
- 与长野线接续的须坂站，由两条线路的起点数起皆为第13个车站，并标记两者的线路记号显示为“NY13”，屋代线废除后改为“N13”^[52]。

上田电铁

2016年4月1日引入。站名标示记载^[53]。

●BE 别所线（BE / BEssyo-onsen）上田站（BE01）－别所温泉站（BE15）

爱之风富山铁道

引入时期不详。只限由编号部分构成。

爱之风富山铁道线（俱利伽罗站－）石动站（01）－越中宫崎站（20）（－市振站）
- 与其他公司的边界站俱利伽罗站、市振站不设编号。另外2021年春富山－东富山间预定开业的新站暂不考虑编号。

Alpico交通

预定2017年3月上旬引入。站名牌记载。

●AK 上高地线（AK / Alpico Kotsu）松本站（AK01）－新岛岛站（AK14）

富山地方铁道

富山地方铁道公布富山市内轨道线在2019年2月9日起，铁道线则在同年3月16日荣町站开业的同时各自引入车站编号^[54]。同公司制将线路记号制定为“事业记号”，铁道线采用“Toyama”的“T”，轨道线采用“Chiho”的“C”。由此事业记号与数字二部分组成。

编号标准以铁道线的电铁富山站为“T01”连续编号至宇奈月温泉站，而支线则由与本线的接续站开始继续编号，各线路间有一部分不连续的编号（T42、T43、T57）。轨道线以南富山停留场为“C01”依次向富山站停留场、大学前停留场方向编号，最后编号富山都心线。

同时，此处还公布预定与富山市内轨道线跨线路运行的富山轻轨也将引入车站编号，但要等待富山站南北接续事业完成后方引入，具体的日子未定。富山轻轨预定将延续富山市内轨道线的编号，只限以跨线路运行的边界富山站停留场作为富山市内轨道线的编号引入。

铁道线^[55]

■T 本线电铁富山站（T01）－宇奈月温泉站（T41）
■T 立山线稚子冢站（T44）－立山站（T56）
■T 不二越线·上泷线荣町站（T58）－大川寺站（T70）

富山轨道线、富山港线^[56]

●C 本线·富山站南北接续线南富山站前停留场（C01）－中町（西町北）停留场（C09）－电铁富山站·ESTA前停留场（C14）－富山站停留场（C15）
●C 支线·安野屋线·吴羽线新富町停留场（C16）－丸之内停留场（C18）－大学前停留场（C22）
○C 富山都心线国际会议场前停留场（C23）－大广场前停留场（C25）

- ●C 富山港线（富山站停留场－）INTEC本社前停留场（C27）→奥田中学校前站（C29）－岩濑滨站（C39）
  “C26”“C28”在引入时欠号。“C26”预定为橡树运河公园酒店富山前停留场，“C28”预定为龙谷富山高校前（永乐町）停留场（皆预定于2021年春开业）。

北陆铁道

北陆铁道宣布自2019年4月1日时刻表改正起引入车站编号^[57]^[58]。

●I 石川线（I / Ishikawa）野町站（I01）－鹤来站（I17）
●A 浅野川线（A / Asanogawa）北铁金泽站（A01）－内滩站（A12）

越前铁道、福井铁道

越前铁道与福井铁道自2017年3月25日起宣布引入车站编号^[59]。越前铁道的线路记号采用“Echizen”的“E”、福井铁道采用“Fukui”的“F”，与数字共同构成。另外，两间公司的编号都是由1开始，没有0。

然而，两间公司的转换站田原町站，同时设有两间公司的车站编号（越前铁道：E26、福井铁道：F24）。然而，福井铁道与京滨急行电铁采用同样的方式，以起点的越前武生站为基准，向中途的支线（驿前线）连续编号。

越前铁道

●E 胜山永平寺线福井站（E1）－胜山站（E23）
●E 三国芦原线松本町屋站（E24）－三国港站（E44）
- 分岔站的福井口站使用胜山永平寺线的车站编号（E3）。

福井铁道

●F 福武线
- 越前武生站 (福井铁道)（F0）－市役所前停留所（F21）－仁爱女子高校停留所（F23）－田原町站（F24）
- 驿前线福井站停留所（F22）

长良川铁道

2017年起引入。记载于站名牌上。与车内发行的整理券相同编号。

越美南线美浓太田站（0）－北浓站（37）

明知铁道

2017年起引入。记载于站名牌上。

明知线明智站（1）－惠那站（11）

静冈铁道

2011年10月1日起引入。记载于站名牌上。

■S 静冈清水线新静冈站（S01）－新清水站（S15）

远州铁道

远州铁道于2007年12月中旬引入数字部分，2021年起引入线路记号部分，并配合车站改名（2007年4月1日改名的车站有远州医院站与相邻的第一通站、八幡站。2007年8月1日改名的车站有美薗中央公园站与相邻的滨北站、远州小林站）。

铁道线（ET）新滨松站（ET01）－西鹿岛站（ET18）

丰桥铁道

丰桥铁道于2007年引入至东田本线、2008年引入至渥美线。

东田本线站前站（1）－赤岩口站（13）、运动公园前站（14）
渥美线新丰桥站（1）－三河田原站（16）

名古屋市营地下铁、名古屋导向巴士、名古屋临海高速铁道

名古屋市营地下铁、名古屋导向巴士、名古屋临海高速铁道于名城线名古屋大学站－新瑞桥站间通车，开始环状运行、西名古屋港线（青波线）2004年10月6日启用时一并引入。

东山线（H / Higashiyama）高畑站（H01）－藤丘站（H22）
名城线（M / Meijo）金山站（M01）－西高藏站（M28）
名港线（E / mEiko）金山站（E01）－名古屋港站（E07）
- 名城线为免于名港线重复而改用“E”。
鹤舞线（T / Tsurumai）上小田井站（T01）－赤池站（T20）
樱通线（S / Sakuradori）太阁通站（S01）－德重站（S21）
上饭田线（K / Kamiiida）上饭田站（K01）－平安通站（K02）
- 上饭田站另有小牧线的车站编号（KM13）。
●Y 志段味线（Y / Yutorito）大曾根站（Y01）－小幡绿地站（Y09）
●AN 西名古屋港线（AN / AoNami）名古屋站（AN01）－金城埠头站（AN11）

爱知高速交通

爱知高速交通于2005年3月6日通车时引入。

●L 东部丘陵线（L / Linimo）藤丘站（L01）－八草站（L09）

爱知环状铁道

爱知环状铁道于2004年4月1日引入。

爱知环状铁道线冈崎站（01）－高藏寺站（23）

名古屋铁道

名古屋铁道于2016年3月中旬以后依次引入，并于同月14日发表^[60]。

更多信息 线路名, 路段（按编号次序） ...

