Stasiun Pasar Senen

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Pasar Seni.

Stasiun Pasar Senen (PSE) (juga disebut sebagai Stasiun Senen atau Jakarta Pasar Senen) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Senen, Senen, Jakarta Pusat, tepatnya di wilayah ramai dekat Gelanggang Remaja Jakarta Pusat dan pusat perbelanjaan Pasar Senen; termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta serta KAI Commuter pada ketinggian +4,7 m dan salah satu dari lima stasiun utama di Provinsi DKI Jakarta. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Gambir yang difokuskan pada kereta api antarkota kelas eksekutif dan sebagian kecil kelas campuran. Stasiun ini berdiri di atas lahan seluas 2 ha (4,9 ekar) dan berjarak 6 km arah selatan dari Jakarta Kota.^[4]

Stasiun Pasar Senen C04
Tampak depan Stasiun Pasar Senen, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Senen No. 14 Senen, Senen, Jakarta Pusat, 10410 Indonesia
Koordinat	6°10′25.00″S 106°50′39.01″E
Ketinggian	+4,7 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta KAI Commuter
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 6+145 lintas Jakarta—Jatinegara—Cikampek[1]
Jumlah peron	3
Jumlah jalur	6 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa Cikuray Serayu Lintas tengah Jawa Sawunggalih Kutojaya Utara Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Bogowonto Gajahwong Progo Jaka Tingkir Bengawan Fajar dan Senja Utama Solo Mataram Madiun Jaya Bangunkarta Gaya Baru Malam Selatan Jayakarta Singasari Lintas utara Jawa Tegal Bahari Tawang Jaya Tawang Jaya Premium Menoreh Gumarang Dharmawangsa Kertajaya (reguler & tambahan) Airlangga Brantas (reguler & tambahan) Jayabaya Majapahit Matarmaja Blambangan Ekspres Komuter Commuter Line Cikarang (arah Kampung Bandan)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Fasilitas sepeda	Ya
Akses difabel	Ya
Arsitek	J. van Gendt
Gaya arsitektur	Hindia Baru
Informasi lain
Kode stasiun	PSE 0470[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	31 Maret 1887 (generasi pertama)
Dibangun kembali	19 Maret 1925 (generasi kedua)
Nama sebelumnya	Station Passar-Senen
Penumpang
2024	21.904/hari (KAI[a])
Peringkat	1
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Gang Sentiong Perjalanan satu arah Commuter Line Cikarang Full-racket Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai Kemayoran berlawanan arah jarum jam
Layanan penghubung Halte sebelumnya Transjakarta Halte berikutnya Galur menuju Pulo Gadung Koridor 2 transfer di Senen Toyota Rangga Kwitang Perjalanan satu arah Galur Perjalanan satu arah Senen Raya menuju Monumen Nasional Galur menuju Pulo Gadung Koridor 2 Rute 2A transfer di Senen Toyota Rangga Kwitang menuju Rawa Buaya Galur menuju Kampung Rambutan Koridor 7 Rute 7F transfer di Senen Toyota Rangga Kwitang menuju Juanda Senen Raya Terminus Koridor 14 transfer di Senen Toyota Rangga Tanah Tinggi menuju Jakarta International Stadium Lapangan Banteng menuju Ancol Koridor 5 transfer di Senen Sentral Pal Putih menuju Kampung Melayu
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe Solid State Interlocking[3]
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Pasar Senen
Kategori	Bangunan
No. Regnas	KB001783
No. SK	No. 475 Tahun 1993
Tanggal SK	1993
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda Ke Kemayoran Jl. Kepu Selatan Jl. Letjen. Suprapto Ke Gang Sentiong
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pasar Senen melayani kereta api antarkota kelas campuran, ekonomi premium, dan ekonomi menghubungkan Jabodetabek dengan Bandung, Yogyakarta, Surabaya di lintas selatan, Semarang, Surabaya di lintas utara Jawa, dan kereta api komuter Commuter Line. Bangunan stasiun yang sekarang ini dibangun pada tahun 1916 dan diresmikan pada tanggal 19 Maret 1925.

Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari—Oktober 2024, Stasiun Pasar Senen menjadi stasiun kereta api tersibuk di Indonesia dengan mencatatkan 6.680.734 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.^[a]

Sejarah

Nama stasiun kereta api ini berasal dari sebuah pasar dengan nama yang sama. Dinamakan Pasar Senen karena pasar ini hanya buka pada hari Senin; didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada tahun 1733 untuk menghidupkan perekonomian masyarakat Weltevreden yang kelak menjadi Gambir, Jakarta Pusat.^[6][7]

