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Les Directions interdépartementales des Routes (DIR) sont, en France, des services déconcentrés du ministère de l'Écologie , créés par le décret 2006-304 du . Elles ont été créées dans la continuité de l'application de la loi « Libertés et responsabilités locales » du , qui a transféré aux départements une partie des routes nationales existantes, pour assurer l'entretien, l'exploitation et la gestion des routes nationales restantes. Ces compétences étaient auparavant attribuées aux directions départementales de l'équipement (DDE).
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Elles ont ainsi la charge du domaine routier de l'État, qui se compose désormais de 2 883 km d'autoroutes non-concédées et de 9 784 km de routes nationales, soit un total de 12 667 km en 2012[1].
Depuis le , sept des DIR disposent d'une unité qui constitue la division « transport » du Centre régional d'information et de coordination routières (CRICR) de la Zone de défense et de sécurité dont elle fait partie.
Les DIR sont au nombre de onze, mais depuis le 10 mars 2021, la DIR Île-de-France est intégrée au sein de la direction régionale et interdépartementale de l'environnement, de l'aménagement et des transports (DRIEAT). Le réseau routier national non concédé d'Alsace est géré par la collectivité européenne d'Alsace et l'Eurométropole de Strasbourg depuis le [2].
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Les directions interdépartementales sont les suivantes :
Son siège se situe à Rouen.
Le réseau confié à la DIR Nord-Ouest s'étend sur 1 070 km[3], dans les départements du Calvados, de l'Eure, de l'Eure-et-Loir, de l'Indre-et-Loire, du Loir-et-Cher, de la Manche, de l'Oise, de l'Orne, de la Seine-Maritime, des Yvelines, et de la Somme, dans les quatre régions Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Île-de-France et Normandie.
La DIR Nord-Ouest gère un réseau de cinq autoroutes non-concédées, étendu sur 502 km[3], essentiellement en Normandie :
Les routes nationales gérées par la DIR Nord-Ouest sont pour beaucoup des voies express ou des axes progressivement aménagés :
Son siège se situe à Toulouse[4].
La Direction interdépartementale des Routes Sud-Ouest (DIR Sud-Ouest) a vu sa certification ISO 9001 version 2015 (management par la qualité) renouvelée le 16/10/2018[5]. Elle a également obtenue, à la même date, la certification ISO 45001 (santé et sécurité au travail).
Le réseau de la DIR Sud-Ouest s'étend sur 939 km, dans les départements de l'Ariège, de l'Aveyron, la Haute-Garonne, le Gers, la Gironde, les Landes, les Hautes-Pyrénées, les Pyrénées-Orientales, et le Tarn, essentiellement en région Occitanie (seule la N524 possède une partie de son tracé en Nouvelle-Aquitaine)[6].
La DIR Sud-Ouest est chargée de cinq autoroutes, ou portions d'autoroutes, réparties essentiellement autour de l'agglomération toulousaine :
Le réseau de routes nationales géré par la DIR Sud-Ouest est composée des axes nationaux non-confiés aux départements en 2006, certains étant partiellement aménagés en voies express, et des axes de l'Itinéraire à Grand Gabarit (IGG) :
Son siège se situe à Bordeaux, où est également implanté le CRICR Sud-Ouest.
La DIR Atlantique gère 607 km de routes, réparties sur six départements de la région Nouvelle-Aquitaine : les Deux-Sèvres, la Vienne, la Charente, la Charente-Maritime, la Gironde, les Pyrénées-Atlantiques[8].
La DIR Atlantique est chargée de la gestion de quatre autoroutes, ou portions d'autoroutes, localisées en Gironde, autour de l'agglomération bordelaise :
Les routes nationales de DIR Atlantique sont pour la plupart des itinéraires aménagés ou en cours d'aménagement, dont certains font partie de la Route Centre-Europe Atlantique (RCEA) :
La Direction des routes d'Île-de-France (DiRIF) est un service déconcentré du ministère chargé des transports, placé sous l’autorité du Préfet de la région d’Île-de-France au sein de la direction régionale et interdépartementale de l'environnement, de l'aménagement et des transports (DRIEAT).
Elle est le gestionnaire du réseau routier national non concédé en Île-de-France (1 300 km).
La DiRIF compte près de 1000 agents répartis sur une trentaine de sites en Île-de-France. Son siège est situé à Créteil.
Les 4 arrondissements de gestion et d’exploitation de la route (AGER), répartis par secteur géographique (nord, sud, est, ouest), rassemblent les équipes de terrain chargées de l’exploitation et de l’entretien du réseau routier au quotidien. Chaque AGER se compose d’unités d’exploitation de la route (UER) auxquelles sont rattachées des centres d’entretien et d’intervention (CEI).
Le service du trafic et des tunnels (STT) supervise l’exploitation du trafic et des tunnels et assure la modernisation des 25 tunnels routiers. La surveillance du réseau y est assurée 24h/24 et 7 jours/7 par un centre de coordination du trafic (CTT) à l’échelle régionale et par 4 postes de contrôle tunnels et trafic (PCCT) répartis par secteur géographique (nord, sud, est, ouest). En cas d’incident, les PCTT déclenchent les actions et les interventions sur le terrain, en coordination avec les forces de l’ordre présentes (CRS autoroutières) dans chaque PCTT. En complément, le CTT prend, quant à lui, la main lorsqu’une situation dépasse le périmètre d’un PCTT.
