西武観光バス
ウィキペディアから
西武観光バス株式会社（せいぶかんこうバス）は、埼玉県所沢市久米に本社を置く西武グループの貸切バス・乗合バス事業者である。
 | |
_east_2018.jpg) 西武観光バス本社 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本〒359-1131 埼玉県所沢市久米546-1 北緯35度47分1.2秒 東経139度28分32.6秒 |
| 本店所在地 |
〒171-0022 東京都豊島区南池袋1-16-15 北緯35度43分36.2秒 東経139度42分39.9秒 |
| 設立 | 1988年9月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 3013301006265 |
| 事業内容 | 乗合バス事業、貸切バス事業 |
| 代表者 | 山内智矢（代表取締役） |
| 資本金 | 3000万円 |
| 売上高 |
23億円 （2018年3月期） |
| 純利益 |
1億9,283万円 （2024年3月期）[1] |
| 純資産 |
7億6,190万7,000円 （2024年3月期）[1] |
| 総資産 |
17億4,118万2,000円 （2024年3月期）[1] |
| 従業員数 | 197人（2018年3月31日現在） |
| 主要株主 | 西武バス |
| 外部リンク | https://www.seibubus.co.jp/company/seibukanko.html |
練馬・大宮・狭山・秩父・軽井沢の5営業所において貸切バス事業を営むほか、大宮営業所・軽井沢営業所において高速バスを、秩父営業所・軽井沢営業所において一般路線バスを運行する。
→「西武バス § 沿革」も参照
西武観光バスは、西武バスが1989年に秩父営業所を分社化するにあたり、1988年4月に西武秩父バスとして設立された会社である[2]。
秩父地域の路線は、戦前に秩父自動車によってその骨格が築かれ、これを現・西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が買収し、西武バスへと移行したものである[2]。
西武秩父バスの設立後は、西武バスから順次秩父市周辺路線の移管を受け、貸切免許も取得した[2]。
その後は西武バスが貸切バス部門の分社化を進めるにあたり、その受け皿として埼玉県内の貸切バス事業も移管されることになった。1996年4月1日に西武観光バスに社名変更し、狭山営業所・大宮営業所を開設した[2]。
1999年には練馬営業所を開設し、東京都内の貸切バス及び高速バスの一部も移管された[2]。
2017年4月1日、西武高原バスを吸収合併して西武観光バス軽井沢営業所とした。
PASMO・SuicaによるICカード乗車システムは、2008年10月10日から秩父営業所管内全線で導入された。軽井沢営業所管内路線でも2020年3月25日から導入された[3]。
一般路線は、秩父営業所と軽井沢営業所が担当する。
秩父営業所
2012年12月、秩父営業所管内の全路線で一斉に系統番号が導入されたが、西武バスと異なりアルファベットと数字を組み合わせた方式を採用している。
小鹿野線
- G1：西武秩父駅 - 秩父駅 - 虚空蔵入口 - 相生町 - 秩父橋 - 泉田 - 小鹿野役場 - 小鹿野車庫
- G1：西武秩父駅 - 秩父駅 - 市立病院 - 秩父橋 - 泉田 - 小鹿野役場 - 小鹿野車庫
- G2：西武秩父駅 - 秩父駅 - 虚空蔵入口 - 相生町 - 秩父橋 - 泉田 - 小鹿野役場 - 小鹿野車庫 - 栗尾
- G2：西武秩父駅 - 秩父駅 - 市立病院 - 秩父橋 - 泉田 - 小鹿野役場 - 小鹿野車庫 - 栗尾
