Stasiun Semarang Poncol

Stasiun Semarang Poncol (SMC), juga disebut Stasiun Poncol, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Purwosari, Semarang Utara, Semarang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang dengan jarak 443,3 km arah timur dari Jakarta Kota. Stasiun Semarang Poncol juga merupakan salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Semarang selain Stasiun Semarang Tawang yang terletak 2 km arah timur dari stasiun dan hanya melayani sebagian besar kereta api antarkota kelas campuran dan sebagian kecil kelas ekonomi di lintas utara Pulau Jawa.

Stasiun Semarang Poncol BL01KS01KG01KD02JS21
Tampak depan Stasiun Semarang Poncol, 2024
Nama lain	Stasiun Poncol
Lokasi	Jalan Imam Bonjol Purwosari, Semarang Utara, Semarang, Jawa Tengah 50172 Indonesia
Koordinat	6°58′22.152″S 110°24′53.244″E
Ketinggian	+3 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang KAI Logistik
Letak	km 0+000 Semarang Poncol-Tegal-Cirebon km 0+000 lintas Semarang Poncol-Semarang Tawang[1]
Jumlah peron	4
Jumlah jalur	9 (jalur 4 dan 5: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang Lintas utara Jawa Ambarawa Ekspres Tawang Jaya Tawang Jaya Premium Menoreh Ciremai Dharmawangsa Kertajaya (reguler & tambahan) Airlangga Jayabaya Matarmaja Aglomerasi Kaligung Joglosemarkerto Kamandaka Lokal dan komuter Blora Jaya Kedung Sepur Kereta api barang Lintas utara Jawa Angkutan semen Indocement
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Arsitek	Henri Maclaine Pont
Informasi lain
Kode stasiun	SMC 2520[2]
Klasifikasi	Besar tipe B[2]
Sejarah
Dibuka	6 Agustus 1914; 110 tahun lalu (1914-08-06)
Nama sebelumnya	Station Semarang SCS, Semarang-West, Pontjol Semarang
Perusahaan awal	Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij
Penumpang
2024	8.244/hari[a] (KAI)
Peringkat	8
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya Terminus Kedung Sepur Semarang Poncol–Ngrombo, p.p. Semarang Tawang menuju Ngrombo Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya Semarang Tawang Terminus Kamandaka Semarang Tawang–Cilacap, p.p. Weleri menuju Cilacap Weleri Berlawanan jarum jam Joglosemarkerto Lingkar Jawa Tengah Semarang Tawang Searah jarum jam Terminus Kaligung Semarang Poncol–Cirebon Prujakan, p.p. Weleri menuju Cirebon Prujakan Blora Jaya Semarang Poncol–Cepu, p.p. Semarang Tawang menuju Cepu
Layanan penghubung Halte sebelumnya Trans Semarang Halte berikutnya Abimanyu menuju Kagok Koridor 3 Rute 3A Melalui Kagok dari Dr. Cipto Unaki Petek menuju Pelabuhan Unaki Petek menuju Tawang Koridor 4 Stasiun Tawang–Cangkiran Abimanyu menuju Terminal Cangkiran Halte sebelumnya Trans Jateng Halte berikutnya Abimanyu menuju Bawen Koridor 1 Kedungsepur Bawen–Stasiun Tawang Unaki Petek menuju Stasiun Tawang
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Siemens NX MIS801 (1988–2019)[3] Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang)
Cagar budaya Indonesia Stasiun Poncol
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20160818.02.001204
Tanggal SK	1992
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Jerakah Jl. Abimanyu Raya Jl. Brotojoyo segitiga pembalik JPL 1 Jl. Hasanuddin Depo Kereta ke depo lok ke Semarang Tawang sp. kembar
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun ini menjadi tempat pemberhentian sebagian besar kereta api penumpang kelas ekonomi dan komuter di Semarang. Hampir semua KA barang yang melintas di jalur utara Jawa berhenti di stasiun ini, kecuali KA Parcel ONS yang bongkar muat barangnya dilayani di Stasiun Tawang. Stasiun Poncol sempat menjadi salah satu tempat pemberhentian peralihan KA di Semarang selain Stasiun Alastua hanya pada saat Stasiun Tawang sedang tergenang banjir.

Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Semarang Poncol menjadi stasiun kereta api tersibuk kedelapan di Indonesia dengan mencatatkan 2.514.480 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.^[a]

Sejarah

Stasiun Semarang Poncol setelah dibuka pada tahun 1914, kemungkinan diambil sekitar tahun 1915-1920

Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) didirikan pada tahun 1895 dan mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda untuk membangun jalur kereta api dari Semarang menuju Cirebon. Perusahaan ini berkantor di Tegal, dan mulai membangun jalur kereta apinya pada tahun 1895 hingga akhirnya rampung pada tahun 1897. SCS memfokuskan pengangkutan penumpang dan barang (khususnya gula, minyak bumi, dan pupuk) di lintas Semarang–Pekalongan–Tegal–Cirebon.^[5][6]

Untuk mengurangi penumpukan penumpang dan barang di Semarang, dibutuhkan adanya stasiun yang besar. SCS memiliki stasiun sendiri, yaitu Semarang SCS atau Semarang-West; begitu pula di Cirebon, ada Cirebon SCS. Bangunan Stasiun Semarang SCS yang sekarang ini diresmikan pada tanggal 6 Agustus 1914^[7] dirancang oleh arsitek Henri Maclaine Pont, seorang arsitek berkebangsaan Belanda. Stasiun ini difungsikan untuk menggantikan fungsi Stasiun Pendrikan yang ada lebih dahulu. Tidak seperti karya Pont yang pertama (Kantor SCS Tegal—yang tidak memiliki keistimewaan apa pun dari sisi arsitekturnya), karya Pont yang satu ini pernah ikut ambil bagian dalam forum internasional Paris Exposition di Prancis, 1925.^[8] Dahulu stasiun ini terpisah jalur relnya dengan Stasiun Semarang Tawang pada jarak sejauh 2,5 km.^[9]

Setelah Djawatan Kereta Api mendata stasiun-stasiun seluruh Indonesia pada tahun 1950-an, Stasiun Semarang-West ini kemudian diberi nama Semarang Poncol.^[10]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Semarang Poncol saat kereta api Argo Muria melintas, Juni 2017

Stasiun Semarang Poncol memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1-3 yang dinaungi kanopi. Awalnya jalur 4 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada petak antara stasiun ini ke arah timur hingga Stasiun Tawang dioperasikan pada 7 Februari 2014^[11] dan kemudian ke arah barat hingga Stasiun Jerakah pada 28 Maret 2014,^[12] tata letak jalur di stasiun ini mengalami sedikit perombakan dan jalur 5 juga dijadikan sebagai sepur lurus.

Di sebelah timur laut dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo lokomotif dan depo kereta yang difungsikan untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan kereta penumpang dengan terminus di Kota Semarang. Bangunan stasiun ini sudah berkali-kali dilakukan renovasi sehingga bentuknya sudah berbeda dari bentuk semula.

Pada 2019, sistem persinyalan elektrik lama di stasiun ini telah diganti dengan sinyal keluaran terbaru produksi PT Len Industri. Selain itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dan Stasiun Semarang Tawang dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.

BL01KS01KD02JS21KG01 Berkas:PapanNamaStasiunKomuter SMC.svg
Jalur 9		Sepur simpan
		Memiliki jalur akses langsung dari dan ke Depo Kereta
Jalur 8		Sepur badug
Jalur 7		Sepur simpan
Jalur 6		Sepur simpan
Jalur 5		Sepur lurus arah Cirebon
Jalur 4		Sepur lurus arah Semarang Tawang/Surabaya Pasarturi
Peron pulau
Jalur 3		Keberangkatan kereta api api antarkota, aglomerasi, dan lokal
Peron pulau
Jalur 2		Pemberhentian dan kedatangan kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
Peron pulau
Jalur 1		Pemberhentian dan kedatangan kereta api antarkota, aglomerasi, dan lokal
		Memiliki jalur akses langsung dari dan ke Depo Lokomotif
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Ciri khas

Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diputarkannya lagu Caping Gunung setiap kali terjadi kedatangan kereta api, sebelum akhirnya diubah menjadi instrumental Gambang Semarang, sama seperti stasiun besar lainnya di Daop IV Semarang.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[13]

Penumpang

Antarkota

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Tawang Jaya Premium	Eksekutif	Pasar Senen	Semarang Tawang	Via Tegal–Cirebon Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan malam.
	Ekonomi
Menoreh	Eksekutif			Via Tegal–Cirebon Prujakan Perjalanan kereta api menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi dan malam, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.
	Ekonomi
Ciremai	Eksekutif	Bandung		Via Cikampek–Tegal
	Ekonomi
Dharmawangsa	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
	Ekonomi
Kertajaya Tambahan	Eksekutif
	Ekonomi
Jayabaya	Eksekutif		Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
	Ekonomi
Ekonomi
Ambarawa Ekspres	Ekonomi Premium	Semarang Poncol	Surabaya Pasarturi	Perjalanan kereta api menuju Surabaya hanya pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.
	Ekonomi			Perjalanan kereta api menuju Surabaya hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.
Tawang Jaya			Pasar Senen	Via Tegal–Cirebon Prujakan
Kertajaya	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi
Matarmaja			Malang	Via Semarang Poncol–Solo Jebres

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
KG Kaligung	Eksekutif-Ekonomi	Semarang Poncol	Brebes	Perjalanan ke Brebes hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi dan siang.
			Tegal	Perjalanan ke Tegal hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal petang.
			Cirebon Prujakan	Hanya pada jadwal pagi
JS Joglosemarkerto		Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
			Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
		Purwokerto		Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via Tegal dan Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada malam hari.
KD Kamandaka		Semarang Tawang	Purwokerto	Perjalanan ke Purwokerto hanya pada jadwal siang dan petang, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal pagi.
			Cilacap	Perjalanan ke Cilacap hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya pada jadwal siang.

Lokal

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
KS Kedung Sepur	Ekonomi	Semarang Poncol	Ngrombo	Komuter komersial non KAI Commuter
BL Blora Jaya			Cepu	Perjalanan ke Cepu pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal pagi.

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan semen Indocement	Semarang Poncol	Arjawinangun	–
		Nambo	Via Cirebon Prujakan–Kampung Bandan

Insiden

Pada 18 Juli 2023, pukul 19.32 WIB, kereta api Brantas yang ditarik CC 201 77 11 dengan tujuan akhir Blitar menabrak truk trailer di perlintasan sebidang Jalan Madukoro Raya petak jalan Jerakah–Semarang Poncol, Krobokan, Semarang Barat, Semarang. Akibatnya, truk trailer tersebut terbakar dan terseret sejauh 50 meter hingga tersangkut di Jembatan Banjir Kanal Barat Kokrosono. Hal ini menyebabkan lalu lintas kereta api jalur utara Pulau Jawa, terutama di koridor Cirebon–Semarang, terhambat. Tidak ada korban jiwa dalam musibah ini, tetapi satu penumpang mengalami patah tulang karena nekat melompat keluar saat kejadian.^[14]

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Trans Semarang[15]	3A	Pelabuhan Tanjung Emas–Elizabeth–Pelabuhan Tanjung Emas (jalur lingkar searah jarum jam)
	3B	Pelabuhan Tanjung Emas–Elizabeth–Pelabuhan Tanjung Emas (jalur lingkar berlawanan arah jarum jam)
	4	Terminal Cangkiran–Stasiun Semarang Tawang
	7	Terboyo Wetan–Pemuda Balai Kota–Terboyo (loop)
Trans Jateng[16]		Terminal Bawen-Stasiun Semarang Tawang

Galeri

• 
  Stasiun Poncol pada tahun 1920-an
• 
  Peron Stasiun Poncol (1915-1920)
• 
  Kereta api Kaligung saat menunggu keberangkatan di Stasiun Semarang Poncol
• 
  Tampak depan Stasiun Semarang Poncol beserta tulisan nama

Catatan kaki

1. Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.^[4]