Pada masa kepemimpinan Gubernur Jenderal Petrus Albertus van der Parra, Pasar Senen semakin ramai sehingga buka setiap hari. Banyak pedagang Tionghoa yang membuka usahanya di pasar ini. Semenjak kemerdekaan hingga 1975, Pasar Senen terus dikembangkan sebagai pusat perdagangan Senen dan telah menjadi tulang punggung perekonomian Jakarta pada masa itu.^[7]

Generasi pertama (1887—1925)

Bangunan pertama Stasiun Pasar Senen

Pengembangan Pasar Senen membutuhkan sebuah fasilitas transportasi yang memadai, terutama kereta api. Stasiun ini dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 31 Maret 1887 sebagai sebuah perhentian kecil. Pembukaan stasiun ini bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Batavia—Bekasi. Jalur tersebut kemudian dibeli oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1898 karena utang BOS yang membengkak.^[8]

Pada 1904, majalah De Ingenieur menyebutkan bahwa stasiun ini sempat menjalani renovasi (kemungkinan mengubah bangunan menjadi permanen). Pembangunan ini juga sepaket dengan pembangunan Stasiun Kemayoran yang keduanya menggelontorkan dana sebesar ƒ350.000,00.^[9] Bangunan stasiun generasi pertama ini bergaya Indische Empire, kecil, dan memiliki atap overcapping busur yang mirip dengan Stasiun Maos, Kutoarjo, dan Purworejo.^[10]

Generasi kedua (1925—sekarang)

Stasiun Pasar Senen generasi kedua

Seiring peningkatan arus penumpang, Stasiun Pasar Senen kemudian dibangun ulang dengan wajah yang cukup besar. Stasiun tersebut dibuka pada 19 Maret 1925 setelah menjalani pembangunan selama delapan tahun.^[10] Memiliki tata letak stasiun pulau, stasiun ini dilengkapi dengan dua terowongan bawah tanah. Terowongan sengaja dibuat dua, yaitu satu untuk penumpang berangkat dan satu untuk penumpang keluar dari stasiun.^[11]

Bangunan stasiun generasi pertama kemudian dialifungsikan menjadi gudang.^[12] Kemudian fungsi bangunan lama ini tak berubah hingga akhirnya dibongkar imbas dari pembangunan Gelanggang Remaja Jakarta Pusat (Planet Senen). Gelanggang tersebut dibuka pada 20 Agustus 1974 oleh Ali Sadikin, Gubernur DKI Jakarta kala itu.^[13]

Pembangunan ulang ini dilakukan untuk menyambut operasional layanan baru SS, kereta rel listrik (KRL) serta memperingati ulang tahun SS yang ke-50 pada 6 April 1925. SS mempersembahkan sejumlah stasiun kereta api megah di Batavia yang diharapkan dapat memberikan kepuasan penumpang.^[14]

Saat ini bangunan stasiun berstatus sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Penetapan status cagar budaya ini didasarkan pada SK Menbudpar No: PM.13/PW.007/MKP/05 dan Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No 475 Tahun 1993.^[15] Dalam peningkatan pelayanan, di Stasiun Pasar Senen sedang dibangun eskalator pada akses terowongan penyebrangan orang mulai dari tanggal 6 Mei 2024 sampai dengan 30 November 2024. Tahap pertama dalam pembangunan eskalator adalah penyeberangan antarperon di jalur 1 dan 3 yang selesai pada September 2024, tahap kedua adalah di jalur 4 yang direncanakan akan selesai pada Oktober 2024, dan tahap ketiga di jalur 6 yang direncanakan akan selesai pada akhir November 2024.^[16]

Hak penamaan

Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, KAI menawarkan program hak penamaan (Exclusive Naming Rights). Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada Stasiun BNI City pada 2018 dan Stasiun Metland Telagamurni pada 2019. Melalui program ini, jenama (brand) dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (signage, wayfinding), peta jalur, hingga pengumuman (announcement) baik di stasiun maupun di dalam kereta.^[17]

PT Kereta Api Indonesia (Persero) menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada 20 September 2022, KAI melaksanakan Exclusive Meeting Gathering bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi stasiun kereta api antarkota seperti Stasiun Pasar Senen serta beberapa stasiun di Jakarta, antara lain Stasiun Jatinegara, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Tebet, Stasiun Cikini, Stasiun Sudirman, Stasiun Juanda, Stasiun Gondangdia, Stasiun Palmerah dan Stasiun Manggarai.^[18]

Fasilitas

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba proses keberangkatan KA antarkota menggunakan sistem pengenalan wajah di stasiun ini, sebelumnya rencana ketersediaan fasilitas ini akan digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia. Setelah melakukan uji coba di Stasiun Bandung selama empat bulan, fasilitas tersebut sudah digunakan pada semua stasiun KA utama lainnya, yaitu Stasiun Gambir, Bekasi, Kiaracondong di lintas barat, Purwokerto, Kutoarjo, Yogyakarta, Lempuyangan, Solo Balapan, Madiun, Surabaya Gubeng, Malang di lintas selatan, Jember di lintas timur, Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Surabaya Pasarturi di lintas utara Pulau Jawa, dan Medan di Lintas Sumatera Utara.^[19]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus.

