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三岛站(日语:三島駅三島驛みしまえき Mishima eki */?)位于日本静冈县三岛市东海旅客铁道(JR东海)、日本货物铁道(JR货物)、伊豆箱根铁道的铁路车站。2001年入选中部车站百选(第三回)。

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三岛站
Thumb
北口(2021年11月)
日语名称
三島 – みしま – Mishima
车站概览
位置 日本静冈县三岛市一番町
地理坐标35°7′38″N 138°54′38″E
拥有者东海旅客铁道(JR东海・详细资料
日本货物铁道(JR货物)
伊豆箱根铁道详细资料
位置
Thumb
关闭

历史

原本东海道本线是经由御殿场线从三岛町西边通过,市区的经济并未受到铁路通车带动反而衰退。因此三岛町积极协助豆相铁道(之后改名骏豆铁道,现在的伊豆箱根铁道骏豆线)的开通,豆相铁道起点的初代三岛站,是现在的下土狩车站。之后东海道本线将改线走丹那隧道的消息传到三岛町居民耳中,居民积极游说当时铁道院总裁后藤新平,让东海道本线经过三岛市区(原本是计划从函南车站直线连接沼津车站,从三岛市区南边通过)。新的三岛站启用后,骏豆铁道线(现在的伊豆箱根铁道骏豆线)起点也改到此,原本的三岛站改称下土狩车站。

  • 1934年12月1日:丹那隧道通车。东海道本线路线由起初途经御殿场改为途经此站。同时,骏豆铁道线(现在的伊豆箱根铁道骏豆线)开通至此站。
  • 1967年11月8日:国铁理事会决定在三岛建设东海道新干线车站。
  • 1968年4月9日:站体开工。
  • 1969年4月4日:站体竣工。
  • 1969年4月25日:东海道新干线三岛站启用。
  • 1970年:新干线月台延至16卡长[1]
  • 1993年2月6日:在来线引入自动检票机[2]
  • 1995年12月27日:发生三岛站乘客跌落事故
  • 1998年11月10日:新干线引入自动检票机。
  • 2002年3月15日:伊豆箱根铁道检票口引入自动检票机。
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车站结构

JR东海

事实速览 JR 三岛站, 日语名称 ...
JR 三岛站
Thumb
南口(2020年3月)
日语名称
三島 – みしま – Mishima
车站概览
位置 日本静冈县三岛市一番町16番1号
地理坐标35°7′38″N 138°54′38″E
车站构造
站体类型高架车站(新干线)
地面车站(在来线)
站台1面2线(新干线)
2面4线(在来线)
其他信息
电报码ミシ
历史
启用日期1934年(昭和9年)12月1日
上车人次
统计年度
平均每日29,670[3]人次(不含下车乘客)
2014年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
热海
15.9km
东海道新干线
距离东京111.3km
新富士
23.7km
函南
CA01
6.2km
东海道本线
上野东京线
CA  02 
距离东京120.7km
沼津
CA03
5.5km
站线配置图
热海
新富士
位置
Thumb
备注
站长配置站(管理站)
设有绿窗口
关闭

在来线(东海道本线)是岛式2面4线的月台。新干线(东海道新干线)是岛式1面2线的月台。

月台配置

更多信息 月台, 路线 ...
月台的使用情况
月台 路线 方向 目的地 备注
在来线月台
1 直通骏豆线 大场修善寺方向 特急“舞娘”专用
(两方向以同一月台到发)
CA 东海道本线
(骏豆线直通至此)
上行 热海东京方向[4]
2 CA 东海道本线 下行 沼津静冈方向[4]  
3 上行 热海、东京方向 东北本线直通至宇都宫站
4 下行 沼津、静冈方向 此站始发
上行 热海、东京方向 只限1日1班
新干线月台
5 ■ 东海道新干线 下行 名古屋新大阪方向  
6 上行 新横滨、东京方向  
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车站设施

伊豆箱根铁道

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伊豆箱根铁道 三岛站
日语名称
三島 – みしま – Mishima
车站概览
位置 日本静冈县三岛市一番町16番1号
地理坐标35°7′38″N 138°54′38″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
历史
启用日期1934年(昭和9年)12月1日
上车人次
统计年度
平均每日8,748人次(不含下车乘客)
2013年
邻近车站
上一站 伊豆箱根铁道 下一站
起讫站 骏豆线
IS01
起点
三岛广小路
IS02
1.3km
位置
Thumb
关闭
更多信息 月台, 路线 ...
月台使用情况
月台 路线 目的地
7、8、9 骏豆线(普通列车) 伊豆长冈修善寺方向
关闭