线路名		路段（按编号次序）	备注
名古屋本线（NH / Nagoya-Honsen）		丰桥站（NH01） → 名铁岐阜站（NH60）
丰川线（TK / ToyoKawa）		八幡站（TK01） → 丰川稻荷站（TK04）	起点国府站（NH04）采用名古屋本线的编号。
西尾线、蒲郡线（GN / Gamagōri・Nishio）		北安城站（GN01） → 吉良吉田站（GN13） → 蒲郡站（GN22）	西尾线起点新安城站（NH17）采用名古屋本线的编号。
三河线	（MU / Mikawa (Umi)）	重原站（MU01） → 碧南站（MU11）	线路信息将知立起往猿投方向（山线）与碧南方向（海线）分开。知立站（NH19）采用名古屋本线的编号。
三河线	（MY / Mikawa (Yama)）	三河知立站（MY01） → 猿投站（MY11）	线路信息将知立起往猿投方向（山线）与碧南方向（海线）分开。知立站（NH19）采用名古屋本线的编号。
丰田线（TT / ToyoTa）		上丰田站（TT01） → 赤池站（TT07）	终点梅坪站（MY08）采用三河线的编号。此外，赤池站与鹤舞线的编号（T20）合并表示。
常滑线、机场线（TA / Tokoname・Airport）		丰田本町站（TA01） → 常滑站（TA22） → 中部国际机场站（TA24）	起点神宫前站（MH33）采用名古屋本线的编号。
河和线、知多新线（KC / Kōwa・Chita）		高横须贺站（KC01） → 富贵站（KC17） → 河和站（KC19）富贵站（KC17） → 上野间站（KC20） → 内海站（KC24）	河和线起点太田川站（TA09）采用常滑线的编号。高横须贺站－南加木屋站之间为准备兴建新站预留KC02编号。
津岛线、尾西线（TB / Tsushima・Bisai）		甚目寺站（TB01） → 津岛站（TB07） → 弥富站（TB11）	津岛线起点须口站（NH42）采用名古屋本线的编号。
尾西线（BS / BiSai）		町方站（BS01） → 观音寺站（BS12）西一宫站（BS21） → 玉之井站（BS24）	津岛（TB07）至弥富（TB11）各站使用津岛线的编号排列；BS13至BS20编号未有使用
竹鼻线、羽岛线（TH / Takehana・Hashima）		西笠松站（TH01） → 江吉良站（TH08） → 新羽岛站（TH09）	竹鼻线起点笠松站（NH56）采用名古屋本线的编号。
犬山线（IY / InuYama）		下小田井站（IY01） → 上小田井站（IY03） → 新鹈沼站（IY17）	上小田井站与鹤舞线的编号（T01）合并表示。
各务原线（KG / KakamiGahara）		鹈沼宿站（KG01） → 田神站（KG16）	起点名铁岐阜站（MH60）采用名古屋本线、终点新鹈沼站（IY17）采用犬山线的编号。
广见线（HM / HiroMi）		富冈前站（HM01） → 御嵩站（HM10）	起点犬山站（IY15）采用犬山线的编号。
小牧线（KM / KoMaki）		羽黑站（KM01） → 上饭田站（KM13）	终点犬山站（IY15）采用犬山线的编号。此外，上饭田站与上饭田线的编号（K01）合并表示。
濑户线（ST / SeTo）		荣町站（ST01） → 尾张濑户站（ST20）
筑港线（CH / CHikkō）		东名古屋港站（CH01）	起点大江站（TA03）采用常滑线的编号。

关闭

三岐铁道

三岐铁道于2024年6月末引入。记载于站名牌上。以两线与其他公司线路的接续站为起点编号^[61]。由于邻近的S已被樱通线使用，H已被东山线及天理线使用，因此采用英文字各1字+数字2个构成车站编号。

S 三岐线（S / Sangi）近铁富田站（S01）—西藤原站（S15）
- 近铁富田站亦有作为名古屋线的车站编号（E17）。
H 北势线 (H / Hokusei) 西桑名站（H01）—阿下喜站（H13）

伊势铁道

伊势铁道于2008年8月1日起引入。与一人控制和加入整理券的编号共同进行。

伊势线（四日市（CJ11）－南四日市（CJ12）－）河原田站（3）－津站（12）

近畿、中国

JR西日本

西日本旅客铁道（JR西日本）于2014年8月6日宣布近畿地域与广岛地域将引入线路记号^[62]。官方线路图于2015年3月14日北陆新干线延长至金泽站时反映，冈山、福山地区与广岛地区的主要线路也在2020年9月起引入车站编号^[63]^[64]。不属于这些类别的线路、山阴地区各线路及其他未制定线路记号的线路没有计划引入车站编号，龟山站使用JR东海的车站编号“CJ17”、下关站使用JR九州的车站编号“JA53”。

近畿地域的北陆本线、东海道本线、山阳本线以“A”、大阪环状线以“O”为准，原则上分支站亦顺序编号。广岛地域更新线路颜色后使用自己的编号。

此外，冈山·福山地域亦宣布于2015年9月17日引入线路记号^[65]。2016年3月26日吉备线设立䁥称“桃太郎线”、宇野线䁥称“宇野港线”^[66]^[67]。

