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千葉県の市 ウィキペディアから
なりたし ![]() 成田市 | |||||
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国 |
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地方 | 関東地方 | ||||
都道府県 | 千葉県 | ||||
市町村コード | 12211-4 | ||||
法人番号 | 8000020122114 | ||||
面積 |
213.84km2 | ||||
総人口 |
133,904人 [編集] (推計人口、2024年7月1日) | ||||
人口密度 | 626人/km2 | ||||
隣接自治体 |
印西市、富里市、香取市、印旛郡酒々井町、栄町、香取郡多古町、神崎町、山武郡芝山町 茨城県稲敷郡河内町 | ||||
市の木 | ウメ | ||||
市の花 | アジサイ | ||||
市民の日 | 3月27日 | ||||
成田市役所 | |||||
市長 | 小泉一成 | ||||
所在地 |
〒286-8585 千葉県成田市花崎町760番地 北緯35度46分36秒 東経140度19分06秒 ![]() | ||||
外部リンク | 公式ウェブサイト | ||||
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ウィキプロジェクト |
印旛地域にある業務核都市で、成田都市圏の中心都市であり、成田商圏を形成する商業中心都市[1]。国家戦略特区、構造改革特区、国際観光モデル地区、国際会議観光都市および拠点空港都市。財政力指数は日本全国813市区中第4位であり[注 1][2]、門前町の歴史的町並みは日本遺産に認定されている[3]。
1954年(昭和29年)市制施行。
国際線旅客数および貿易額日本最大の国際拠点空港[4]である成田国際空港を有する国際ビジネス・イノベーションの拠点空港都市である。初詣の寺院参拝客数日本一の成田山新勝寺(成田参詣)などで知られており、市の観光入込客数は推計で約1319万人、宿泊客数は約308万人を記録する日本屈指の観光都市でもある[注 2][5]。
訪日観光客がよく利用する所謂「ゴールデンルート[注 3]」と称される関西国際空港 - 大阪 - 京都 - 名古屋 - 富士山 - 箱根 - 東京 - 成田 - 成田国際空港の訪日観光コース上の拠点(宿泊・周辺観光)となっている[6]。また、観光庁による広域観光周遊ルート形成促進事業の広域関東周遊ルート「東京圏大回廊」においても江戸回廊ルートとして組み込まれている[7]。
古くから成田山新勝寺、宗吾霊堂の二大霊場を有する門前町として栄えた。明治時代には宮内庁下総御料牧場が置かれるなど、1950年代まで観光と農業の振興を二大施策とした純農村型都市であった。1960年代に入ると市の南東部に成田国際空港[注 4]の建設が決定され、1978年(昭和53年)の空港開港や日本の高度経済成長期(1954年 - 1973年)とともに成田市の市域が拡大し、経済発展の影響から産業構造に多大な変化がもたらされた。現在では農業人口は減少し都市近郊農業型へと転換している。その反面、ゴルフ場や空港関連のサービス業など第三次産業が生まれ、新たな雇用が創出された。また観光面にも力を入れており、成田山新勝寺では正月三が日だけで270万人(非公式)、年間4000万人(成田市推計)ともいわれる参拝客で賑わう。
成田空港における航空機の騒音であるが、成田市街地からは離れた丘陵部に位置しているため、航空機の騒音被害を殆ど受けない地域も多い。航空機の騒音被害を受けるのは、空港の滑走路周辺と航路直下である。空港用地の大部分は成田市に属するため、固定資産税などの関連税収は成田市に入ることが多く、財政の豊かさは全国有数である。しかし、空港用地の一部がかかる芝山町などの被害は見過ごされがちであるのに対し、空港利益を独り占めしているという批判[誰の?]もある。現在、地域と共生する空港づくり掲げ、航空需要の増大に従う騒音問題などに向き合っている。
1986年(昭和61年)には東京一極集中の回避を目的とする業務核都市に指定され、千葉県からは千葉新産業三角構想の中核都市として位置付けられている。国の構造改革特別区域法に基づき2003年(平成15年)4月21日に国際空港特区、同年5月23日には国際教育推進特区に認定された。2006年(平成18年)3月27日、香取郡下総町、大栄町を吸収編入した[8]。
東洋経済新報社による「安心度」「利便度」「快適度」「富裕度」の4つの観点から住みやすい都市を評価する「住みよさランキング」では、2009年度全国総合1位の評価を受けている。また、通勤圏を考慮した新方式では東京都稲城市に次いで2位の評価を受けている[9]。
千葉県の北部中央に位置し、都道府県庁所在地の千葉市から約25キロメートルの距離である。東京都の都心から50 - 60キロメートル圏内である。成田市の中心市街地(市役所の位置)から成田国際空港までは更に約5キロメートル離れている。
下総台地に位置し、成田山新勝寺およびその門前町を中心に展開している。面積は213.84 平方キロメートル(千葉県下6位)で、県土の4.1%。市の南西部に門前町(旧市街地)とニュータウンが、南東部の丘陵地帯に成田国際空港がある。これらの地域郊外には農業地帯が広がる。市の西部にある印旛沼、北辺の茨城県との県境を流れる利根川から農業用水の取り込みを行っており、重要な水源でもある。
位置
千葉県北部中央の北総台地に位置する。標高は最低標高の1メートル(安西地先)から最高標高の42メートル(南三里塚地先)となっている。成田市の市域の5分の3の面積は海抜10メートルから海抜40メートルの丘陵部であり、関東ローム層が地表を覆う高燥な台地となっている。残りは印旛沼や根木名川水系から入る浸食谷による平らな低湿地帯であり、土地利用も全く異なる。
台地部では山林と畑が混在し野菜畑や落花生畑、牧草地などに、低地部は豊かな水に恵まれ水田に利用されてきた。現在も美しい田園風景が広がっている。また、下総台地の崖下に市街地が広がっており、「急傾斜地の崩壊による災害の防止に関する法律」に該当する急傾斜崩壊危険区域が市内に68箇所ある。成田層(固結した砂層)が雨水によって侵食され、固結粘土層との間にすべりを生じ関東ローム層とともに崩壊する事例が台風などによる大雨により発生することが度々あり、擁壁工などの整備が進められている。
市域
広袤(こうぼう):東西20.1キロメートル 南北19.9キロメートル
自然
一級河川:利根川、大須賀川、根木名川、派川根木名川、尾羽根川、荒海川、小橋川、取香川、十日川、派川十日川、竜台川
湖沼:北印旛沼、坂田ケ池、弁天池、バタ池(羽田池)、西池、浅間池
年間の平均気温は14.2度、年間降水量は1429.1ミリメートル。年間通して比較的温暖な気候に恵まれる千葉県の中では気温が低い。1月の最低気温の平均は千葉市で1.9度に対し、-2.4度。毎年氷点下5度以下を記録し、年間の0度未満の冬日日数は50 - 80日ほどであり、千葉県の沿岸部とは大きな気候の違いがある。過去最低気温は1984年(昭和59年)1月20日に-10.7度を記録している[10]。春から夏にかけて南西の風が強く吹くことが多く、夜間に放射霧が発生する割合が高い。霧が発生し易い理由として内陸性気候で気温の日較差が激しく、周辺の利根川、印旛沼、中小河川、耕地や水田などが多湿な状況を作り出していることが挙げられる。
猛暑日(35℃以上)最多日数:9日(2022年)
冬日(0度未満)最多日数:86日(2011年)
成田空港(1981-2010)の気候 | |||||||||||||
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月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
平均最高気温 °C (°F) | 9.2 (48.6) |
