日本貨物鐵道

日本貨物鐵道股份有限公司（日語：日本貨物鉄道／にほんかもつてつどう ^{Nihon Kamotsu Tetsudō */?}）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身以及貨櫃上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。該鐵路公司在日本全國範圍內（除了沖繩縣）均有業務。

日本貨物鐵道股份有限公司
Japan Freight Railway Company
JR貨物本社SOUTH GATE新宿
原文名稱	日本貨物鉄道株式会社
其他名稱	JR貨物、JRF、JR-F
公司類型	股份有限公司
股票代號	非上市
成立	1987年（昭和62年）4月1日[1]
代表人物	代表取締役會長 石田忠正 代表取締役社長 田村修二
總部	日本東京都澀谷區千駄谷五丁目33番8號 SOUTH GATE新宿
產業	鐵路運輸
產品	鐵路貨物運輸及相關業務
營業額	▲1369.34億日圓 (2017年3月)
經營收入	▲175億日圓（2017年3月）
淨收入	▲120.91億日圓 (2017年3月)
總資產	▲3,657.9億日圓 (2017年3月)
所有權者	鐵道建設、運輸設施整備支援機構
員工人數	6,240名（2012年4月1日）
結算期	3月31日
母公司	鐵道建設、運輸施設整備支援機構 100%
網站	www.jrfreight.co.jp

除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。

概說

從舊日本國鐵改制到JR集團的時候，雖然客運依地理劃分為6個公司，貨運部分卻繼承日本全國整體規模繼續營業，由國鐵的貨物局改制成為JR貨物。但是和北海道旅客鐵道（JR北海道）、四國旅客鐵道（JR四國）、九州旅客鐵道（JR九州）一樣，經營基底比較薄弱，所以成為政府機關的獨立行政法人鐵道建設運輸施設整備支援機構國鐵清算事業本部（成立當初稱為日本國有鐵道清算事業團）持有所有股票的特殊公司、股份公司形態的特殊法人，直到現在仍沒有計劃股票上市。

設立初期，JR貨物本身作為「第一種鐵道事業者」，將持有的路線控制在最小範圍之內。一部分的貨物專用路線雖然是JR貨物所有，兩端有客運路線連接的貨物線、有計劃客運化的路線和已經決定的廢止的路線，都屬於管轄該區域的客運鐵道公司所有。因此，JR貨物列車運行的大部分線路都是鐵路設施所有的客運鐵道公司的路線，一部分的從JR路線路轉為「第三部門鐵道」路線的「第二種鐵道事業者」所有，因此需要向那些公司支付「線路使用費」運行貨車。但是，支付給客運鐵道公司的線路使用費根據「防止重複成本」原則規定。另外，隨着整備新幹線的開通，「並行在來線」區間轉換為第三部門鐵道，因此無法避免使用費的上升，經常引起問題。

貨運列車的運行基本上使用自有的乘務員和機車，但是根據路線的不同，有時也用客運公司的乘務員和機車；反過來用JR貨物的機關車牽引客運公司的客車的情況，在以前還很多；但是到現在，因為客運列車已逐漸由機車牽引車廂改為電聯車或柴聯車，所以除了少數的夜行臥鋪列車以外，只有一部份的臨時列車或者車輛故障時的救援才使用。

另外，由於高速公路大型貨車和機場建設轉為空中運輸增加的影響，貨物輸送量年年減少。但是近年來由於主張減少環境負擔的「模式轉移」（Modal Shift）政策，以及卡車司機嚴重短缺，使鐵路貨運業務量止跌反升。JR貨物在貨物列車的增發、提速、IT-FRENS&TRACE系統導入、貨物站E&S方式改良、M250系貨運動車組的運行等硬件軟件方面都開展拓展業務。另外，2006年3月與中國遠洋運輸（COSCO）合作，提出「比飛機便宜，比集裝箱船快速」的概念，開展國際一條龍運輸「SEA & RAIL服務」，走向國際市場。

