2009年比利时大奖赛,是2009年世界一级方程式锦标赛第十二轮比赛,比赛在8月28日-8月30日在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。
法拉利车队的基米·莱科宁获得这场比赛的冠军,为车队取得了本赛季首个分站赛冠军。詹卡洛·费斯切拉取得次席,为印度力量车队首次取得积分。季军被红牛车队的赛巴斯蒂安·维泰尔摘取。[1][2]
报告
第一次练习赛迎来了雨天,车手们都做出了干地和湿地的成绩。
比赛一开始,基米·莱科宁就上升到第2位。后方则发生连环事故,刘易斯·汉密尔顿、詹森·巴顿、罗曼·格罗斯让和哈伊梅·阿古尔苏阿里均退赛,并引发了安全车。安全车结束后,基米·莱科宁使用KERS系统超越了詹卡洛·费斯切拉,并最终夺得冠军。[2]
比赛成绩
使用KERS的车辆以"‡"标示。
名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 1:45.102 | 1:44.667 | 1:46.308 | 1 |
2 | 9 | 雅诺·特鲁利 | 丰田车队 | 1:45.140 | 1:44.503 | 1:46.395 | 2 |
3 | 6 | 尼克·夏菲特 | 宝马沙巴车队 | 1:45.566 | 1:44.709 | 1:46.500 | 3 |
4 | 23 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 布朗车队-梅塞德斯 | 1:45.237 | 1:44.834 | 1:46.513 | 4 |
5 | 5 | 罗伯特·古碧沙 | 宝马沙巴车队 | 1:45.655 | 1:44.557 | 1:46.586 | 5 |
6 | 4‡ | 奇米·拉高伦 | 法拉利车队 | 1:45.579 | 1:44.953 | 1:46.633 | 6 |
7 | 10 | 蒂姆·葛诺 | 丰田车队 | 1:45.450 | 1:44.877 | 1:46.677 | 7 |
8 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 红牛车队-雷诺 | 1:45.372 | 1:44.592 | 1:46.761 | 8 |
9 | 14 | 马克·韦伯 | 红牛车队-雷诺 | 1:45.350 | 1:44.924 | 1:46.788 | 9 |
10 | 16 | 尼高·罗斯堡 | 威廉斯车队-丰田车队 | 1:45.486 | 1:45.047 | 1:47.362 | 10 |
11 | 20 | 阿达·舒杜 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 1:45.239 | 1:45.119 | 11 | |
12 | 1‡ | 刘易斯·咸美顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:45.767 | 1:45.122 | 12 | |
13 | 7 | 费兰度·阿朗素 | 雷诺车队 | 1:45.707 | 1:45.136 | 13 | |
14 | 22 | 詹森·毕顿 | 布朗车队-梅塞德斯 | 1:45.761 | 1:45.251 | 14 | |
15 | 2‡ | 海基·科瓦莱宁 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:45.705 | 1:45.259 | 15 | |
16 | 12 | 塞巴斯蒂安·布米 | 红牛二队-法拉利 | 1:45.951 | 16 | ||
17 | 11 | 杰米·阿古尔苏拉里 | 红牛二队-法拉利 | 1:46.302 | 17 | ||
18 | 17 | 中嶋一贵 | 威廉斯车队-丰田车队 | 1:46.307 | 18 | ||
19 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 雷诺车队 | 1:46.359 | 19 | ||
20 | 3‡ | 卢卡·巴多尔 | 法拉利车队 | 1:46.957 | 20 |
使用KERS的车辆以"‡"表示
名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4‡ | 奇米·拉高伦 | 法拉利车队 | 44 | 1:23:50.995 | 6 | 10 |
2 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 44 | +0.939 | 1 | 8 |
3 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 红牛车队-雷诺 | 44 | +3.875 | 8 | 6 |
4 | 5 | 罗伯特·古碧沙 | 宝马沙巴车队 | 44 | +9.966 | 5 | 5 |
5 | 6 | 尼克·夏菲特 | 宝马沙巴车队 | 44 | +11.276 | 3 | 4 |
6 | 2‡ | 海基·科瓦莱宁 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 44 | +32.763 | 15 | 3 |
7 | 23 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 布朗车队-梅塞德斯 | 44 | +35.461 | 4 | 2 |
8 | 16 | 尼高·罗斯堡 | 威廉士车队-丰田 | 44 | +36.208 | 10 | 1 |
9 | 14 | 马克·韦伯 | 红牛车队-雷诺 | 44 | +36.959 | 9 | |
10 | 10 | 蒂姆·葛诺 | 丰田车队 | 44 | +41.490 | 7 | |
11 | 20 | 阿达·舒杜 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 44 | +42.636 | 11 | |
12 | 12 | 塞巴斯蒂安·布米 | 红牛二队-法拉利 | 44 | +46.106 | 16 | |
13 | 17 | 中嶋一贵 | 威廉士车队-丰田 | 44 | +54.241 | 18 | |
14 | 3‡ | 卢卡·巴多尔 | 法拉利车队 | 44 | +1:42.177 | 20 | |
Ret | 7 | 费兰度·阿朗素 | 雷诺车队 | 26 | 退赛 | 13 | |
Ret | 9 | 雅诺·特鲁利 | 丰田车队 | 21 | 煞车系统 | 2 | |
Ret | 22 | 詹森·毕顿 | 布朗车队-梅塞德斯 | 0 | 相撞 | 14 | |
Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 雷诺车队 | 0 | 相撞 | 19 | |
Ret | 1‡ | 刘易斯·咸美顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 0 | 相撞 | 12 | |
Ret | 11 | 杰米·阿古尔苏拉里 | 红牛二队-法拉利 | 0 | 相撞 | 17 | |
资料来源:[4] |
参考文献
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