山阴地域于2016年2月4日宣布引入线路记号^[68]。山阴地域不使用现有线路颜色，并引入线路颜色的新规定。

以下为线路记号一览表。近畿地域的北陆本线、东海道本线、山阳本线与大阪环状线及其分岐站以粗体显示。

近畿地域
- 北陆线敦贺站（JR-A01）－长滨站（JR-A09）
- 琵琶湖线长滨站（JR-A09）－米原站（JR-A12）－京都站（JR-A31）
- JR京都线京都站（JR-A31）－大阪站（JR-A47）
- JR神户线大阪站（JR-A47）－姬路站（JR-A85）
- 山阳本线姬路站－上郡站
- 赤穗线 相生站－播州赤穗站
- 湖西线（敦贺站（JR-B08）－）近江盐津站（JR-B10）－山科站（JR-B30）（－京都站（JR-B31））
  JR神户线以姬路站为终点进行编号。正式来说敦贺－近江盐津段与山科－京都段不属湖西线，但仍设有湖西线的编号。
- 草津线 草津站－柘植站
- 奈良线 京都站（JR-D01）－木津站（JR-D19）（－奈良站（JR-D21））
  正式来说木津－奈良段不属奈良线，但仍设有奈良线的编号。
- 嵯峨野线 京都站（JR-E01）－园部站（JR-E16）
- 山阴本线园部站－福知山站－城崎温泉站
  上川口站－城崎温泉站之间于2016年3月更改时刻表时追加。
- 大阪东线（大阪站（JR-F01）－）新大阪站（JR-F02）－久宝寺站（JR-F15）
  大阪东线引入车站编号时，尚未与东海道本线分离。后来延伸至新大阪站后分开处理。
- JR宝冢线（大阪站（JR-G47）－）尼崎站（JR-G49）－篠山口站（JR-G69）
- 福知山线篠山口站(JR-G69)－福知山站(JR-G78)
  北陆线以敦贺站为起点进行编号。大阪站－尼崎站间为JR神户线路段，但仍设有JR宝冢线的编号。
- JR东西线 尼崎站（JR-H49）－京桥站（JR-H41）
- 学研都市线京桥站（JR-H41）－木津站（JR-H18）
  JR宝冢线以福知山站为终点进行编号，JR东西线与学研都市线的车站编号连续。
- 加古川线 加古川站－谷川站
- 播但线 姬路站－和田山站
- 姬新线 姬路站－新见站
  美作土居站－新见站之间于2016年3月更改时刻表时追加，但由于该路段属冈山支社管辖，因此该路段内的车站除车费表外并没有在旅客信息内使用。
- 舞鹤线绫部站－东舞鹤站
- 大阪环状线天王寺站（JR-O01）－大阪站（JR-O11）－新今宫站（JR-O19）－天王寺站（JR-O01）
- JR梦咲线 西九条站（JR-P14）－樱岛站（JR-P17）
  以大阪环状线天王寺站为起点进行编号。
- 大和线路 JR难波站（JR-Q17）－天王寺站（JR-Q20）－郡山站（JR-Q34）－奈良站（JR-Q36）－加茂站（JR-Q39）
  与大阪环状线大阪站方向的编号，今宫站与新今宫站的编号部分与大阪环状线共通。此外，郡山站与奈良站之间有新站构想，“JR-Q35”于引入车站编号初期欠号。
- 阪和线 天王寺站（JR-R20）－和歌山站（JR-R54）
  以大和线路JR难波站方向为起点进行编号。
- 关西机场线日根野站（JR-S45）－关西机场站（JR-S47）
  以阪和线天王寺站方向进行编号。
- 和歌山线和歌山站－王寺站
- 万叶Mahoroba线高田站－奈良站
- 关西线加茂站－龟山站
- 纪国线和歌山站－新宫站
冈山·福山地域
- 山阳本线冈山站（JR-S01）－三石站（JR-S11）
  与近畿地区“”路段的边界站为上郡站^[69]。
- 津山线冈山站－津山站
- 桃太郎线冈山站（JR-U01）－总社站（JR-U10）
- 伯备线（冈山站（JR-V01）－）仓敷站（JR-V05）－新见站（JR-V18）
  冈山支社只适用于上述路段^[70]，山阴地域的线路颜色、线路记号共用。
- 山阳线冈山站（JR-W01）－福山站（JR-W14）
- 山阳线福山站（JR-X14）－丝崎站（JR-X19）－三原站（JR-X20）
- 福盐线福山站－府中站－盐町站（－三次站）
  全域线路图上福盐线全线均适用^[69]，但冈山支社只适用于“福山站－府中站”之间的路段^[70]。府中站以后下川边站－盐町站之间由广岛支社管辖，不在旅客信息使用，没有线路记号，线路颜色亦使用其他记号和颜色。
- 宇野港线冈山站（JR-L01）－宇野站（JR-L15）
- 濑户大桥线冈山站（JR-M01）－儿岛站（JR-M12）
- 赤穗线（冈山站（JR-N01）－）东冈山站（JR-N04）－寒河站（JR-N16）－天和站
  冈山支社只适用于“冈山站－寒河站”之间的路段^[70]。备前福河站、天和站为近畿统括本部管辖。此外，与近畿地域“”的边界站为播州赤穗站^[69]。
山阴地域
- 山阴本线城崎温泉站－米子站
- 因美线鸟取站－东津山站（－津山站）
  土师站－津山站之间由冈山支社管辖，因此该路段内的车站除车费表外并没有在旅客信息内使用。
- 境线米子站－境港站
- 山阴本线米子站－益田站
  米子站本身属于“”路段的车站。
- 木次线宍道站－备后落合站
- 三江线（2018年4月1日废除）江津站－三次站
- 伯备线新见站－伯耆大山站（－米子站）
前述与冈山·福山地域共用线路颜色、线路记号。
广岛地域
广岛地域的线路记号，实际于站内的旅客信息只限于“JR城市网络广岛”地域内反映（地域外有使用相同线路颜色于线路记号的情况），地域外的车站以方括号记载。
- 山阳本线广岛站（JR-G01）－白市站（JR-G12）－丝崎站（JR-G17）
  入野站 - 三原站之间于2016年3月更改时刻表时在全域线路图上追加^[69]。与冈山·福山地域“”的边界站为糸崎站^[69]。
- 山阳本线广岛站（JR-R01）－岩国站（JR-R16）
- 吴线（广岛站（JR-Y01）－）海田市站（JR-Y04）－广站（JR-Y17）－三原站（JR-Y31）
  仁方站－三原站间于2016年3月更改时刻表时在全域线路图上追加^[69]。
- 可部线（广岛站（JR-B01）－）横川站（JR-B03）－安艺龟山站（JR-B16）
- 艺备线广岛站（JR-P01）－狩留家站（JR-P09）－备中神代站（－新见站）
  白木山站－新见站间于2016年3月更改时刻表时在全域线路图上追加^[69]。此外，因为备后落合站－新见站之间由冈山支社管辖，因此该路段除车费表外并没有在旅客信息内使用。

南海电气铁道、泉北高速铁道、阪堺电气轨道

2012年2月23日，南海电气铁道及与同公司跨线路运行的泉北高速铁道，南海的子公司阪堺电气轨道宣布同时实施车站编号。南海的线路记号为“NK”（“NanKai”）、泉北高速铁道为“SB”（“SemBoku”）、阪堺为“HN”（“HaNkai”）。

2012年4月1日和歌山大学前站启用时南海、泉北高速铁道（当时为大阪府都市开发）同时引入车站编号^[71]^[72]，阪堺则于同年3月下旬开始依次实施^[73]。