隨着近年的模式轉移，JR貨物的作用可以說非常重要。特別是用鐵道將1公噸貨物運輸1km時，二氧化碳排放量大約是普通作業用卡車的八分之一。

本社、支社

北海道

東北

關東

東海

關西

九州

本社

JR貨物營業據點分佈圖　 本社  支社

本社

• 所在地：東京都澀谷區千駄谷五丁目33番8號 SOUTH GATE新宿

支社

• 北海道（日語：日本貨物鉄道北海道支社）
  • 所在地：北海道札幌市中央區北11條西15丁目1番1號
• 東北（日語：日本貨物鉄道東北支社）
  • 所在地：宮城縣仙台市青葉區五橋1丁目1番1號（JR東日本仙台支社（日語：東日本旅客鉄道仙台支社）大樓內）
• 關東（日語：日本貨物鉄道関東支社）
  • 所在地：東京都品川區東五反田1丁目11番地15號 電波大樓5樓
• 東海（日語：日本貨物鉄道東海支社）
  • 所在地：愛知縣稻澤市站前1丁目9番3號
• 關西（日語：日本貨物鉄道関西支社）
  • 所在地：大阪府大阪市北區芝田2丁目4番24號（JR西日本本社大樓內）
• 九州（日語：日本貨物鐵道九州支社日本貨物鉄道九州支社）
  • 所在地：福岡縣北九州市小倉北區室町3丁目2番57號（JR九州北部九州地域本社（日語：九州旅客鉄道北部九州地域本社）大樓內）

歷代社長

歷代日本貨物鐵道社長

任數	姓名	在任期間	學歷
初代	橋元雅司	1987年 - 1993年	東京大學經濟學部
第2代	棚橋泰（日語：棚橋泰）	1993年 - 1997年	東京大學教養學部
第3代	金田好生	1997年 - 1999年	東京大學法學部
第4代	伊藤直彥	1999年 - 2007年	東京大學法學部 / 華盛頓大學經營研究所
第5代	小林正明	2007年 - 2012年	東京大學法學部
第6代	田村修二	2012年 - 2018年	東京大學法學部
第7代	真貝康一	2018年 -	東京大學法學部

