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一级方程式赛车(英语:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高级别的赛车比赛。[1] 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,这些通常被称为“大奖赛”(法语:Grands Prix)的赛事通常在专门修建的赛道上进行,有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行,其中最有名的是在蒙特卡洛举办的摩纳哥大奖赛。[2]每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手,另一个给制造商。
麦可·舒马克和路易斯·汉米尔顿保有最多世界车手冠军,两人都曾经七次夺冠。舒马克还有最长连续世界车手冠军的纪录,他在2000赛季至2004赛季之间连续五年夺得世界车手冠军。[3]塞巴斯蒂安·维泰尔是最年轻的的世界车手冠军,他赢得2010赛季时仅23岁又134天。[4]胡安·曼努埃尔·范吉奥是最年长的世界车手冠军,他赢得1957赛季时已46岁又41天。[5]
截至2023赛季,在参加一级方程式大奖赛的775名车手中,共有34名车手赢得了74个冠军头衔。[6]第一位一级方程式世界车手冠军是朱塞佩·法里纳,最近的世界车手冠军是马克斯·维斯塔潘。[7][8]在已有的74个赛季中的30个赛季,冠军车手是在最后一场比赛才赢得年度世界车手冠军。最快获得世界冠军的是迈克尔·舒马赫和马克斯·维斯塔潘,他们分别在2002赛季和2023赛季提前6站就赢得了年度世界车手冠军。[9]
赛季 | 车手 | 车队 | 引擎 | 轮胎 | 杆位 | 分站冠军 | 颁奖台 | 最快单圈 | 积分 | 赛程情况[a] | 领先分数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | 朱塞佩·法里纳[10] | 阿尔法·罗密欧车队 | 阿尔法·罗密欧 | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7|7 | 3 |
1951 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 阿尔法·罗密欧车队 | 阿尔法·罗密欧 | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 8|8 | 6 |
1952[b] | 阿尔贝托·阿斯卡里[12] | 法拉利车队 | 法拉利 | F
P |
5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6|8 | 12 |
1953[b] | 阿尔贝托·阿斯卡里[12] | 法拉利车队 | 法拉利 | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8|9 | 6.5 |
1954 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 玛莎拉蒂车队(英语:Maserati in motorsport) 梅赛德斯车队[c] |
玛莎拉蒂 梅赛德斯 |
P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7|9 | 16.86 |
1955 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6|7 | 16.5 |
1956 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 法拉利车队 | 法拉利 | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 8|8 | 3 |
1957 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥[11] | 玛莎拉蒂车队(英语:Maserati in motorsport) | 玛莎拉蒂 | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6|8 | 15 |
1958 | 麦克·霍索恩[14] | 法拉利车队 | 法拉利 | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11|11 | 1 |
1959 | 杰克·布拉汉姆[15] | 库伯车队 | 顶点 | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 9|9 | 4 |
1960 | 杰克·布拉汉姆[15] | 库伯车队 | 顶点 | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8|10 | 9 |
1961 | 菲尔·希尔[16] | 法拉利车队 | 法拉利 | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7|8 | 1 |
1962 | 格拉汉姆·希尔[17] | 不列颠车队(英语:British Racing Motors) | 不列颠(英语:British Racing Motors) | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9|9 | 12 |
1963 | 吉姆·克拉克[18] | 莲花车队 | 顶点 | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7|10 | 21 |
1964 | 约翰·苏尔特斯[19] | 法拉利车队 | 法拉利 | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10|10 | 1 |
1965 | 吉姆·克拉克[18] | 莲花车队 | 顶点 | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7|10 | 14 |