南海电气铁道

南海线系统与高野线系统以番台区分。

■南海线、■机场线系统
- 南海本线难波站（NK01）－泉佐野站（NK30） → 羽仓崎站（NK33）－和歌山市站（NK45）
  南海本线列车不停靠的今宫戎站（NK02）、萩之茶屋站（NK04）亦设有编号。
- 机场线临空城站（NK31）－关西机场站（NK32）
- 高师滨线伽罗桥站（NK16-1）－高师滨站（NK16-2）
  分支站以羽衣站（NK16）为基准。
- 多奈川线深日町站（NK41-1）－多奈川站（NK41-3）
  分支站以岬公园站（NK41）为基准。
- 加太线东松江站（NK44-1）－加太站（NK44-7）
  分支站以纪之川站（NK44）为基准。
- 和歌山港线和歌山港站（NK45-1）
  以和歌山市站（NK45）的分支站作为编号。
■高野线系统
- 高野线
  - 汐见桥线西天下茶屋站（NK06-1）－汐见桥站（NK06-5）
    以岸里玉出站（NK06）的分支站作为编号。
  - 帝冢山站（NK51）－极乐桥站（NK86）
    难波－岸里玉出之间各站只限南海本线的编号。
    
    中百舌鸟站另有泉北高速的车站编号（SB01）。
- 钢索线高野山站（NK87）
  与高野线连续编号。

泉北高速铁道

泉北高速铁道线中百舌鸟站（SB01）－和泉中央站（SB06）
中百舌鸟站另有南海的车站编号（NK59）。

阪堺电气轨道

编号以2009年7月4日以后的运行系统为基准。引入时“HN27”与“HN30”为空号，直至“HN27”石津北站的启用而设立编号。此外，上町线的住吉公园停留场于2016年1月31日停运，导致车站编号“HN11”空置。

■ 阪堺线惠美须町站（HN51）－东粉滨站（HN61） → 住吉停留场（HN10） → 住吉鸟居前站（HN12）－船尾站（HN29） → 滨寺站前站（HN31）
■ 上町线天王寺站前站（HN01）－住吉停留场（HN10）

京都市营地下铁

京都市营地下铁于1994年11月26日东西线六地藏－醍醐站延伸段通车时引入。

乌丸线（K / Karasuma）国际会馆站（K01）－竹田站（K15）
竹田站设有近铁的车站编号（B05）。
东西线（T / Tozai）六地藏站（T01）－太秦天神川站（T17）

京都丹后铁道

WILLER TRAINS负责运行的京都丹后铁道，公司没有特别的宣布。2015年，官方网站的车费表确认新增了车站编号。^[74]。

宫福线的记号为“F”、宫舞线（宫津线的宫津站以东）的记号为“M”、宫丰线（宫津线的宫津站以西）的记号为“T”，线路的连接点宫津站不设线路记号。编号以宫福线福知山站为1号至终点宫津站14号为止顺序编号，宫舞线、宫丰线均以宫津站作为14号为基准进行编号。

■F 宫福线（F / miyaFuku）福知山站（F1）－宫村站（F13）－宫津站（14）
■M 宫舞线（M / miyaMai）西舞鹤站（M8）－栗田站（M13）－宫津站（14）
■T 宫丰线（T / miyaToyo）宫津站（14）－天桥立站（T15）－丰冈站（T26）

大阪高速铁道

负责营运大阪单轨电车的大阪高速铁道于国际文化公园都市线阪大医院前站－彩都西站延伸段2007年3月19日通车的同时正式引入。然而，2006年10月6日宣布引入车站编号，同月下旬才开始在线路图和站名牌依次加入。

■大阪单轨触线大阪机场站（11）－门真市站（24）
■国际文化公园都市线（彩都线）公园东口站（51）－彩都西站（54）
- 此线路以公园东口站为起点，从50号开始编号，但转换站万博纪念公园站跟从大阪单轨触线的车站编号（17）。此外，大阪高速铁道不设线路记号。

大阪市高速电气轨道、北大阪急行电铁

大阪地下铁与新交通系统（新电车）营运的大阪市高速电气轨道，由民营化前的大阪市交通局于2004年7月1日引入。同时与地下铁跨线路运行的北大阪急行电铁、大阪港交通系统（日语：大阪港トランスポートシステム）（OTS）的同时引入（OTS的线路在大阪市交通局后编入）。

地下铁各线路的车站编号数字部分原则上以11开始为特色，若有互相跨线路运行的铁路线路的车站设有车站编号，则采用连续编号。

大阪地下铁

御堂筋线・ M 南北线（M / Midosuji）千里中央站（M08）－江坂站（M11）－中百舌鸟站（M30）
采用相同线路记号（M），车站编号也是连续编号。

但是，大阪市交通局管理的江坂站以外的各站，显示车站编号的颜色与御堂筋线并非同样是红底的“绀底白字”而是“白底绀字”。北急所有车辆的车内线路表与北急各站的车费表记载的车站编号与大阪市交通局同样是红底，车站编号的颜色也没有统一。

千里中央站起向北延伸，预定会在箕面船场阪大前站、箕面萱野站建设新站和线路。预计在2020年度中完工。与此有关的是车站编号将自千里中央站起继续编号，但仍未对外公布。
谷町线（T / Tanimachi）大日站（T11）－八尾南站（T36）
四桥线（Y / Yotsubashi）西梅田站（Y11）－住之江公园站（Y21）
中央线（C / Chuo）宇宙广场站（C10）－大阪港站（C11）－长田站（C23）
宇宙广场－大阪港段设立车站编号时为OTS线路。

近铁京阪奈线使用相同线路记号（C）。
千日前线（S / Sennichimae）野田阪神站（S11）－南巽站（S24）
堺筋线（K / saKaisuji）天神桥筋六丁目站（K11）－天下茶屋站（K20）
长堀鹤见绿地线（N / Nagahori）大正站（N11）－门真南站（N27）
今里筋线（I / Imazatosuji）井高野站（I11）－今里站（I21）

新交通系统（新电车）

南港港城线（P / Porttown）宇宙广场站（P09）－中埠头站（P11）－住之江公园站（P18）
宇宙广场－中埠头设立车站编号时为OTS线路。

近畿日本铁道

近畿日本铁道（近铁）于京阪奈线生驹站－学研奈良登美丘站延伸段2006年3月27日通车起引入。此后宣布其他线路至2015年8月20日为止依次引入^[75]（但葛城索道线（日语：近鉄葛城索道線）不属引入对象）。