歷史

• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：國鐵分割民營化，日本貨物鐵道成立^[1]。JR貨物集團共有25間企業。
  • 9月10日：旅行代理店「F TOURIST」（エフ・ツーリスト）開業^[1]。
  • 10月1日：開始運輸30呎貨櫃。
• 1988年（昭和63年）
  • 3月1日：成立JRF LEASE（ジェイアールエフ・リース，現在的JRF商事）。
  • 3月13日：改點。海峽線開業。
  • 4月10日：本四備讚線開業^[1]。
  • 8月4日：成立JRF PATROL（ジェイアールエフ・パトロールズ）。
  • 10月1日：新增來往福岡貨物總站（日語：福岡貨物ターミナル駅）與札幌貨物總站間的「日本海縱貫Liner」（日本海縦貫ライナー）。出資北海道鐵道荷物（現在的北海道JR物流）。
• 1989年（平成元年）
  • 3月11日：改點。
  • 3月23日：蘆別站（三井蘆別鐵道）、赤平站的石炭輸送業務結束。JR貨物廢止國產炭運輸業務。
  • 4月16日：來往東京貨物總站與橫濱本牧站（神奈川臨海鐵道）的海上貨櫃專用列車開始運行。
• 1990年（平成2年）
  • 2月21日：成立中國FREIGHT SERVICE（中國フレートサービス，現在的JR貨物·山陽LOGISTICS）。
  • 3月10日：改點，新增26輛（1300噸）編組的貨櫃列車。整備秋田貨物站與新潟貨物總站（日語：新潟貨物ターミナル駅）。
• 1991年（平成3年）
  • 3月16日：改點。
• 1992年（平成4年）
  • 3月3日：開始輸送油罐車的駝背運輸（英語：Piggyback (transportation)）業務。
  • 3月14日：改點。
  • 7月1日：EF200形電力機車開始營運^[1]。
  • 11月26日：成立敦賀總站。
• 1993年（平成5年）
  • 3月10日：DF200形柴油機車開始營運^[1]。
  • 3月18日：改點。
  • 4月19日：制定服務商標「JRF」。
  • 10月29日：成立OLS（オー・エル・エス）^[1]。
• 1994年（平成6年）
  • 11月10日：成立山陽FREIGHT SERVICE（現在的JR貨物·山陽LOGISTICS）。
  • 12月3日：改點。
  • 12月9日：成立JRF ENGINEERING（ジェイアールエフ・エンジニアリング）。
  • 12月21日：成立JR貨物·不動產開發（ジェイアール貨物・不動産開発）。
• 1995年（平成7年）
  • 2月14日：成立東北FREIGHT SERVICE（現在的JR貨物·東北LOGISTICS）。
  • 3月6日：開始運用汽車貨櫃的汽車運輸業務^[1]。
  • 10月6日：CLEAN川崎號（クリーンかわさき號）開始運行。
• 1996年（平成8年）
  • 3月16日：改點^[1]。新增使用タキ1000形（日語：JR貨物タキ1000形貨車）的高速石油輸送列車，開始由卡車執行部分區間貨櫃運輸的自動車代行站制度。
  • 4月3日：成立JRF HOTEL（ジェイアールエフ・ホテル）。
  • 12月25日：成立國際鐵道系統（國際鉄道システム）。
• 1997年（平成9年）
  • 3月22日：改點。貨運業務減少，飯田町站休止。
  • 12月5日：EF210形電力機車開始營業。
• 1998年（平成10年）
  • 2月1日：「田端METS飯店（日語：ホテルメッツ）」開幕^[1]。
  • 7月6日：成立JR貨物研究中心（ジェイアール貨物・リサーチセンター）。
  • 10月3日：改點^[1]。
• 1999年（平成11年）
  • 5月31日：本社大樓移往飯田町站舊址。
  • 7月16日：改點。
• 2000年（平成12年）
  • 3月11日：改點。
  • 3月31日：結束駝背運輸。
  • 10月10日：第一座線外貨運站羽生線外貨運站（日語：羽生オフレールステーション）開業。
  • 12月2日：改點，貨物列車開始行駛武藏野線東部與京葉線^[1]。
• 2002年（平成14年）
  • 3月23日：改點，北九州貨物中心站（日語：北九州貨物ターミナル駅）開業。
• 2003年（平成15年）
  • 10月1日：改點。
  • 12月1日：神戶貨物中心站（日語：神戸貨物ターミナル駅）開業。
• 2004年（平成16年）
  • 3月13日：改點，鹿兒島貨物中心站（日語：鹿児島貨物ターミナル駅）開業。M250系電聯車「SUPER RAIL CARGO」（スーパーレールカーゴ）開始營運。
• 2005年（平成17年）
  • 3月1日：改點。
• 2006年（平成18年）
  • 3月18日：改點，鳥栖貨物中心站（日語：鳥栖貨物ターミナル駅）開業。
  • 11月15日：「TOYOTA LONGPASS EXPRESS（日語：TOYOTA LONGPASS EXPRESS）」開始營運。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日：改點。
• 2008年（平成20年）
  • 3月：引入使用GPS的司機支援系統。
  • 3月15日：改點。
  • 3月27日：與國鐵工會（日語：国鉄労働組合）（國勞）的紛爭達成和解。
• 2009年（平成21年）
  • 3月14日：改點。
  • 11月：鐵道貨櫃運輸50周年紀念。
• 2011年（平成23年）
  • 2月14日：本社從飯田橋移至千駄谷。
  • 3月12日：改點。全國8站更名（釧路貨物站、帶廣貨物站（日語：帯広貨物駅）、苫小牧貨物站（日語：苫小牧貨物駅）、函館貨物站、仙台貨物總站（日語：仙台貨物ターミナル駅）、田端信號場站（日語：田端信号場駅）、新小岩信號場站（日語：新小岩信号場駅）、京都貨物站（日語：京都貨物駅））。
• 2012年（平成24年）
  • 3月17日：改點。結束與岳南鐵道（現岳南電車）的紙運輸業務，ワム80000形式結束營運。
• 2013年（平成25年）
  • 3月16日：改點。吹田貨物總站（日語：吹田貨物ターミナル駅）開業。百濟站更名為百濟貨物總站（日語：百済貨物ターミナル駅）。
  • 4月1日：廢止梅田站（日語：梅田信号場）。
• 2014年（平成26年）
  • 3月15日：改點。
• 2016年（平成28年）
  • 3月16日：子公司日本FREIGHT LINER與JR貨物·INTERNATIONAL合併。
  • 4月1日：子公司JR貨物·山陽LOGISTICS與JR貨物·關西LOGISTICS合併，改稱JR貨物·西日本LOGISTICS。