- 秩父営業所の基幹路線であり、西武秩父駅を起点に主に国道299号を経由し、小鹿野町中心部へ向かう。G1・G2の両系統に秩父市立病院を経由する便がある。本数は全便合わせて1時間に1 - 3本である。栗尾発着便は、西武秩父バスに転換後に設定された。
志賀坂線
- G13：小鹿野役場 - 小鹿野車庫 - 栗尾 - 半平 - 法師落人（ほっしょうど）橋 - 納宮 - 尾ノ内渓谷入口 - 坂本
倉尾線
ミューズパーク線
- P1：西武秩父駅 - 秩父駅 - 中村町四丁目 - 音楽寺 - ミューズパーク中央 - ミューズパーク南口 - 秩父病院 - 上町 - 秩父駅 - 西武秩父駅（ミューズパーク循環）
- 秩父ミューズパークの開園に合わせて1991年に新設された路線である。双方向の循環路線で、音楽寺先回り便と秩父病院先回り便（系統番号は双方同じ）がある。ミューズパーク内（旅立ちの丘 - ミューズパーク南口間）はフリー乗降区間である。当路線専用の一日乗車券を車内で販売している。
- 路線開設時は西武秩父駅 - ミューズパーク南口 - スポーツの森 - ミューズパーク中央（左記停留所以外は無停車）間のシャトル便として運行されていた。当時はほとんどの便がミューズパーク中央より1停留所前のスポーツの森発着だった。1998年に循環路線に改められ、このとき「ぐるりん号」の愛称が付けられた。
- 土休日には西武秩父駅 - 秩父駅 - 旅立ちの丘 - 展望台入口（急行、左記停留所以外は無停車）間の臨時便が運行されることがある[6]。
横瀬線
- Y1：西武秩父駅 - 秩父駅 - 坂氷 - 横瀬駅入口 - 根古屋
- Y2：西武秩父駅 - 秩父駅 - 坂氷 - 横瀬駅入口 - 根古屋 - 芦ヶ久保駅 - 中井橋 - 長渕
- Y3：西武秩父駅 - 秩父駅 - 坂氷 - 横瀬駅入口 - 根古屋 - 芦ヶ久保駅 - 中井橋 - 長渕 - 松枝
- 横瀬線は西武秩父駅から国道299号を東へ向かい、横瀬町に至る路線である。
- この方面への路線は秩父自動車時代から運行されており、昭和初期には秩父から赤谷付近まで路線が通じていた。その後、正丸峠を越えて吾野駅まで延長され、武蔵野鉄道（現・西武池袋線）との連絡が図られていた。しかし、西武秩父線の開通によって正丸駅までに短縮され、正丸駅 - 吾野駅間は廃止された。その後、正丸駅 - 松枝間も短縮・廃止され、現在に至る。また本数も松枝バス停発着便が1日2往復と少ない。
- 正丸駅発着時代には秩父駅 - 松枝 - 山伏口 - 正丸峠 - 正丸峠ガーデンハウス - 正丸駅、同 - 正丸峠、正丸駅 - 見晴台 - 正丸峠ガーデンハウス - 正丸峠の各路線が運行されていた。
- 2016年4月刊行の「西武観光バス秩父営業所 2016秩父地域ルートマップ」によると、路線名が「正丸線」から「横瀬線」に改称されていたことが明らかになった。（2012年刊行のルートマップによると、この時点ではまだ「正丸線」であった。正式な改称年月日は不詳）
市内線・久那線
- K1：西武秩父駅 - 中道 - 秩父駅 - 上町 - 田の沢原 - 影森 - 浦山常盤橋
- K2：西武秩父駅 → ウニクス前 → 秩父駅 → 市立病院 → 田の沢原 → 影森 → 浦山常盤橋 → 花見の里 → 浦山常盤橋 → 久那 → 秩父病院 → 佐久良橋 → 札所十三番 → 西武秩父駅（花見の里循環・影森先回り）
- N2：西武秩父駅 → 札所十三番 → 佐久良橋 → 秩父病院 → 久那 → 浦山常盤橋 → 花見の里 → 浦山常盤橋 → 影森 → 田の沢原 → 市立病院 → 秩父駅 → ウニクス前 → 西武秩父駅（花見の里循環・久那先回り）
- 久那線（K2・N2系統）は後述の原谷線と同時に開通した「お出かけ楽々バス」の1路線で、西武秩父駅から南西の久那・影森地区へ向かう循環路線である。開通時は西武秩父駅 - 久那間の運転で佐久良橋経由便と影森中学校経由便が存在した。開通に当たっては原谷線と共にフリー乗降制の導入が協議されたが、安全上の理由から見送られた[要出典]。2009年12月に循環路線に改められた。
