五棱郭站(日语:五稜郭駅/ごりょうかくえき Goryōkaku eki */?)位于北海道函馆市龟田本町64,是北海道旅客铁道(JR北海道)与道南渔火铁道的铁路车站,管理权归北海道旅客铁道。而车站范围内同时设有由日本货物铁道(JR货物)管理的函馆货物站。
Quick Facts 五棱郭站, 日语名称 ...
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岛式月台2面4线的地面车站。月台编号是以最靠近车站大楼的月台起计算,依序为3、4、5、6号月台。
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改建前站舍
(2006年8月)
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检票口(2019年4月)
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道南渔火铁道専用自动售票机
(2016年3月)
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站台(2017年8月)
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跨线桥(2017年8月)
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站名标(2017年8月)
More information 月台, 路线 ...
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- JR北海道五棱郭车辆所
- JR北海道函馆运输所青函派出所
- JR货物五棱郭机务段
- 五棱郭:位于车站东方约2公里处,步行距离较远。因此如果要至五棱郭公园观光,利用函馆市交通局所属的函馆巴士(函館バス)在“五棱郭公园前”站牌下车,会是更为便利的大众运输方式,就连位于函馆站售票机上的旅客资讯,也写上“往五棱郭,使用市电和巴士更便利”的提示。
- 道立函馆美术馆
- 龟田温泉
- 五棱郭驿前邮局(无集配特定局)
- 1911年(明治44年)9月1日:本站作为铁道省函馆本线的车站开业[1][2]。
- 1913年(大正2年)9月15日:铁道省上矶轻便线本站 - 上矶站间开业[3][2]。
- 1922年(大正11年)9月2日:上矶轻便线改名为上矶线。
- 1936年(昭和11年)11月10日:上矶线改名为江差线。
- 1942年(昭和17年)12月27日:函馆本线函馆站 - 本站间复线化[4][5]。
- 1943年(昭和18年)1月10日:五棱郭操车场设置,部分启用[6]。
- 1944年(昭和19年)9月30日:函馆本线本站 - 桔梗站间复线化[7][5]。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有铁道法施行,移交日本国有铁道。
- 1977年(昭和52年)10月:站舎改筑[6]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站由北海道旅客铁道(JR北海道)及日本货物铁道(JR货物)继承。江差线本站 - 木古内站间启用CTC。
- 1988年(昭和63年)3月13日:海峡线开业[8]、函馆本线函馆站 - 本站间,江差线本站 - 木古内站间电气化(交流20,000V,50Hz)。
- 1997年(平成9年)10月1日:快速“海峡”、特急“初雁号列车”(はつかり)所有班次列车停靠,早晨与深夜时特急“北斗”、“超级北斗”部分列车停靠。
- 2002年(平成14年)12月1日:时刻表修订,快速“海峡”、特急“初雁号”废止。成为特急“白鸟”、“超级白鸟”的停车站。[报道 1]。
- 2007年(平成19年)
- 2011年(平成23年) 8月5日:为纪念开业100周年车站外部翻新,将站名标图案变为代表五棱郭的星形[新闻 1]。
- 2013年(平成25年)11月1日:特急“北斗”、“超级北斗”全列车停靠本站[报道 3]。
- 2016年(平成28年)
- 2022年(令和4年):导入对话售票机[报道 7]。
- 2024年(令和6年)3月16日:导入自动票闸,开始可以使用IC卡“Kitaca”[报道 8][报道 9][报道 10]。
Quick Facts 五棱郭站前停留场, 日语名称 ...
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函馆市交通局函馆市电车于1955年(昭和30年)11月27日延长本线时(铁道工场前-五棱郭站前)所新设此车站。在1978年(昭和53年)11月1日废除部分本线时(瓦斯会社前-五棱郭站前)被废除。
车站属于2面1线模式。并于2005年(平成17年)因为国道5号的扩建工程而被拆除。
- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- ■函馆本线
- 快速“函馆Liner”
- 函馆(H75)-五棱郭(H74)-新函馆北斗(H70)
- 普通(包括普通“函馆Liner”)
- 函馆(H75)-五棱郭(H74)-桔梗(H73)
- 此站开业前的1902年(明治35年)12月10日至1911年(明治44年)8月29日,函馆站-此站之间曾设有龟田站。
- 道南渔火铁道
- ■道南渔火铁道线
- (函馆(H75)-)五棱郭(H74)-七重滨(sh11)
- 函馆市交通局(函馆市电)
- 本线(1978年11月1日废除)
- 铁道工场前-五棱郭站前
11月以降のダイヤについて (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2013-09-20 [2013-09-21]. (原始内容 (PDF)存档于2013年9月21日) (日语).