路線

營業路線

截至2024年4月1日

營業線區：74線區（當中第一種鐵道事業：9路段） 營業距離：7,822.9公里（當中第一種鐵道事業：29.1公里）

第一種鐵道事業路線

管轄	中文線名	日文線名	路段	營業距離 （公里）	備註
東北支社	奧羽本線	奥羽本線	土崎－秋田港	1.8
	仙石線	仙石線	陸前山下－石卷港	1.8
關東支社	羽越本線	羽越本線	酒田－酒田港	2.7
	信越本線	信越本線	上沼垂信號場（日語：上沼垂信号場）－東新潟港（日語：東新潟港駅）	3.8	燒島－東新潟港段休止中
東海支社	關西本線	関西本線	四日市－鹽濱	3.3
關西支社	新湊線	新湊線	能町－高岡貨物	1.9
	東海道本線	東海道本線	吹田貨物總站（日語：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅）－大阪貨物總站	8.7
	關西本線	関西本線	平野－百濟貨物總站（日語：百済貨物ターミナル駅）	1.4
九州支社	鹿兒島本線	鹿児島本線	香椎－福岡貨物總站（日語：福岡貨物ターミナル駅）	3.7

第二種鐵道事業路線

管轄	中文線名	日文線名	路段	營業距離 （公里）	第一種鐵道事業者	備註
北海道支社	海峽線	海峡線	中小國－木古內	87.8	北海道旅客鐵道
	石勝線	石勝線	南千歲－上落合信號場	108.3
	石北本線	石北本線	新旭川－北見	181.0
	宗谷本線	宗谷本線	旭川－名寄	76.2
	千歲線	千歳線	沼之端－白石	56.6
	根室本線	根室本線	瀧川－富良野	54.6
			東鹿越－釧路	213.6		釧路貨物－釧路2.7公里只限保有事業許可
	函館本線	函館本線	函館貨物－長萬部	108.9
			苗穗－旭川	134.6
			大沼－森	35.3		砂原支線
	室蘭本線	室蘭本線	長萬部－岩見澤	211.0
	道南漁火鐵道線	道南いさりび鉄道線	函館貨物－木古內	37.8	道南漁火鐵道
東北支社	石卷線	石巻線	小牛田－石卷	27.9	東日本旅客鐵道
	羽越本線	羽越本線	本楯－秋田	98.4		新津－本楯177.3公里由關東支社管轄
	奧羽本線	奥羽本線	橫手－青森	256.2
			新青森－青森信號場（日語：青森信号場）	4.8		第一種鐵道事業者沒有設定距離數
	北上線	北上線	北上－橫手	61.1
	常磐線	常磐線	坂元－岩沼	21.9		三河島－坂元320.0公里由關東支社管轄 東日本大震災以後停運
	仙石線	仙石線	陸前山下－石卷	1.4
	津輕線	津軽線	青森－中小國	31.4
	東北本線	東北本線	白坂－盛岡	353.3		田端－白坂174.9公里由關東支社管轄
			長町－仙台貨物總站（日語：仙台貨物ターミナル駅）－東仙台	6.6
	八戶線	八戸線	八戶－本八戶	5.5
	磐越西線	磐越西線	郡山－喜多方	81.2		喜多方－新津94.4公里由關東支社管轄
	青森鐵道線	青い森鉄道線	目時－青森	121.9	無	青森縣是第三種鐵道事業者
	岩手銀河鐵道線	いわて銀河鉄道線	盛岡－目時	82.0	IGR岩手銀河鐵道
關東支社	伊東線	伊東線	熱海－伊東	16.9	東日本旅客鐵道
	羽越本線	羽越本線	新津－本楯	177.3		本楯－秋田98.4公里由東北支社管轄
	青梅線	青梅線	立川－拜島	6.9
	鹿島線	鹿島線	香取－鹿島足球場	17.4
	京葉線	京葉線	蘇我－（千葉貨物總站（日語：千葉貨物ターミナル駅））	6.3
			（千葉貨物總站）－西船橋	16.1
	相模線	相模線	茅崎－厚木	14.2
	篠之井線	篠ノ井線	篠之井－鹽尻	66.7
	上越線	上越線	高崎－宮內	162.6
	常磐線	常磐線	三河島－坂元	320.0		坂元－岩沼21.9公里由東北支社管轄
			三河島－隅田川－南千住	5.7
			三河島－田端	1.6
	信越本線	信越本線	高崎－安中	10.6
			篠之井－長野	9.3
			直江津－上沼垂信號場	134.4
			越後石山－新潟貨物總站（日語：新潟貨物ターミナル駅）	2.4
	總武本線	総武本線	新小岩信號場（日語：新小岩信号場駅）－佐倉	44.8
			新小岩信號場－越中島貨物	9.4
			新小岩信號場－金町	6.6
	外房線	外房線	千葉－蘇我	3.8
	高崎線	高崎線	大宮－高崎	74.7
	中央本線	中央本線	新宿－鹽尻	211.8
			岡谷－辰野－鹽尻	27.7
	鶴見線	鶴見線	淺野－扇町	4.0
			淺野－新芝浦	0.9