9.7 (49.5) |
12.7 (54.9) |
18.0 (64.4) |
21.8 (71.2) |
24.2 (75.6) |
28.1 (82.6) |
30.0 (86) |
26.2 (79.2) |
21.1 (70) |
16.4 (61.5) |
11.8 (53.2) |
19.1 (66.4) |
平均最低気温 °C (°F) | −2.4 (27.7) |
−1.5 (29.3) |
2.0 (35.6) |
7.2 (45) |
12.1 (53.8) |
16.3 (61.3) |
20.3 (68.5) |
21.8 (71.2) |
18.7 (65.7) |
12.3 (54.1) |
5.7 (42.3) |
0.0 (32) |
9.4 (48.9) |
降水量 mm (inch) | 61.8 (2.433) |
62.9 (2.476) |
115.6 (4.551) |
116.6 (4.591) |
119.6 (4.709) |
144.9 (5.705) |
123.2 (4.85) |
117.2 (4.614) |
214.8 (8.457) |
202.1 (7.957) |
99.8 (3.929) |
50.7 (1.996) |
1,429.1 (56.264) |
出典:成田航空地方気象台[11] |
成田(なりた)の地名の由来には諸説あり
などの説がある。
※成田市の歴史と、旧下総町・大栄町の歴史とは別項目にわけることとする。
成田付近には旧石器時代の約3万年前から人間が居住していたことが、空港建設に伴う発掘調査(新東京国際空港No.55遺跡(古込))によって判明し、発掘された楕円形石斧は千葉県内最古の遺物として位置づけられている。
縄文時代の南羽鳥中岫第1遺跡では、人頭形土製品などが出土し、国の重要文化財に指定されている。また関東地方最後の大貝塚である荒海貝塚などがあり、縄文時代最後の土器とされる「荒海式土器」が発掘され、国立歴史民俗博物館(佐倉市)の調査では稲作の可能性が明らかにされている。西暦3世紀終わり頃の古墳時代、市内には多くの古墳が出現した。近隣の龍角寺古墳群や日吉倉古墳群を含め、約340基の古墳が存在する。成田市は、水運に恵まれ、大和王権にとっては、重要なルート上に位置し、政治・軍事・経済上重要な地域だったとされる。市域では、成田ニュータウンに位置する船塚古墳が全国的に有名であり、周堀と土堤をめぐらした完全な姿は偉容である。また、古墳用の埴輪を焼いた登り窯(公津原埴輪窯跡)が古墳のすぐ近くで発見されたが、成田ニュータウンの造成により消滅した。千葉県内には他にもう1ヵ所、木更津市畑沢に畑沢埴輪窯跡が発掘されたのみで、貴重な遺跡であった。古文書に成田市域の地名が出るのは755年『万葉集』に「印波郡丈部直大歳、埴生郡大伴部麻与佐」の歌がみえる。埴生郡(はにふのこほり)は、成田市近辺と推測される。
『万葉集』「第20巻4392番」より和歌の詳細については、以下を参照[12][13]。
成田の文字が確認されるのは、1408年(応永15年)成田村安養寺(現在は永興寺安置)の聖観音菩薩坐像胎内に「成田郷 応永十五年」の銘がみえる。940年(天慶3年)承平天慶の乱(平将門の乱)が平定され、新勝寺が創建されたと同寺縁起(制昨年不明)では記される。
江戸時代中期、成田は門前町としての色を濃くしていった。参拝者の増加と共に、飯屋や居酒屋などが次第に専業化していった。記録[要文献特定詳細情報]によると、1701年(元禄14年)には旅籠が1件もない農村であったが、1843年(天保14年)には旅籠32軒となっている。煙草、刀剣の研、髪結、提灯、蝋燭、傘、下駄屋などがあり、江戸との間を結ぶ成田街道をはじめ、利根川の木下河岸(きおろしがし・現印西市)、常陸国を結ぶ滑川河川、香取・佐原・芝山・九十九里などを結ぶ道などが集中する交通の要衝として栄え、参拝者以外の旅人でも賑わった。1881年(明治14年)6月および1882年(明治15年)6月に、明治天皇が千葉県下の下総種畜場(後の宮内庁下総御料牧場)へ行幸する際に成田山を行在所(あんざいしょ)と定めた。境内には「明治天皇成田行在所」の碑が建てられている。
1871年(明治4年)に旧成田市域は印旛県に属し、1873年(明治6年)千葉県に統合された。1876年(明治9年)の大区小区制では、第10区11-16小区に属す。明治11年、埴生郡は下埴生郡と改称。印旛郡公津新田が八生村に、下埴生郡成木新田が公津村に編入され、1897年(明治30年)下埴生郡が印旛郡へと編入され、旧市域はすべて印旛郡となる。
江戸時代に佐倉七牧と呼ばれた馬の放牧地があり、明治時代に入るとその内の一牧「取香牧」(現・成田市取香・三里塚付近)に牧羊場が開場した。以後、宮内庁管轄となり下総御料牧場の基礎輸入牝馬で知られる「下総御料牧場」となる。この頃から下総台地の佐倉牧や小金牧などで開墾が行われ始め、成田の「十余三」はその13番目の開墾地名である。
明治以後は観光の振興に力を入れ、交通の整備が急速に進んだ。それ以前は東京から成田まで片道二日の行程が普通であったが、乗合馬車の整備により半日で到達可能になった。また鉄道敷設の気運が高まり、1901年(明治34年)成田鉄道(初代)により成田 - 我孫子(現・成田線)が開通、日本鉄道(現・常磐線)と接続し上野駅に直結させた。1910年(明治43年)には、成宗電気軌道(現千葉交通の前身)により成田門前 - 成田駅に県下初の電気軌道が運行を開始する。大正末期には、成田駅の乗降客数は千葉駅に次ぐ千葉県内第2位まで増加した。
明治期の成田は成田山参詣の恩恵を受け、特に活気に満ちていた。しかし急速に交通網が整備されたため、参詣客が増加する反面日帰り客の増加を招き、旅館業者の宿泊客が奪われ、転業するものが増えた。もっとも産業自体は活気に満ちており、この頃登場し、現在でも成田名物として有名な「栗ようかん」など、薬、酒、たばこ、飲食、料理、土産物屋などが参道に店を連ねた。町の発展に伴い、千葉郡にあった物産陳列館も成田町に移され、町立千葉県物産館が開館した。また成田町には佐倉警察署成田分署、佐倉裁判所成田出張所、成田郵便局、大日銀行、九十八銀行、各保険会社の代理店などが置かれ、現市域の中枢としての機能を有していた。
大正時代に入り、第一次世界大戦によってもたらされた活況や、その反動により起こった恐慌にも成田の参詣客数には関係なく、宿泊客数も増加した。この頃から、成田瓦斯会社(後に成宗電気軌道に合併)によって、市内にガス灯が灯るようになる、しかし、成宗電気軌道による電灯用電気供給により、以後ガス灯を圧倒していった。成田の経済を象徴するものとして、この頃成田銀行が一時経営不振に陥るが、その後川崎銀行の元で経営を再建、市内の中小銀行を併合し「総武銀行」、「千葉合同銀行」と改称、後に現在の「千葉銀行」となる。大正期、成田は第二次世界大戦前のピークを形作る。
昭和初期には「高くて、まずくて、不親切」と不評[誰に?]を買っていた、参道商店街がこの評判を払しょくするため、電車内での客引きを禁止したり、強引な呼び込みをやめるため、店舗前での呼び込みは1名、女性に限るなどの自浄作戦を展開するまでになった。
戦時中、『江戸時代、成田山の仁王門再建工事をしていた大工"辰五郎"が誤って高い足場から転落したが、成田山の焼印を押したお守りが二つに割れ、お不動様の霊験により軽い怪我で助かった』という伝承が伝わり、出兵兵士達の間で成田山の「身代わり札」が流行した。太平洋戦争末期、戦争の長期化により物資の不足が深刻化すると、成田山公園に設置されていた銅像やようかんの看板、不要不急線として成田鉄道(2代)の鉄道線(多古線)、次いで軌道線(旧成田電気軌道[成宗電気軌道])が廃線となり国に供出された。また、市内に直接的な空襲被害はなかったが、1945年(昭和20年)2月、八生国民学校校舎に米軍機が撃墜され墜落。校舎が全焼する事件が起き、米兵の引渡し騒動など一部混乱はおきたが特に害はなかった。1945年(昭和20年)8月15日、終戦を迎えたが相次ぐ凶作や急激な物価高騰の影響を受けて戦時下より一層生活困窮に陥った。また、消息不明未帰還者が相次ぐなど、市内にも戦争の残した爪跡は決して少くなかった。