1966 | 杰克·布拉汉姆[15] | 布拉汉姆车队 | 瑞帕克(英语:Repco) | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7|9 | 14 |
1967 | 丹尼·哈默[20] | 布拉汉姆车队 | 瑞帕克(英语:Repco) | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11|11 | 5 |
1968 | 格拉汉姆·希尔[17] | 莲花车队 | 福特 | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12|12 | 12 |
1969 | 杰基·斯图尔特[21] | 马特拉车队 | 福特 | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 8|11 | 26 |
1970 | 约亨·林特[22] | 莲花车队 | 福特 | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12|13[d] | 5 |
1971 | 杰基·斯图尔特[21] | 蒂勒尔车队 | 福特 | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8|11 | 29 |
1972 | 埃默森·菲蒂帕尔迪[23] | 莲花车队 | 福特 | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10|12 | 16 |
1973 | 杰基·斯图尔特[21] | 泰利尔车队 | 福特 | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13|15 | 16 |
1974 | 埃默森·菲蒂帕尔迪[23] | 迈凯伦车队 | 福特 | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15|15 | 3 |
1975 | 尼基·劳达[24] | 法拉利车队 | 法拉利 | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 13|14 | 19.5 |
1976 | 詹姆斯·亨特[25] | 迈凯伦车队 | 福特 | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16|16 | 1 |
1977 | 尼基·劳达[24] | 法拉利车队 | 法拉利 | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 15|17 | 17 |
1978 | 马里奥·安德烈蒂[26] | 莲花车队 | 福特 | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 14|16 | 13 |
1979 | 朱迪·谢科特[27] | 法拉利车队 | 法拉利 | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 13|15 | 4 |
1980 | 阿兰·琼斯[28] | 威廉姆斯车队 | 福特 | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 13|14 | 13 |
1981 | 尼尔森·毕奇[29] | 布拉汉姆车队 | 福特 | M
G |
4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15|15 | 1 |
1982 | 科克·罗斯伯格[30] | 威廉姆斯车队 | 福特 | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16|16 | 5 |
1983 | 尼尔森·毕奇[29] | 布拉汉姆车队 | 宝马 | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15|15 | 2 |
1984 | 尼基·劳达[24] | 迈凯伦车队 | TAG(英语:Techniques d'Avant Garde) | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16|16 | 0.5 |
1985 | 阿兰·普罗斯特[31] | 迈凯伦车队 | TAG(英语:Techniques d'Avant Garde) | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14|16 | 20 |
1986 | 阿兰·普罗斯特[31] | 迈凯伦车队 | TAG(英语:Techniques d'Avant Garde) | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16|16 | 2 |
1987 | 尼尔森·毕奇[29] | 威廉姆斯车队 | 本田 | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15|16 | 12 |
1988 | 艾尔顿·塞纳[32] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15|16 | 3 |
1989 | 阿兰·普罗斯特[31] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15|16 | 16 |
1990 | 艾尔顿·塞纳[32] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15|16 | 7 |
1991 | 艾尔顿·塞纳[32] | 迈凯伦车队 | 本田 | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15|16 | 24 |