			武藏白石－大川	1.0
	東海道本線	東海道本線	品川－熱海	97.8
			品川－新鶴見信號場（日語：新鶴見信号場）	13.9
			東京貨物總站－濱川崎	12.9
			鶴見－橫濱羽澤（日語：横浜羽沢駅）－東戶塚	16.0
			鶴見－八丁畷	2.3
			鶴見－（新興（日語：新興駅 (神奈川県)））－櫻木町	11.2
	東北本線	東北本線	田端－白坂	174.9		白坂－盛岡353.3公里由東北支社管轄
	成田線	成田線	佐倉－香取	43.6
	南武線	南武線	尻手－立川	33.8
			尻手－濱川崎	4.1
			尻手－新鶴見信號場	1.5
	根岸線	根岸線	櫻木町－大船	20.1
	白新線	白新線	上沼垂信號場－新發田	25.4
	磐越西線	磐越西線	喜多方－新津	94.4		郡山－喜多方81.2公里由東北支社管轄
	水戶線	水戸線	小山－友部	50.2
	武藏野線	武蔵野線	鶴見－南流山	84.2
			新小平－國立	5.0		第一種鐵道事業者沒有設定距離數
			西浦和－與野	4.9
			南流山－北小金	2.9		第一種鐵道事業者沒有設定距離數
			南流山－馬橋	3.7		第一種鐵道事業者沒有設定距離數
			南流山－西船橋	16.4
	山手線	山手線	品川－田端	20.6
	橫須賀線	横須賀線	大船－逗子	8.4
	橫濱線	横浜線	長津田－八王子	24.7
	北信濃線	北しなの線	長野－妙高高原	37.3	信濃鐵道
	信濃鐵道線	しなの鉄道線	西上田－篠之井	20.7
	妙高躍馬線	妙高はねうまライン	妙高高原－直江津	37.7	越後心跳鐵道
東海支社	飯田線	飯田線	豐橋－豐川	8.7	東海旅客鐵道
			元善光寺－辰野	61.9
	關西本線	関西本線	名古屋－龜山	59.9
	御殿場線	御殿場線	國府津－沼津	60.2
	武豐線	武豊線	大府－東成岩	16.3
	中央本線	中央本線	鹽尻－名古屋	174.8
	東海道本線	東海道本線	熱海－米原	341.3
			南荒尾信號場（日語：南荒尾信号場）－關原	10.7		途經舊新垂井站（日語：新垂井駅）
			南荒尾信號場－美濃赤坂	1.9
	西名古屋港線(青波線)	西名古屋港線(あおなみ線)	名古屋－名古屋貨物總站（日語：名古屋貨物ターミナル駅）	5.1	名古屋臨海高速鐵道
關西支社	赤穗線	赤穂線	相生－東岡山	57.4	西日本旅客鐵道
	宇野線	宇野線	岡山－茶屋町	14.9
	大阪環狀線	大阪環状線	福島－西九條	2.6
	片町線	片町線	德庵－放出	1.8
			正覺寺信號場（日語：正覚寺信号場）－平野	1.5
			神崎川信號場（日語：神崎川信号場）－吹田貨物總站	3.7
	湖西線	湖西線	近江鹽津－山科	74.1
	櫻島線	桜島線	西九條－安治川口	2.4
	山陽本線	山陽本線	神戶－下關	528.1
	高山本線	高山本線	豬谷－富山	36.6		豬谷－速星28.7公里只限保有事業許可
	東海道本線	東海道本線	米原－神戶	139.0		途經宮原操車場（日語：宮原総合運転所#宮原操車場）
			吹田貨物總站－梅田信號場（日語：梅田信号場）－福島	10.0		第一種鐵道事業者沒有設定距離數
	伯備線	伯備線	倉敷－伯耆大山	138.4
	冰見線	氷見線	高岡－伏木	7.3
	北陸本線	北陸本線	金澤－米原	176.6
	本四備讚線	本四備讃線	茶屋町－兒島	12.9
			兒島－宇多津	18.1	四國旅客鐵道
	予讚線	予讃線	高松－松山貨物站（日語：松山貨物駅）	203.0
	大阪東線	おおさか東線	神崎川信號場 - 正覚寺信號場	15.4	沒有	大阪外環狀鐵道（日語：大阪外環状鉄道）是第三種鐵道事業者
	IR石川鐵道線	IRいしかわ鉄道線	金澤－俱利伽羅	17.8	IR石川鐵道
	愛之風富山鐵道線	あいの風とやま鉄道線	俱利伽羅－市振	100.1	愛之風富山鐵道
	日本海翡翠線	日本海ひすいライン	市振－直江津	59.3	越後心跳鐵道
九州支社	鹿兒島本線	鹿児島本線	門司港－八代	232.3	九州旅客鐵道
			川內－鹿兒島貨物總站（日語：鹿児島貨物ターミナル駅）	49.3
	佐世保線	佐世保線	江北－有田	28.2
	山陽本線	山陽本線	下關－北九州貨物總站（日語：北九州貨物ターミナル駅）	6.3
	長崎本線	長崎本線	鳥栖－長崎	125.3
	日豐本線	日豊本線	小倉－佐土原	326.7
	肥薩橙鐵道線	肥薩おれんじ鉄道線	八代－川內	116.9	肥薩橙鐵道