- 市内線（K1系統）は影森経由で浦山常盤橋に向かう久那線の区間便で、ウニクス前・市立病院には寄らない。久那線が循環路線になるまでは1日数本運行されていたが、現在は土曜・休日の日中1往復のみ。以前の路線名は「市内浦山線」であった。（2012年刊行のルートマップによると、この時点で「市内線」と改称されているが、正式な実施年月日は不詳）
原谷線
定峰線・三沢線
秩父吉田線
- D1：西武秩父駅 - 秩父駅 - 札所二十一番 - 中寺尾 - 大田入口 - 馬頭尊前 - 龍勢会館 - 吉田総合支所
- D1：西武秩父駅 - 秩父駅 - 市立病院 - 中寺尾 - 大田入口 - 馬頭尊前 - 龍勢会館 - 吉田総合支所
- D2：西武秩父駅 - 秩父駅 - 札所二十一番 - 中寺尾 - 大田入口 - 馬頭尊前 - 龍勢会館 - 吉田総合支所 - 上吉田駐在所 - 上吉田 - 吉田元気村
- D2：西武秩父駅 - 秩父駅 - 市立病院 - 中寺尾 - 大田入口 - 馬頭尊前 - 龍勢会館 - 吉田総合支所 - 上吉田駐在所 - 上吉田 - 吉田元気村
- 2008年4月1日よりそれまで運行されていた寺尾・吉田・上吉田の3線を統合・再編して秩父吉田線として開通した。D1・D2の両系統に札所二十一番経由と市立病院経由があり、D2系統の上吉田駐在所 - 上吉田間はフリー乗降区間である。再編前の運行区間と概要は後述の通り。
三峯神社線
- M4：西武秩父駅 - 三峰口駅 - 大輪 - 大滝温泉遊湯館 - 三十槌 - 秩父湖 - 三峯神社（急行、左記停留所以外は無停車）
- M4：三峰口駅 - 大輪 - 大滝温泉遊湯館 - 三十槌 - 秩父湖 - 三峯神社（急行、左記停留所以外は無停車）
- 西武秩父駅および三峰口駅から三峰山頂の三峯神社に至る急行路線である。西武秩父駅で特急ラビューに接続するダイヤとなっている。かつては土曜・休日のみの運行であったが、三峰山頂へ向かう三峰ロープウェイが休止を経て廃止されたことから、2007年12月より通年運行となった。秩父湖 - 三峯神社間はフリー乗降区間。多客時は続行便が設定されることがある。
- 従来、平日と休日では運行回数が異なっていたが2016年3月22日の改正により、平日休日共に5往復運行される事となった[7]。
- 2017年3月25日より、土日祝日の運行本数を6回に増回[8]。さらに2018年4月2日より三峰口駅発着便が1回新設され、三十槌バス停を新設、新規停車となった。
- なお、三峯神社における毎月1日の「白い氣守」の頒布日は、三峯神社駐車場入場待ちの自動車などで長大な道路渋滞が発生し運行に支障が出ることから、1日2便程度まで減便されていたが、2018年6月以降「白い氣守」頒布が休止となったことから、通常運行に戻されている[9]。
中津川線
- M5：三峰口駅 - 大陽寺入口 - 大輪 - 大滝総合支所 - 楢平 - 小双里
- M6：三峰口駅 - 大陽寺入口 - 大輪 - 大滝総合支所 - 楢平 - 川又 - 中双里 - 中津川
- M6：西武秩父駅 - 三峰口駅 - 大輪 - 大滝総合支所 - 楢平 - 川又 - 中双里 - 中津川（区間急行、西武秩父駅 - 三峰口駅間は無停車）
- M7：三峰口駅 - 大陽寺入口 - 大輪 - 大滝総合支所 - 楢平 - 中双里 - 中津川
- 紅葉で名高い中津峡沿いを走る路線で、1956年に中双里から日窒鉱山・中津川まで延長された。かつては中双里以北に狭小トンネルが点在していたため、路線延長時から車体上方を内側に絞った形状の「三角バス」と呼ばれる特注車両が使用されるようになった。過疎化により1973年から埼玉県の補助が開始された[10]が、1976年に中双里 - 日窒鉱山・中津川間[注釈 1]が廃止された。しかし中津川地区の住民から陳情書が提出され[10]、1978年に中双里 - 中津川間の運行を再開した。
