川中島駅
長野県長野市川中島町上氷鉋にある東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅 ウィキペディアから
川中島駅（かわなかじまえき）は、長野県長野市川中島町上氷鉋（かみひがの）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の駅である[1]。
- 1911年（明治44年）5月1日：鉄道院信越線の犀川信号所として開設[1]。
- 1917年（大正6年）
- 1984年（昭和59年）1月15日：専用線発着を除く車扱貨物取扱廃止[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる[3][4]。
- 1995年（平成7年）12月6日：駅舎改築[5]。
- 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車設定廃止[3]。
- 2009年（平成21年）7月23日：ホームに待合室新設。
- 2018年（平成30年）4月1日：改札 - 跨線橋間と跨線橋 - ホーム間にそれぞれエレベーター新設。改札内に多目的トイレ設置。
- 2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）[6]。
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。ホームと駅舎は跨線橋で連絡している。北陸新幹線が駅舎の上の高架線を通っている[1]。新幹線建設に伴い駅舎が建替えられた[1]。
長野駅管理の業務委託駅（ステーションビルMIDORI受託）[2]。みどりの窓口設置。
のりば
改札口（2021年7月）
ホーム（2021年7月）
貨物取扱
現在JR貨物の駅は車扱貨物臨時取扱駅であり、貨物列車発着は無い。貨物設備は無く、専用線も当駅には接続していない。
1997年までは、専用線発着車扱貨物を取扱っていた。駅からは、西側にあった秩父セメント川中島サービスステーションへ至る専用線が分岐し、セメント輸送が行われていた。鉄道輸送終了後もセメント貯蔵サイロは使用されていたが、2008年に更地化され、現在は住宅が建っている[1]。また、国鉄分割民営化前までは、旧駅舎南側に貨物ホームが存在した。その後、この場所には住宅と新幹線高架橋及び新幹線へのレール授受施設があり、そこへ側線が伸びている[1]。
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,548人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,625 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,622 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,595 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,557 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,537 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,516 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,507 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,503 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,494 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,449 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,468 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,481 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,465 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,509 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,498 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,585 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,596 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,559 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,600 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 1,637 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 1,387 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 1,396 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 1,484 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 1,548 | [利用客数 1] |
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