廢除路線

第一種鐵道事業路線

管轄	中文線名	日文線名	路段	營業距離	廢除年月日	備註
北海道支社	根室本線	根室本線	釧路－濱釧路	3.8	1989年8月1日	貨物支線
東北支社	男鹿線	男鹿線	男鹿－船川港	1.8	2002年1月1日	貨物支線
	鹽釜線	塩釜線	陸前山王－鹽釜埠頭（日語：塩釜埠頭駅）	4.9	1997年4月1日
	仙石線	仙石線	石卷港－石卷埠頭（日語：石巻埠頭駅）	2.9	1999年11月1日	貨物支線
關東支社	東北本線	東北本線	田端信號場（日語：田端信号場駅）－北王子（日語：北王子駅）	4.0	2014年7月1日	貨物支線（北王子線（日語：北王子線））
	信越本線	信越本線	上沼垂信號場－沼垂	1.8	2010年3月25日	貨物支線
東海支社	東海道本線	東海道本線	山王信號場－名古屋港	6.2	2024年4月1日	貨物支線（名古屋港線（日語：名古屋線））
關西支社	東海道本線	東海道本線	東灘信號場－神戶港（日語：神戸港駅）	3.4	2003年12月1日	貨物支線（神戶臨港線（日語：神戸臨港線））
	北陸本線	北陸本線	敦賀－敦賀港（日語：敦賀港駅）	2.7	2019年4月1日	貨物支線（敦賀港線）
	大阪環狀線	大阪環状線	境川信號場－浪速（日語：浪速駅）	2.3	2006年4月1日	貨物支線
	宇部線	宇部線	居能－宇部港（日語：宇部港駅）	2.2	2006年5月1日	貨物支線
九州支社	日豐本線	日豊本線	日向市－細島	3.5	1993年12月1日	貨物支線（細島線）
			小波瀨西工大前－苅田港（日語：苅田港駅）	4.6		貨物支線
	鹿兒島本線	鹿児島本線	福岡貨物總站－博多港	4.1	1998年4月1日	貨物支線
			門司港－外濱	0.9	2008年9月5日	貨物支線

