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TOICA(日语:トイカ)是一种由日本东海旅客铁道(JR东海)发行的可再充值、非接触式的智能卡(IC卡)形式的乘车票证。并与Suica、PASMO、Kitaca、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘车功能上互相通用。 此智能卡于2006年11月25日正式发卡。直到2012年3月底已发行约132万张。采用索尼公司(Sony)的FeliCa技术。
“TOICA”也是JR东海的注册商标。
TOICA为RFID规范之非接触式票卡,在2006年11月25日开始使用,目前适用于中京圈及名古屋市范围内的车站。票卡背面右下角的卡号开头为“JC”,代表JR东海的英文“JR Central”。
和其他同类票卡一样,TOICA的建议使用方式为“触碰即走”(Touch and go),即把票卡或装有票卡的车票夹或皮夹直接触碰闸机的感应部分。
截至2021年3月13日,可在以下的路线、路段使用 [1] [2]。由于TOICA范围内部没有地域划分或距离限制,故此乘车制度允许进行热海站—米原站间(341.3公里)长距离乘车。[注 1]但是,TOICA范围结束与御殿场线一部分车站的路段(例如谷峨站—下曾我站间起至热海站)可能无法使用自动闸机。
2008年3月29日起JR本州3社开始IC卡乘车券(Suica、TOICA、ICOCA)之间互相使用。
之后,2012年4月21日起,名古屋铁道、名铁巴士、名古屋市交通局、名古屋临海高速铁道、名古屋导轨巴士、丰桥铁道于2011年2月11日引入manaca,并可与TOICA乘车券机能互相使用与开始发行IC联络定期券,2013年3月23日起开始互相使用电子钱包机能。同日,全国11间公司的10种交通系IC卡(Kitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、SUGOCA、nimoca、Hayakaken)之间开始互相使用(PiTaPa不可互相使用电子钱包机能)[6]。
原则上TOICA等IC卡不能使用预付费方式乘坐新干线,但使用TOICA在自动售票机购入包括新干线路段的乘车券,并追加另行购入的特急券则可乘坐新干线。该卡不能在JR各社间连续使用,但2021年3月13日起可在前述分界车站下车[2]。
然而,根据2022年10月31日社长举行记者会所宣布,TOICA使用范围将会扩大至JR东海全线,与特急券、指定券的网上预约一同推进,包括特急在内的在来线无票化[27][28]。
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