- 元来は大滝役場（現・大滝総合支所）発着の路線だったが、中津川までの運行再開時に三峰口駅発着便が登場、のちに全便三峰口駅発着となった。
- 滝沢ダム建設による集団移転で小双里 - 大滑間の4停留所[注釈 2]が廃止されたため、同区間は非常に停留所間隔が長い。
- 2010年9月限りで秩父鉄道観光バスの川又線が廃止されたのに伴い、川又経由便が設定された。
- 2012年4月頃から、西武秩父駅発着の区間急行を設定。当初は土曜・休日のみの運行だったが後に平日にも設定。西武秩父駅 - 三峰口駅間はフリー乗降の対象外。
- 2021年4月にM3系統を小双里まで延長する形でM5系統を新設。代わりに中津川発着のM6・M7系統は1日計3往復に減便となった。
- 2022年9月13日、埼玉県道210号中津川三峰口停車場線が秩父市中津川地内で土砂崩れによる通行止めとなり、当面、西武秩父駅と中津川区を結ぶ路線については川又バス停での折り返し運行となっている[11]。
廃止された路線
寺尾線
- 西武秩父駅 - 秩父駅 - 中村町四丁目 - 尾田蒔中学校 - 秩父中央病院 - 萩平 - 下寺尾 - 大田入口 - 皆野駅
- 西武秩父駅から荒川沿いの寺尾地区を経由して皆野駅に至る路線である。秩父鉄道線との並行度が高く、運行本数は1日2往復と少なかった。西武秩父駅 - 大田入口間が秩父吉田線に引き継がれた。
吉田線
上吉田線
三峰口線
- M3：三峰口駅 - 大陽寺入口 - 大輪 - 宮平 - 大滝老人福祉センター
- 秩父鉄道の終点である三峰口駅からさらに荒川沿いを上流へ向かい、大滝老人福祉センターへ向かう路線であった。先述の中津川線と共にフリー乗降制度を全区間で導入し、バス運転席上に設置されたスピーカーより音楽を流してバスが来た旨を知らせる「メロディーバス」として運行された。
- 1975年より埼玉県の補助を受けて運行していた[10]。
- 2020年4月に（初代）M3系統の三峰口駅 - 秩父湖間が廃止となり、それまで（初代）M5系統だった三峰口駅 - 大滝老人福祉センター間が(2代)M3系統に振り替えられた。先述のM5系統新設により、2021年4月時点で三峰口線は土曜・休日の1往復のみの運行となっていたが、2022年3月27日の運行をもって系統廃止となった[12]。2022年4月1日、終点だった大滝老人福祉センターは「楢平」に改称された[13]。
軽井沢営業所
浅間白根火山線
- 軽井沢駅 - 新軽井沢 - 中軽井沢駅 - 西区入口 - 千ヶ滝温泉 - 軽井沢営業所 - 峰の茶屋 - 鬼押出し園 - 万座鹿沢口駅[注釈 3] - 嬬恋プリンスホテル - 万座 - 万座プリンスホテル - 白根火山 - 殺生河原 - 草津温泉
- 軽井沢駅から万座鹿沢口駅を経て草津温泉へ向かう路線。国道18号、国道146号（途中千ヶ滝温泉を経由）、鬼押ハイウェー、万座ハイウェーを経由して万座プリンスホテルへ至る。冬期（11月初頭 - 4月下旬）はこの先の県道466号線（上信スカイライン）と国道292号とが閉鎖になるため、万座ハイウェーの終点にある万座プリンスホテル発着となっていたが、2016年-2017年の冬期ダイヤでは、プリンスホテルのひとつ手前のバス停である万座バスターミナル止まりとなっている。
- 浅間白根火山線のうち、万座温泉、白根火山経由の便は、夏期には急行便として運行されていたが、2008年から全便を各駅停車便に改めた。従来から使用されている車両の行先表示の方向幕には「急行」の表示が残り、そのまま運用されていることもあるが、現在は浅間白根火山線の全便が各駅停車便として運行されている。
