福井铁道株式会社（日语：福井鉄道株式会社／ふくいてつどう）是一家总部位于福井县越前市公司。该公司主要运营于福井县内的巴士与铁路业务。公司简称福铁。
Quick Facts 福井铁道株式会社, 原文名称 ...
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- 1945年8月1日：福武电气铁道株式会社与鲭浦电气铁道株式会社合并，福井铁道株式会社成立。
- 1948年8月：收购合并中部乘合自动车株式会社。
- 1953年12月：收购合并敦贺乘合株式会社。
- 1960年：收购合并三方交通株式会社。
- 1963年5月：名古屋铁道开始投入资本。
- 1973年9月29日：鲭浦线全线废止。
- 1981年4月1日：南越线全线废止。
- 1988年：
- 7月20日：开设高速巴士名古屋线（北陆道特急巴士），行走于福井至名古屋之间。
- 12月：引入巴士位置系统。
- 1989年5月2日：开设高速巴士东京线（Dream福井号），行走于福井至东京之间。
- 1990年10月：开设高速巴士大阪线，行走于福井至难波之间。
- 1993年4月：高速巴士大阪线暂停服务。
- 2003年9月：开设高速巴士大阪线（若狭Liner），行走于小滨至大阪之间。
- 2005年6月：纪念成立60周年，更换了“FUKUTETSU”标识，以符合名铁的准则。
- 2006年11月1日：开设高速巴士东京线日行班次（日间特急），行走于福井至东京之间。
- 2007年12月22日：开设高速巴士大阪（梅田）线，行走于福井至大阪（阪急梅田）之间。
- 2008年12月29日：最大股东名古屋铁道（拥有33.36%股份）把所有股份转让给沿线的支援团体，取消与福铁的资本关系。同时脱离名铁集团。
- 2009年2月24日：基于地域公共交通活性化法，福井铁道成为“铁道事业再构筑实施计划”的公司。
- 2011年：
- 4月1日：把4间子公司社收购合并。也同时收购若越商事（株）、武生德士（株）、中部自动车兴业（株）和（株）福铁观光社。
- 7月：若越商事改公司名为福铁商事。
福铁设有一般巴士线路业务、高速巴士线路和租赁巴士业务。巴士业务会以福铁巴士和福铁观光的名称运营。
在一般巴士线路中，包括设有在越前市、鲭江市等福井县岭北南部的线路，以及敦贺市等福井县岭南东部的线路。也设有与铁路事业福武线并行，行走于福井市中心的线路和于大饭郡大饭町的线路。另外，在这些地区部分自治体委托了福铁负责行走社区巴士。
- 岭北营业所（地址：越前市北府二丁目6番4号）
- 福井营业所（地址：福井市主计中町9番11号之2）
- 岭南营业所（地址：敦贺市中44番21号之3）
- 小滨管理所（地址：小滨市千种一丁目8番15）
Dream福井号（日野 S'elega）
※有关线路途经地方，参见各线路条目，<>内为联营公司
- 北陆道特急巴士（名古屋⇔福井）<京福巴士、JR东海巴士、名铁巴士>
- Dream福井号 <京福巴士、JR巴士关东>
- 福井 - 东京线“日行特急” <京福巴士>
- 福井 - 大阪（梅田）线 <京福巴士、阪急观光巴士>
- 若狭Liner （小滨 - 大阪线）<近畿巴士>
- 福井 - 小滨线
- 福井 - 大阪（难波）线 <京福电气铁道、南海电气铁道（废止当时的联营公司）>
- 小松机场联络巴士 <京福利木津巴士>（2013年3月31日起改变由京福利木津巴士单独运行）
一般巴士线路（现时涂装，三菱扶桑MK）
截至2019年10月1日时间表修下，设有以下线路。当中“…”区间为自由上下车区间（在巴士站外也可上下车）。
- 武生越前海岸线：
- 武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 武生口 - 八田（以后的地方位于越前町） - 织田 - 梅浦 - 道之驿“越前” - 鲽崎（日语：かれい崎）
