棚車[1]，俗稱悶罐車[2][3]，是一種封閉的火車車廂，一般用來運送貨物。雖然在設計和製造上，棚車比平車要複雜，但是由於不須擔心人員或貨物被甩出列車的緣故，棚車是最為多用途的鐵路貨車車廂之一[4]。棚車的側面有敞門，其大小和開閉方式依設計的用途而定。有些用於運載大體積貨物的悶罐車，還裝有車尾敞門和可調的隔牆。
關於用牲畜拉動的拖車，請見「篷車」。
用於人員運輸
棚車有時會被用於人員的運輸，尤其是戰爭時期。在兩次世界大戰中，法國製棚車先後被法軍、德軍和其他聯軍用於士兵及貨物的運輸，這種棚車被法國人稱為「40/8」（法語：Quarante et huit），因軍方認定該棚車可載40名士兵和8匹馬。納粹德國亦曾用棚車運輸囚犯，而1945年3月美國陸軍俘獲的一部分德國士兵在由前線至戰俘營的美軍棚車中窒息而死。[5]
美國在二戰期間使用軍隊臥鋪車運送士兵，這些鐵路車輛改裝自棚車，且會在戰後改回棚車。
中國曾於20世紀80年代至1997年的春運期間對部分棚車進行清洗、消毒、搭建廁所、加修乘務員座椅、加建欄杆等改造工作，用於運送民工返鄉的臨時旅客列車，單車廂運載的人數甚至超過200，而在1990年代初期僅廣鐵集團就有超過1000輛棚車承擔客運任務，名為「棚車代用客車」，簡稱「棚代客」。1997年，鐵道部下令禁止棚車載客。[6]但至今為止仍有部分路局將棚車載客用於職工通勤。
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1939年，英國士兵在法國「40/8」棚車上，車體寫有「"HOMMES 40 : CHEVAUX (en long) 8"」（定員40人+8匹馬）字樣 -
納粹德國用於運輸猶太人的棚車內部 -
停靠在牛津站的棚車 -
泛美鐵路公司的棚車
亞洲的棚車
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中國鐵路貨車基本型號用「P」表示棚車。
- 中國鐵路P13型通用棚車
- 中國鐵路P31型窄軌通用棚車
- 中國鐵路P60型通用棚車
- 中國鐵路P61型通用棚車
- 中國鐵路P62型通用棚車
- 中國鐵路P63型通用棚車
- 中國鐵路P64型通用棚車
- 中國鐵路P65型行包專用棚車
- 中國鐵路P66型通用棚車
- 中國鐵路P70型通用棚車
- 中國鐵路TP8型特種棚車
- 中國鐵路TP9型特種棚車
- 中國鐵路TP10型特種棚車
- 中國鐵路TP64GK型特種棚車
臺灣鐵路管理局使用「C」(Covered car)代表棚車、「V」(Ventilator car)代表通風棚車、「S」(Steel)代表鐵棚車。
- 台鐵9C70型棚車
- 台鐵9C160型棚車
- 台鐵10C1100型棚車
- 台鐵10C1200型棚車
- 台鐵10C1300型棚車
- 台鐵14C4000型棚車
- 台鐵15C5000型棚車
- 台鐵15C6000型棚車
- 台鐵15C7000型棚車
- 台鐵15C7500型棚車
- 台鐵15C7600型棚車
- 台鐵15C7700型棚車
- 台鐵15C8000型棚車
- 台鐵15C15000型棚車
- 台鐵15C16000型棚車
- 台鐵25C10000型棚車
- 台鐵30C9000型棚車
- 台鐵30C20000型棚車
- 台鐵35C21000型棚車
- 台鐵35C22000型棚車
- 台鐵35C23000型棚車
- 台鐵35C24000型棚車
- 台鐵35C25000型棚車
- 台鐵15V2000型通風棚車
- 台鐵15S100型鐵棚車
參考文獻
外部連結
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