C04

G	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA dari arah timur
	Jalur 6	← (Kemayoran)	Commuter Line Cikarang tujuan Kampung Bandan
		←	Jalur kedatangan KA antarkota
		←	Sepur belok	→
	Jalur 5		Jalur parkir rangkaian KA antarkota
	Jalur 4	←	Sepur lurus	→
			Jalur keberangkatan dan kedatangan KA antarkota	↔
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah timur
	Bangunan tengah stasiun
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri keberangkatan KA ke arah timur
	Jalur 3		Jalur keberangkatan dan kedatangan KA antarkota	↔
		←	Sepur lurus	→
	Jalur 2		Jalur parkir rangkaian KA antarkota
	Jalur 1		Jalur pemberhentian, keberangkatan, dan kedatangan KA antarkota
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan keberangkatan KA ke arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Bangunan utama

Bangunan ini diarsiteki oleh J. van Gendt, dengan gaya arsitektur Neo-Indische. Karakter vernakularnya sangat menonjol, dapat dilihat dari atap limasan yang mendominasi dengan ditambahkan atap teritisan di atas pintu masuk hall untuk melindungi bangunan dari rembesan air hujan, dan jika dilihat dari luar terlihat seperti bangunan dengan dua lantai. Pintu-pintunya bergaya Romantik dengan balutan konsol atap yang diekspos.^[20]

Stasiun ini menjadi populer karena selalu didatangi oleh kaum pemudik yang hendak menggunakan jasa angkutan kereta api ke berbagai jurusan di Pulau Jawa.^[21] Agar pengaturan penumpang lebih nyaman, pihak Daerah Operasi I Jakarta menyediakan pintu-pintu yang terpisah menurut jenis keretanya, yakni untuk kereta api jarak jauh dan untuk KRL Commuter Line. Selain itu, terdapat pula terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron jalur 1 dengan 3 dan jalur 4 dengan 6.^[22]

Integrasi antarmoda dan Monumen Tekad Merdeka

"Monumen Tekad Merdeka" atau "Perjuangan Senen" yang terletak pada selasar depan stasiun

Bagian depan Stasiun Pasar Senen telah mengalami perombakan total dan diresmikan oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, serta Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pada 17 Juni 2020. Program renovasi ini merupakan proyek kerja sama KAI, Pemprov DKI, dan MRT Jakarta. Lahan seluas 1.427,5 m² di depan stasiun dijadikan sebuah plaza dengan akses pejalan kaki dan difabel serta terintegrasi dengan Halte Senen dan Central Senen serta titik jemput transportasi daring dan bajaj. Dalam rangka menciptakan kawasan sehat, plaza tersebut juga memiliki kanopi peneduh, ruang terbuka hijau, serta rak parkir sepeda.^[23]

Monumen Perjuangan Senen yang terletak di pojok antara Jalan Pasar Senen dengan Jl Letjen Suprapto (Taman HKSN) Pasar Senen, Jakarta.

Monumen di depan stasiun, yaitu "Monumen Tekad Merdeka" dan "Monumen Perjuangan Senen", juga ikut dimunculkan. Monumen untuk memperingati pertumpahan darah melawan tentara Sekutu di kawasan Senen 29 September 1945 ini diresmikan tanggal 2 Mei 1982 oleh Wali Kota Administrasi Jakarta Pusat saat itu, A. Munir. Monumen ini dibuat dengan konstruksi beton cor bubut batu semen dan didatangkan dari Kabupaten Sleman, Yogyakarta.^[24]

Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental "Kicir-Kicir" yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang antarkota di seluruh stasiun besar di DKI Jakarta.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[25]

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Ekonomi
Cikuray	Ekonomi	Pasar Senen	Garut	Via Cikampek—Kiaracondong
Serayu			Purwokerto

Lintas tengah Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Sawunggalih	Eksekutif	Pasar Senen	Kutoarjo	Via Cirebon—Purwokerto
	Ekonomi Premium
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Eksekutif		Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Bogowonto	Eksekutif		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan—Purwokerto
	Ekonomi
Gajahwong	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Fajar dan Senja Utama Solo	Eksekutif		Solo Balapan	Via Cirebon—Purwokerto Perjalanan kereta api menuju Surakarta hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.
	Ekonomi
Mataram	Eksekutif			Via Cirebon—Purwokerto Perjalanan kereta api menuju Surakarta hanya pada malam hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.
	Ekonomi
Madiun Jaya	Eksekutif		Madiun	Via Cirebon—Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Bangunkarta	Eksekutif		Jombang
	Ekonomi
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan—Lempuyangan
	Ekonomi
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon—Lempuyangan
	Ekonomi
Ekonomi
Kutojaya Utara	Ekonomi	Pasar Senen	Kutoarjo	Via Cirebon Prujakan—Purwokerto Dijalankan pada hari tertentu
Progo			Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan—Purwokerto
Bengawan			Purwosari
Jaka Tingkir			Solo Balapan
Jayakarta	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng	Via Cirebon—Lempuyangan