終戦後は成田地域の百姓らは東京圏への行商をするものが多く現れた。一部は、あくどい商売を行い上質な着物一反と腐った芋を交換するなど、成田の評判を落とした行商人[要出典]もいた。
(成田国際空港#歴史も参照)
終戦後、1953年(昭和28年)に町村合併促進法が制定され、翌年の1954年(昭和29年)3月31日、成田町、公津村、中郷村、久住村、豊住村、遠山村の1町6村が合併し、(旧)成田市が誕生する。成田は田園観光都市として、農業を中心とした都市形態であったが、1966年(昭和41年)6月22日の新東京国際空港建設計画(三里塚案)の発表、それに続く佐藤栄作内閣による7月4日の閣議決定(空港の位置及び規模について)によって町は一変することになる。
空港建設の決定に伴い、市議会は即時空港建設反対の決議をしたものの、翌月には決議を白紙に戻し、空港建設を積極的に協力する姿勢を打ち出した。しかし計画地近辺の地元住民らを中心に、何の説明もなく意見を無視し国家権力を振りかざした新空港建設に、激しい憤りの声が挙がった。市民の間では空港建設に対して賛否がわかれ、閣議決定に前後し、地元の約1千戸、3千人もの住民によって三里塚芝山連合空港反対同盟が結成。
1968年(昭和43年)3月10日には、反日共系全学連などと共に決起集会(第2次成田デモ事件)が行われ、警察との間で激しい衝突が繰り返された。 市役所には有刺鉄線を使ったバリケードが設けられたほか、商店はショーウィンドウをトタン板で囲い学生と警察との衝突に備えるなど市民生活にも影響が出るようになった[14]。
その後も反対闘争は強化され、ついには死者を出すなど、深刻な社会問題と発展し、現代史に残る三里塚闘争や成田空港問題となる。相次ぐ流血の惨事に成田市では「暴力行為の排除と信仰の町成田の平和と繁栄の為に市民の協力を願う」との主の声明を出す。こうした混乱の中、1978年(昭和53年)5月20日、全国から約13,000人の機動隊員が動員され、厳戒態勢の中、現在の成田国際空港が開港した。
その後、空港関連事業として、東関東自動車道の開通、内陸工業団地、成田ニュータウンが千葉県北総開発局(現・千葉県企業庁)によって造成され、近年ではベッドタウン化が進み、人口も増加したが、現在は頭打ち傾向が顕著となり、人口の減少化が始まった。東京都内中心部に通勤・通学するには遠く、昭和40~50年代に始まったニュータウンは、徐々に空き地が目立ち始めている。また、旧大栄町、下総町で中途半端に開発された宅地造成の多くは、限界ニュータウンと呼ばれ、公共交通が通わず、空き地がほとんどとなっている。また、百貨店や大型ショッピングセンターが市内に立地し、北総地域の商業都市としての一面もある。しかし、政府による空港建設の強行は、地域住民・日本国政府・地方公共団体との間の信頼関係を崩壊させ、用地買収も進まず、成田空港は開港から35年以上経つ今日でも完全開港が成されていない。
成田の方言は利根川下流地域で使われる言葉である。「…しましょう」「…だろう」、或いは「…でしょう」など、話し手の意思を表すのに「べー」がよく使われる(例:遊んべー、行くべー)。この「べー」も場所により「だっぺ」や「だべー」と違いが見られる(茨城県では「だっぺ」や「ぺ」が使用されており、茨城寄りになるほど「ぺ」が使われる頻度が高まる)。また、単語にも地域の特性を持つものや標準語に近いものもある。おっぺす(押す)、かちゃっぱ(枯葉)などがよくつかわれる。
成田地方のなまりの特徴として、清音が濁音になることがあげられる。地名で「ねこさく」が「ねこざく」「ねござく」「ねござぐ」になったり、人名の大木「おおき」が「おおぎ」、話し言葉の良いか「いいか」が「いいが」になったりするなまりが顕著である。
2002年(平成15年)12月15日に成田地域任意合併検討協議会が初会合を開催[15]、 2003年(平成15年)2月22日に成田地域任意合併検討協議会で、富里市、下総町、大栄町、多古町、芝山町、栄町、神崎町、栗源町、横芝町、蓮沼村の2市8町1村が法定協議会の規約を承認して翌月の参加各市町村の定例会に法定協議会設置の議案を提出することになった[16]。
合併における争点の一つは、成田空港関連の固定資産税などの税収入をほぼ独占している成田市と、騒音問題を抱えているにもかかわらず、空港収入が少ない周辺市町村との温度差であった。合併の枠組みは、松尾町が山武地区の合併協議会へ参加したため離脱し、2市8町1村による議論になったが、2003年(平成15年)3月5日に成田市議会が11市町村での法定協議会設置を否決して市長の小川国彦(当時)が辞意表明し[17]、空港圏合併任意協議会は解散した[18]。
空港関連収入の取り分が少なくなることを嫌って、その後成田市は「成田市への編入合併」を前提に富里市、香取郡下総町・大栄町・多古町及び芝山町に対し合併協議参加を呼びかけたが、富里市・多古町・芝山町は「新設合併」を主張し不参加。結果、2006年(平成18年)3月27日に下総町と大栄町を編入することが決まった。成田市が富里市との新設合併を拒否した理由として、財政展望が明るくないことに加え、成田空港建設当時、富里・八街地区への空港建設案があり、両町村が激しい空港建設反対運動を展開したため、成田市への建設が閣議決定された経緯がある[要出典]。
平成の大合併沿革
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平成の大合併後の動き
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現在の成田市は1954年に新設合併で誕生したものである。それ以前の成田町については当該項目を参照。
成田市市域の変遷(年表) | ||
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年 | 月日 | 現成田市市域に関連する行政区域変遷 |
1889年(明治22年) | 4月1日 | 町村制施行に伴い、以下の町村がそれぞれ発足。[19][20] |
1897年(明治30年) | 4月1日 | 下埴生郡は印旛郡に編入。 |
1899年(明治32年) | 4月1日 | 豊住村の一部(田川)は茨城県金江津村に編入。 |
1932年(昭和7年) | 7月1日 | 富里村の一部(日吉倉の一部)を編入。 |
1942年(昭和17年) | 8月1日 | 本大須賀村は改称し昭栄村になる。 |
1953年(昭和28年) | 遠山村の一部(駒井野の一部)は富里村と千代田村に編入。 | |
1954年(昭和29年) | 3月30日 | 豊住村の一部(興津)が安食町に編入。 |
3月31日 | 成田町・公津村・八生村・中郷村・久住村・遠山村・豊住村が合併し成田市が発足。 | |
1955年(昭和30年) | 2月11日 | 滑河町・高岡村・小御門村が合併し滑河町が発足。
|
4月15日 | 大須賀村と昭栄村が合併して大栄町が発足。 | |
2006年(平成18年) | 3月27日 | 下総町と大栄町は成田市に編入。 |
成田市市域の変遷表(※細かい境界の変遷は省略) | |||||||||
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1868年 以前 |
明治元年 - 明治22年 | 明治22年 4月1日 |
明治22年 - 昭和19年 | 昭和20年 - 昭和64年 | 平成元年 - 現在 | 現在 | |||
下埴生郡 | 成田村 | 明治19年 成田町 |
成田町 | 明治30年4月1日 印旛郡に編入 |
成田町 | 昭和29年3月31日 成田市 |
成田市 | 成田市 | |
郷部村 | |||||||||
寺台村 | |||||||||
土屋村 | |||||||||
野毛村 | 中郷村 | 中郷村 | |||||||
東金山村 | |||||||||
下金山村 | |||||||||
赤荻村 | |||||||||
和田村 | |||||||||
関戸村 | |||||||||
新妻村 | |||||||||
芦田村 | |||||||||
