鹤桥站

近铁鹤桥站
近铁鹤桥站
	3号与4号站台(2019年11月)
日语名称
	鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市生野区鹤桥二丁目1番20号
地理坐标	34°39′58″N 135°31′48″E
拥有者	近畿日本铁道（近铁）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ツル
历史
启用日期	1914年（大正3年）4月30日
上下车人次; 统计年度	平均每日160,158人次 ; 2015年
邻近车站
位置
位置
备注

鹤桥站
鹤桥站
	JR车站中央出入口（2023年7月）
日语名称
	鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市生野区、天王寺区
地理坐标	34°39′58″N 135°31′48″E
拥有者	近畿日本铁道（近铁，详细资料）; 西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料）; 大阪市高速电气轨道（大阪地铁，详细资料）
位置
位置

鹤桥站（日语：鶴橋駅／つるはしえき^{Tsuruhashi eki */?}）是一个位于日本大阪府大阪市生野区、天王寺区，属于近畿日本铁道（近铁）、西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市高速电气轨道（大阪地铁）的铁路车站。JR西日本的车站编号是JR-O04。近畿日本铁道的车站编号是A04、D04。大阪地铁的车站编号是S19。JR西日本的车站象征花卉是“绣球花”。

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概要

在几家业者所属的站区中，近铁所属的站区位于生野区境内，而JR西日本与大阪市高速电气轨道的站区则位于天王寺区内。鹤桥站有多条铁路线路经过，其中包括近铁所属的大阪线与奈良线（共用大阪线的路轨），JR西日本的大阪环状线，与市营地铁千日前线。由于站内各线路汇集，每日超过20万人次以上的使用率让鹤桥站成为JR西日本排名第六与近铁排名第一的大型车站（根据2006年数据）。鹤桥站是JR西日本旗下大阪近郊铁路线路群都市网络（アーバンネットワーク，Urban Network）所属的车站，根据JR的特定都区市内制度，被划分为“大阪市内”的车站之一。

鹤桥站前在二战结束后有为数不少的韩侨居住，形成韩国街。车站周边因而聚集许多烧肉店及韩国料理店，入夜后甚至在近铁的车站充满烧肉味，2001年被环境省入选为气味风景百选（かおり風景100選）。车站南西侧有许多贩售朝鲜半岛日用品、服饰及食品的店。

车站东侧是大阪鹤桥鲜鱼批发市场（大阪鶴橋鮮魚卸売市場），近铁每天（除了星期日）开行从宇治山田车站发车的鲜鱼列车发送伊势湾一带捕捞的水产品到鹤桥站。

车站构造

近铁

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岛式站台2面4线的高架车站，可停靠10节列车。站台位于2楼。

站台配置

更多信息 站台, 线路 ...

站台	线路	方向	目的地
1	特急		（大阪难波始发）名古屋方向　伊势志摩方向　奈良方向
1	奈良线	下行	东花园、大和西大寺、奈良方向
2	特急		（大阪上本町始发）伊势志摩方向
2	大阪线	下行	河内国分、大和八木方向　名古屋方向　伊势志摩方向
3	奈良线	上行	大阪上本町（地下）、大阪难波方向尼崎、甲子园、神户三宫方向
4	大阪线	上行	往大阪上本町（地面）

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配置图

**近铁大阪上本町站－布施站间构内配线略图**
← 难波线难波、尼崎、神户三宫方向		→ 奈良线生驹、西大寺、奈良方向
	↓ 大阪线八木（日语：大和八木駅）、伊势中川、伊势志摩、名古屋方向
图例参考文献：^[1]、^[2] 画像左起大阪上本町、鹤桥、今里、布施各站 ■：奈良线、■：大阪线、▲：难波到发的大阪线特急的线路白线クロスハッチは下车专用站台布施站的红色实线内（4楼）为红色虚线内（3楼）正上方鹤桥站站台上另有大阪环状线的横跨轨道，本图省略。

JR西日本

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鹤桥站

车站中央出入口(2023年7月)

日语名称

鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市天王寺区下味原町1番1号

地理坐标

34°39′58″N 135°31′48″E

车站构造

站体类型

高架车站

站台

2面2线

其他信息

电报码

ツハ

历史

启用日期

1932年9月21日

上车人次
统计年度

平均每日95,698人次（不含下车乘客）
2014年

邻近车站

上一站	JR西日本			下一站
桃谷 JR-O03 0.8km 外环		大阪环状线 JR-O04 里程大阪途经天王寺14.0km 里程大阪途经京桥7.7km		玉造 JR-O05 0.9km 内环

位置

关闭

对向式站台2面2线的高架车站。由于不设转辙器与绝对信号机，因此被分类为停留所。

站台配置

更多信息 站台, 线路 ...

