1985年の鉄道(1985ねんのてつどう)とは、1985年(昭和60年)に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
1984年の鉄道 - 1985年の鉄道 - 1986年の鉄道
4月
- 4月1日
- 日本国有鉄道
- 同和鉱業
- 蒲原鉄道
- 北条鉄道
- (路線開業) 北条線 粟生駅 - 北条町駅 (13.6km)(日本国有鉄道から転換)
- (駅開業) 粟生駅、網引駅、田原駅、法華口駅、播磨下里駅、長駅、播磨横田駅、北条町駅(北条線)
- 三木鉄道
- (路線開業) 三木線 厄神駅 - 三木駅 (6.6km)(日本国有鉄道から転換)
- (駅開業) 厄神駅、国包駅、石野駅、別所駅、三木駅(三木線)
- 4月5日
- 4月10日
- 4月14日
- 4月20日
- 4月25日
5月
- 5月1日
- 加悦鉄道
- (路線廃止) 加悦鉄道線 丹後山田駅 - 加悦駅
- (駅廃止) 丹後山田駅、水戸谷駅、丹後四辻駅、加悦谷高校前駅、三河内口駅、三河内駅、加悦駅(加悦鉄道線)
7月
- 7月1日
- 日本国有鉄道
- 下北交通
- (路線開業) 大畑線 下北駅 - 大畑駅 (18.0km)(日本国有鉄道から転換)
- (駅開業) 下北駅、海老川駅、田名部駅、樺山駅、陸奥関根駅、川代駅、正津川駅、大畑駅(大畑線)
- 7月15日
- 7月23日
- 7月27日
10月
- 10月1日
- 日本国有鉄道
- 同和鉱業
- 由利高原鉄道
- (路線開業) 鳥海山ろく線 羽後本荘駅 - 矢島駅 (23.0km)(日本国有鉄道から転換)
- (駅開業) 羽後本荘駅、薬師堂駅、子吉駅、鮎川駅(羽後鮎川駅から改称)、黒沢駅(羽後黒沢駅から改称)、前郷駅、久保田駅、西滝沢駅、川辺駅(羽後川辺駅から改称)、矢島駅(羽後矢島駅から改称)(鳥海山ろく線)
- 鹿児島市交通局
- (路線廃止) 伊敷線 加治屋町停留場 - 伊敷町駅
- (路線廃止) 上町線 市役所前停留場 - 清水町駅
- (駅廃止) 千石馬場駅、新上橋駅、新照院駅、草牟田駅、中草牟田駅、護国神社前駅、玉江小学校前駅、下伊敷駅、伊敷町駅(伊敷線)
- (駅廃止) 私学校跡駅、岩崎谷駅、長田町駅、竪馬場駅、柳町駅、春日町駅、清水町駅(上町線)
- 10月9日
- 10月16日
- 10月20日
- 西日本鉄道
- (路線廃止) 枝光線 中央町駅 - 幸町駅
- (路線廃止) 北九州本線 門司駅 - 砂津駅
- (路線廃止) 戸畑線 大門駅 - 戸畑駅
- (駅廃止) 山王駅、枝光本町駅、枝光駅前駅、荒手駅、牧山駅、沖台通駅、浅生駅、幸町駅(枝光線)
- (駅廃止) 門司駅、東本町駅、鎮西橋駅、桟橋通駅、広石駅、風師駅、葛葉駅、二タ松町駅、片上駅、小森江駅、市立門司病院前駅、大里東口駅、大里駅、門司駅前駅、原町駅、社ノ木駅、新町駅、赤坂駅、上富野三丁目駅、上富野一丁目駅(北九州本線)
- (駅廃止) 日明駅、日明西口駅、中井口駅、中原駅、工大前駅、三六駅、幸町駅、元宮町駅、戸畑駅(戸畑線)
- 10月31日
- 3月14日
- 日本国有鉄道
- 名古屋鉄道
- 鹿島臨海鉄道
- (直通運転開始) 鹿島線 - 大洗鹿島線(鹿島臨海車両のみで運用)
11月
- 11月29日
- 11月30日
- 日本国有鉄道
- (営業再開) 浅草橋駅(総武本線(総武緩行線)。前日の国電同時多発ゲリラ事件による騒乱のため、客扱いが不可能だった)
譲渡形式
- 下北交通←日本国有鉄道
- 鹿島臨海鉄道←日本国有鉄道
- 新潟交通←小田急電鉄
- 一畑電気鉄道←西武鉄道
- 4月1日
- 東武鉄道
- (索道譲渡) 日光普通索道 明智平駅 - 展望台駅(日光交通に譲渡)
- (駅譲渡) 明智平駅、展望台駅(日光普通索道)
- 日光交通
- (索道譲受) 明智平ロープウェイ 明智平駅 - 展望台駅(東武鉄道から譲受)
- (駅譲受) 明智平駅、展望台駅(日光交通)