第二種鐵道事業路線

管轄	中文線名	日文線名	路段	營業距離	廢除年月日	第一種鐵道事業者	備註
北海道支社	歌志內線	歌志内線	砂川－歌志內	14.5	1988年4月25日	北海道旅客鐵道
	石勝線	石勝線	新夕張－清水澤	8.2	1990年4月1日		夕張支線
	石北本線	石北本線	美幌－網走	27.9	2002年4月1日
	釧網本線	釧網本線	網走－東釧路	166.2
	根室本線	根室本線	釧路－東釧路	2.9
			新富士－釧路	2.7	2006年4月1日
	函館本線	函館本線	砂川－上砂川	7.3	1992年4月1日		上砂川支線
			函館－五稜郭	3.4	2002年4月1日
			手稻－苗穗	12.8	2006年4月1日
	幌內線	幌内線	岩見澤－三笠	10.9	1987年7月13日
			三笠－幌內	2.7			貨物支線
	留萌本線	留萌本線	深川－留萌	50.1	1999年4月1日
東北支社	奧羽本線	奥羽本線	福島－藏王	81.8	1991年9月3日	東日本旅客鐵道
			藏王－山形	5.3	1999年7月1日
			山形－羽前千歲	4.8	2002年4月1日
			羽前千歲－漆山	3.0	1999年4月1日
	大船渡線	大船渡線	一之關－陸中松川	21.3
	男鹿線	男鹿線	追分－男鹿	26.6	2002年1月1日
	釜石線	釜石線	花卷－釜石	90.2	1999年4月1日
	仙山線	仙山線	仙台－羽前千歲	58.0	2002年4月1日
	只見線	只見線	西若松－會津若松	3.1	1999年4月1日
	磐越東線	磐越東線	大越－郡山	31.3	2001年3月31日
	陸羽東線	陸羽東線	小牛田－古川	9.3	2002年4月1日
	會津線	会津線	西若松－湯野上溫泉	22.7	1999年4月1日	會津鐵道
關東支社	赤羽線	赤羽線	池袋－板橋	1.8	1999年3月31日	東日本旅客鐵道
	青梅線	青梅線	拜島－奧多摩	30.3	1999年3月25日
	大糸線	大糸線	松本－信濃大町	35.1	1999年3月31日
	相模線	相模線	南橋本－橋本	2.0	1997年7月1日
	總武本線	総武本線	佐倉－成東	21.6	1999年3月31日
	外房線	外房線	大網－新茂原	8.5
	中央本線	中央本線	飯田町－代代木	5.7	1999年3月9日
	東金線	東金線	大網－成東	13.8	1999年3月31日
	日光線	日光線	宇都宮－鶴田	4.8	2003年4月1日
	八高線	八高線	八王子－倉賀野	92.0	2005年3月31日
	橫須賀線	横須賀線	逗子－田浦	5.4	2006年5月1日
	兩毛線	両毛線	小山－新前橋	84.4	2004年4月1日
	信濃鐵道線	しなの鉄道線	田中－西上田	13.1	2002年4月1日	信濃鐵道
東海支社	紀勢本線	紀勢本線	龜山－鵜殿	176.6	2016年4月1日[2]	東海旅客鐵道
			鵜殿－新宮	3.6	2008年4月1日
	高山本線	高山本線	岐阜－高山	136.4	2007年4月1日
	東海道本線	東海道本線	名古屋貨物總站－西名古屋港（日語：西名古屋港駅）	8.7	2001年3月31日		西名古屋港線
	身延線	身延線	東花輪－甲府	12.1
	愛知環狀鐵道線	愛知環状鉄道線	岡崎－北岡崎	5.3	2010年4月1日	愛知環狀鐵道
	伊勢線[3]	伊勢線	河原田－津	22.3	2016年4月1日[2]	伊勢鐵道
關西支社	宇野線	宇野線	茶屋町－宇野	17.9	2002年4月1日	西日本旅客鐵道
	宇部線	宇部線	宇部岬－宇部	9.5	2014年4月1日
	大阪環狀線	大阪環状線	新今宮－境川信號場	3.8	2006年4月1日
	小濱線	小浜線	敦賀－東舞鶴	84.3	1999年4月1日
	關西本線	関西本線	木津－平野	40.6	2003年4月1日
			平野－新今宮	4.9	2006年4月1日
			龍華信號場（日語：竜華信号場）－杉本町	10.5	2003年4月1日		阪和連絡線（日語：阪和連絡線）
	紀勢本線	紀勢本線	新宮－紀伊佐野	6.4	2008年4月1日
			和歌山－南海電鐵分界點	2.3	2003年4月1日
	草津線	草津線	貴生川－草津	21.4	1999年3月31日
	山陰本線	山陰本線	丹波口－二條	1.7	2006年4月1日
			湖山－伯耆大山	83.7	2004年4月1日
			伯耆大山－東松江	27.1	2015年4月1日[4]
			東松江－出雲市	39.3	2006年4月1日
			江津－岡見	43.3
			岡見－益田	16.9	2014年4月1日
	東海道本線	東海道本線	梅小路（現：京都貨物站（日語：京都貨物駅））－丹波口	3.3	2006年4月1日		山陰連絡線
	城端線	城端線	高岡－二塚	3.3	2017年4月1日
	奈良線	奈良線	木津－京都	34.7	2003年4月1日
	阪和線	阪和線	杉本町－和歌山	54.4
	舞鶴線	舞鶴線	梅迫－東舞鶴	18.2	1999年4月1日
	美禰線	美祢線	厚狹－重安	22.3	2014年4月1日
	山口線	山口線	新山口－益田	93.9
	內子線	内子線	新谷－內子	5.3	2006年4月1日	四國旅客鐵道
	土讚線	土讃線	多度津－高知	126.6	2005年4月1日
			高知－多之鄉	39.5	1992年10月1日
	予讚線	予讃線	松山貨物站－伊予橫田	2.7	2020年10月1日
			伊予橫田－內子	29.0	2006年4月1日
			伊予大洲－宇和島	48.1
			伊予大洲－新谷	5.9
九州支社	伊田線	伊田線	直方－金田[5]	9.9	1989年10月1日	九州旅客鐵道
	田川線	田川線	行橋－勾金	23.6	1989年10月1日
	筑豐本線	筑豊本線	折尾－直方	14.0	2005年3月31日
	日田彥山線	日田彦山線	城野－石原町	9.0	1999年4月1日
	豐肥本線	豊肥本線	熊本－龍田口	8.9	1993年12月1日