- 2017年9月16日より「浅間六里ヶ原休憩所」「浅間火山博物館」停留所では、各施設の営業時間に合わせて特定日・特定時間帯に通過扱いとなる予定[14]
- （軽井沢駅 - 旧軽井沢 - 中軽井沢駅 - 千ヶ滝温泉 - 軽井沢営業所 - 峰の茶屋 - 鬼押出し園 - ）万座鹿沢口駅 - 仙の入（せんのいり） - 草津前口 - 谷所 - 草津温泉
- 万座鹿沢口駅から群馬県道59号草津嬬恋線を経由して草津温泉へ向かう路線。通年運行されている。草津温泉発の一部便のみ軽井沢駅まで運行される。2001年（平成13年）までは草軽交通も同じルートを運行していた。
- 軽井沢駅 - 旧軽井沢 - 中軽井沢駅 - 千ヶ滝温泉 - 軽井沢営業所
- 西武観光バス軽井沢営業所の出入庫便。
- 軽井沢駅←旧軽井沢←中軽井沢駅←塩壺上←軽井沢営業所出庫便。
- 上記便と違い千ヶ滝温泉を経由しない。
- 軽井沢駅 - 旧軽井沢 - 中軽井沢駅 - 黒橋 - 軽井沢営業所
- 廃止された西区線の代替路線。営業所発朝1本、中軽井沢駅発夕方2本運行。
南軽井沢線
- 平日のみの運転。内廻りは午後2本（うち1本は中軽井沢駅始発）、外廻りは午前1本の運行
- 軽井沢駅 → 軽井沢72ゴルフ → ニュータウン入口 → 軽井沢発地市庭 → 風越公園 → 中部小学校前 → 発地入口 → 中軽井沢駅 → 町役場病院前 → 高校前 → 東部小学校入り口 → 軽井沢駅
- 軽井沢町内循環バスとほぼ同じルートをたどるが、塩沢湖、鳥居原団地前、旧軽井沢は経由しない。
急行塩沢湖線
- 軽井沢駅 - 塩沢 - 東急ハーベストクラブ＆ヴィアラ - 塩沢湖 - 絵本の森美術館・エルツおもちゃ博物館 - 風越公園
- 全便が急行便で、通年運行である。
軽井沢町内循環バス
- 東・南廻り線（内回り・外廻り。旧観光循環バス南ルート）
- 軽井沢駅 → 軽井沢72ゴルフ → ニュータウン入口 → 軽井沢発地市庭 → 風越公園 → 塩沢湖 → 塩沢交差点 → 鳥居原団地前 → 中軽井沢駅 → 軽井沢病院 → 旧軽井沢 → 軽井沢駅（外回りは逆コースをたどる）
- 循環運転を行い、南軽井沢線とほぼ同じルートをたどるが、当路線は、中部小学校前、発地入口は経由しない。町内循環バスは軽井沢町から委託を受けて運行されている。
以下の2路線は旧西武高原バスが受け持っていたが、2012年4月1日の軽井沢町内循環バスの路線再編により、運行経路と1路線の運行会社が変更された。
- 観光循環バス北ルート（→ 軽井沢町内循環バス北廻り線。運行会社は草軽交通）
- 観光循環バス南ルート（→ 路線再編により、2012年4月1日より現在の軽井沢町内循環バス東・南廻り線となる）
- 軽井沢駅 - 軽井沢プリンスホテル西館 - 塩沢湖 - ペイネ美術館 - 堀辰雄文学記念館
2002年頃のONライナー専用車(1955)
西武観光バスの高速車両(1839)
鳥羽線運用中の大宮営業所所属夜行高速車（1397）
苗場ホワイトスノーシャトル(1448)
高速路線は原則大宮営業所で担当。千曲線、渋谷 - 軽井沢・草津線については、軽井沢営業所で担当。現在運行されているのは以下の路線である。
空港連絡路線
→詳細は「ONライナー号」を参照
千曲線
東京都の新宿・池袋と長野県東信地方を結ぶ、4系統の昼行高速バス（千曲線）を千曲バスと共同で運行している。これらの路線は、軽井沢線の一部を除き、当初西武バスが運行していたものが西武高原バスに移管され、さらに同社の西武観光バスへの吸収合併により再移管された。
→詳細は「池袋 - 軽井沢・佐久・小諸・上田線」を参照
佐久線
上田線
軽井沢線
