福井鉄道140形電車

120形（日语：福井鉄道120形電車） 140形（日语：福井鉄道140形電車） 160形（日语：福武電気鉄道デハ20形電車） 300形（日语：静岡鉄道300形電車） 500形（日语：武蔵中央電気鉄道1形電車） 510形 原本是北陸鐵道金澤市內線MoHa2060形，在路線廢止後轉讓給福井

車的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部（日语：富山地域鉄道部） （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（日语：福井地域鉄道部）（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。

福井鉄道F1000形電車に続き2例目であるが、同車は路面電車用として導入されており、高速鉄道線用としては日本初となる。 量産先行車ではトランジスタ部にSiC-MOSFET、ダイオード部にSiC-SBDを搭載したフルSiCモジュール採用の三菱電機製SC104形

com. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19） （日语）.  豊川炭鉱馬車鉄道という幻 ～米沢に鉄道馬車が走っていた～. 置賜観光情報サイト《おきたまジェーピー》山形おきたま観光協議会. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-22） （日语）.  日本主題

電車」之稱的419系電力動車組，以及急行形475系電力動車組，於1991年開始在近江今津以北使用，但在湖西線電力改為直流電後的改點起已經無定期班次行走。 683系4000番台電車雷鳥（雄琴溫泉站） 日暮特快（雄琴溫泉站） 113系電車（雄琴溫泉站） 117系電車（蓬莱站） 221系電車（堅田站）