Loading AI tools
JR西日本發行的IC卡 来自维基百科，自由的百科全书
ICOCA（日语：イコカ）是一种由西日本旅客铁道（JR西日本）发行的可再充值、非接触式的智能卡（IC卡）形式车票，适用于该公司所属的部分铁路路线或部分区段。与Suica功能相同，兼具储值车票及电子钱包的功能。截自2014年11月，JR西日本官方宣布已发行突破1000万张。卡片采用索尼的FeliCa技术。
“ICOCA”也是JR西日本的注册商标。
ICOCA在2003年11月1日开始使用，目前适用范围包括近畿地方及冈山、广岛地区。
ICOCA的名称源于IC Operating CArd的简称，音近日语中的近畿方言“行こか”（对应标准语中“行こうか”，意为“走吧”），语意隐含旅行之意，让人备感亲切。另外，在卡片背面的右下角有着由“JW”英文为开头的15位数字，这个“JW”是由JR西日本“JR West”的英文名称缩写而来。吉祥物是名为“カモノハシのイコちゃん”的鸭嘴兽，由插画家夏野向日葵（夏野ひまわり）设计。
ICOCA服务范围参见下述使用范围。
与其他公司IC卡的互相使用后述。
ICOCA不可单独用于乘坐新干线，需要在新干线车站转乘闸口与东海道·山阳新干线无车票服务“EX-IC服务”一同使用，方可与ICOCA组成新干线与在来线的转乘。
JR西日本与JR四国两间公司可以互相连续使用，JR西日本、爱之风富山铁道、IR石川铁道三间公司亦可互相使用。但是穿过IR石川铁道乘车（即东金泽站以东与JR北陆本线方向连续乘车）最多只可乘搭至大圣寺站[2][3]。除此以外包括JR西日本路段规定一次乘车距离需在200公里以内（有例外。后述），超过此距离需要进行别途精算。
与近畿圈的大阪近郊区间和都市网络并非完全一致（甚至大阪近郊区间也有ICOCA范围不包括的路段。参见后述）。
†的路段为PiTaPa后付费服务（2018年10月1日启用服务）对象路段[4]。
以下为截至2024年3月16日的范围[5]。
另外，宫岛联络船（由子公司的JR西日本宫岛渡轮运行）于2023年9月13日起利用各自设置ICOCA用和PASPY用的读卡机的方式，分别引入ICOCA与PASPY。然而在2023年9月12日以前只引入了PASPY，ICOCA等交通系IC卡全国通用服务并不能使用。
该公司发行和引入的ecomyca与富山轻轨时代发行的passca也有引入，分别设有ICOCA用与ecomyca、passca用的读卡机。
生驹钢索线（生驹缆车）与葛城索道线（葛城山索道）不能使用包括PiTaPa在内的IC卡。
该公司的路线于2015年由近铁移交，在移交前的近铁时代已经可以使用IC卡。
该公司的路线于2007年由近铁移管，在移管前的近铁时代不能使用IC卡。
2024年3月13日起市内电车全线启用[15][16][17]。该公司发行、引入IC e-卡亦有使用，分别设置ICOCA用与IC e-卡用的读卡机。
以下的铁路公司，虽然不能作为IC乘车券使用，但车站窗口、售票机等接受交通系IC卡支付，故此可以使用交通系IC卡购入乘车券。但是由于使用了ICOCA电子货币进行支付，故不能使用PiTaPa。
以下的巴士公司于系统上采用大阪巴士的简易终端机[65][66]。但是不发售ICOCA（北海道内JR北海道发售Kitaca、函馆市企业局交通部（函馆市电）、函馆巴士发售ICAS nimoca，并可使用交通系IC卡全国通用服务。但是不能使用SAPICA）。
以下巴士公司不能作为IC乘车券使用，但可在巴士窗口、巴士售票机等作为交通系IC卡支付，可以使用交通系IC卡购入乘车券。但是，由于使用ICOCA电子货币进行支付，除了并用PiTaPa购物服务并用的社局外，PiTaPa无法使用。
宫岛航路（JR西日本宫岛渡轮、宫岛松大汽船），两间公司都在乘船前的栈桥闸口设有ICOCA自动闸机，亦可在有人闸口的ICOCA读卡机使用。
宫岛口栈桥于2023年10月1日开始征收宫岛访问税前，于同年9月13日引入ICOCA的自动闸机[78]，而使用PASPY时与障害者手帐、课税对象外证明书、1年分一时纳付证明书使用的ICOCA之时两间公司都需在有人闸口的读卡机拍卡[79]。
以下的船舶公司，不可作为IC乘车券使用，但可以在港口的窗口、售票机等使用交通系IC卡支付，利用交通系IC卡购入乘车券使用。但是由于使用了ICOCA电子货币支付，PiTaPa不能使用。
以下公司在2017年起依次开始发售ICOCA与ICOCA定期券。ICOCA皆为在先行引入PiTaPa的各公司一并发售，原则上在定期券发售地点（窗口或售票机）发售。若无特别标记，各公司所有路线的所有路段皆可使用。
至2018年9月14日为止JR西日本的范围分为“近畿圈范围”[102]、“冈山、广岛、山阴、香川范围”[103]与“石川、富山范围”[104]，而且不可跨范围使用，2018年9月15日范围扩大时一体化[105][106]。
冈山、广岛、山阴、香川范围分为“冈山、福山地区”、“广岛地区”、“松江、米子、伯备地区”、“香川地区”等地区，各地区内的使用只限“冈山、福山地区”与邻接地区跨区使用和位于同一地区内的范围使用。
2015年3月26日起爱之风富山铁道一部分（“富山范围”）开始使用ICOCA，2017年4月15日使用范围扩大至JR西日本、IR石川铁道、爱之风富山铁道跨3间公司的“石川、富山范围”
2018年9月15日范围一体化后仍然不能在北陆本线以外的金泽、富山范围连续使用ICOCA至其他范围。
ICOCA（包括可以互相使用的IC卡）在JR西日本的ICOCA范围内连续乘车路段，原则上有“营业距离200公里以内”的规定，即使位于同一范围内也不能乘坐超过200公里。但是，如果符合以下条件则仍可在乘车超过200公里的情况下连续乘车[108]。
如果乘搭包括IR石川铁道线、爱之风富山铁道线的路段，超过北陆本线大圣寺站就不能使用SF连续乘车，但与营业距离无关[5][2][3]（特急“雷鸟”在七尾线内车站到发的情况相同[109]）。
另外，ICOCA也不能乘坐能登铁道运行的七尾线七尾站－和仓温泉站间的普通列车[5]。
ICOCA范围虽然与TOICA范围在龟山站及米原站连续，与SUGOCA范围在下关站连续，但不得使用SF跨越ICOCA范围与TOICA范围连续乘车，也不能使用SF跨越至SUGOCA范围连续乘车（但有发行跨过ICOCA范围与TOICA范围及跨过ICOCA范围与SUGOCA范围的IC定期券）。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