记号部分，主要线路包括难波、奈良线，京都、橿原线，大阪线，名古屋线，南大阪、吉野线按英文字母A - F编号（C为沿用直通大阪市营地下铁的中央线的既有的京阪奈线），支线则使用G - P的英文字母。原则上编号部分由01起依次编号，但自社线的接续站编号并不统一，有时会出现欠号的情况。此外，支线的编号为接续主要线路的编号。

■ 难波、奈良线系统
- 难波线（A）大阪难波站（A01）－大阪上本町站（A03）
  大阪难波站另有阪神的车站编号（HS 41）。
- 奈良线（A）大阪上本町站（A03）－菖蒲池站（A21）－大和西大寺站（A26）－近铁奈良站（A28）
  大和西大寺站的编号与京都线、橿原线统一，因此A22 - A25为欠号。大阪上本町站－布施站正式属大阪线，但按奈良线进行编号。
- 生驹线（G）生驹站（G17）－王寺站（G28）
■ 京都、橿原线系统
- 京都线（B）京都站（B01）－大和西大寺站（B26）
  此线路与京都市内北野线共用同一线路记号B，但同公司的车站编号不会在数字部分上1行加上“0”，以免重复编号。
  
  竹田站另有京都市营地下铁的车站编号（K15）。
- 橿原线（B）大和西大寺站（B26）－橿原神宫前站（B42）
- 天理线（H）平端站（H32）－天理站（H35）
- 田原本线（I）西田原本站（I36）－新王寺站（I43）
  西田原本站的编号统一接续田原本站。新王寺站除生驹线王寺站外与编号统一。
京阪奈线（C）长田站（C23）－学研奈良登美丘站（C30）
与大阪市营地下铁中央线于车站编号上连续使用同一线路记号（C）。

由于引入时期的编号情况不同，生驹站（C27）的奈良线（A17）、生驹线（G17）并未统一编号。
■ 大阪线系统
- 大阪线（D）大阪上本町站（D03）－真菅站（D27）－大和八木站（D39）－伊势中川站（D61）
  大阪上本町站的编号与难波线、奈良线统一，因此D01－D02为欠号。
  
  大和八木站的编号与橿原线统一，因此D28 - D38为欠号。
- 信贵线（J）河内山本站（J12）－信贵山口站（J14）
■ 名古屋线系统
- 名古屋线（E）近铁名古屋站（E01）－桃园站（E43）－伊势中川站（E61）
  此线与名古屋市内的名港线使用同一线路记号E，并同样使用E01 - E07的编号，但彼此的编号并无关系。
  
  伊势中川站的编号与大阪线、山田线统一，因此E44 - E60为欠号。
- 汤之山线（K）近铁四日市站（K21）－汤之山温泉站（K30）
- 铃鹿线（L）伊势若松站（L29）－平田町站（L33）
■ 山田、鸟羽、志摩线系统
- 山田线（M）伊势中川站（M61）－宇治山田站（M74）
- 鸟羽线（M）宇治山田站（M74）－鸟羽站（M78）
- 志摩线（M）鸟羽站（M78）－贤岛站（M93）
■ 南大阪、吉野线系统
- 南大阪线（F）大阪阿部野桥站（F01）－橿原神宫西口站（F27）－橿原神宫前站（F42）
  橿原神宫前站的编号与橿原线统一，因此F28 - F41为欠号。
- 吉野线（F）橿原神宫前站（F42）－吉野站（F57）
- 道明寺线（N）道明寺站（N15）－柏原站（N17）
- 长野线（O）古市站（O16）－河内长野站（O23）
- 御所线（P）尺土站（P23）－近铁御所站（P26）
■ 钢索线
- 生驹钢索线（Y）鸟居前站（Y17）－宝山寺站（Y18）－生驹山上站（Y21）
  鸟居前站的编号为与接续生驹站的编号统一。
- 西信贵钢索线（Z）信贵山口站（Z14）－高安山站（Z15）

神户市营地下铁

神户市营地下铁于2004年9月1日起引入。

神户市营地下铁

西神-山手线（S / Seishin）谷上站（S01）－新神户站（S02）－西神中央站（S17）
- 此线正式而言分为北神线、山手线、西神线、西神延伸线3部分，但由于所有列车均跨线路运行，因此通常使用线路全线名称“西神-山手线”称呼。
海岸线（K / Kaigan）三宫·花时计前站（K01）－新长田站（K10）

神户新交通

神户新交通于港湾人工岛线市民广场站（日语：市民広場駅）－神户机场站延长段2006年2月2日通车时引入。

P 港湾人工岛线（P / Port）三宫站（P01）－神户机场站（P09）
PL 港湾人工岛线（环状部）（PL）南公园站（PL07）－北埠头站（PL09）
- 07－09为市民广场站（P06）起连续编号。L为Loop取自首字母。
R 六甲人工岛线（R / Rokkou）住吉站（R01）－海滨公园站（R06）

阪急电铁、能势电铁

阪急电铁（阪急）与能势电铁于2013年12月21日起引入。

阪急电铁

阪急阪神控股辖下的阪急电铁（阪急）、阪神电气铁道（阪神）于2013年4月30日宣布同时实施车站编号。阪急于京都本线西山天王山站2013年12月21日启用日引入^[76]。线路记号为“HanKyu”的简写“HK”。

■神户线
- 神户本线大阪梅田站（HK-01）－神户三宫站（HK-16）
  神户本线、宝冢本线、京都本线的3线直通的大阪梅田站－十三站（HK-03）采用神户线的车站编号。
- 神户高速线花隈站（HK-17）－神户三宫站（HK-16）－高速神户站（HS 35）－新开地站（HS 36）
  高速神户站、新开地站不使用神户高速线的车站编号。
- 伊丹线稻野站（HK-18）－伊丹站（HK-20）
- 今津线今津站（HK-21）－宝冢南口站（HK-28）
  西宫北口站使用神户本线的车站编号（HK-08）。
- 甲阳线苦乐园口站（HK-29）－甲阳园站（HK-30）
■宝冢线
- 宝冢本线三国站（HK-41）－宝冢站（HK-56）
  川西能势口站使用能势电铁的车站编号（NS01）。
  
  宝冢站使用宝冢线的车站编号。
- 箕面线樱井站（HK-57）－箕面站（HK-59）
■京都线
- 京都本线南方站（HK-61）－京都河原町站（HK-86）
- 千里线柴岛站（HK-87）－北千里站（HK-95）
  天神桥筋六丁目站使用地下铁堺筋线的车站编号（K11）。淡路站使用京都本线的车站编号（HK-63）。
- 岚山线上桂站（HK-96）－岚山站（HK-98）