- 武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 武生口 - 安养寺 - 织田（以后的地方位于越前町） - 梅浦 - 左右 - 越前岬
- 王子保、河野线：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 樱町 - JR王子保站 - 樱桥（以后的地方位于南越前町） … 河野 … 糠长岛
- 白山线：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 樱町 - 紫式部公园口 - 白山神社前 … 千合谷
- 池田线：
- ＜前往金谷的班次＞武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 村国、三中前 - 武生高校前 - 武生东高校 - 粟田部 - 定友町 - 冈本小学前 - 和纸之里 - 冈本小学前 - 今立综合分所前 - 户板 … 清水谷（以后的地方位于池田町） … 稻荷 … 荒谷 … 鱼见 … 金谷
- ＜前往鱼见的班次＞武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 村国 - 武生高校前 - 武生东高校 - 粟田部 - 今立综合分所前 - 户板 … 清水谷（以后的地方位于池田町） … 稻荷 … 荒谷 … 鱼见
- ＜前往武生新站的班次＞金山 … 鱼见 … 荒谷 … 稻荷 … 清水谷（以前的地方位于池田町） … 户板 - 今立综合分所前 - 定友町 - 冈本小学前 - 和纸之里 - 冈本小学前 - 今立中央医院前 - 粟田部 - 武生东高校 - 武生高校前 - 村国 - 越前市政厅前 - JR武生站前 - 武生新站
- ＜前往武生新站的班次＞鱼见 … 荒谷 … 稻荷 … 清水谷（以前的地方位于池田町） … 户板 - 今立综合分所前 - 今立中央医院前 - 粟田部 - 武生东高校 - 武生高校前 - 村国 - 越前市政厅前 - JR武生站前 - 武生新站
- 鱼见到发的班次不途经定友町、冈本小学前和和纸之里。
- 入谷线：武生新站 - JR武生站前 - 越前市政厅前 - 问屋中心前 - 仁爱大学前 - 味真野神社前 … 入谷 … 鱼见（以后的地方位于池田町） … 荒谷 … 池田分校
- 在2019年10月1日实施时间表修正，池田线改为途经稻荷前往鱼见或金谷，与途经仁爱大学的入谷线分离系统。
- 从武生新站出发的1班日行班次中，会载有大和运输的“宅急便”，实行客货混载。货物会从大和运输芝原中心起载，在稻荷巴士站中转移至大和运输的配送车[13][14]。
- 南越线
- ＜前往和纸之里＞SIPY - 武生口 - 武生新站 - JR武生站前 - 武生市政厅前 - 村国、三中前 - 武生高校前 - 国高 - 武生东高校 - 粟田部 - 定友町 - 冈本小学前 - 和纸之里
- ＜前往SIPY＞和纸之里 - 冈本小学前 - 今立中央医院前 - 武生东高校 - 国高 - 村国、三中前 - 武生高校校门前 - 武生新站 - JR武生站 - 越前市政厅前 - 武生口 - SIPY
- 在2017年3月30日前，前往和纸之里的班次会途经今立综合分所前，并以赤坂为终点站。在翌日4月1日起，前往赤坂的班次延伸至北中山公民馆，并驶入鲭江市。和纸之里更远的区间于2019年9月30日废止。
- 鲭浦线：JR北鲭江站 - Al Plaza鲭江（不经朝方） - 神明站 - 小泉 - 西田中（以后的地方位于越前町） - 新㭴津 - 织田 - 梅浦 - 鲽崎
- 2017年4月1日起，延伸至JR北鲭江站～神明站之间。
- 福浦线：田原町 - 福井站 - 红十字医院 - Bell前 - 足羽 - 浅水站前 - 三十八社口 - 石田（鲭江市） - 西田中（以后的地方位于越前町） - 丹生高校前 - 青野 - 织田 - 梅浦 - 鲽崎
- 红十字医院线（合乘德士）：红十字前站 - 红十字医院
- 清明循环线：
