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route nationale française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir N9 et Route nationale 9.
La route nationale 9, ou RN 9, est une route nationale française ayant relié à son apogée Moulins à la frontière franco-espagnole, au col du Perthus, via Clermont-Ferrand, Saint-Flour, Millau, Béziers et Perpignan. Elle est une des grandes liaisons radiales traversant le Massif central et est supplantée par l'autoroute A75 sur une grande partie de son parcours.
| Route nationale 9 | ||
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 Plaque de la nationale 9 à Montferrand. | ||
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| Historique | ||
|---|---|---|
| Déclassement | D 609, D 809, D 900, D 909, D 2009, D 6009 et autres cas particuliers | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 591 km | |
| Direction | nord / sud | |
| Extrémité nord | Moulins | |
| Intersections | A79 E 62 à Chemilly |
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| Extrémité sud | Frontière franco-espagnole, col du Perthus | |
| Réseau | Ancienne route nationale, déclassée en grande partie | |
| Territoire traversé | ||
| 2 régions | Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie | |
| 9 départements | Allier, Puy-de-Dôme, Haute-Loire, Cantal, Lozère, Aveyron, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales | |
| Villes principales | Moulins, Saint-Pourçain-sur-Sioule, Gannat, Riom, Clermont-Ferrand, Issoire, Saint-Flour, Millau, Pézenas, Béziers, Narbonne, Perpignan | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Massif central à Massiac Départements sur les sections déclassées en RD |
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| Notes | ||
| Tracé avant le déclassement de 2006 Numérotation des routes après déclassements |
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Le décret du a entraîné son transfert quasi-intégral aux départements. En 2006, il ne subsistait plus que deux sections représentant 23 kilomètres (réduits en 2014 à 21 km) : la traversée de Massiac, ainsi que la section entre Pézenas et Béziers[1].
Depuis la mise aux normes autoroutières de la déviation de Pézenas achevée en 2016, il ne subsiste plus que le tronçon de deux kilomètres correspondant à la traversée de Massiac[1].
La route nationale 9 a été créée en 1824, définie comme étant « la route de Paris à Perpignan et en Espagne », embranchement de la nationale 7 de Paris à Antibes partant de Moulins, « et comprenant un embranchement dirigé de Gannat sur Vichy ». D'une longueur de 597,788 km[2], sa répartition par département est la suivante :
Ce kilométrage comprend l'embranchement de Gannat sur Vichy (16,841 km)[3].
Une loi du autorise le classement de 40 000 km de routes départementales et communales dans la voirie nationale. La circulaire du , parue dans le Journal officiel de la République française le , définit trois antennes à la route nationale 9[12] :
La mise en service progressive de la voie express au sud de Clermont-Ferrand, et surtout celle de l'autoroute A75, a entraîné le déclassement de la route nationale 9 historique. La RN 9 est devenue la D 978 entre Pérignat-lès-Sarliève et La Sauvetat, puis la D 797 jusqu'à Coudes, la D 716 à Issoire et la D 909 au sud d'Issoire.
Le classement de la voie express RN 9 en autoroute A75 est officialisé par un décret du entre Pérignat-lès-Sarliève et l'échangeur de Saint-Flour-Sud (commune de Saint-Georges)[13].
Le décret no 2005-1499 du ne conserve dans le réseau routier national que la section comprise « entre l'autoroute A 75 et la rocade nord de Béziers »[14]. Toutes les autres sections sont reversées aux départements qui ont désormais la charge de gérer les sections de routes déclassées.
Dans le département de l'Allier, la route nationale 9 est déclassée sur la quasi-intégralité de son parcours[15]. Elle devient la D 2009.
Dans le département du Puy-de-Dôme, la RN 9 est déclassée également sur la quasi-intégralité de son parcours[16]. Elle devient la D 2009, sauf la traversée d'Aigueperse qui devient la D 2019, la traversée de Riom la D 2029, et la sortie sud-est de Clermont-Ferrand la D 2099. La D 2009 reprend les anciennes D 448 (contournement d'Aigueperse), D 447 (contournement de Riom par l'est) et une partie de la D 21 à Clermont-Ferrand.