能势电铁

能势电铁与阪急同时于2013年12月21日引入，只限铁道线。线路记号为“NoSe”的简写“NS”。此外，与阪急不同，记号部分与编号部分没有连字号。然而，2023年废除的钢索线没有引入。

妙见线川西能势口站（NS01）－妙见口站（NS14）
川西能势口站另有阪急的车站编号（HK-50）。
日生线日生中央站（NS21）

阪神电气铁道

与上述的阪急同时宣布实施车站编号，阪神电气铁道（阪神）于2014年4月引入^[77]。线路记号为“HanShin”的简写“HS”。设外，与阪急不同，记号部分与编号部分之没有连字号，与东武同样线路按照编号区分（本线、神户高速线连接编号）。此外，与其他公司管理的共同使用站如西代站（山阳电铁）、大阪难波站（近畿日本铁道）在发表时仍在协议中，山阳电铁引入车站编号将伴随阪神、山阳两社的车站编号^[78]。同时，大阪难波站于引入当初只限从阪神侧进行编号，2015年8月近铁引入车站编号后，近铁侧亦有了车站编号^[79]。

本线大阪梅田站（HS 01）－元町站（HS 33）
神户高速线西元町站（HS 34）－西代站（HS 39）
西代站亦设有山阳的车站编号（SY 01）。
难波线大阪难波站（HS 41）－出来岛站（HS 49）
大阪难波站亦设有近铁的车站编号（A01）。

大物线（日语：大物駅）使用本线的车站编号（HS 08）。
武库川线武库川团地前站（HS 51）－东鸣尾站（HS 53）
武库川站使用本线的车站编号（HS 12）。

山阳电气铁道

山阳电铁于2014年2月7日宣布引入车站编号。与阪神电铁直达部分于2014年4月1日率先引入，阪神电铁的车站编号发表当初协议中仍未确定引入时的西代站，以阪神电铁“HS 39”、山阳电铁“SY 01”进行各自编号。线路记号为“SanYo”的简称“SY”，与阪神电铁同样不设连字号^[78]。

本线西代站（SY 01）－山阳姬路站（SY 43）
西代站另有阪神的车站编号（HS 39）。
网干线西饰磨站（SY 51）－山阳网干站（SY 56）
饰磨站另有本线的车站编号（SY 40）。

神户电铁

神户电铁于2014年4月1日引入^[80]。线路记号为“KoBe”的简称“KB”。神户高速线与有马线为求一体的编号而连续编号，除此以外线区以号码区分。

神户高速线新开地站（KB01）
有马线凑川站（KB02）－有马温泉站（KB16）
车站编号赋与时休止中的菊水山站（日语：菊水山駅）并未引入，该站在2018年正式废除。
三田线五社站（KB21）－三田站（KB29）
公园都市线花城站（KB31）－木城中央站（KB33）
粟生线铃兰台西口站（KB41）－粟生站（KB59）

京阪电气铁道

京阪电气铁道于2014年4月1日起引入^[81]。线路记号于京阪线系统为“KeiHan”的简称“KH”，大津线（日语：京阪大津線）系统为“OTsu”的简称“OT”。^[82]。

京阪线系统
- 京阪本线淀屋桥站（KH01）－三条站（KH40）
- 鸭东线神宫丸太町站（KH41）－出町柳站（KH42）
- 中之岛线难波桥站（KH51）－中之岛站（KH54）
- 交野线宫之阪站（KH61）－私市站（KH67）
- 宇治线观月桥站（KH71）－宇治站（KH77）
大津线系统
- 石山坂本线石山寺站（OT01）－坂本站（OT21）
- 京津线京阪山科站（OT31）－上荣町站（OT35）
  御陵站使用与地下铁东西线相同的车站编号（T08）。
  
  滨大津站使用石山坂本线的车站编号（OT12）。

京福电气铁道

京福电气铁道岚山线（岚电）于2007年3月19日引入。2016年4月1日撮影所前站（日语：撮影所前駅）启用后，全线均已加入车站编号^[83]。

岚山本线（A / Arashiyama）四条大宫站（A1）－岚山站（A13）
- 2016年4月1日以前，车站编号因四条大宫站与西院站之间跳过了“A2”，导致西院站以后的车站编号全数向后移了1个号码。此两站之间曾有设置新站的构想^{[注 5]}^{[来源请求]}。然而由于引入当初山之内站与蚕之社站之间的岚电天神川站尚未启用，导致同站欠号的情况。
北野线（B）撮影所前站（日语：撮影所前駅）（B1）－北野白梅町站（B9）
- 由于京都市营地下铁乌丸线已使用“K”，为免撞号，采用A之后的字母“B”^{[来源请求]}。2016年4月1日撮影所前站（日语：撮影所前駅）启用并与岚山本线接续相邻的帷子之辻站“B1”分离，帷子之辻站同时拥有岚山本线与北野线的2种类的车站编号^[83]。

叡山电铁

叡山电铁于2008年10月19日引入。所有车站均有编号，叡山本线、鞍马线顺号。记号为“E”。

E 叡山本线出町柳站（E01）－八濑比叡山口站（E08）
E 鞍马线八幡前站（E09）－鞍马站（E17）
- 分岐站宝池站作为叡山本线车站进行编号（E06）。

近江铁道

近江铁道虽没有正式公布车站编号，但自2018年顷起，线路图、车内导览装置、站名牌都依次引入。与整理券编号相同，与京滨急行电铁同样由本线往支线方向连续编号。OR22－OR25为欠号。

●OR 本线米原站（OR01）－贵生川站（OR37）
●OR 多贺线（彦根·多贺大社线）高宫站（OR07）－多贺大社前站（OR09）
●OR 八日市线（万叶茜线）八日市站（OR15）－近江八幡站（OR21）

和歌山电铁

和歌山电铁，公司并未有特地宣布，2015年在官方网页的线路图确认加入车站编号。

贵志川线和歌山站（01）－贵志站（14）

冈山电气轨道

冈山电气轨道在2017年5月引入线路记号，并更改了线路颜色^[84]。记号以两个运行系统为准，冈山站前停留场－柳川停留场间同时设有双方的系统记号。^[85]。

○H 东山线（H / Higashiyama）冈山站前停留场（H01）－东山·冈电博物馆站停留场（H10）
○S 清辉桥线（S / Seikibashi）冈山站前停留场（S01）－清辉桥停留场（S09）

