若松站
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
若松站（日语：若松駅／わかまつえき Wakamatsu eki */?）是位于福冈县北九州市若松区白山一丁目18番1号，九州旅客铁道（JR九州）的筑丰本线（若松线）车站。车站编号为JE06。同时为该线的起点站。
历史
筑丰兴业铁道在1891年（明治24年）8月30日开设此站。当初主要为了运送煤，若松站和若松港的设施共同扩展，在该港口主要运送煤。
车站范围较大，在多数情况下，运送煤的货运列车经常在此站出入。此站中设有门式起重机和起重机等设施。在最顶盛时期，于1940年（昭和15年）的总货运量为830万公吨。在第二次世界大战期间一度衰落，但是在战后再度繁忙，经常成为日本最高货物起卸量的车站。
但是，随着能源革命的进展，煤的起卸量急速减少。在1970年（昭和45年），门式起重机和起重机停止使用。在1982年（昭和57年）11月，停止货运输送业务。在翌年（昭和58年）4月，站内开始进行工程，把旧车站大楼拆毁，并重建新车站大楼。所有侧线均撤走。现时成为纯旅客车站。
在新车站大楼建成后，此站继续有客车列车运行，在1990年代前期还有多座月台，现时只有1面2线的月台。
- 1891年（明治24年）8月30日：筑丰兴业铁道 若松站至直方站之间开通，此站启用[1]。
- 1893年（明治26年）4月6日：筑丰兴业铁道总部从直方町（现时：直方市）迁移至若松町（现时：若松区）。
- 1894年（明治27年）8月15日：公司名称改为筑丰铁道。
- 1897年（明治30年）10月1日：筑丰铁道被九州铁道（第一代）收购[2]。
- 1904年（明治37年）10月25日：车站迁移至现地。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，由帝国铁道厅管理。此站成为筑丰本线车站。
- 1911年（明治44年）12月23日：指定成为一等车站。
- 1920年（大正9年）8月：新车站大楼落成。
- 1930年（昭和5年）7月28日：设置门式起重机。
- 1935年（昭和10年）9月21日：自动信号机开始使用。
- 1936年（昭和11年）5月：开始与若松市营轨道联络运输。
- 1941年（昭和16年）：货物起卸量成为全国第1位。第2位为现时新日铁户畑工场内的飞旗站。
- 1970年（昭和45年）10月1日：停止使用门式起重机。
- 1982年（昭和57年）11月：终止货物起卸业务。
- 1984年（昭和59年）3月24日：新车站大楼落成。邻接的前车站大楼拆毁。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡“SUGOCA”[3]。
- 2017年（平成29年）3月4日：此站至新入站之间（折尾站除外）10座站一同引入车站远端资讯系统（Smart Support Station）“ANSWER”。但是在早上繁忙时间（6:30-8:30）设有车站职员当值[4][5]。
- 2018年（平成30年）12月1日：进站音乐开始使用“当圣者迈步前进时”[6][7]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的港湾式月台[1]。车站南边设有1条侧线。从前此站为煤的装运港，因此设有广大的编组场[1]。现时，该遗址变成了站前广场等公共设施用地，也设有“久岐之海滨”，该处设有多座公寓大厦和市营住宅。此站与其他电池列车的终点站乌山站（乌山线）和男鹿站（男鹿线）相异，此站没有充电用的架空电缆。
此站曾经是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站，当时设有绿色窗口。在2017年3月4日后，车站引入了车站远端资讯系统（Smart Support Station），而车站职员当值时间为早上6时30分至8时30分，在其余时段为无人车站（由中间站内的支援中心远端管理）。此站设有自动售票机和自动闸机，可使用SUGOCA等IC卡和磁式车票。在自动闸机中，放入磁式车票的位置被堵塞，因此在若松站不需要磁式车票也可通过此站，在下车时，只需要磁式车票和车费投入车费箱内。另外，不记名式SUGOCA可使用自动售票机[8]。
在车站闸口外设有车站乌冬、荞麦面店（东筑轩）。
此站选用了“当圣者迈步前进时”作为进站音乐。选择该音乐的原因是由于此站附近为“九州爵士音乐的发源地”，但是只有日间播放[6][7]。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  若松线
|
下行 | 折尾方向 |
车站便当
此站设有由东筑轩制造和贩卖（乌冬店）的车站便当[9]。
使用状况
在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为1,208人[利用客数 1]。
根据“JR九州”和“北九州市”资料，以下为近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 1日平均 乘车人次[10] |
|---|---|
| 2000年 | 1,621 |
| 2001年 | 1,601 |
| 2002年 | 1,551 |
| 2003年 | 1,521 |
| 2004年 | 1,506 |
| 2005年 | 1,437 |
| 2006年 | 1,426 |
| 2007年 | 1,381 |
| 2008年 | 1,359 |
| 2009年 | 1,306 |
| 2010年 | 1,311 |
| 2011年 | 1,345 |
| 2012年 | 1,358 |
| 2013年 | 1,390 |
| 2014年 | 1,317 |
| 2015年 | 1,365 |
| 2016年 | 1,342 |
| 2017年 | 1,230 |
| 2018年 | 1,208 |
车站周边
在车站大楼正面设有国道495号，在车站北方的“若松站前”交界处为国道199号和国道495号交界点（该交界处同时为国道495号起点）。在站前广场设有巴士路线驶过。最近此站的巴士站是在国道199号上的“大桥通”、西铁巴士的“若松站前”和北九州市营巴士的“若松站”巴士站（均只在二岛方向设置）。在国道495号上设有“若松市民会馆前”巴士站，停靠该巴士站的巴士公司为北九州市交通局（北九州市营）和西铁巴士北九州（西铁）。在西铁“若松站前”巴士站为落客站，户畑方向“大桥通”巴士站为起点车站。“若松市民会馆前”巴士站在2017年4月后只有北九州市营巴士停靠。
- 若松市民会馆
- 火野苇平资料馆（若松市民会馆内）
- 北九州市立若松图书馆（海湾广场内）
- Sunlive若松店（海湾广场内）
- 久岐之滨广场 - 保存了于筑丰本线内经常行走的9600形19633号。从前该机车在车站北边的白山公园展示。随着车站周边再开发，便迁移至现地。
- 久岐之滨海滨团地（煤炭货车编组场遗址）
- Route Inn北九州若松站东
- Esuto本町、明治町银天街
- FamilyMartJR若松站店
- 若户大桥
- 新若户道路（2012年度落成）
- 若户渡船若松码头
- 步行10分钟以上，从此站步行至洞海湾的道路名为若松Band，沿路上有许多复古建筑物，也有许多剧集和电影在该处取景。
- 若松惠比须神社
- 若松区公所
- 若松邮局
- 产业医科大学若松医院
- 芳野医院
- 高塔山公园
- 国道199号
- 国道495号
其他
- 此站曾经是煤炭运送的据点。在车站下行线侧设有高8米，长1200米，日本最长煤炭栈桥。
相邻车站
- 九州旅客铁道（JR九州）
若松线（筑丰本线）
- 若松（JE06）－藤之木（JE05）
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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