車輛

主條目：JR貨物營運車輛列表（日語：JR貨物の車両形式）

因為要以全國規模運行貨物列車，主要所有的車輛為貨物輸送用的鐵路機車、貨車及電聯車。M250系是JR貨物唯一一款專為貨運而設的電聯車，也是全球少數的貨運電聯車。

有別於傳統使用蓬車裝載貨物，JR貨物使用較一般海運貨櫃（20呎及40呎）較小的自有規格12呎集裝箱裝載貨物，因此可做到戶對戶運輸而不用重新裝卸貨物。

車輛基地

吹田機關區

• 鷲別機關區（鷲）
• 五稜郭機關區（五）
• 仙台總合鐵道部（仙貨）
• 東新潟機關區（東新）
• 高崎機關區（髙）^[6]
• 大井機關區（大井/貨東タミキク）
• 新鶴見機關區（新）
• 新鶴見機關區川崎派出（鶴）
• 塩尻機關區篠ノ井派出（塩）
• 愛知機關區（愛）
• 富山機關區（富機）
• 吹田機關區（吹）
• 岡山機關區（岡）
• 廣島車輛所（廣）
• 幡生機關區厚狹派出（厚）
• 門司機關區（門）

※括號（）內標示的是所屬機關區的略號。

車輛工場

• 苗穗車輛所（JR北海道苗穗工場構內）
• 鷲別機關區輪西派出
• 郡山車輛所（JR東日本郡山總合車輛中心構內）
• 大宮車輛所（JR東日本大宮總合車輛中心構內）
• 川崎車輛所
• 名古屋車輛所（JR東海名古屋工場構內）
• 廣島車輛所
• 小倉車輛所（JR九州小倉工場構內）

參考文獻與註釋

1. JR7社14年のあゆみ. 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 9.
2. 電気車研究會『平成二十八年度 鉄道要覧』14頁。
3. 鉄道要覧では「伊勢鉄道線」と表記されている。
4. 電気車研究會『平成二十七年度 鉄道要覧』p.14
5. 當該區間の貨物営業については、同日より第一種鉄道事業者となった平成築豊鉄道に継承され、2004年4月1日まで続けられた。
6. 「髙」是「高」字的異體字

相關條目

• JR
• 日本鐵路公司一覽
• 日本鐵路
• 高速貨物列車

外部連結

• 日本貨物鐵道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（英文）
• 日本貨物鐵道 地域服務指引 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）