水岛临海铁道

2019年起引入。不记载在站名牌上，只记载在车站时刻表与口袋时刻表内。

●MR 水岛本线（MR / Mizushima Rinkai）仓敷市站（MR0）－三菱自工前站（MR9）

广岛电铁

广岛电铁自1996年（平成8年）10月起引入^[86]。编号以广岛站停留场、与本线为基准进行编号^[86]。

●M 本线（M / Miyajima）广岛站停留场（M1）－广电西广岛站（M19）
纸屋町东停留场与纸屋町西停留场编成同一个车站编号（M9）。
●M 宫岛线（M / Miyajima）广电西广岛站（M19）－广电宫岛口站（M39）
临时站宫岛赛艇场站不设车站编号。
●Y 横川线（Y / Yokogawa）十日市町停留场（Y1）－横川站停留场（Y5）
分岐点十日市町停留场只于横川线专用的停留场（现在只限横川站方向）加入车站编号。
●U 宇品线（U / Ujina）本通停留场（U1）－广岛港停留场（U18）
●E 江波线（E / Eba）舟入町停留场（E1）－江波停留场（E6）
●W 白岛线（W / 白岛的“白”的英译 White）八丁堀停留场（W1）－白岛停留场（W5）
分岐点八丁堀停留场只于白岛线专用的停留场加入车站编号。
●H 皆实线（H / 通称名：比治山线 Hijiyama）的场町停留场（H3）－皆实町六丁目停留场（H9）
分岐点的场町停留场与皆实町六丁目停留场只于皆实线专用的停留场加入车站编号。的场町停留所的车站编号为例外，以广岛站停留场作为起点进行编号，皆实町六丁目停留场更远至宇品线广岛港停留场为止连续编号。

一畑电车

引入年份不详。在站名牌与官方网页所提供的时刻表显示。线路记号只限数字组成，北松江线、大社线顺次序连续编号。

北松江线电铁出云市站（1）－松江宍道湖温泉站（22）
大社线高滨站（23）－出云大社前（26）
- 分岐站川迹站以只限北松江线车站进行编号（5）。

四国

JR四国、阿佐海岸铁道、土佐黑潮铁道

四国旅客铁道（JR国）于2006年3月1日作为JR集团率先采用车站编号。途经伊予长滨的予赞线、土赞线的高知以西、德岛线、予土线、高德线以记号部分采用线路名的罗马拼音表记的头文字。但是，本四备赞线不实施。而小村神社前站启用之际使用“K08-1”的车站编号，采用支号方式。主要用于站名牌与车费表等。

土佐黑潮铁道的各线路同时引入。此处线路接续JR线，因此亦连续编号。

JR四国

●Y 予赞线（Y / Yosan）：高松站（Y00）－松山站（Y55）
松山起往西的路段，在相同线路的县厅所在地重设编号。
●U 途经予赞线、内子线（U / Uchiko、Uwajima）：松山站（U00）－内子站（U10）－宇和岛站（U28）
●S 予赞线（途经伊予长滨）（S / Shimonada、Seaside）：向井原站（S06）－伊予长滨站（S12）－伊予大洲站（S18）
下滩站（Shimonada），途经沿海（Seaside）的S。松山站考虑到统一车站编号而采用00。
●D 土赞线（D / Dosan）：多度津站（D12）－高知站（D45）
高松站考虑到统一编号而采用00。与予赞线相同，县厅所在地车站改变为高知以西的编号。
●K 土赞线（K / Kochi、Kubokawa）高知站（K00）－洼川站（K26）
●G 予土线（G / shimanto Green line）：若井站（G27）－宇和岛站（G47）^{[注 6]}
爱称“四万十绿色铁道（Green line）”的G。高知站为考虑到统一车站编号而采用00。
●T 高德线（T / Takamatsu、Tokushima）：德岛站（T00）－高松站（T28）
起点“高松站（Takamatsu）”与终点“德岛站（Tokushima）”的T。
●N 鸣门线（N / Naruto）：池谷站（N04）－鸣门站（N10）
德岛站为考虑到统一车站编号而采用00。
●B 德岛线（B / yoshinogawa Blue line）佐古站（B01）－阿波池田站（B25）^{[注 7]}
爱称“吉野川蓝色铁道（Blue Line）”的B。德岛站为考虑到统一车站编号而采用00。
●M 牟岐线（M / Mugi、awa Muroto seaside line）德岛站（M00）－海部站（M28）
“牟岐 (Mugi)”与爱称“阿波室户（Muroto）海岸线”的M。

土佐黑潮铁道

●GN 阿佐线（GN / Gomen-Nahari line）：后免站（GN40）－奈半利站（GN21）
爱称“后免奈半利线（Gomen-Nahari Line）”的GN。与JR土赞线（后免－高知）连续编号，高知站以45降号（=往奈半利方向）。
●TK 中村线（TK / Tosa-Kuroshio line）、宿毛线：洼川站（TK26）－宿毛站（TK47）
“土佐黑潮铁道（Tosa-Kuroshio Line）”的TK。两线连续线路记号，与JR土赞线连续车站编号（高知站为00）。

阿佐海岸铁道（已停用）

●AK 阿佐东线（AK / Asa-Kaigan）海部站（AK28）—甲浦站（AK30）
以德岛站为起点采用连续编号。2020年11月1日编入路段的阿波海南站（阿波海南线路所），并没有设定阿佐海岸铁道的编号。

伴随DMV的引入，2020年11月30日停止以普通铁道车辆运行。2021年12月25日DMV运行开始后，导览上不再使用原来的编号，DMV巴士路段的停留所（包括阿波海南、甲浦）都不设编号。

高松琴平电气铁道

高松琴平电气铁道于2013年（平成25年）12月15日绫川站启用时引入车站编号。记载于站名牌。

■K 琴平线（K / Kotohira）：高松筑港站（K00）－瓦町站（K02）－琴电琴平站（K21）
■N 长尾线（N / Nagao）：高松筑港站（N00）－瓦町站（N02）－长尾站（N17）
- 高松筑港站－瓦町之间同时设有琴平线与长尾线的车站编号。
■S 志度线（S / Shido）：瓦町站（S00）－琴电志度站（S15）

伊予铁道

伊予铁道于2015年（平成27年）6月引入车站编号。记载于站名牌。编号的方法为郊外电车与市内电车（松山市内线）分开编号，线路记号“IY”只限郊外电车使用。

郊外电车高滨线、横河原线、郡中线依次连续编号，高滨线起往巴士连络的松山观光港亦加入编号。市内电车因为环状线系统，则以松山市站开始以顺时针方向编号，而环状线起分支往道后温泉站的系统、往本町六丁目停留场的系统亦从最大编号依次继续连续编号。