站台	线路	方向	目的地
1	大阪环状线	内环	京桥、大阪、环球影城方向
2	大阪环状线	外环	天王寺、新今宫方向

关闭

大阪市高速电气轨道

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大阪地铁鹤桥站

4号出入口

日语名称

鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市天王寺区下味原町1番24号

地理坐标

34°39′58″N 135°31′48″E

车站构造

站体类型

地下车站

站台

1面2线

历史

启用日期

1969年（昭和44年）7月25日

上车人次
统计年度

平均每日14,809人次（不含下车乘客）
2015年

上下车人次
统计年度

平均每日28,598人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速电气轨道			下一站
谷町九丁目 S18 1.1km 往野田阪神		千日前线 S19 里程野田阪神7.7km		今里 S20 1.5km 往南巽

位置

关闭

岛式站台1面2线的地下车站。闸机分别设于东西两处。JR鹤桥站附近的出入口为5 - 7号出入口（东闸机附近）、此处西面的交差点为1 - 4号出入口（西闸机附近）。换乘JR与近铁最近为6号出口。

站台配置

更多信息 站台, 线路 ...

站台	线路	目的地
1	千日前线	南巽方向
2	千日前线	难波、阿波座、野田阪神方向

关闭

利用状况

近畿日本铁道 - 2018年11月13日上下车人次为161,451人。该公司车站仅次于大阪阿部野桥站排行第2位^{[利用客数 1]}。
- 根据“大阪市统计书”，2017年度1日平均上车人次为87,088人。
JR西日本 - 2018年度上车人次为100,067人。该公司车站排行第6位^{[利用客数 2]}。
大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为28,271人（上车人次：14,756人，下车人次：13,515人）^{[利用客数 3]}。

此上下车人次数合计为约38万人，与惠比寿站同规模。

近年1日上车、上下车人次推移如下表。

近铁、大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日的上下车、上车人次。
JR资料为1日平均上车人次。

更多信息 年度, 近畿日本铁道 ...

年度	近畿日本铁道				JR西日本	大阪市高速电气轨道^{[注 1]}			来源
	特定日			1日平均上车人次^[3]	1日平均上车人次	特定日
	调查日	上下车人次	上车人次	1日平均上车人次^[3]	1日平均上车人次	调查日	上下车人次	上车人次
1990年（平成02年）	11月06日	225,643	111,435	117,683	138,682	11月06日	28,949	15,084	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	-			129,191	141,054	-			^{[* 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	228,880	113,718	119,389	142,846	-			^{[* 3]}
1993年（平成05年）	-			120,870	143,210	-			^{[* 4]}
1994年（平成06年）	-			120,487	142,331	-			^{[* 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	225,410	110,347	121,063	143,500	^{[注 2]}2月15日	27,291	14,446	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	-			118,691	141,071	-			^{[* 7]}
1997年（平成09年）	-			116,336	136,548	-			^{[* 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	217,792	105,844	111,902	131,731	11月10日	23,874	12,932	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	-			108,723	127,628	-			^{[* 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	213,069	105,193	106,794	125,060	-			^{[* 11]}
2001年（平成13年）	-			105,768	123,206	-			^{[* 12]}
2002年（平成14年）	-			101,961	118,949	-			^{[* 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	189,171	92,890	100,423	118,136	-			^{[* 14]}
2004年（平成16年）	-			98,819	116,440	-			^{[* 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	189,413	92,435	97,084	114,422	-			^{[* 16]}
2006年（平成18年）	-			96,026	113,275	-			^{[* 17]}
2007年（平成19年）	-			95,292	111,308	11月13日	24,682	13,058	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	11月18日	173,523	84,547	90,005	105,724	11月11日	25,408	13,453	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	-			82,634	96,662	11月10日	25,230	13,188	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	11月09日	155,242	76,357	81,218	94,407	11月09日	25,010	13,223	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	-			80,829	94,613	11月08日	25,089	13,139	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	11月13日	153,580	75,380	81,231	94,636	11月13日	25,538	13,276	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	-			84,082	96,317	11月19日	26,290	13,820	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	-			82,077	95,698	11月11日	26,900	14,120	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	11月10日	160,158	78,451	85,402	97,240	11月17日	28,598	14,809	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	-			86,293	98,201	11月08日	28,236	14,690	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	-			87,088	99,474	11月14日	29,814	15,276	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	11月13日	161,451	79,647		100,067	11月13日	28,271	14,756	^{[* 29]}

关闭

相邻车站

近畿日本铁道

□特急停车站

名阪特急“Hinotori”、“Urban Liner”

