俱利伽羅站

俱利伽羅站（日語：倶利伽羅駅／くりからえき ^{Kurikara eki */?}）是位於石川縣河北郡津幡町，由IR石川鐵道（IR）及愛之風富山鐵道共同經營的鐵路車站。本站原為JR西日本北陸本線車站，2015年3月14日起因北陸新幹線開業而將平行在來線段交由第三部門鐵道經營，且因本站位於石川縣東邊的邊界，因而撥歸IR石川鐵道。此站名義上是IR石川鐵道和愛之風富山鐵道的公司分界站，但運作模式和位於青森鐵道上目時站相同，沒有任何區間車以此為總站，兩公司列車可直通運轉至對方區域，至於交換職員則設定於石動站進行。

俱利伽羅站
站房（2018年9月）
日語名稱
倶利伽羅 – くりから – Kurikara
車站概覽
位置	石川縣河北郡津幡町字刈安150
地理座標	36°40′21.36″N 136°47′29.04″E
擁有者	IR石川鐵道 愛之風富山鐵道
途經路線	■ IR石川鐵道線* ■愛之風富山鐵道線*
距離	■ IR石川鐵道線* 17.8公里（起點：金澤） 64.2公里（起點站：大聖寺） 194.4公里（起點站：米原） ■愛之風富山鐵道線* 0.0公里（起點站：俱利伽羅）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	クリ
歷史
啟用日期	1909年6月15日
上下車人次 統計年度	平均每日121人次 2019年
服務
■ IR石川鐵道線* ◄津幡 （6.3公里） ■愛之風富山鐵道線* 石動► （6.7公里）
位置
備註
無人站

站名源自於附近的佛教高野山真言宗古剎倶利迦羅不動寺，該寺主祀不動明王。本站是現時石川鐵道所有管理車站中，唯一沒有站員駐守的車站^[1]。站內但設有售票機。

所屬路線

IR石川鐵道

• ■IR石川鐵道線

車站結構

月台(2018年9月)

本站的站房為單層木製站房，是石川鐵道現時管理車站中，唯一以木建成的站房，且自1911年日本國鐵把本站由信號場昇格為車站時便使用至今。右側為兼備站員留宿功用的站務室，並佔據超過一半的站舍總面積，現時因無人化而處於封閉狀態，只作為儲物用途。正門及開放式閘口均設於左側，並與候車大廳共用，大廳內設有簡易式自動售票機及自動販賣機^[2]，過去在JR後期因使用人數稀少，售票機被拆走，而當IR接手後售票機得以重新設置。由於IR並不採用單人駕駛模式，因此如乘客在此站下車，車掌會負責在月台上收集車票。通過閘口後，前方架設有跨線行人天橋，通過後便可到達月台。

站內設有島式月台1座，共提供1面2線的配置。兩旁亦各設有中止式側線1條。中央位置設有候車小屋，並透過架設在往津幡方向月台末端的行人天橋連接至站房。

月台配置

月台	路線	目的地
1	■IR石川鐵道線	金澤方向
2	■愛之風富山鐵道線	富山、黑部、泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向

歷史

• 1908年12月16日：官設鐵道北陸線津幡～石動間「俱利伽羅信號所」開設。
• 1909年：

• 6月15日：昇格為車站。
• 10月12日：編入北陸本線。

• 1913年10月1日：貨物托取服務開始。
• 1962年8月25日：停止貨物托取服務。
• 1971年10月1日：停止手提行李托取服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
• 2014年2月11日：月台鈴聲改用「俱利伽羅峠之歌」。
• 2015年3月14日：北陸新幹線開業，車站營運由IR石川鐵道繼承。

利用狀況

乗車人員推算[3]
年度	1日平均人數
2001	184
2002	172
2003	170
2004	165
2005	155
2006	148
2007	140
2008	133
2009	120
2010	119
2011	115
2012	114
2013年	109
2014年	82[注 1]
2015年	3,533[注 2]
2016年	3,455[注 2]
2017年	104
2018年	127
2019年	121

相鄰車站

IR石川鐵道、 愛之風富山鐵道

■IR石川鐵道線、■愛之風富山鐵道線

津幡（IR石川鐵道線）－俱利伽羅－石動（愛之風富山鐵道線）

註釋

1. 車站案內。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
2. 非官方車站介紹。. [2015-05-10]. （原始內容存檔於2015-10-08）.
3. 津幡町統計書（2014年度）。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）

1. 2014年度僅統計至2015年3月13日為止，共計347日的統計數據。
2. 2015年度與2016年度統計數據包括從愛之風富山鐵道經過的乘客數。

外部連結

• IR石川鐵道俱利伽羅站公式網頁。（日語）