東和泉村 | |||||||||
西和泉村 | |||||||||
幡谷村 | 久住村 | 久住村 | |||||||
荒海村 | |||||||||
磯部村 | |||||||||
飯岡村 | |||||||||
水掛村 | |||||||||
大生村 | |||||||||
成毛村 | |||||||||
小泉村 | |||||||||
土室村 | |||||||||
大室村 | |||||||||
小菅村 | 遠山村 | 遠山村 | |||||||
東吉倉村 | 明治10年 吉倉村 | ||||||||
西吉倉村 | |||||||||
卯酉新田 | |||||||||
畑ケ田村 | |||||||||
川栗村 | |||||||||
大山村 | |||||||||
馬場村 | |||||||||
久米村 | |||||||||
取香村 | |||||||||
長田村 | |||||||||
駒井野村 | |||||||||
堀之内村 | |||||||||
東和田村 | |||||||||
山ノ作村 | |||||||||
明治5年 十余三村の一部 | |||||||||
北羽鳥村 | 豊住村 の一部 |
豊住村の一部 | |||||||
南羽鳥村 | |||||||||
竜台村 | |||||||||
安西新田村 | |||||||||
佐野村 | |||||||||
長沼村 | |||||||||
松崎村 | 八生村 | 八生村 | |||||||
大竹村 | |||||||||
上福田村 | |||||||||
下福田村 | |||||||||
宝田村 | |||||||||
押畑村 | |||||||||
山口村 | |||||||||
印旛郡 | 公津新田村 | ||||||||
公津下方村 | 公津村 | 公津村 | |||||||
公津台方村 | |||||||||
公津江弁須村 | |||||||||
公津大袋村 | |||||||||
公津飯仲村 | |||||||||
船形村 | |||||||||
八代村 | |||||||||
飯田新田村 | |||||||||
下埴生郡 | 成木新田村 | ||||||||
香取郡 | 滑川村 | 滑河町 | 滑河町 | 昭和30年2月11日 滑河町 即日改称 下総町 |
平成18年3月27日 成田市に編入 | ||||
西大須賀村 | |||||||||
大菅村 | |||||||||
猿山村 | |||||||||
高岡村 | 高岡村 | 高岡村 | |||||||
大和田村 | |||||||||
高村 | |||||||||
小浮村 | |||||||||
野馬込村 | |||||||||
小野村 | |||||||||
名古屋村 | 小御門村 | 小御門村 | |||||||
成井村 | |||||||||
七沢村 | |||||||||
高倉村 | |||||||||
倉水村 | |||||||||
青山村 | |||||||||
名木村 | |||||||||
中里村 | |||||||||
冬父村 | |||||||||
地蔵原新田 | |||||||||
伊能村 | 大須賀村 | 大須賀村 | 昭和30年4月15日 大栄町 | ||||||
掘籠村 | |||||||||
所村 | |||||||||
村田村 | |||||||||
桜田村 | |||||||||
馬乗里村 | |||||||||
南敷村 | |||||||||
横山村 | |||||||||
柴田村 | |||||||||
奈土村 | |||||||||
吉岡村 | 本大須賀村 | 昭和17年8月1日 昭栄村に改称 | |||||||
津富浦村 | |||||||||
中野村 | |||||||||
稲荷山村 | |||||||||
松子村 | |||||||||
臼作村 | |||||||||
新田村 | |||||||||
前林村 | |||||||||
一坪田村 | |||||||||
久井崎村 | |||||||||
下埴生郡 | 明治5年 十余三村の一部 |
1954年の市制施行当時の人口は4万4724人であった。その後、成田空港関連の雇用創出により人口は増加を続け、2005年には10万人を突破した。2006年に下総町、大栄町を併合し12万人を超えた。2015年の国勢調査で13万1190人を記録して以降は横ばいとなっている。
総数 [単位: 人] 各年10月1日現在(2005年までは旧・下総町及び大栄町の人口を含まず。)[統計 1]
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総務省統計局 / 国勢調査 |
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、1.75%増の131,190人であり、増減率は千葉県下54市町村中10位、60行政区域中13位。
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成田市と全国の年齢別人口分布(2005年) | 成田市の年齢・男女別人口分布(2005年) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色 ― 成田市
■緑色 ― 日本全国 | ■青色 ― 男性 ■赤色 ― 女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
成田市(に相当する地域)の人口の推移
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総務省統計局 国勢調査より |
歴代市長
都市宣言
市のキャッチフレーズ
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成田市民憲章(昭和46年11月3日制定)
信仰のまち、世界に通ずるまち成田は、わたくしたちのふるさとです。ゆたかな自然と文化にめぐまれてきたわたくしたち成田市民は、大きな希望と誇りをもって世界に伸びようとしています。わたくしたちは、成田のかがやかしい発展とおたがいのしあわせをねがい、市民憲章をさだめます。
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東京圏の都市問題解決を図るため、業務機能をはじめとする諸機能の適正配置の受け皿として地域の広域中心都市となるべき都市が業務核都市に指定された。千葉県では、千葉市を中心とする区域、木更津市を中心とする区域、成田市を中心とする区域及び千葉ニュータウンの中央部・東部の区域、柏市を中心とする4つの区域が業務核都市として位置付けられている。
県は、多極分散型国土形成促進法に基づく、成田・千葉ニュータウン業務核都市基本構想[21]を策定し2004年3月23日主務大臣(国土交通省、総務省、経済産業省、厚生労働省)の承認を得て、同年4月6日県報に告示した。今後は、本基本構想に基づき、成田地域(成田市、富里市(一部))と千葉ニュータウンの中央部・東部の地域(印西市(一部)、白井市(一部))を一体の業務核都市として国、県、地元市町村等と連携を図りながら、積極的に育成整備を推進していくことになる。
千葉県では、1983年6月に「千葉新産業三角構想」を策定した。これは県内陸部への先端技術産業導入推進による工業構造の高度化と均衡のとれた地域構造の実現を目指すものとして推進されてきた。
その後、1994年に「ちば新産業ビジョン」を策定し、県内の国際産業母都市化を目指し一定の成果を収めてきたが、国際化の進展・人口減少社会への移行等の課題に対応し、新たな県の産業振興の戦略・指針として「千葉新産業振興戦略」2006年6月に策定した。
これらを基本に、国際交流拠点として高次の都市機能を備えた国際空港都市の形成をめざすとされている。現在、「成田国際物流複合基地」の事業が進められている。また、近隣の臨空工業団地では、現在100を越える企業が立地し、拠点性が高まっている。
千葉新産業振興戦略