使用情况

  • JR东海 - 2016年1日平均上车人次是30,457人。此站是静冈县内次于静冈站滨松站,JR东海车站当中第9位。
  • 伊豆箱根铁道 - 2016年度1日平均上车人次是8,548人。骏豆线车站当中上车人次最多。

根据《静冈县统计年鉴》与《三岛的统计》,近年1日平均上车人次推移如下表。

更多信息 年度, 1日平均上车人次 ...
各年度1日平均上车人次
年度 1日平均上车人次 来源
JR东海 伊豆箱根铁道
1993年(平成05年) 21,642 11,142 [* 1]
1994年(平成06年) 18,245 11,111 [* 2]
1995年(平成07年) 30,701 11,052 [* 3]
1996年(平成08年) 31,338 11,236 [* 4]
1997年(平成09年) 30,281 10,630 [* 5]
1998年(平成10年) 29,782 10,544 [* 6]
1999年(平成11年) 29,190 10,146 [* 7]
2000年(平成12年) 29,188 9,901 [* 8]
2001年(平成13年) 29,447 9,958 [* 9]
2002年(平成14年) 29,337 9,983 [* 10]
2003年(平成15年) 29,216 9,790 [* 11]
2004年(平成16年) 29,306 9,451 [* 12]
2005年(平成17年) 29,574 9,439 [* 13]
2006年(平成18年) 29,882 9,371 [* 14]
2007年(平成19年) 30,447 9,394 [* 15]
2008年(平成20年) 30,210 9,379 [* 16]
2009年(平成21年) 29,198 8,896 [* 17]
2010年(平成22年) 29,314 8,794 [* 18]
2011年(平成23年) 29,214 8,426 [* 19]
2012年(平成24年) 29,686 8,729 [* 20]
2013年(平成25年) 30,567 8,748 [* 21]
2014年(平成26年) 29,670 8,480 [* 22]
2015年(平成27年) 30,318 8,619 [* 23]
2016年(平成28年) 30,457 8,548 [* 24]
2017年(平成29年) 30,859 8,599 [* 25]
2018年(平成30年) 31,112 8,666 [* 26]
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货物

根据“静冈县统计年鉴”,1993年度(平成5年度)-2013年度(平成25年度)的货物到发吨数推移如下表。

更多信息 货物输送推移, 年度 ...
货物输送推移
年度 发送 到着 来源
1993年(平成05年) 6,427 88,328 [* 1]
1994年(平成06年) 5,453 68,242 [* 2]
1995年(平成07年) 5,662 65,155 [* 3]
1996年(平成08年) 7,089 54,733 [* 4]
1997年(平成09年) 8,603 62,636 [* 5]
1998年(平成10年) 7,745 55,748 [* 6]
1999年(平成11年) 5,635 40,598 [* 7]
2000年(平成12年) 5,413 38,756 [* 8]
2001年(平成13年) 4,860 34,670 [* 9]
2002年(平成14年) 4,746 33,898 [* 10]
2003年(平成15年) 4,936 36,238 [* 11]
2004年(平成16年) 5,212 38,650 [* 12]
2005年(平成17年) 5,032 45,801 [* 13]
2006年(平成18年) 4,672 35,433 [* 14]
2007年(平成19年) 1,480 3,838 [* 15]
2008年(平成20年) 800 1,200 [* 16]
2009年(平成21年) 800 1,200 [* 17]
2010年(平成22年) 800 1,200 [* 18]
2011年(平成23年) 800 800 [* 19]
2012年(平成24年) 800 800 [* 20]
2013年(平成25年) 800 800 [* 21]
关闭

相邻车站

※新干线的停车站以及特急“舞娘”于东海道本线内的停车站参见各列车记事。

东海旅客铁道
■东海道新干线
热海三岛新富士
CA 东海道本线
函南(CA01)-三岛(CA02)沼津(CA03)
伊豆箱根铁道
骏豆线
特急“舞娘”
热海(JR东海道本线)-三岛(IS01)三岛田町(IS03)
普通
三岛(IS01)三岛广小路(IS02)

参考资料

参见

外部链接

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