- サンシャインシティプリンスホテル / バスタ新宿 - 池袋駅東口 - 下落合駅 - 練馬駅（練馬区役所前） - 川越的場 ⇔ 富岡 - 軽井沢72ゴルフ - 軽井沢ショッピングプラザ - 軽井沢プリンスホテルウエスト - 軽井沢駅前（ - 軽井沢プリンスホテルスキー場 / 西武軽井沢営業所 / 御代田駅前）
河口湖線
従来、大宮発着で川越駅経由と池袋駅経由をそれぞれ1往復ずつ運行していたが、2017年9月1日のダイヤ改正で池袋駅経由便の起終点がサンシャインシティプリンスホテルに変更された。フジエクスプレスと共同運行[15]。
鳥羽線
大宮から池袋を経て伊勢志摩を結ぶ。もともとは、池袋 - 伊勢市と、池袋 - 鳥羽・志摩スペイン村であったものを大宮発着、伊勢志摩地区では鳥羽発着にして統合。三重交通・三交伊勢志摩交通と共同運行。
南紀勝浦線
南紀白浜線
品川・池袋 - 苗場線
- 苗場ホワイトスノーシャトル： サンシャインシティプリンスホテル - 池袋駅東口 - 下落合駅 - 練馬駅（練馬区役所前） - 川越的場 ⇔ 関所跡（猿ヶ京温泉 ）・苗場プリンスホテル （季節運行）
- 冬期の苗場スキー場へのアクセスを狙った季節路線。2014年12月から2019年は伊豆箱根バスが共同運行に加わり、伊豆箱根便は横浜経由で小田原まで延長運転された。2016年2月からは池袋のサンシャインシティプリンスホテルに停車[19]、2018年12月からはみなかみ町の猿ヶ京温泉にも停車、苗場発の西武便と伊豆箱根便を同時発車として、西武便はサンシャインシティプリンスホテル止まり、伊豆箱根便は品川プリンスホテルへ直行するように変更される[20][21]。2020年度運行分は新型コロナウイルス感染症の影響で小田原発着の伊豆箱根便が休止され、池袋発着の西武便のみ運行された[22]。2021年度以降は西武観光バスの単独運行となる[23]。
東京・渋谷・新宿・池袋～立山（室堂）線
→詳細は「東京 - 立山(室堂)線」を参照
高速路線
宇和島線
- 宇和島パールライナー： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - 池袋駅東口 - 横浜駅YCAT ⇔ 松山 営業所 - 大洲 営業所 - 卯之町 営業所 - 吉田営業所 - 宇和島 BC （宇和島自動車 と共同運行。）
- 沿革
福岡線
- Lions Express （ライオンズエクスプレス）： 大宮営業所 - 大宮駅西口 - 池袋駅東口 - 横浜駅YCAT ⇔ 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル （西鉄高速バス と共同運行）
横浜 - 軽井沢線
- 2011年夏に開設された、横浜や羽田空港から軽井沢へのアクセスを狙った観光路線。2014年に1往復を羽田空港に代えて品川プリンスホテルに停車、冬期は「軽井沢ホワイトスノーシャトル」の愛称で運行されていたが、2019年1月14日の運転を最後に廃止された[25]。
開業当時の横浜・羽田空港 - 軽井沢線（2011年撮影）
2014年から横浜発の西武便は品川プリンスホテルを経由（2015年撮影）
2014年から軽井沢発の西武便は羽田空港を経由（2019年撮影）
軽井沢・草津線
長岡新潟線
関東地方と新潟県を結ぶ高速バスを西武バス・越後交通・新潟交通と共同で運行していた。西武観光バスでは大宮駅発着便を担当していたが、2019年9月30日出発便をもって運行を終了した[28]。
→詳細は「東京 - 新潟線」を参照
箱根線
- プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖： サンシャインシティプリンスホテル - 池袋駅東口 - 品川プリンスホテル ⇔ 箱根湯本駅 - 箱根関所跡 - 元箱根 - 箱根園 - ザ・プリンス箱根芦ノ湖
プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖・初代専用車（1643）