千葉県では、7地域の潜在力・可能性戦略として、東葛地域、京葉臨海地域、かずさ地域、千葉地域、長生・山武地域、安房周辺地域、成田周辺地域を核として産業振興をはかるとしている。成田市が含まれる成田周辺地域では、物流産業の集積と首都圏の食糧生産供給の効率化の推進として空港関連産業・国際物流・新ロジスティック産業が集積するほか、首都圏の食料供給基地としての役割を担うとされている。具体的な政策として、物流施設立地促進のためのインフラ整備・規制緩和、効率的な物流システムの構築が進められている。
歳入のうち市税が全体の55.3%を占める。その中でも固定資産税の比重が高く、固定資産税全体の64.4%にも及び、成田国際空港や関連機関の法人などからの税収が多いことが起因しており増加傾向にある。しかし、住民税は景気低迷とその対策として実施された大規模な特別減税や恒久的減税の影響が大きく、評価替え及び大規模償却資産に対する県課税が発生したことに伴い減少している。また、市税全体の推移を見ると平成10年に落ち込み、以後微増傾向にあったが、平成14年度以降減少傾向である。
財政力指数
地方公共団体の基盤の強弱を示す財政力指数は、平成23年度1.35である。この数値が大きいほど財政力が大きく、「1」以上の場合極めて健全な財政とされ、地方交付税は交付されない。
経常収支比率
経常収支比率は、収入に対し人件費や扶助費など毎年出て行くお金の割合を表したもので、その平均値は80%とされている。成田市は平成16年度78.3%となっており、県内平均は80%を大きく超える91.4%となっている。年々増加する社会福祉費や生活保護費などにより上昇傾向にある。
ラスパイレス指数
全国市町村職員の給与水準を示すラスパイレス指数(国を100としたもの)では、平成24年度111.8と全国で12位の高さとなっている。また県内では、君津市(113.7)、香取郡神崎町(112.7)、市川市(112.4)、鎌ケ谷市(112.0)に次ぐ5位である。
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市職員数は1,271人 令和5年4月1日現在(市長、副市長及び教育長を除く。)
役所
警察
消防
裁判所
治安・事故
成田市の治安状況は成田空港の影響もあり、平成14年度の刑法犯認知件数4,042件を記録し、平成15年より治安悪化の煽りを受けて成田防犯連合会が組織され、犯罪の予防警戒、自主防犯活動、青少年非行防止及び健全育成のための活動などが行われている。また、成田市交通防犯課では防犯パトロールカー(白黒塗装)で市内を巡回し防犯を呼びかけるアナウンスを流すなどし、現在は認知件数は減少傾向にある。
名称 | 発生年月日 | 備考 |
---|---|---|
宗吾門前火災 | 1910年(明治43年)9月 | 宗吾霊堂の諸堂、門前の民家73戸を焼失。 |
米軍機撃墜火災 | 1945年(昭和20年)2月 | 八生国民学校全焼。 |
花咲町火災 | 1945年(昭和20年)5月9日 | 被災世帯184世帯。 |
三里塚事件 | 1954年(昭和29年)2月17日 | |
台風25号(根木名川氾濫) | 1955年(昭和30年)10月11日 | 流失家屋3戸、床上浸水33戸、床下浸水99戸、耕地冠水被害。 |
狩野川台風(根木名川氾濫) | 1958年(昭和33年)9月27日 | 床上浸水17戸、耕地冠水被害。 |
成田デモ事件 | 1968年(昭和43年)2月26日、3月10日、3月31日 | |
成田空港予定地の代執行 | 1971年(昭和46年)2月22日 - 3月6日、9月16日 - 9月20日 | |
千葉県警察成田警察署爆破事件 | 1971年(昭和46年)8月7日 | |
東峰十字路事件 | 1971年(昭和46年)9月16日 | |
成田空港管制塔占拠事件 | 1978年(昭和53年)3月26日 | |
成田空港手荷物爆発事件 | 1985年(昭和60年)6月23日 | |
10.20成田現地闘争 | 1985年(昭和60年)10月20日 | |
千葉県東方沖地震 (M6.7) | 1987年(昭和62年)12月17日 | 成田空港など市内に被害。 |
東京都東部地震 (M6.0) | 1988年(昭和63年)3月18日 | 市内の高速道路、河川堤防に亀裂が生ずる被害。 |
成田線大菅踏切事故 | 1992年(平成4年)9月14日 | |
ライフスペース成田ミイラ化遺体事件 | 1999年(平成11年)11月11日 | |
降雹 | 2000年(平成12年)5月24日 | 負傷者1名、建物一部損壊103棟、床上浸水2棟、床下浸水6棟。 |
佐野地先林野火災 | 2002年(平成14年)3月21日 | 山林3ヘクタール焼失。 |
ダウンバースト突風被害(規模推測藤田スケールF1) | 2003年(平成15年)10月13日 | 茨城県神栖町、成田市赤荻地区、宗吾地区などで、置の倒壊、屋根瓦が飛ばされる被害。 |
フェデックス80便着陸失敗事故 | 2009年(平成21年)3月23日 | |
東北地方太平洋沖地震(M9.0) | 2011年(平成23年)3月11日 | 震度6弱を観測。重傷者1名、建物全壊4棟、半壊64棟、一部損壊1,286棟、断水232戸、停電、道路損壊被害。 |
台風26号(猛烈雨) | 2013年(平成25年)10月16日 | 市内で土砂崩れ発生。死者1名、建物全壊3棟、建物半壊1棟その他床上・床下浸水被害。 |
年\区分 | 総数 | 凶悪犯 | 粗暴犯 | 窃盗 | 知能犯 | 風俗犯 | その他刑法犯 | 特別法犯 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
昭和50年 | 623件 | 10件 | 33件 | 537件 | 14件 | 10件 | 19件 | 20件 |
昭和55年 | 1,104件 | 6件 | 31件 | 1,011件 | 34件 | 3件 | 19件 | 271件 |
昭和60年 | 1,609件 | 11件 | 22件 | 1,462件 | 73件 | 1件 | 40件 | 69件 |
平成2年 | 1,350件 | 6件 | 54件 | 1,114件 | 90件 | 7件 | 79件 | 34件 |
平成7年 | 2,685件 | 8件 | 66件 | 2,230件 | 203件 | 3件 | 175件 | 49件 |
平成12年 | 3,976件 | 38件 | 122件 | 3,347件 | 46件 | 8件 | 415件 | 53件 |
平成17年 | 3,248件 | 10件 | 76件 | 2,643件 | 156件 | 8件 | 355件 | 74件 |
平成20年 | 2,265件 | 9件 | 100件 | 1,730件 | 108件 | 15件 | 303件 | 299件 |
平成21年 | 2,440件 | 8件 | 79件 | 1,940件 | 81件 | 5件 | 327件 | 284件 |
平成22年 | 2,129件 | 7件 | 66件 | 1,671件 | 93件 | 5件 | 287件 | 193件 |
平成23年 | 1,743件 | 4件 | 60件 | 1,396件 | 57件 | 6件 | 220件 | 122件 |
平成24年 | 1,804件 | 9件 | 70件 | 1,396件 | 70件 | 12件 | 247件 | 110件 |
平成25年 | 1,708件 | - | - | - | - | - | - | - |
平成26年 | 1,858件 | - | - | - | - | - | - | - |
平成27年 | 1,523件 | - | - | - | - | - | - | - |
平成28年 | 1,495件 | - | - | - | - | - | - | - |
平成29年 | 1,418件 | - | - | - | - | - | - | - |
平成30年 | 1,251件 | - | - | - | - | - | - | - |
区分\年 | 平成17年 | 平成18年 | 平成19年 | 平成20年 | 平成21年 | 平成22年 | 平成23年 | 平成24年 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
