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2014年加拿大大奖赛(英语:2014 Canadian Grand Prix)是2014年世界一级方程式锦标赛的第七场分站赛事,于6月6日至8日在加拿大蒙特娄维伦纽夫赛道举行。[1]这也是第51届加拿大大奖赛。上一届由红牛车队的赛巴斯蒂安·维泰尔从杆位起跑赢得冠军,亚军为法拉利车队的费尔南多·阿隆索,季军为梅赛德斯车队的路易斯·汉米尔顿。
在最后一圈时,费利佩·马萨与塞吉欧·培瑞兹发生碰撞后,引出了安全车,这也使得这场比赛成为一级方程式历史上第六场在安全车后结束的大奖赛。
两辆玛鲁西亚在头圈发生意外,安全车也因此出来,直到赛事进行至第8圈时才回到维修站。在此之前,从第三位发车的维泰尔也已经超越的从第二位发车的汉米尔顿。路易斯·汉米尔顿在第一个弯角,试图从外侧挑战队友尼可·罗斯堡,不过罗斯堡锁死煞车,冲出了赛道,使得汉米尔顿将第二名拱手让给维泰尔。
汉米尔顿在夺回第二名后,超掉了第二次进站后,正在出维修道的罗斯堡。汉米尔顿在向车队反应煞车出了问题后,他的赛车冲出了发夹弯(10号弯)。这也让罗斯堡的名次上升至第二名(马萨当时是第一名)。 再次试图超越罗斯堡后,汉米尔顿在大直道完全失去了他的煞车,并且切过了减速弯。汉米尔顿在第48圈时,因为煞车问题而退赛。
比赛来到最后一圈,马萨在试图超越培瑞兹时,培瑞兹突然改变行驶路线,使得他的赛车尾部碰撞到了马萨的右前轮,造成他们两位在高速下失速撞车,并冲撞上了护栏。最终,丹尼尔·里卡多赢得了他生涯的首胜,并且也是红牛在本赛季中的第一场胜利。罗斯堡获得亚军,而之后他的赛车检查结果是因为连结传动系统(MGU-K)中的问题,造成他的赛车动力下降。季军则由维泰尔取得。罗斯堡也因此将车手积分榜与汉米尔顿的差距拉大至22分。
赛后,儒勒·比安奇与马克斯·齐尔顿在第一圈发生的碰撞交由了赛事干事处理。[4]塞吉欧·培瑞兹与费利佩·马萨于最后一圈发生的碰撞同样也已经交给赛事干事处理。[5][6]赛事干事认为齐尔顿与培瑞兹皆需为意外负责,并将在下一站分别罚退三位、五位发车。[7][8]
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:16.471 | 1:15.289 | 1:14.874 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:15.750 | 1.15.054 | 1:14.953 | 2 |
3 | 1 | ![]() |
红牛-雷诺 | 1:17.470 | 1:16.109 | 1:15.548 | 3 |
4 | 77 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 1:16.772 | 1:15.806 | 1:15.550 | 4 |
5 | 19 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 1:16.666 | 1:15.773 | 1:15.578 | 5 |
6 | 3 | ![]() |
红牛-雷诺 | 1:17.113 | 1:15.897 | 1:15.589 | 6 |
7 | 14 | ![]() |
法拉利 | 1:17.010 | 1:16.131 | 1:15.814 | 7 |
8 | 25 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 1:17.178 | 1:16.255 | 1:16.162 | 8 |
9 | 22 | ![]() |
麦拉伦-梅赛德斯 | 1:16.631 | 1:16.214 | 1:16.182 | 9 |
10 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:17.013 | 1:16.245 | 1:16.214 | 10 |
11 | 27 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 1:16.897 | 1:16.300 | 11 | |
12 | 20 | ![]() |
麦拉伦-梅赛德斯 | 1:16.446 | 1:16.310 | 12 | |
13 | 11 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 1:18.235 | 1:16.472 | 13 | |
14 | 8 | ![]() |
莲花-雷诺 | 1:17.732 | 1:16.687 | 14 | |
15 | 26 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 1:16.938 | 1:16.713 | 15 | |
16 | 99 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 1:17.519 | 1:17.314 | 16 | |
17 | 13 | ![]() |
莲花-雷诺 | 1:18.328 | 17 | ||
18 | 4 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 1:18.348 | 18 | ||
19 | 17 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 1:18.359 | 19 | ||
20 | 10 | ![]() |
卡特汉姆-雷诺 | 1:19.278 | 21 | ||
21 | 9 | ![]() |
卡特汉姆-雷诺 | 1:19.820 | 20 | ||
107%时间:1:21.052 | |||||||
NC | 21 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 无时间 | PL | ||
来源:[9] |
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
红牛-雷诺 | 70 | 1:39:12.830 | 6 | 25 |
2 | 6 | ![]() |
梅赛德斯 | 70 | +4.236 | 1 | 18 |
3 | 1 | ![]() |
红牛-雷诺 | 70 | +5.247 | 3 | 15 |
4 | 22 | ![]() |
麦拉伦-梅赛德斯 | 70 | +11.755 | 9 | 12 |
5 | 27 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 70 | +12.843 | 11 | 10 |
6 | 14 | ![]() |
法拉利 | 70 | +14.869 | 7 | 8 |
7 | 77 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 70 | +23.578 | 4 | 6 |
8 | 25 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 70 | +28.026 | 8 | 4 |
9 | 20 | ![]() |
麦拉伦-梅赛德斯 | 70 | +29.254 | 12 | 2 |
10 | 7 | ![]() |
法拉利 | 70 | +53.678 | 10 | 1 |
11 | 11 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 69 | 碰撞 | 13 | |
12 | 19 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 69 | 碰撞 | 5 | |
13 | 99 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 69 | +1 圈 | 16 | |
14 | 21 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 64 | ERS | PL | |
Ret | 8 | ![]() |
莲花-雷诺 | 59 | 尾翼 | 14 | |
Ret | 26 | ![]() |
红牛二队-雷诺 | 47 | 传动系统 | 15 | |
Ret | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 46 | 煞车 | 2 | |
Ret | 10 | ![]() |
卡特汉姆-雷诺 | 23 | 悬挂 | 21 | |
Ret | 13 | ![]() |
莲花-雷诺 | 21 | 动力单元 | 17 | |
Ret | 9 | ![]() |
卡特汉姆-雷诺 | 7 | 涡轮 | 20 | |
Ret | 4 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 0 | 碰撞 | 18 | |
Ret | 17 | ![]() |
玛鲁西亚-法拉利 | 0 | 碰撞 | 19 | |
来源:[14][15] |
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