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德国-芬兰一级方程式赛车手 来自维基百科,自由的百科全书
尼可·埃里克·罗斯堡(德语:Nico Erik Rosberg,1985年6月27日—),德国赛车手,一届一级方程式赛车世界车手冠军。他与他的父亲科克·罗斯伯格是一级方程式史上第二对父子档的世界冠军。
![]() 2016年的罗斯堡 | |
出生 | ![]() | 1985年6月27日
---|---|
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
国籍 | ![]() |
活跃年代 | 2006年–2016年 |
车队 | 威廉斯、梅赛德斯 |
出赛次数 | 206(206次起步) |
世界冠军 | 1(2016年) |
分站冠军 | 23 |
颁奖台 | 57 |
生涯积分 | 1594.5 |
杆位 | 30 |
最快圈速 | 20 |
首次出赛 | 2006年巴林大奖赛 |
首次分站冠军 | 2012年中国大奖赛 |
最后分站冠军 | 2016年日本大奖赛 |
最后出赛 | 2016年阿布达比大奖赛 |
罗斯堡在2006至2009年间效力于威廉斯车队,以及在2010年至2016年间效力梅赛德斯车队。出生于德国的罗斯堡以德国籍参赛一级方程式赛车,他的早年生涯也曾短暂以芬兰籍参赛。罗斯堡持有双重国籍;[1]虽然他精通五国语言(德语、英语、标准法语[2] 、义大利语、标准西班牙语[3]),但却对芬兰语一窍不通。[4]
罗斯堡曾在2005年效力于ART大奖赛车队时赢得GP2系列赛冠军,也曾为他父亲柯克·罗斯伯格的车队罗斯堡车队出赛三级方程式欧洲系列赛。罗斯堡在2006年登上一级方程式赛车赛场,加入他父亲过往赢得1982年冠军时效力的威廉斯车队。
2010年,罗斯堡加入了由梅赛德斯收购的布朗GP车队组成的梅赛德斯车队,来到了他职业生涯的最高峰。他在这段时期,取得23座分站冠军及30次杆位,并赢得2016年车手世界冠军。他更成为历史上第四位连续三年赢得摩纳哥大奖赛的车手,以及历史上第四名连续取得七座分站冠军的车手。
2016年7月,罗斯堡与梅赛德斯车队签下一份新的合约,将续留该队至2018年赛季结束。[5]他在经过阿布达比站与路易斯·汉米尔顿的激烈缠斗后,赢得世界冠军,并成为戴蒙·希尔后第二位拿下世界冠军的前世界冠军之子。他更成为首位在德国车队驾驶德国引擎车辆,赢得世界冠军的德国一级方程式赛车车手。他在2016年12月2日宣布从一级方程式赛车退役。[6]
罗斯堡生于西德黑森威斯巴登;1982年一级方程式赛车世界冠军芬兰人柯克·罗斯伯格与其德国妻子西娜(Sina)之子。罗斯堡在他的父亲驾驶威廉斯赢得1985年底特律大奖赛后四日诞生。他大半的青年时期与家人生活于摩纳哥,且至今仍居住于此。尼可持有德国与芬兰双重国籍,他也曾在他早年职业生涯的不同阶段中,以芬兰与德国两种国籍出赛。[1]而他现在则是以持有的德国护照参加所有的国际汽联世界锦标赛。[7]罗斯堡在2014年7月11日与他的青梅竹马及长期未婚妻薇薇安·西伯尔德(Vivian Sibold)结婚。[8]
1996年,罗斯堡十岁的时候开始参加卡丁车赛,转战于欧洲和北美;之后,他在2000年与路易斯·汉米尔顿成为了队友。[9]罗斯堡于2001年升级到最高层级的世界卡丁车锦标赛。接著在2002年转战德国宝马方程式,在二十战中取得九胜的成绩,并且取得该年度冠军。他的表现使他获得进入他父亲在三级方程式欧洲系列赛车队的机会。罗斯堡在此表现不错,并一直待到2004年。到了2004年初,他获得了为一级方程式赛车威廉士车队测试的机会。[10]