発生件数 | 1,610件 | 959件 | 894件 | 751件 | 776件 | 720件 | 656件 | 689件 |
死者数 | 8人 | 5人 | 11人 | 10人 | 3人 | 9人 | 13人 | 15人 |
傷者数 | 1,489人 | 1,202人 | 1,202人 | 972人 | 996人 | 926人 | 855人 | 894人 |
県議会
衆議院小選挙区
印旛利根川水防事務組合 |
印旛郡市広域市町村圏事務組合
八富成田斎場
|
法務省
|
厚生労働省 |
空港関連機関
国土交通省
|
厚生労働省
|
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|
国の規制緩和によりご当地ナンバーが認められ、2006年(平成18年)10月10日から「成田」ナンバーが導入された。対象地域は成田市、富里市、山武市、香取郡神崎町・多古町、山武郡芝山町・横芝光町である。なお旧ナンバーは「千葉」。当初、小林攻市長(当時)はローマ字での「NARITA」ナンバーの創設を要望したものの、「地域名は漢字二文字」という原則により2005年7月29日「成田」ナンバーと決定した。排気量125cc以下の二輪車についてはローマ字「NARITA」の併記が認められ、2006年3月27日の新市発足と同時に交付された。
議員名 | 会派名 | 備考 |
---|---|---|
林幹人 | 自由民主党千葉県議会議員会 | |
小池正昭 | 自由民主党千葉県議会議員会 |
第一次産業
公設の地方卸売市場である成田市公設地方卸売市場(成田市場)がある。国家戦略特別区域に含まれることが決定したことから、市場内で検疫・通関などの輸出手続きをワンストップ化し迅速化を図るなど、国際物流拠点としての機能強化の実証試験も行われている[22][23]。
かつては農業が盛んであり、近郊農業の中心地の一つであったが、1960年代以降農業従事者は減少している。
組合
第二次産業
製造基地としては、成田空港周辺の工業団地群があり、成田市には3つの工業団地と1つの物流団地がある。これらの工場は成田空港と密接に関連している。製造品出荷額では千葉県内第17位である(平成18年度)。
従業者4人以上の事業所(製造業)[統計 4]
区分 | 平成17年 | 平成18年 | 前年比増減率(%) |
---|---|---|---|
事業所数(事業所) | 81 | 117 | 92.1 |
従業者数(人) | 3,457 | 4,987 | 100.5 |
製造品出荷額(万円) | 14,387,888 | 17,966,703 | 93.9 |
付加価値額(万円) | 7,965,771 | 8,449,524 | 86.0 |
第三次産業
成田市で最も多いのが、三次産業への従事者であり、成田空港関連事業の大半がこれに含まれる。
明治期の文明開化の煽りを受けた頃、成田には煉瓦焼成に向いた粘土が身近にあり、成田には煉瓦建築が建並び、嘗ては、成田山に向かう表参道の仲町坂道も煉瓦舗装されていた。大正の関東大震災以降、煉瓦の弱点である耐震性が露呈し衰退していったが、現在でもその面影を市内で見ることが出来る。また、香取郡高岡村高田(現・成田市高岡)の粘土で作られた煉瓦は銚子市に建つ「犬吠埼灯台」建設の際、実に19万3千枚が使われた。約130年を経た現在でも建ち続ける灯台は、高度な設計と良質な煉瓦でこそ成しえた技である。
下総鬼瓦
かつては工芸品の下総鬼瓦も重要な産業の一つだったが、今では千葉県下唯一の鬼瓦工場がこの町に残るのみとなり、千葉県の伝統的工芸品に指定されている。
北総地域の商業は成田市を中心として成田商圏が形成されている。千葉県の平成18年度消費者購買動向調査(1968年度から3 - 5年ごとに実施、前回調査は平成13年)では、成田市の人口122,776人に対し、商圏地域市町村数9市7町2村。商圏人口892,487人。消費吸引人口272,359人。消費吸引人口率221.8%となっており、千葉県内で最高消費吸引人口率となっている。また周辺の市町村にもその効果が波及し、大型店舗の立地も進みその拠点性を高めている。一方で、競争の激化などからオリンピック成田店が撤退するなどしている。なお、平成18年にジャスコ成田店が撤退したが、平成27年にイオンタウン成田富里がほぼ同じ場所にオープンした。
成田国際空港の商業施設売上高は1246億円(2018年3月期)に達する。流通関係者の間で成田国際空港は「売上高日本一のショッピングセンター (SC)」として知られている[24]。ショッピングセンター業態(テナント集積)として1000億円以上を売るのは成田国際空港だけであり、ららぽーとTOKYO-BAY(三井不動産)、ラゾーナ川崎プラザ(同)などの有力ショッピングセンターを抑えて頭一つ抜けた規模になる[25]。
項目 | 平成10年度 | 平成13年度 | 平成18年度 |
---|---|---|---|
成田市の人口(人) | 94,064 | 96,149 | 122,776 |
地元購買率(%) | 83.1 | 89.3 | 87.6※ |
商圏地域市町村数 | 5市13町2村 | 6市16町3村 | 9市7町2村 |
商圏人口(人) | 537,630 | 765,049 | 892,487 |
消費吸引人口(人) | 189,480 | 233,364 | 272,359 |
消費吸引人口(%) | 201.4 | 242.7 | 221.8※ |
※合併による行政人口が増加したため、結果として前回調査時より低下している。
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市内の主な工場・事務所
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成田空港の貨物取扱量は約224万トンで世界第3位(2006年:ICAO)と世界有数であり、成田市や近隣市町村(芝山町・多古町・横芝光町)には多くの物流基地が進出している。現在、千葉県の成田国際空港都市構想の一環として成田国際物流複合基地の整備が進行している。ここ数年の貨物取扱量はほぼ横ばい状態が続いている[広報 2]。
市内の主な物流拠点
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主に成田空港利用者や、航空会社クルー向けのホテルが多い。成田駅周辺には、成田山への観光客を主要客としてきた旅館やホテルなどが多いが、成田空港にもほど近いため、外国人観光客の宿泊客も増加傾向にある。
外国人登録者数は約2,400人であるが、海外からの観光客や空港関係者も多く、市内の街中では様々な言語が飛び交う。また、市内の外国人登録数は年々増加傾向にある。
成田市公式サイトでは、「友好都市」は文書をもって友好的・継続的な交流を約した都市のことであり、おもにアメリカ文化圏では「姉妹都市」という呼称が一般的[26]、としている。
ネストベズ市(デンマーク王国ストアストロムス県)(終了)
フォクストン(ニュージーランド)
成田市は大まかに成田山新勝寺の門前町(成田地区)、ニュータウン地区、空港地区(遠山地区)、農村地区、工業団地地区に分かれる。市内の地域区分は、市制施行以前の町村区分と平成の合併以前の町で地域区分されている。
地区 | 大字 |
---|---|
成田地区 | 成田、田町、東町(あずまちょう)、本町(ほんちょう)、仲町(なかまち)、幸町(さいわいちょう)、上町(かみちょう)、花崎町(はなざきちょう)、馬橋(まばし)、新町、南平台、土屋、寺台、郷部(ごうぶ)、不動ヶ岡、ウイング土屋、囲護台(いごだい)、美郷台 |
ニュータウン地区 | 赤坂、吾妻(あづま)、加良部(からべ)、橋賀台(はしかだい)、玉造、中台 |
公津地区 | 八代、船方、北須賀、台方(だいかた)、下方、大袋、江弁須(えべす)、飯田町(いいだちょう)、並木町、飯仲(いいなか)、宗吾、公津の杜(こうづのもり)、はなのき台 |