Le service de la gestion patrimoniale du réseau (SGPR), est chargé de l’entretien du réseau routier dans toutes ses composantes : réparation des ouvrages d’art (ponts, viaducs et murs de soutènement), des équipements statiques, réalisation des aménagements environnementaux (bassins d’assainissement, passage à faunes etc…) et gestion des dépendances vertes. Il gère notamment la programmation de l’entretien du réseau dans une logique pluriannuelle, pour basculer progressivement vers un mode d’entretien préventif.
Le service de la modernisation du réseau (SMR) assure la maîtrise d’ouvrage des opérations de modernisation inscrites au sein du Contrat de Plan État-Région Île-de-France, telles que les constructions et aménagements de routes (requalification de la RN10 à Trappes, élargissement de la Francilienne, aménagement de la desserte du port de Bonneuil etc…) ainsi les projets de voies dédiées.
La mission de la politique et des moyens de l’exploitation (MIPOLEX) accompagne et apporte un appui à la gestion des moyens de l’exploitation de la route.
Le secrétariat général délégué (SGd) constitue le service ressources pour l’ensemble des entités de la DiRIF dans les domaines des ressources humaines, des finances, du juridique, de la logistique, de l’informatique et de l’immobilier.
Le département sécurité prévention (DSP) conseille la direction et les services dans l’évaluation des risques et la mise en place d’une politique de prévention des risques.
La mission communication (COM) a pour rôle d’accompagner la communication grand public de l’ensemble des opérations routières (projets sous maîtrise d’ouvrage DiRIF, travaux d’entretien, de modernisation des équipements et de réparation d’ouvrage). Facteur de transversalité, elle porte également la communication interne en veillant à valoriser l’ensemble des actions menées au sein des différents services.
Son siège se situe à Limoges.
La DIR Centre-Ouest gère 1 150 km de routes, dont la portion non-concédée de l'A20, répartis sur quatorze départements : l'Allier, la Charente, le Cher, la Corrèze, la Creuse, la Dordogne, le Gers, l'Indre, le Lot-et-Garonne, le Maine-et-Loire, les Deux-Sèvres, la Vendée, la Vienne, et la Haute-Vienne dans les cinq régions Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes, Centre-Val de Loire, Occitanie, et Pays de la Loire[9].
Cela en fait la 4e DIR par la longueur du réseau exploité.
La DIR Centre-Ouest gère une seule portion d'autoroute, l'autoroute A20, entre l'A71 à Vierzon, et Nespouls (échangeur no 53).
Le nombre de routes nationales gérées par la DIR Centre-Ouest, comprend de nombreuses portions de la Route Centre-Europe Atlantique (RCEA), partiellement aménagées :
Son siège se situe à Rennes, où est également implanté le CRICR Ouest.
Son siège se situe à Marseille, où est également implanté le CRICR Méditerranée.
La DIR Méditerranée gère 743 km de routes, répartis en région Provence-Alpes-Côte d'Azur, Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes, sur neuf départements : les Alpes-de-Haute-Provence, les Hautes-Alpes, les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, le Gard, l'Hérault, l'Isère, le Var et le Vaucluse[10].
Les autoroutes qui relèvent de la DIR Méditerranée sont :
Les routes nationales qui relèvent de la DIR Méditerranée sont :
Son siège se situe à Clermont-Ferrand.
La DIR Massif central gère 908 km de routes, répartis sur huit départements : l'Ardèche, l'Aveyron, le Cantal, l'Hérault, la Haute-Loire, le Lot, la Lozère, et le Puy-de-Dôme, dans les deux régions Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie[11].
Parmi les principaux axes gérés par la DIR Massif central, figure l'autoroute A75, exception faite de la section concédée du viaduc de Millau. Le relief accidenté de la région implique que la DIR exploite et gère de nombreux ouvrages d'art. La gratuité de l'A75 multiplie également le nombre d'échangeurs.
La DIR Massif central gère quatre autoroutes :
Les routes nationales gérées par la DIR Massif central sont :
Son siège se situe à Lyon, où est également implanté le CRICR Centre-Est.
La DIR Centre-Est gère 1 232 km de routes, réparties sur douze départements (Allier, Ardèche, Aube, Côte-d'Or, Drôme, Isère, Loire, Nièvre, Rhône, Savoie, Saône-et-Loire, Yonne) et les trois régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté et Champagne-Ardenne[13]).
Le réseau se compose de plusieurs axes routiers dont la RN 7 entre le nord de la Nièvre et Lyon, la portion orientale de la Route Centre Europe Atlantique entre Montmarault et Mâcon, ou encore l'autoroute A38 près de Dijon.
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Siège à Lille (CRICR Nord).
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Siège à Nancy (CRICR Est).
Par ailleurs, en Guyane, seule région d'outre-mer pour laquelle l'État n'a pas transféré les routes nationales à la collectivité, les missions assurées en métropole par les DIR sont exercées par la Direction de l'environnement, de l'aménagement et du logement (DEAL), créée en 2011[14].
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