.jpg)
京都びわこドリーム号
ドリームさいたま号
- 大宮営業所 - 大宮駅西口 - 池袋駅東口 - 横浜駅YCAT ⇔ 草津駅東口 - 南草津駅 - 京都駅烏丸口 - 大阪駅JR高速バスターミナル - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
- 2020年12月1日より運行休止。西日本ジェイアールバスと共同運行
- 沿革
- 2003年（平成15年）12月12日 - 「京阪神ドリームさいたま号」として西日本JRバス単独で運行開始[33]。西武バス側の準備が遅れたこともあり、運行開始当初は西武バスは運行支援のみにとどまった。
- 2005年（平成17年）3月25日 - 西武バスが「三都線」の路線名[注釈 5] で正式に参入、共同運行となる。
- 2009年（平成21年）4月24日 - 立川駅・東大和市駅への停車を開始。
- 2014年（平成26年） - 埼玉側の運行会社が西武バスから西武観光バスへ移管。
- 2015年（平成27年） 8月1日 - 関西側の発着地をユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)に変更（三宮バスターミナルへの乗り入れを廃止）。これにより愛称を西日本JRバス・西武観光バスともに「ドリームさいたま号」に変更。埼玉側では新たに和光市駅南口に停車[34][注釈 6]。西日本JRバスの管轄営業所を神戸営業所から大阪高速管理所に変更。
- 2019年（令和元年）
- 2020年（令和2年）
小諸線
一般路線
ちちぶ巡礼バス
- 西武秩父駅 → 秩父ふるさと館前 → 秩父駅 → 秩父橋 → 札所二十一番 → 音楽寺 → 秩父駅 → 秩父神社前 → 西武秩父駅
貸切車および高速車は西武バスに準じている。UDトラックス（旧：日産ディーゼル）がバス製造から撤退するまでは同社製の車両が中心だったが、現在は主にいすゞ自動車および日野自動車製の車両を投入している。
秩父営業所の一般路線車は中型車（日産ディーゼルRM/いすゞ・エルガミオ）の割合が多く、閑散路線へ運用に入る。また、急行三峰神社線には用途外車が運用に入る。ちちぶ巡礼バスにはレトロバスを2台使用しており、その内の1台は「あの花」のラッピング車両となっていた（該当車両は2022年2月で運行終了[45]）。
軽井沢営業所の一般路線車は、都市部で一般的な路線タイプの車両はごく一部にとどまり、「用途外車両」と呼ばれるハイグレードな車両が多い。車両の最前部から最後部まで、2人がけの座席（ロマンスシート）が並んでいる。そのほかに、観光バスタイプの車両も導入されており、路線タイプと混合で使用されている。浅間白根火山線には、観光バスタイプが多く運用されていたが、2015年頃から一般路線タイプの車両も運用に入ることが増えてきた。山間部の道路が多く、起伏がある地形上、また、冬期の積雪等によりノンステップバスは導入しなかったが、2016年に西武バスから転入してきた車両はワンステップ車で、車高を嵩上げする改造を行い、運用に就いている。車両の塗装は、一部の車両を除き、ライオンズカラーで統一されていたが、2015年に転入した車両からは笹カラーの乗合車両が増えてきた。町内循環バス・塩沢湖線に使用される車両は、それ以前から西武バス特有の笹カラーであった。2017年7月16日より、一般路線バス車両のLED行先表示に系統別アルファベット表示が導入された[46]。
練馬営業所所属の貸切車「レグルス」（1214）
秩父営業所三沢線（A7-416）
秩父営業所原谷線で運用中の「あの花」ラッピング車両（A7-213）
軽井沢営業所浅間白根火山線（A5-62）
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