- 清明南线路 : Bell前 - 元气之乡 - 杉谷口 - 浅月苑 - 清明小学前 - 元气之乡 - Bell前
- 清明南线路（途经2次清明公民馆） : Bell前 → 元气之乡 → 清明公民馆 → 杉谷口 → 浅月苑 → 清明小学前 → 清明公民馆 → 元气之乡 → Bell前
- 大岛、下荒井线路 : Bell前 - 元气之乡 - 樱千寿医院 - 清明小学前 - 县住下荒井团地 - 大岛二丁目 - Bell前
- 江端线路 : Bell前 - 江端保育园前 - 江端站东出口 - 樱千寿医院 - 清明公民馆 - 元气之乡 - Bell前
- 麻生津循环线：
- 杉之木台线路（绕经足羽高校） : 浅水站前 → 足羽高校 → 冬野口 → 冬野 → 上杉之木台 → 三十八社 → 森行口 → 浅水站前
- 杉之木台线路（绕经花守町） : 浅水站前 - 花守町 - 三尾野町 - 上杉之木台 - 三十八社 - 森行口 - 浅水站前
- 杉之木台线路（绕经冬野口） : 浅水站前 - 冬野口 - 冬野 - 上杉之木台 - 三十八社 - 森行口 - 浅水站前
- 杉之木台线路（足羽高校穿梭） : 浅水站前 - 足羽高校
- 青叶台线路 : 浅水站前 - 冬野 - 中杉之木台 - 三十八社 - 福井高地 - 浅水站前
- 江尻丘线路 : 浅水站前 - 浅水 - 三十八社 - 江尻丘 - 上杉之木台 - 冬野口 - 浅水站前
- 角原线路 : 浅水站前 - 大土吕 - 德尾 - 森行 - 福井高地 - 浅水站前
- 若狭线：敦贺站 - 气比神宫前 - 敦贺医院前 - 昭和町 - 国立医院 - 美滨站前（美滨町）
- 菅滨线：敦贺站 - 气比神宫前 - 昭和町 - 国立医院 - 水晶滨海滩（以后的地方位于美滨町） - 丹生 - 白木（敦贺市）
- 渡轮线：敦贺驿 - 渡轮总站（直达新日本海渡轮）
- 本乡线：
- 本乡町公所前 - 本乡站前 - 本乡大桥 - 和美 - 大饭中学 - 笹谷 - 石山 - 川上 - 子生谷
- 本乡町公所前 - 本乡站前 - 和美 - 大饭中学 - 笹谷 - 石山 - 川上
- 本乡町公所前 - 本乡站前 - （直行） - 大饭中学 - 笹谷 - 石山 - 川上
- 大岛线：
- 大饭中学 - 和美 - 本乡大桥 - 本乡站前 - 大饭町公所前 - 盐滨海滩前
- 和美 - 本乡站前 - 大饭町公所前 - 盐滨海滩前（不经本乡大桥）
- 本乡站前 - 大饭町公所前 - 盐滨海滩前
※有关线路途经地方，参见各线路条目。
- 现时
-
- 敦贺市社区巴士 - 只负责部分线路
- 越前市市民巴士“Norossa” - 只负责部分线路
- 友好号 - 只负责部分线路
- 过去
-
- 微笑巴士 - 大饭町社区巴士委托福井铁道负责行走（2012年废止）
在名铁集团时代起，一般巴士、高速巴士和租赁巴士长年使用三菱扶桑的巴士。截至2020年尾，开始拥有日野汽车和五十铃车辆。
在一般巴士线路车辆自从1990年代后期起积极地引入低地台巴士。在2000年引入无台阶巴士。
车身颜色使用了名铁集团的红色和白色。引入无台阶巴士时，这些巴士颜色使用了蓝色和云形状的图像。另外，无台阶巴士的车身会印上了“无台阶巴士”的日文文字，现时“无台阶巴士”的车身文字会印在不同位置。
-
中型一梯级巴士（旧颜色）
-
中型无台阶巴士（标记了无台阶巴士）
线路图
福井铁道现时只有1条铁线路，该线路原本是福武电气铁道连接越前武生至福井市内的福武线。另外设有原本是鲭浦电气铁道，行走于水落至织田之间的鲭浦线，和原本是武冈轻便铁道（后来为武冈铁道、南越铁道，再后来与福武电气铁道合并），行走于社武生至粟田部至户之口之间的南越线。在1973年鲭浦线废止，在1981年南越线废止。由于福井铁道近年的经营状况恶劣，因此福井铁道发售企划车票、开设活动列车、与沿线自治体合作，以及吸引观光客前往当地，另外加设新站和设置泊车换乘停车场，目标使客量增加。
More information 中文线名, 日文线名 ...