八生地区 | 松崎(まんざき)、大竹(おおだけ)、上福田、下福田、宝田、押畑、山口、米野 |
中郷地区 | 野毛平(のげだいら)、東金山、関戸、和田、下金山、新妻(にっつま)、芦田、東和泉、西和泉、赤荻 |
久住地区 | 芝、大室、土室(つちむろ)、小泉、成毛(なるげ)、大生(おおう)、幡谷(はたや)、飯岡(いのおか)、久住中央、荒海(あらうみ)、磯部、水掛(みずかけ)、新泉(しんいずみ) |
豊住地区 | 北羽鳥、長沼、南羽鳥、佐野、竜台(たつだい)、安西、南部、北部 |
遠山地区 | 小菅、大山、馬場、久米、久米野、山之作(やまのさく)、吉倉、東和田(とうわだ)、川栗、畑ヶ田(はたけだ)、大清水、本城(ほんじょう)、駒井野(こまいの)、取香(とっこう)、堀之内、新駒井野、長田、十余三(とよみ)、天神峰(てんじんみね)、東峰(とうほう)、古込(ふるごめ)、木の根、天浪(てんなみ)、御所の内、三里塚、本三里塚、南三里塚、東三里塚、三里塚光ヶ丘、三里塚御料、西三里塚 |
下総地区 | 猿山、大菅、滑川(なめがわ)、西大須賀、四谷、新川、名古屋、高倉、成井、地蔵原新田、青山、倉水、名木(なぎ)、冬父(とぶ)、中里、七沢、高岡、大和田、高(たか)、小野、小浮(こぶけ)、野馬込(のまごめ)、平川 |
大栄地区 | 伊能、奈土(など)、柴田、堀籠(ほうめ)、村田、所、桜田、南敷(なじき)、馬乗里(まじょうり)、横山、浅間(せんげん)、東ノ台(ひがしのだい)、大沼、久井崎(くいざき)、稲荷山(とうかやま)、中野、津富浦(つぶうら)、松子(まつこ)、臼作(うすくり)、吉岡(きちおか)、新田(しんでん)、一坪田(ひとつぼた)、前林、水の上(みずのかみ)、川上、多良貝(たらがい)、大栄十余三(たいえいとよみ)、官林(かんりん)、一鍬田(ひとくわだ) |
成田駅(JR東日本)および京成成田駅(京成電鉄)から成田山新勝寺にかけての地区。成田市の旧市街地にあたる地域で、地元では町中(まちなか)と呼ばれている[27]。昔ながらの成田の住民が多い。週末や祝日は、成田山新勝寺の参拝客で賑わっている。大きな参道としては、表参道、新参道、電車道がある。
このうち、最も大きい参道が表参道であり、京成、JR成田駅から成田山新勝寺までの約1キロメートルの道の両脇に成田名物の羊羹、地酒、鉄砲漬、食堂、土産物屋や、登録有形文化財に登録されている川豊本店など約120店舗ほどの店が並ぶ。人の往来も激しく道幅が狭い為、車道は二輪車・軽車両を除く片側一方通行となっている。2004年(平成16年)には表参道の電線地中化工事が終わり、商店のセットバックによる歩道幅の拡張やファザードの改築など、景観に配慮した街作りが行われている。2005年(平成17年)9月30日、表参道の一部でもある、成田市上町地区(約300メートル)が、国土交通省の平成17年度都市景観大賞「美しいまちなみ優秀賞」を受賞している。
新参道は、成田山新勝寺から国道51号線に掛けての参道であり、成田山交通安全祈祷殿や成田山新勝寺の参拝客用駐車場があり、マイカーで成田山新勝寺に訪れる参拝客用の参道となっている。また電車道は成田山新勝寺から京成成田駅方面に掛けての参道であり、かつて千葉県内初の電気軌道「成宗電気軌道」(1910 - 1944) が路面電車を運営していた路線の名残である。現在でも明治時代に造られた赤煉瓦のトンネルなど、かつての面影が残っている。
これらの地区はJR成田線と京成本線に挟まれるような形になっており、他の地区から孤立した市街地になっている。
現在の成田市の顔とも言える地区。空港通り、新空港道を挟んでホテルの高層ビル群が建ち並び、空港を囲むように、空港関連企業、物流団地、貸し駐車場、病院、公園などが位置する。一つの街を形成していると言っても過言ではない。成田空港と空港関連企業の従業員数を合わせると、約46,000人もの雇用を生み出しているほか、空港周辺道路などのインフラも整備された。またメディアへの露出が高く、この地区が登場するドラマが放映されるたびに、新しい観光スポットが生まれる状況である。未だに一部周辺住民の反発は根強いものの、ニュータウン地区と並んで拡大が続いている。
上記3つの地区を囲むように存在している地区。三里塚闘争で一躍全国区になった三里塚もこの地区である。成田市の農業人口は1950年代から徐々に減っており、現在では昭和中期の 1/3 程度になっている。全国的な農業離れの他、ニュータウン地区と空港地区の拡大も大きな要因となっている。かつては首都圏の近郊農業の一翼を担っており、京成電鉄では行商専用列車を仕立てていたが、1998年からは朝の電車1本のうち1両だけが行商人専用に当てられているのみとなり、2013年に行商列車は廃止された。
離農された農地はゴルフ場などに転換されているが、無人化した農地へのゴミや産業廃棄物の不法投棄が問題になっている。市環境対策課の職員や、地区の監視員、警備会社などによる不法投棄パトロールや、移動式監視カメラなどで不法投棄・不法残土投棄などの警戒を強めている。
成田市には野毛平工業団地、豊住工業団地、大栄工業団地の3つの工業団地がある。また、物流団地である成田新産業パークがある。地域格差の是正と空港の騒音下利用計画の一環として造成された。また、機械工業中心とした非公害型企業のみという珍しい工業団地でもある。成田空港を介して輸出入される製品を取り扱っている。従業員はほとんどが地元雇用者であり、こうした工業団地群は成田空港周辺市町村に多く見られる。
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上下水道
成田市は、3つの水道が供給されている。
成田市営水道は市内15ヵ所に設置された井戸水と、利根川の表流水の2つを水源としており、井戸水と表流水を混合し供給している。また、同じ市内でも供給元の違いにより水道料金に格差が生じている。成田市の上水道普及率は82.8%(平成23年度末)である。千葉県の上水道普及率は94.7%(平成23年度末)であり、近隣の富里市83.1%、栄町91.1%、酒々井町92.2%、多古町98.1%(いずれも平成23年度末)[統計 5]を下回り、普及率は低いといえる。成田市の下水道普及率は73.8%(平成24年度末)[統計 6]である。千葉県の下水道普及率70.7%(平成24年度末)を上回っている。しかし、旧下総町、大栄町の下水道が未着手であり、市町合併以前の普及率82.6%(平成16年度末)から大幅に普及率が低下した。
成田市の汚水は印旛沼流域下水道を流れ、印旛沼流域の15市町村(成田国際空港)の汚水と共に花見川終末処理場と花見川第二終末処理場に集積・処理し、東京湾につながる河川に放流されている。また、成田市の雨水はそれぞれの地区の自然流下により、雨水幹線通り、根木名川、小橋川、江川及びその他河川へ自然放流されている。
平成22年度の平均寿命は、男性が80.3歳、女性が86.6歳となっている。平成25年4月現在、65歳以上の人口は24,321人で、総人口比の高齢化率は18.6%であり、千葉県内35位である。
二次医療圏(二次保健医療圏)としては印旛医療圏(管轄区域:印旛地域)である。三次医療圏は千葉県医療圏(管轄区域:千葉県全域)。
構造改革特区に指定されており、成田市国際教育推進特区構想が認可されている。
大学
専修学校
義務教育学校
中学校
市立中学校 ※は防音校舎
私立中学校
小学校
市立小学校 ※は防音校舎
私立小学校
幼稚園
市立幼稚園
私立幼稚園
海外帰国子女・外国人子女・障害児等教育
各設置校の詳細については、成田市役所教育指導課へ。
児童福祉施設
市立保育園
私立保育園
公共職業能力開発施設
職業能力開発短期大学校
成田国際文化会館は財団法人成田市教育文化振興財団が運営している。
ホール・コミュニティーセンター
友好都市の咸陽市から、友好都市締結10周年を記念して秦始皇帝兵馬俑のレプリカが贈られ、成田国際文化会館のロビーに展示されている。
公民館・地区会館
図書館
成田市立図書館は1984年(昭和59年)10月27日、市制30周年記念3大事業の一つとして開館した。開館当初、まだ珍しいコンピュータによる蔵書の管理を導入するなど、規模と設備において全国有数の規模と言われた。その後、各公民館の図書室は成田市立図書館の分館となった。詳しくは成田市立図書館公式ページを参照。(→外部リンク)