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－（部分甲特急以及全部的乙特急增停大和八木（D39））－津（E39）

阪伊甲特急、阪伊乙特急（大阪难波始发）、观光特急“Shimakaze”阪伊系统

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－大和八木（D39）（阪伊甲特急往贤岛方向直达伊势市（M73））

阪奈特急

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－生驹（A17）

阪伊乙特急（大阪上本町始发）

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－（部分车次增停布施（D06））－大和八木（D39）

大阪线

■快速急行

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－五位堂（D23）

■急行、■准急、■区间准急

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－布施（D06）

■普通

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－今里（D05）

奈良线

■快速急行（此站起至难波线西九条站为止各站停车）

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－生驹（A17）

■急行、■准急、■区间准急

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－布施（A06）

■普通

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－今里（A05）

西日本旅客铁道（JR西日本）

大阪环状线

■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速、■普通

桃谷（JR-O03）－鹤桥（JR-O04）－玉造（JR-O05）

大阪市高速电气轨道（大阪地铁）

千日前线

谷町九丁目（S18）－鹤桥（S19）－今里（S20）

注释

[注 1]
至2017年度为止为大阪市营地铁。
[注 2]
1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

参考资料

[1]
祖田圭介、“特集短络线ミステリー4 复々线を探る”、‘铁道ファン’　第41巻2号（通巻第478号） 2001年2月号、38页、交友社、2001年
[2]
公式ホームページ - 构内図大阪上本町駅（页面存档备份，存于互联网档案馆）、および－鹤桥駅（页面存档备份，存于互联网档案馆）
[3]
大阪市统计书

利用状况的来源

JR、私铁、地铁统计资料

[利 1]
近畿日本鉄道|駅別乗降人員難波線大阪線. [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-05-06）.
[利 2]
データで见るJR西日本2019PDF - JR西日本
[利 3]
线路别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

大阪府统计年鉴

外部链接

鹤桥站 - 近畿日本铁道
鹤桥站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道
车站Guide：鹤桥站 - Osaka Metro

34°39′55″N 135°31′48.7″E

[6] [注 1]
至2017年度为止为大阪市营地铁。

[13] [注 2]
1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

[1] [1]
祖田圭介、“特集短络线ミステリー4 复々线を探る”、‘铁道ファン’　第41巻2号（通巻第478号） 2001年2月号、38页、交友社、2001年

[2] [2]
公式ホームページ - 构内図大阪上本町駅（页面存档备份，存于互联网档案馆）、および－鹤桥駅（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[7] [3]
大阪市统计书

[3] [利 1]
近畿日本鉄道|駅別乗降人員難波線大阪線. [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-05-06）.

[4] [利 2]
データで见るJR西日本2019PDF - JR西日本

[5] [利 3]
线路别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

[8] [* 1]
大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[9] [* 2]
大阪府统计年鉴（平成4年）PDF

[10] [* 3]
大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[11] [* 4]
大阪府统计年鉴（平成6年）PDF

[12] [* 5]
大阪府统计年鉴（平成7年）PDF

[14] [* 6]
大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[15] [* 7]
大阪府统计年鉴（平成9年）PDF

[16] [* 8]
大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[17] [* 9]
大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[18] [* 10]
大阪府统计年鉴（平成12年）PDF

[19] [* 11]
大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[20] [* 12]
大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[21] [* 13]
大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[22] [* 14]
大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[23] [* 15]
大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[24] [* 16]
大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[25] [* 17]
大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[26] [* 18]
大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[27] [* 19]
大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[28] [* 20]
大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[29] [* 21]
大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[30] [* 22]
大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[31] [* 23]
大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[32] [* 24]
大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[33] [* 25]
大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[34] [* 26]
大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[35] [* 27]
大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[36] [* 28]
大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[37] [* 29]
大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[1]

[2]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[注 1]

[3]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[注 2]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

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[* 18]

[* 19]

[* 20]

[* 21]

[* 22]

[* 23]

[* 24]

[* 25]

[* 26]

[* 27]

[* 28]

[* 29]

← 难波线难波、尼崎、神户三宫方向		→ 奈良线生驹、西大寺、奈良方向
	↓ 大阪线八木（日语：大和八木駅）、伊势中川、伊势志摩、名古屋方向
图例参考文献：^[1]、^[2] 画像左起大阪上本町、鹤桥、今里、布施各站 ■：奈良线、■：大阪线、▲：难波到发的大阪线特急的线路白线クロスハッチは下车专用站台布施站的红色实线内（4楼）为红色虚线内（3楼）正上方鹤桥站站台上另有大阪环状线的横跨轨道，本图省略。