羽岛线

羽岛线（日语：羽島線／はしません ^{Hashima sen */?}）是一条位于日本岐阜县羽岛市、由名古屋铁道拥有及营运的铁路路线。

羽岛线
驶入新羽岛站的名铁3150系电联车（日语：名鉄3300系電車_(3代)#3150系） (2015年12月)
日语原名	羽島線
假名	はしません
罗马字	Hashima sen
概览
运营范围	日本 岐阜县
起点站	江吉良站
终点站	新羽岛站
路线代号
技术数据
路线长度	1.3公里
最高速度	70公里/小时
车站数目	2个
轨距	1067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
运营信息
开通运营	1982年12月11日
拥有者	名古屋铁道
路线图

羽岛线
不作特别标记的路线是名铁线
图例
名铁岐阜 名古屋本线 笠松 名古屋本线 竹鼻线 0.0 TH08 江吉良 竹鼻线 -2001 JR东海：东海道新干线 1.3 TH09 新羽岛 岐阜羽岛

部分羽岛线列车直通名古屋本线名铁岐阜车站。图为正在显示羽岛线列车的岐阜站班次显示屏

历史

羽岛线的建造与东海道新干线有关。由于岐阜县的地理问题，新干线在县内的走线曾引起一场政治角力。最后各方达成妥协，把车站建立在羽岛。

由于这座岐阜羽岛站周围人烟稀少，该站的接驳服务引起附近铁路营办商的注意。近畿日本铁道（近铁）打算将当时由其营运的养老线延伸至羽岛站，并在这基础上进一步延伸至岐阜市中心。名古屋铁道认为近铁此举严重损害其在岐阜地区的利益，于是向政府抢先申请从竹鼻线的江吉良站兴建一条名为羽岛新线的支线，连接岐阜羽岛站。日本政府于1963年批准了名铁的计划。

然而，名铁在羽岛买地建路遇到困难，再加上当时它旗下多条路线（如丰田线、知多线、濑户线）亦在进行更新工程，因此羽岛线到1975年12月才动土施工。尔后再经过七年的建设，直至1982年底才落成通车，距新干线启用达18年。

最初该线一小时仅有两班列车行走，2005年时刻表改正后增加为每小时四班。所有羽岛线列车皆直通竹鼻线，部分列车亦途经名古屋本线往返名铁岐阜站。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：1.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：2个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线単线）
• 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 最高速度：70公里/小时

车站列表

本线的两座车站都在岐阜县羽岛市。

全部羽岛线列车皆为普通级别，但往返岐阜的列车在离开羽岛线和竹鼻线后会依照“急行”列车的标准，在名古屋本线的部分车站过站不停。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	营业距离	接续路线
竹鼻线笠松方向直通运行
TH08	江吉良	江吉良	Egira	0.0	名古屋铁道： 竹鼻线
TH09	新羽岛	新羽島	Shin-Hashima	1.3	东海旅客铁道： 东海道新干线（岐阜羽岛）

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