1992 | 奈杰尔·曼塞尔[33] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11|16 | 52 |
1993 | 阿兰·普罗斯特[31] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14|16 | 26 |
1994 | 麦可·舒马克[34] | 贝纳通车队 | 福特 | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16|16 | 1 |
1995 | 麦可·舒马克[34] | 贝纳通车队 | 雷诺 | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15|17 | 33 |
1996 | 达蒙·希尔[35] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16|16 | 19 |
1997 | 雅克·维伦纽夫[36] | 威廉姆斯车队 | 雷诺 | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17|17 | 39 (3)[e] |
1998 | 米卡·哈基宁[38] | 迈凯伦车队 | 梅赛德斯 | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16|16 | 14 |
1999 | 米卡·哈基宁[38] | 迈凯伦车队 | 梅赛德斯 | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16|16 | 2 |
2000 | 麦可·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16|17 | 19 |
2001 | 麦可·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 13|17 | 58 |
2002 | 麦可·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11|17 | 67 |
2003 | 麦可·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 16|16 | 2 |
2004 | 麦可·舒马克[34] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14|18 | 34 |
2005 | 费尔南多·阿隆索[39] | 雷诺车队 | 雷诺 | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17|19 | 21 |
2006 | 费尔南多·阿隆索[39] | 雷诺车队 | 雷诺 | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18|18 | 13 |
2007 | 奇米·雷克南[40] | 法拉利车队 | 法拉利 | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17|17 | 1 |
2008 | 刘易斯·汉密尔顿[41] | 迈凯伦车队 | 梅赛德斯 | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18|18 | 1 |
2009 | 简森·巴顿[42] | 布朗车队 | 梅赛德斯 | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 16|17 | 11 |
2010 | 赛巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 19|19 | 4 |
2011 | 赛巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 15|19 | 122 |
2012 | 赛巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 20|20 | 3 |
2013 | 赛巴斯蒂安·维特尔[43] | 红牛车队 | 雷诺 | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 16|19 | 155 |
2014 | 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 19|19 | 67 |
2015 | 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 16|19 | 59 |
2016 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 21|21 | 5 |
2017 | 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 18|20 | 46 |
2018 | 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 19|21 | 88 |
2019 | 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 19|21 | 87 |
2020 | 路易斯·汉米尔顿 | 梅赛德斯车队 | 梅赛德斯 | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 14|17 | 124 |
2021 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 本田 | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 22|22 | 8 |
2022 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 红牛动力总成 | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 18|22 | 146 |