郊外电车

●IY 高滨线：松山观光港（IY00）－高滨站（IY01）－松山市站（IY10）
●IY 横河原线：松山市站（IY10）－横河原站（IY24）
●IY 郡中线：松山市站（IY10）－土桥站（IY25）－郡中港站（IY35）

市内电车（松山市内线）

环状线系统（花园线、大手町线、城北线、城南线）：松山市站（01）－南堀端停留场（02）－西堀端停留场（03）－古町站（07）－上一万停留场（16）－市役所前停留场（21）
道后系统（城南线）：上一万停留场（16）－南町停留场（22）－道后温泉站（24）
本町系统（本町线）：西堀端停留场（25）－本町六丁目停留场（29）

九州、冲绳

JR九州

JR九州自2018年9月30日起在北部九州地域在来线依次引入车站编号^[87]。

线路记号包括两个英文字母，第1个字母所有线路都是“J”（JR的首字母），第2个字母由A至K依字母次序排列。但是，“JA”以及“JC”路段的起点博多站则以不带线路记号的“00”标示。另外，鹿儿岛本线博多以北与博多以南的线路记号是各自编号的，山阳本线在鹿儿岛本线博多以北共用相同的线路记号，只以编号区别。筑丰本线在运行系统上分为3个线路记号。

鹿儿岛本线（JA）博多站（00）－吉冢站（JA01）－门司港站（JA31）
山阳本线（JA）（小仓站（JA51）－）门司站（JA52）－下关站（JA53）
- 正式来说小仓站－门司站间是直通鹿儿岛本线的路段，但作为山阳本线进行编号。
鹿儿岛本线（JB）竹下站（JB01）－荒尾站（JB28）
福北丰线（筑丰本线、篠栗线）（JC）博多站（00）－吉冢站（JC01）－桂川站（JC11）－折尾站（JC26）
- 阵原站与黑崎站只限鹿儿岛本线的车站编号，没有作为福北丰线的车站编号。
香椎线（JD）西户崎站（JD01）－宇美站（JD16）
若松线（筑丰本线）（JE）折尾站（JE01）－若松站（JE06）
日丰本线（JF）小仓站（JF01）－行桥站（JF10）
原田线（筑丰本线）（JG）桂川站（JG01）－原田站（JG05）
长崎本线（JH）鸟栖站（JH01）－佐贺站（JH08）
日田彦山线（JI）（小仓站（JI01）－）城野站（JI04）－田川后藤寺站（JI14）
- 正式来说小仓站－城野站间是日丰本线的直通路段，但作为日田彦山线进行编号。
后藤寺线（JJ）新饭冢站（JJ01）－田川后藤寺站（JJ06）
筑肥线（JK）侄滨站（JK01）－波多江站（JK06）－筑前前原站（JK08）－唐津站（JK20）（－西唐津站（JK21））
- 正式来说唐津站－西唐津站间是唐津线的直通路段，而唐津线位于车站编号引入对象外，但此路段只作为筑肥线进行编号。

福冈市地下铁

福冈市交通局（福冈市地下铁）于2011年1月24日起至3月上旬各站依次引入于信息^[88]^[89]。交通局网站的线路图，一直使用车站编号^[90]。

K 机场线（K / Kūkō）侄滨站（K01）－福冈机场站（K13）
H 箱崎线（H / Hakozaki）中洲川端站（H01）－贝冢站（H07）
N 七隈线（N / Nanakuma）桥本站（N01）－博多站（N18）
2023年3月27日开业的栉田神社前站为“N17”，博多站为“N18”^[91]。

西日本铁道、筑丰电气铁道

天神大牟田线的站名牌（西铁二日市站）

筑丰电气铁道的站名牌（希望丘高校前站）

西日本铁道

西日本铁道自2017年2月1日起依次在天神大牟田线、太宰府线、甘木线、贝冢线全部72个车站引入^[92]^{[注 8]}。

T 天神大牟田线（T / Tenjin-ōmuta）西铁福冈（天神）站（T01）－大牟田站（T50）
- “T08”预定作为杂饷隈站－春日原站之间开业的新站，因此在车站编号引入时没有对应车站。
D 太宰府线（D / Dazaifu）西铁五条站（D01）、太宰府站（D02）
A 甘木线（A / Amagi）甘木站（A01）－五郎丸站（A11）
NK 贝冢线（NK / Nishitetsu-Kaizuka）贝冢站（NK01）－西铁新宫站（NK10）

筑丰电气铁道

筑丰电气铁道于2013年1月28日起至3月末日宣布所有车站依次引入^[93]。

CK 筑丰电气铁道线（CK / ChiKutetsu）黑崎站前站（CK01）－筑丰直方站（CK21）

北九州高速铁道（北九州单轨电车）

引入时期不明。

小仓线小仓站（01）－企救丘站（13)）

平成筑丰铁道

平成筑丰铁道自2019年10月1日起依次引入车站编号^[94]。线路记号全公司统一为“HC”和数字组成。伊田线与田川线以连续使用“01”起编号，糸田线则由“51”起编号，糸田线的分支站金田站不作双重编号。

■HC 伊田线、田川线直方站（HC01）－田川伊田站（HC15）－行桥站（HC31）
■HC 糸田线丰前大熊站（HC51）－田川后藤寺站（HC55）

长崎电气轨道

长崎电气轨道于昭和末期起即引入车站编号。1984年（昭和59年）5月30日于宝町（下行）与大波止（上行）试验性设置停留场名表示板，亦首度显示停留场编号。之后，9月至10月长崎站前与筑町的上行下行均设置了包含车站编号的显示板，而其他的主要停留场则于下行或上行设置，并依次设置^[95]。根据1985年（昭和60年）发行的社史《ふりかえる二十年のあゆみ》，1984年（昭和59年）9月中旬起各电停逐步设立放入罗马拼音的显示板，并记载了放入车站编号的电停显示板的照片^[96]。全部停留所的编号按照本线（赤迫线→本线）、萤茶屋线、樱町线、大浦线的次序实行。2012年改为站名牌的编号栏（停留所名的左则以○围着的数字显示）的新设计，改为以白色背景黑色数字并以○标示外框，外框颜色按照线路变成蓝、红、黄、绿色。此外，2 - 3系统重复行走的路段的停留所以多个○颜色显示。