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Tegal Bahari	Eksekutif	Pasar Senen	Tegal	–
	Bisnis
Tawang Jaya Premium	Eksekutif		Semarang Tawang	Via Cirebon—Tegal Hanya jadwal pagi dan malam
	Ekonomi
Menoreh	Eksekutif			Via Cirebon Prujakan—Tegal Hanya jadwal siang
	Ekonomi
Gumarang	Eksekutif		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon—Semarang Tawang
	Bisnis
Dharmawangsa	Eksekutif			Via Cirebon Prujakan—Semarang Poncol
	Ekonomi
Kertajaya Tambahan	Eksekutif
	Ekonomi
Brantas (reguler & tambahan)	Eksekutif		Blitar	Via Semarang Tawang—Solo Jebres
	Ekonomi
Jayabaya	Eksekutif		Malang	Via Semarang Poncol—Surabaya Pasarturi
	Ekonomi
Blambangan Ekspres	Eksekutif		Ketapang	Via Semarang Tawang—Surabaya Pasarturi
	Ekonomi
Ekonomi
Tawang Jaya	Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Poncol	Via Cirebon Prujakan—Tegal
Kertajaya	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan—Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi
Majapahit			Malang	Via Semarang Tawang—Solo Jebres
Matarmaja				Via Semarang Poncol—Solo Jebres

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi (sebagian jadwal) Tambun (sebagian jadwal)	Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari)	Hanya mengarah Kampung Bandan/Jakarta Kota
Commuter Line Cikarang (full racket)	Cikarang Bekasi (sebagian jadwal) Tambun (sebagian jadwal)	Kampung Bandan

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta		Monumen Nasional—Pulo Gadung (di Halte Pasar Senen)
		Ancol—Kampung Melayu (di Halte Senen Sentral)
		Senen Raya—Jakarta International Stadium (di Halte Pasar Senen)
Bus kota Transjakarta		Terminal Pasar Senen—Terminal Blok M
		Terminal Pasar Senen—Stasiun Tanah Abang
		Terminal Pasar Senen—Simpang Temu Dukuh Atas
		Terminal Pasar Senen—Lebak Bulus via Menteng Raya—Cikini Raya (juga dilayani di Halte BRT Senen Sentral)
		Terminal Pasar Senen—Pluit via Mangga Dua
		Terminal Pasar Senen—Tanjung Priok via Jakarta International Stadium (juga dilayani di Halte BRT Pasar Senen)
Mikrotrans Transjakarta		Terminal Pasar Senen—Rusun Jati Rawasari
	JAK 17	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Pemuda
	JAK 23	Terminal Pasar Senen—Pisangan Baru
	JAK 24	Terminal Pasar Senen—Terminal Pulo Gadung via Yos Sudarso
Transjabodetabek Reguler	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Pasar Senen—Terminal Bekasi via H. Moeljadi Djojomartono
	AC100A (BHP)	Terminal Pasar Senen—Terminal Cileungsi via Jalan Tol Cimanggis—Cibitung

Menurut kajian JICA, Stasiun MRT Senen yang berada di lin MRT Timur-Barat () akan dibangun di selatan stasiun ini, dengan salah satu akses masuknya tersambung ke pintu selatan via terowongan.^[26]

Insiden

Pada tanggal 8 April 1996, tembok pembatas emplasemen Stasiun Pasar Senen dan Jalan Bungur Besar runtuh. Kejadian ini menewaskan tiga orang dan menyebabkan enam lainnya terluka. Pada saat itu, Perumka Daop I Jakarta sedang menjalani perbaikan rel di area emplasemen stasiun, tetapi membantah bahwa insiden runtuhnya tembok pemisah terjadi imbas dari proyek tersebut.^[27]

Galeri

• 
  Kereta api Majapahit di Stasiun Pasar Senen
• 
  Kereta api Brantas dengan logo KAI baru di Stasiun Pasar Senen
• 
  Pelayanan Rapid Test di Stasiun Pasar Senen
• 
  Emplasemen timur Stasiun Pasar Senen 2008.
• 
  Bagian dalam stasiun
• 
  Jalur 6 di Stasiun Pasar Senen untuk KRL dan beberapa kedatangan KA jarak jauh
• 
  Ruang tunggu bagian dalam Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat
• 
  Rak parkir sepeda dekat dengan gerbang keluar parkir mobil.
• 
  Gedung Parkir sepeda motor di sisi utara stasiun.

Catatan kaki

1. Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.^[5]