2023 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 本田红牛动力 | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 17|22[f] | 290 |
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
次数 | 车手 | 赛季 |
---|---|---|
7 | 麦可·舒马克 | 1994–1995、2000–2004 |
刘易斯·汉密尔顿 | 2008、2014–2015、2017–2020 | |
5 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 1951、1954–1957 |
4 | 阿兰·普罗斯特 | 1985–1986、1989、1993 |
赛巴斯蒂安·维特尔 | 2010–2013 | |
3 | 尼基·劳达 | 1975、1977、1984 |
杰基·斯图尔特 | 1969、1971、1973 | |
杰克·布拉汉姆 | 1959–1960、1966 | |
艾尔顿·塞纳 | 1988、1990–1991 | |
尼尔森·毕奇 | 1981、1983、1987 | |
马克斯·维斯塔潘 | 2021–2023 | |
2 | 阿尔贝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
吉姆·克拉克 | 1963、1965 | |
埃默森·菲蒂帕尔迪 | 1972、1974 | |
米卡·哈基宁 | 1998–1999 | |
格拉汉姆·希尔 | 1962、1968 | |
费尔南多·阿隆索 | 2005–2006 | |
1 | 朱塞佩·法里纳 | 1950 |
麦克·霍索恩 | 1958 | |
菲尔·希尔 | 1961 | |
约翰·苏尔特斯 | 1964 | |
丹尼·哈默 | 1967 | |
约亨·林特 | 1970 | |
詹姆斯·亨特 | 1976 | |
马里奥·安德烈蒂 | 1978 | |
朱迪·谢科特 | 1979 | |
阿兰·琼斯 | 1980 | |
科克·罗斯伯格 | 1982 | |
奈杰尔·曼塞尔 | 1992 | |
达蒙·希尔 | 1996 | |
雅克·维伦纽夫 | 1997 | |
奇米·雷克南 | 2007 | |
简森·巴顿 | 2009 | |
尼科·罗斯伯格 | 2016 |
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
国家 | 次数 | 车手人数 | 赛季 | 车手(次数) |
---|---|---|---|---|
英国 | 20 | 10 | 1958、1962–1965、1968–1969、1971、1973、1976、1992、1996、2008–2009、2014–2015、2017–2020 | 杰基·斯图尔特(3) 吉姆·克拉克(2) 格雷厄姆·希尔(2) 麦克·霍索恩(1) 约翰·苏尔特斯(1) 詹姆斯·亨特(1) 奈杰尔·曼塞尔(1) 达蒙·希尔(1) 路易斯·汉米尔顿(7) 简森·巴顿(1) |
德国 | 12 | 3 | 1994–1995、2000–2004、2010–2013、2016 | 迈克尔·舒马赫(7) 赛巴斯蒂安·维特尔(4) 尼科·罗斯伯格(1) |
巴西 | 8 | 3 | 1972、1974、1981、1983 1987–1988、1990–1991 |
内尔松·皮奎特(3) 艾尔顿·塞纳(3) 埃默森·菲蒂帕尔迪(2) |
阿根廷 | 5 | 1 | 1951、1954–1957 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥(5) |
芬兰 | 4 | 3 | 1982、1998–1999、2007 | 米卡·哈基宁(2) 柯克·罗斯博格(1) 奇米·雷克南(1) |
澳大利亚 | 4 | 2 | 1959–1960、1966、1980 | 杰克·布拉伯汉姆(3) 阿兰·琼斯(1) |
奥地利 | 4 | 2 | 1970、1975、1977、1984 | 尼基·劳达(3) 约亨·林特(1) |
法国 | 4 | 1 | 1985–1986、1989、1993 | 阿兰·普罗斯特(4) |
义大利 | 3 | 2 | 1950、1952、1953 | 阿尔贝托·阿斯卡里(2) 朱塞佩·法里纳(1) |
荷兰 | 3 | 1 | 2021–2023 | 马克斯·维斯塔潘 (3) |
美国 | 2 | 2 | 1961、1978 | 菲尔·希尔(1) 马里奥·安德烈蒂(1) |
西班牙 | 2 | 1 | 2005–2006 | 费尔南多·阿隆索(2) |
新西兰 | 1 | 1 | 1967 | 丹尼·哈默(1) |
南非 | 1 | 1 | 1979 | 约迪·谢克特(1) |
加拿大 | 1 | 1 | 1997 | 雅克·维伦纽夫(1) |
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
车队 | 国家 | 次数 |
---|---|---|
法拉利车队 | 义大利 | 15 |
麦拉伦车队 | 英国 | 12 |
梅赛德斯车队[a] | 德国 | 9 |
威廉斯车队 | 英国 | 7 |
红牛车队 | 奥地利 | |
莲花车队 | 英国 | 6 |
布拉汉姆车队 | 英国 | 4 |
库珀车队 | 英国 | 2 |
贝纳通车队 | 英国 | |
蒂勒尔车队 | 英国 | |
雷诺车队 | 法国 | |
阿尔法·罗密欧车队 | 义大利 | |
玛莎拉蒂车队(英语:Maserati in motorsport)[a] | 义大利 | |
不列颠车队(英语:British Racing Motors) | 英国 | 1 |
马特拉车队 | 法国 | |
布朗车队 | 英国 |
粗体表示该引擎制造商现在仍参加世界一级方程式锦标赛
引擎制造商 | 次数 | 赛季 |
---|---|---|