Dans le département de la Lozère, les RN 9 (2,054 km) et 2009 (62,161 km) sont déclassées[17]. Elles deviennent la D 809.
Dans le département de l'Aveyron, la RN 9 (entre les échangeurs 45 et 47 de l'autoroute A75) et le giratoire des Marteliez, à Sévérac-le-Château, correspondant à la RN 2009, sont déclassées[18]. La RN 9 déclassée s'appelle dans sa globalité D 809, sauf le tronçon qui avait été reclassé entre l'échangeur 45 de l'autoroute A75 et Millau qui redevient la D 911.
Dans le département de l'Hérault, la RN 9 (en partie) ainsi que les RN 509, RN 1009 et RN 2009 sont déclassées[19]. À l'exception de la section entre Pézenas et Béziers du fait que l'autoroute A75 n'était pas achevée, la RN 9 est devenue la D 609.
Dans le département de l'Aude, les RN 9 et 139 sont déclassées[20]. Elles deviennent respectivement D 6009 et D 6139.
Dans le département des Pyrénées-Orientales, les RN 9 et 139 sont déclassées dans leur intégralité[21]. La RN 9 devient la D 900.
En 2006, il ne subsistait plus que deux sections représentant 23 kilomètres (réduits en 2014 à 21 km) : la traversée de Massiac, permettant de relier la RN 122 à l'A75 et assurant une continuité routière nationale entre Aurillac et Clermont-Ferrand, ainsi que la section entre Pézenas et Béziers, qui n'a pas été déclassée en 2006 car l'A75 n'était pas achevée[1].
Depuis la mise aux normes autoroutières de la déviation de Pézenas, il ne subsiste alors plus que le tronçon correspondant à la traversée de Massiac[1].
Certaines sections sont classées route à grande circulation selon le décret no 2010-578 du 31 mai 2010 modifiant le décret no 2009-615 du 3 juin 2009 :
Lors de la création des directions interdépartementales des Routes (DIR) en 2006[28], trois sections de la route nationale 9 sont gérées par la DIR Massif Central[29] :
Les autres sections déclassées sont gérées par les conseils départementaux.
Depuis le , les sections des routes départementales 2009 (voie express et traversée urbaine de Clermont-Ferrand), 2099 (sortie sud-est de Clermont-Ferrand) et 978 (traversée de Pérignat-lès-Sarliève) sont gérées par Clermont Auvergne Métropole[30]. Ces routes sont désormais classées dans la voirie métropolitaine et sont respectivement devenues M 2009, M 2099 et M 978.
La route nationale 9 assure le prolongement de la route nationale 7 vers l'Espagne via Clermont-Ferrand. La route longe d'abord l'Allier (au droit de la réserve naturelle nationale du val d'Allier) jusqu'à Saint-Pourçain-sur-Sioule (jusque-là parallèle à la RN 7) puis la Sioule (rive droite).
À partir de Gannat, la route traverse la plaine de la Limagne et est dédoublée par l'autoroute A71.
Les communes traversées étaient :
À partir de Riom, la route est aménagée à 2×2 voies.
Carrefour giratoire avec la RD 2019 vers Aigueperse Carrefour giratoire avec la RD 984 vers Aigueperse, Effiat, Randan et le château d'Effiat
D 12 vers Bussières-et-Pruns, Thuret Carrefour giratoire avec la RD 2019 vers Aigueperse D 224 : Ennezat, Maringues D 78 : Chappes D 6 : Ménétrol, Saint-Beauzire
Échangeur entre RD 2009, RD 2029 et RD 446 D 763/D 402C : Pompignat par D 402C, ZAE des Graviers par D 763 (PR 27) D 402 : Gerzat, Ladoux, Parc Logistique Clermont Auvergne D 2 : Cébazat, Hôpital Nord, Gerzat (interdit aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes)À partir de Clermont-Ferrand la route se confond avec l'autoroute A75 jusqu'à Pézenas. Le long de l'autoroute il existe des sections de dégagement qui correspondent à l'ancienne nationale 9.