罗斯堡获得进入伦敦帝国学院研读空气动力学课程的机会;[11]不过他拒绝了,并在2005年加入ART大奖赛车队参加全新的GP2系列赛。他最后击败了海基·科瓦莱宁拿下第一届GP2总冠军。
罗斯堡于2005年末被正式证实成为威廉斯车队2006年赛季的车手。开幕战巴林大奖赛罗斯堡取得第七位成绩,并且拿下最快圈速,成为F1史上最年轻取得最快圈速的车手,第二站马来西亚大奖赛的排位赛又取得第三位的好成绩,但该年度威廉士车队失去宝马引擎之后竞争力已经大幅衰弱,全年十八站罗斯堡共有九场比赛退赛,仅仅取得四分积分。
2007年,威廉士车队改用丰田引擎,可靠性大幅提升,罗斯堡全年只有三次退赛纪录,取得了二十分的积分,以及年度第九名的成绩,但对一个备受期待的新人来说,只能算是差强人意。赛季结束后,曾有传言罗斯堡会转会迈凯伦车队去接替离队的费尔南多·阿隆索的位置,但最终位置被科瓦莱宁取代。
2008年,开幕战澳大利亚大奖赛罗斯堡取得第三名成绩,首度登上颁奖台,全年两度名列三甲。季中,罗斯堡的去留再度受到瞩目,但最终罗斯堡仍然决定再留下一年。
2009年,本年度罗斯堡创下了跨赛季连续二十七站完赛纪录,打破了麦可·舒马克的连续二十四站完赛纪录。季中,罗斯堡曾经连续八站取得积分,对当时的威廉士车队来说已经是十分难得的成绩。当时,威廉士车队早已沦为中小型的私人车队,难以再让罗斯堡取得突破。赛季终了,罗斯堡转会刚刚收购年度车队及车手冠军布朗车队的梅赛德斯车队,他也是车队所签下的首位车手。
2010年,罗斯堡转会梅赛德斯车队的第一个赛季,罗斯堡迎来了他的队友,却是阔别四季再度复出的七届世界冠军舒马克,这项消息震撼了车坛,也掩盖了罗斯堡的光芒,但开幕战罗斯堡就击败了舒马克,并且在赛季中大部分的比赛取得对战优势,赛季末罗斯堡的积分几乎是舒马克的两倍,全年共三次站上颁奖台,年度排名升到第七名。
2011年,尽管车队能够稳定拿分,却反而没有登上过一次颁奖台,不过本年度积分罗斯堡仍然击败了舒马克,年度排名仍然是第七名。
2012年,第三战中国站,罗斯堡终于取得七年来第一个杆位,以及第一座分站冠军,在摩纳哥站也以第二名站上颁奖台。梅赛德斯车队三年来一直受制于轮胎问题,无法在正赛中保持速度。该年罗斯堡在积分排名仅能以第九名坐收。
2013年赛季,罗斯堡依然待在梅赛德斯车队,而他的队友麦可·舒马克宣布退役,新的队友则是以三年合约转会加盟的路易斯·汉米尔顿。在摩纳哥大奖赛上,罗斯堡获得杆位并在正赛赢得冠军,刚好他的父亲柯克·罗斯堡30年前也赢得该分站。在英国大奖赛,也赢得的本季第二次冠军以及F1生涯第三胜。另外,在印度大奖赛跟阿布达比大奖赛连续站上颁奖台,分别为第二及第三名。该赛季罗斯堡拿下171分,在车手排行第6,他的队友路易斯·汉米尔顿则是189分。
罗斯堡在该赛季获得了车手总亚军。
罗斯伯格在该赛季获得了车手总冠军。12月2日,罗斯伯格在个人Facebook上发文宣布退役[12]。
赛季 | 车队 | No. | 参赛者 | 杆位 | 获胜 | 积分 | 年终排名 |
2005 | ART Grand Prix | 09个 | 23个 | 5个 | 5次 | 120分 | 冠军 |
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