法拉利 | 15 | 1952、1953、1956、1958、1961、1964、1975、1977、1979、2000、2001、2002、2003、2004、2007 |
福特 | 13 | 1968、1969、1970、1971、1972、1973、1974、1976、1978、1980、1981、1982、1994 |
梅赛德斯[a] | 1954、1955、1998、1999、2008、2009、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020 | |
雷诺 | 11 | 1992、1993、1995、1996、1997、2005、2006、2010、2011、2012、2013 |
本田 | 6 | 1987、1988、1989、1990、1991、2021 |
顶点 | 4 | 1959、1960、1963、1965 |
TAG(英语:Techniques d'Avant Garde) | 3 | 1984、1985、1986 |
阿尔法·罗密欧 | 2 | 1950、1951 |
玛莎拉蒂[a] | 1954、1957 | |
雷普科(英语:Repco) | 1966、1967 | |
宝马 | 1 | 1962 |
不列颠(英语:British Racing Motors) | 1983 | |
红牛 | 2022 | |
本田红牛 | 2023 |
粗体表示该轮胎供应商现在仍参加世界一级方程式锦标赛
排名 | 供应商 | 国家 | 次数 | 赛季 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | G | 固特异 | 美国 | 24(7)[a] | 1966–1967、1971、1973–1978、1980、1982、1985–1997 |
2 | P | 倍耐力 | 义大利 | 19(13)[b] | 1950–1954[c] [d]、1957、2011–2023 |
3 | B | 普利司通 | 日本 | 11(6)[e] | 1998–2004、2007–2010 |
4 | D | 邓禄普 | 英国 | 8[f] | 1959–1965、1969 |
5 | M | 米其林 | 法国 | 6 | 1979、1981、1983–1984、2005–2006 |
6 | F | 凡士通 | 美国 | 4 | 1952[d]、1968、1970、1972 |
7 | C | 大陆集团 | 西德 | 2 | 1954[c]–1955 |
E | 英格贝特(英语:Englebert (tyre manufacturer)) | 比利时 | 2 | 1956、1958 |
括号内的数字表明该供应商做为唯一轮胎供应商夺冠的次数。
车手 | 年龄 | 赛季 | |
---|---|---|---|
1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 23岁又133天 [43] | 2010 |
2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 23岁又300天[41] | 2008 |
3 | 费尔南多·阿隆索 | 24岁又58 天[44] | 2005 |
4 | 马克斯·维斯塔潘 | 24岁又73 天 | 2021 |
5 | 埃默森·菲蒂帕尔迪 | 25岁又273 天 | 1972 |
6 | 迈克尔·舒马赫 | 25岁又314天 | 1994 |
7 | 尼基·劳达 | 26岁又197天 | 1975 |
8 | 雅克·维伦纽夫 | 26岁又200天 | 1997 |
9 | 吉姆·克拉克 | 27岁又188天 | 1963 |
10 | 基米·莱科宁 | 28岁又4天 | 2007 |
按第一次获得世界冠军的时间计算。
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛。
车手 | 年龄 | 赛季 | |
---|---|---|---|
1 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 46岁又41天 | 1957 |
2 | 朱塞佩·法里纳 | 43岁又308天 | 1950 |
3 | 杰克·布拉汉姆 | 40岁又155天 | 1966 |
4 | 格拉汉姆·希尔 | 39岁又262天 | 1968 |
5 | 奈杰尔·曼塞尔 | 39岁又8天 | 1992 |
6 | 阿兰·普罗斯特 | 38岁又214天 | 1993 |
7 | 马里奥·安德烈蒂 | 38岁又193天 | 1978 |
8 | 达蒙·希尔 | 36岁又26天 | 1996 |
9 | 路易斯·咸美顿 | 35岁又313天 | 2020 |
10 | 尼基·劳达 | 35岁又232天 | 1984 |
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
11位不同的车手完成连续夺冠,其中麦可·舒马克和刘易斯·汉密尔顿2次连续夺冠。
连续车手冠军 | 车手 | 赛季 |
---|---|---|
5 | 麦可·舒马克 | 2000–2004 |
4 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 1954–1957 |
赛巴斯蒂安·维特尔 | 2010–2013 | |
刘易斯·汉密尔顿 | 2017–2020 | |
3 | 马克斯·维斯塔潘 | 2021–2023 |
2 | 阿尔贝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
杰克·布拉汉姆 | 1959–1960 | |
阿兰·普罗斯特 | 1985–1986 | |
艾尔顿·塞纳 | 1990–1991 | |
麦可·舒马克 | 1994–1995 | |
米卡·哈基宁 | 1998–1999 | |
费尔南多·阿隆索 | 2005–2006 | |
刘易斯·汉密尔顿 | 2014–2015 |
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
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