Les communes traversées sont :
Lors de la mise en service de la section de l'A75 franchissant le Viaduc de Millau, on modifia le tracé de la RN 9 au nord de Millau. En remplacement de l'ancien tracé passant par Aguessac, on décida de reclasser en RN la RD 911 entre la sortie autoroutière établie au nord du viaduc (échangeur 45 de Saint-Germain) et la ville de Millau. Deux ans après cette opération, la réforme de 2006 a rendu ce classement caduc.
Les communes traversées sont :
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La route nationale 9 reprend ses droits à partir de Clermont-l'Hérault bien qu'elle soit longée par l'A75 depuis cette localité jusqu'à Béziers. Elle quitte les Causses et plonge vers la Méditerranée.
Les communes traversées sont :
De Millau à La Cavalerie, on trouve une 2x2 voies non dénivelée, donc probablement assez ancienne et construite avant l'irruption de l'A75[31].
_et_A_75_vues_depuis_le_sommet_du_Caylar.jpg)
Elle est dédoublée par l'autoroute A9 à partir de Béziers.
Les communes traversées sont :
Raccordement avec la N-II qui se dirige vers Barcelone, Saragosse et Madrid.
Section partiellement dénivelée aux caractéristiques hétérogènes allant de 2x1 voies non séparées à 2+1 voies séparées
Carrefour giratoire avec l'avenue Carnot vers Narbonne-Plage, Gruissan, Gare et Razimbaud Carrefour giratoire avec la RD 13 vers Capestang, Cuxac-d'Aude, Narbonne-centre et Quai d'Alsace Carrefour giratoire vers Bougna, Saint-Salvayre, Oppidum de Montlaures Carrefour giratoire avec la RD607 vers Marcorignan, Moussan, Névian, Narbonne-centre, Saint-Salvayre, Z.I. Malvezy, Cimetière de l'Ouest. Carrefour giratoire vers Saint-Jean-Saint-Pierre, Saint Salvayre, Parc de la Campane RD 6113 vers Carcassonne, Montredon-des-Corbières et Lézignan-Corbières 1 vers Hauts de Narbonne, Z.I. Plaisance, Les Fours à Chaux vers l'autoroute A9 (Perpignan, Toulouse, Montpellier) , Narbonne-centre, Z.I. Plaisance vers Croix Sud Carrefour giratoire vers La Coupe, Les Hauts de Narbonne, Pôle de Santé, Croix Sud vers Gymnase, Plaine de Jeux Carrefour giratoire avec la RD 105 vers Bages, Montplaisir, Rochegrise vers Rochegrise (sens S-N uniquement)Section dénivelée en 2+1 voies non séparées
vers Hameau du Lac RD 2009 vers Sigean (demi-échangeur desservant sens S-N uniquement) RD 6139 vers Narbonne, Perpignan, Portel-des-Corbières et Sigean vers Sigean (sens S-N uniquement) RD 6139 vers Port-la-Nouvelle, SigeanSection dénivelée en 2x1 voies séparées
Carrefour giratoire avec la RD 87 vers Salses-le-Château RD 11 vers Saint-Hippolyte, Salses-le-ChâteauSection en 2x2 voies séparées totalement déviées
1-2 RD 83 vers l'autoroute A9, Canet-en-Roussillon, Le Barcarès, Saint-Laurent-de-la-Salanque, Rivesaltes-Pôles Économiques, Espace Roussillon 3 RD 614 vers Rivesaltes-centre 4 RD 12 vers Pia, Rivesaltes-centre 5 RD 88 vers Espace Polygone - Secteur Commercial (pas d'entrée sens N-S) 6 RD 82 vers Espace Polygone-Secteur Industriel, Centre Hospitalier, Stade A. Giral 7 RD 117 vers Foix, Tautavel, Saint-Estève-z.a., Haut-Vernet, 
Aéroport, Centre hospitalier 8 vers Perpignan-centre (demi-échangeur) 9 RD 616 vers Saint-Estève-centre, Moyen Vernet, Bas VernetPassage à 2x1 voies séparées avec ronds-points pour franchir la Têt avant de rejoindre immédiatement après le pont le contournement ouest de Perpignan[31].