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在2014年开始投入服务的F10形车辆
铁路形车辆中会设有上落用梯级。左边是关闭的状态，右边是开启的状态
福武线在2006年（平成18年）4月的行走车辆中，引入了转让自名古屋铁道的电车，把大部分原来的车辆替换，后来在2013年（平成25年）3月又引入了自主研发的低地台形电车“F1000形”[20][21]，该车辆设有爱称“FUKURAM”。福井铁道中设有铁线路与轨道线，而FUKURAM是可以行走于两个区间的电车，部分列车甚至可在田原町站驶入越前铁道[22]，这个特徴使F1000形在2014年获得桂冠奖[23]。
另外在引入F1000形的同时，为了吸引铁路迷到访，福井铁道引入前德国司徒加特市电的车辆，该车辆在1990年至2000年之间在高知县的土佐电气铁道（现土佐电交通）上行走，当时的型号为735形电车，当时电车在2000年以后暂停服务，保留在车厂内，后来福井铁道把电车购入和改装后投入服务，在福井铁道的型号名称为F10形，爱称为“RETRAM”，车辆购入费用为200万日圆，装改费和输送费合共7,600万日圆，由县在福井县2013年度预算案中资助[24]。
F10形在2014年3月29日举行揭幕仪式，当时由于供电系统故障，只行走数十米便停下来，后来于4月12日重新开始行走，但在多次故障下，6月14日停止运行，9月6日再次重新行走，之后再一次发生故障，在9月8日至9月30日暂停服务，此后F10形只于春、秋季的星期六及假日行走[25]。
- 电车
-
- 770形 - 4列，来自名古屋铁道
- 880形 - 5列，来自名古屋铁道
- F1000形 - 4列（低地台车辆），爱称: FUKURAM
- 土佐电气铁道735形电车（司徒加特电车GT4形电车） - 1列，前德国司徒加特市电电车→土佐电气铁道735形，爱称:RETRAM
- 铁路车辆
-
- 200形 - 1列，在2019年起暂停服务[26]
有关鲭浦线、南越线车辆，参见各线路条目。
- 10形
- 1925年由日本车辆制造的车辆。只有11号1辆。会与鲭浦线40形MoHa42组成行走。由于MoHa42转换为MoHa143-1，使此车辆暂停服务。在1985年引入300形后退役。
- 20形
- 1930年由日本车辆制造的车辆。当初只有1列，MoHa21、22共2架车辆。2辆固定编成。与10形同样引入300形后退役。
- 80形
- 120形
- 140形
- 160形
- 300形
- 500形
- 510形
- 原本是北陆铁道金泽市内线MoHa2060形，在线路废止后转让给福井铁道，共转让两架车辆（MoHa511、512）。与500形一样只行走轨道区间。后来在1969年退役。
- 560形
- 600形
- 800形
- 2编成（部分低地台车辆），前名古屋铁道车辆。在2018年度结束服务，在2019年3月再转让至丰桥铁道[26]。
- DeKi2形
More information 年, 10形 ...
| 年
|
10形
|
20形
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80形
|
120形
|
130形
|
140形
|
160形
|
200形
|
300形
|
560形
|
600形
|
610形
|
770形
|
800形
|
880形
|
F1000形
|
F10形
|
合计（空调车辆）
|
1982-
1985 |
1 |
2 |
4 |
4 |
2 |
6 |
2 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
| 1986 |
1 |
2 |
4 |
4 |
|
6 |
2 |
6 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
27(2)
|
| 1987 |
1 |
|
4 |
4 |
|
6 |
2 |
6 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
27(4)
|
| 1988 |
|
|
4 |
3 |
|
6 |
2 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
27(6)
|
| 1989 |
|
|
4 |
3 |
|
6 |
2 |
6 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
28(8)
|
| 1990 |
|
|
4 |
3 |
|
6 |
2 |
6 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
28(10)
|
| 1991 |
|
|
4 |
3 |
|
6 |
2 |
6 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
28(12)
|
| 1992 |
|
|
4 |
2 |
|
6 |
2 |
6 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
27(14)
|
1993-
1997 |
|
|
4 |
2 |
|
6 |
2 |
6 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
27(16)
|
| 1998 |
|
|
4 |
2 |
|
6 |
|
6 |
6 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
26(17)
|
| 1999 |
|
|
4 |
2 |
|
4 |
|
6 |
6 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
25(18)
|
2000-
2005 |
|
|
4 |
2 |
|
2 |
|
6 |
6 |
1 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
25(20)
|
| 2006 |
|
|
4 |
2 |
|
2 |
|
6 |
6 |
1 |
2 |
2 |
8 |
2 |
10 |
|
|
45(40)
|
2007-
2011 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
2 |
2 |
8 |
2 |
10 |
|
|
30(30)
|
| 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
2 |
1 |
8 |
2 |
10 |
|
|
26(26)
|
| 2013 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1 |
1 |
8 |
2 |
10 |
1 |
|
28(28)
|
| 2014 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
1 |
1 |
8 |
2 |
10 |
1 |
1 |
27(26)
|
| 2015 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
1 |
8 |
2 |
10 |
2 |
1 |
26(25)
|
| 2016 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
1 |
8 |
2 |
10 |
4 |
1 |
28(27)
|
2017-
2018 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
8 |
2 |
10 |
4 |
1 |
27(26)
|
2019-
2020 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
8 |
|
10 |
4 |
1 |
24(23)
|
Close
- 1982、83年的截止日为1月1日，1984年至2011年之间的截止日为4月1日，2012年以后的截止日为12月31日
- 参考资料：《私铁车辆编成表》各年版（JRR，2011年前）和《路面电车年鉴》各年版（伊卡洛斯出版，2012年起）
“相互乘り入れへ、习熟运転を开始 福铁・えち铁 ／福井県”《朝日新闻》朝刊，2016年3月19日，P28
“ドイツ制车両、出発进行 福井铁道、土日祝日に运行 ／福井県”《朝日新闻》朝刊，2014年4月13日，P34
日本福井县越前市北府二丁目5番20号