体育施設
その他、学校教育施設開放などがある。成田市は2004年11月7日「スポーツ健康都市宣言」を宣言し、健康な心と体を育むスポーツを積極的に推進している。
航空機によるテレビ受信障害を防ぐ為、1993年(平成5年)11月18日「成田テレビ中継放送局」が成田市大袋に開局された。このテレビ放送中継局は、東京タワーからの電波を受信して UHF電波として再送信していた。受信範囲は成田市を含む57,230世帯。高さは200メートルと成田市で一番高い建物であった。その他、「佐原テレビ中継放送局」(香取市、1995年1月20日開局)、「下総光テレビ中継放送局」(横芝光町、1995年3月16日開局)、「江戸崎テレビ中継放送局」(茨城県稲敷市、1995年2月28日開局)があり、全4施設で約8万世帯を対象としている。
2011年7月24日の地上デジタル放送への完全移行後は、航空機によるフラッターの影響は受けにくいということで成田テレビ中継局はデジタルでは置局されず、2015年に鉄塔は解体された。県域放送局である千葉テレビ放送はアナログ時代より成田中継局を置いておらず、三山・千葉本局の受信となる。
成田テレビ中継局送信設備
※東京都大田区の東京国際空港(羽田空港)にも、リムジンバスや鉄道(京成電鉄)を利用すれば乗換なしで行くことが可能。
アクセス改良計画
鉄道施設
鉄道愛好者団体
※未成線 | ※廃止路線 |
(廃止)
成田空港へのアクセスバス
新橋駅 - 成田線
新橋駅 - 西船橋、千葉ニュータウン、成田線
新橋駅 - 新松戸、千葉ニュータウン、成田線
銀座駅 - 成田線
成田市内 - 東京駅・浜松町線
成田市内 - 成田空港線
成田山の初詣や、市内の大型ショッピングセンター、成田空港や関連企業、鹿島臨海工業地帯への大型車などの車の流入が多いのが特徴。国道51号では「成田山入口交差点」が主な渋滞箇所。特に初詣期間中は断続的に数キロメートルから十数キロメートルの渋滞も見られる。また、国道51号の千葉区間では成田市の寺台地先が最も交通量が多い(平日24時間自動車交通量41,919台[32])。国道408号では大型車の通行できる並行道路がなく、成田ニュータウン、つくば方面、我孫子方面、成田空港方面などを結ぶ主要道路が交わる「土屋交差点」が主な渋滞箇所。近年、近隣の大型ショッピングセンターの開店に伴い休日の渋滞が増加したが、交差点改良工事により若干改善した。
主要地方道
市道・農道 市道1,946路線681,727メートル、農道1,763路線440,843メートルが認定(平成15年度末時点)。 |
一般県道 |
成田市の数字板設置交差点
市中心部の交差点信号機に1 - 17の数字板が設置されている。これは、成田山新勝寺への初詣客や警備に当る県外からの応援警察官などへの道案内用として設置された。全国的にも栃木県日光市の鬼怒川・川治温泉周辺しかなく事例が少ない。
旧町村名 | 番地先 | 目標物 | 状態 |
---|---|---|---|
成田町 | 成田字上町496番地先 | 成田山薬師堂前 | 現存 |
公津村 | 下方字瓜作557番ノ1地先 | 宗吾霊堂駐車場(2008/12復元設置) | 現存 |
豊住村 | 北羽鳥字下萱場2177番地先 | 豊住郵便局前 | 現存 |
久住村 | 飯岡字岩ノ作76番ノ2地先 | 不明 | 不明 |
八生村 | 松崎字辺田2058番ノ1地先 | 松崎街道沿い | 現存 |
中郷村 | 新妻字台156番ノ1地先 | 県道161号線沿い→赤荻保育園へ移設 | 現存 |
遠山村 | 小菅字法華塚568番ノ1地先 | 小菅駐在所前 | 現存 |
滑河町 | 滑川字宿1093番ノ4地先 | 滑河観音前 | 現存 |
小御門村 | 名古屋字館ノ内892番ノ2・893番ノ2合併地先 | 小御門神社前 | 現存 |
高岡村 | 大和田字谷ツ151番ノ1地先 | 不明 | 不明 |
大須賀村 | 伊能字馬場先2108番地先 | 大須賀大神前 | 現存 |
本大須賀村 | 吉岡字宿並4番地先 | 八坂神社前 | 現存 |
成田市は周辺市町1市2町(佐倉市、栄町、芝山町)と成田国際観光モデル地区に指定され、また国際会議(コンベンション)推進を目的とする国際会議観光都市にも認定されている。2003年(平成15年)度に成田市を訪れた観光客数1,293万人。そのうちの約9割が成田山新勝寺や宗吾霊堂などの社寺参拝客、催物観光客であり、その他はゴルフ客などによるものである。2007年(平成19年)3月15日、市内の観光名所を巡る観光循環バスが運行を開始した。#路線バス参照。
主な入込数と千葉県内順位(2007年度[統計 7])
北総四都市江戸紀行
江戸を感じる北総の町並み(佐倉・成田・佐原・銚子):百万都市江戸を支えた江戸近郊の四つの代表的町並み群。ただ、江戸を感じるといいながら、江戸らしいものは全くなく、江戸時代の建物は参道には1軒存在しないなど、想像上のイメージで、誇大表現であるとの批判も多い。
その他の観光スポット
公園・庭園
|
博物館
春 3・4・5月
夏 6・7・8月
秋 9・10・11月
冬 12・1・2月
番号 | 種別 | 名称 | 所在地 | 所有者又は管理者 | 指定年月日 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 建造物 | 龍正院仁王門 | 滑川1093-1 | 龍正院 | 大正5年5月24日 | 室町時代 |
2 | 〃 | 旧御子神家住宅 | 大竹1451 | 千葉県 | 昭和44年6月20日 | 房総風土記の丘へ移築復元、安永8年(1779年)建立 |
3 | 〃 | 旧学習院初等科正堂 | 大竹1451 | 千葉県 | 昭和48年6月2日 | 房総風土記の丘へ移築復元、明治32年(1899年)建立 |
4 | 〃 | 新勝寺
|
成田1 | 新勝寺 | 昭和55年5月31日 | |
5 | 彫刻 | 木造不動明王及二童子像 | 成田1 | 新勝寺 | 昭和39年5月28日 | 新勝寺の本尊 |
6 | 書跡 | 住吉物語 | 田町312 | 成田山仏教図書館 | 昭和43年4月25日 | 鎌倉時代中期の擬古物語 |
7 | 考古資料 | 南羽鳥中岫第1遺跡土壙出土遺物 | 栄町(千葉県立房総のむら、風土記の丘資料館にて展示) | 成田市 | 平成15年5月29日 | 人頭形土製品をはじめ縄文時代前期の土器・耳飾り・垂飾品など |
番号 | 種別 | 名称 | 所在地 | 所有者又は管理者 | 登録年月日 | 登録番号 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 建造物 | 長興院山門 | 伊能556 | 長興院 | 平成11年7月8日 | 第12-0015号 | 江戸時代末期 |
2 | 〃 | 石橋家住宅門 | 久井崎 | 個人 | 平成11年7月8日 | 第12-0016号 | 明治時代 木造平屋建 |
3 | 〃 | 石橋家住宅南の蔵 | 〃 | 〃 | 〃 | 第12-0017号 | 明治時代 土蔵造平屋建 |
4 | 〃 | 石橋家住宅東の蔵 | 〃 | 〃 | 〃 | 第12-0018号 | 明治時代 土蔵造平屋建 |
5 | 〃 | 石橋家住宅土蔵 | 〃 | 〃 | 〃 | 第12-0019号 | 明治時代 土蔵造平屋建 |
6 | 〃 | 大野屋旅館 | 仲町368 | 個人 | 平成17年2月9日 | 第12-0062号 | 昭和10年竣工 木造3階建 望楼付 |
7 | 〃 | 一粒丸三橋薬局店舗 | 仲町363 | 個人 | 平成22年1月15日 | 第12-0139号 | 明治前期 土蔵造2階建 瓦葺 |
8 | 〃 | 一粒丸三橋薬局土蔵 | 〃 | 〃 | 〃 | 第12-0140号 | 明治前期 土蔵造2階建 瓦葺 |
対象者は以下のとおり[56]。
対象者は以下のとおり[57]。
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