Section hétérogène successivement en 2x2 voies séparées et 2x1 voies séparées ou non, les croisements majeurs se font sous forme de diffuseurs ou de carrefours giratoires, les autres croisements sont totalement déviés.
Carrefour giratoire avec l'avenue de Prades vers Saint Assiscle et la clinique Saint-Pierre ainsi qu'avec le Boulevard Edmond Michelet vers Perpignan-centre, Canet-en-Roussillon et Gares. RN 116 vers Andorre-la-Vieille, Prades, Le Soler, Saint-Estève, Baho, Parc Ducup, Saint-Assiscle, La Gare Carrefour giratoire avec la rue Léon Foucault ainsi qu'avec l'avenue de Milan vers la Plateforme Pyrénées-Méditerranée et le Marché de Production de Perpignan Saint Charles - International, Secteur Néoulous, Secteur J. Panchot Carrefour giratoire avec la RD 612A vers Canohès, Ponteilla, Thuir, Toulouges ainsi qu'avec l'autoroute A9 vers Barcelone, Gérone, Le Boulou et Narbonne vers le Domaine Sainte-Barbe Carrefour giratoire avec l'avenue du docteur Jean-Louis Torreilles vers Saint Assiscle et avec le Chemin de Mailloles vers le centre pénitentiaire Carrefour giratoire avec la RD73 vers Serrat d'En Vaquer, Centre Commercial, Mailloles, Centre-ville Carrefour giratoire avec l'Avenue d'Espagne (ancien tracé à travers Perpignan) vers Perpignan-centre et Université ainsi qu'avec la RD 914 vers Argelès-sur-Mer, Elne, Moulin à Vent et Espace automobile[32].Section hétérogène successivement en 2x2 voies séparées, 2x1 voies séparées et non séparées et 2+1 voies séparées, les croisements majeurs se font sous forme de diffuseurs ou de carrefours giratoires, les croisement mineurs ne sont pas déviés et sont des carrefours ou la RD900 est toujours prioritaire.
Carrefour giratoire avec l'Avenue d'Espagne (ancien tracé à travers Perpignan) vers Perpignan-centre et Université ainsi qu'avec la RD 914 vers Argelès-sur-Mer, Elne, Moulin à Vent et Espace automobile. Centre commercial (sortie et entrée uniquement sens nord-sud – hauteur limitée à 2,00 m.) Services départementaux, Centre Commercial, Porte d'Espagne, Catalunya C21 Villeneuve-de-la-Raho, Lac de la Raho, Cimetière du Sud Le Clos des Aspres Carrefour giratoire avec la RD39 vers Ponteilla, Canohès, Villeneuve-de-la-Raho, Lac de la Raho Pollestres, Les Fornils Carrefour giratoire avec le C2 vers Pou de Gel, Mas de Garria (Emmaüs), Clos St Georges RD 612 vers Elne, Bages, Trouillas, Thuir Mas Sabola (sens S-N desservi seulement) Carrefour giratoire avec la RD2 vers Fourques, Passa, Villemolaque, Saint-Jean-Lasseille, Le Monastir del Camp Carrefour giratoire avec la RD40 vers Tresserre, Banyuls-dels-Aspres et l'Aire du Village Catalan[32]Section dénivelée (sauf rond-points) à 2x1 voies séparées
Carrefour giratoire avec l'ancien tracé de la RN vers Le Boulou-Grand Centre Carrefour giratoire vers Correc Douille (desserte inachevée) Carrefour giratoire avec la RD115 vers Prats-de-Mollo-La-Preste, Amélie-les-Bains, Céret et Saint-Jean-Pla-de-Corts ainsi qu'avec une route non nommée vers Mas de Chambon[32].La route nationale 9, avant son déclassement, était très accidentogène dans le département du Puy-de-Dôme avec trois zones d'accumulation d'accidents, 19 accidents et 9 morts au sud de Riom (avec plus de 38 000 véhicules par jour en 2004) entre le et le [33].
Plusieurs personnalités ont trouvé la mort dans des accidents arrivés sur la RN 9 :
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