Stasiun Cirebon Prujakan

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Cirebon atau Stasiun Prajekan.

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pekalangan, Pekalipan, Kota Cirebon, Jawa Barat. Nama stasiun ini diambil dari nama blok/dusun tempat stasiun berada. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi III Cirebon dan sebagai salah satu dari dua stasiun utama di Kota Cirebon dengan jarak 215 km arah timur dari Jakarta Pasar Senen.

Stasiun Cirebon Prujakan KG11
Kereta api Brantas saat berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan
Nama lain	Stasiun Prujakan, Parujakan
Lokasi	Jalan Nyimas Gandasari No. 1 Pekalangan, Pekalipan, Cirebon, Jawa Barat 45118 Indonesia
Koordinat	6°43′10″S 108°33′31″E
Ketinggian	+4 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi III Cirebon KAI Logistik
Letak	km 222+367 lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon km 0+000 lintas Cirebon–Kadipaten[1]
Jumlah peron	5 (satu peron sisi dan empat peron pulau yang sama-sama agak tinggi), namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3, 4–5–6, serta 7 dan 8)
Jumlah jalur	9 jalur 2 dan 7: sepur lurus arah Jakarta jalur 3: sepur lurus arah Semarang–Surabaya jalur 8: sepur lurus arah Yogyakarta–Surabaya
Layanan	Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa Kutojaya Utara Bogowonto Gajahwong Progo Jaka Tingkir Bengawan Gaya Baru Malam Selatan Lintas utara Jawa Tegal Bahari Tawang Jaya Menoreh Dharmawangsa Kertajaya Airlangga Brantas Majapahit Matarmaja Aglomerasi: Kaligung (hanya jadwal pagi) Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Tengah dan angkutan semen Solusi Bangun Indonesia Lintas utara Jawa: Parcel ONS Utara
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CNP 0940[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[3]
Sejarah
Dibuka	1 Mei 1897
Nama sebelumnya	Station Cheribon SCS, Tjirebon Proedjakan
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya Babakan menuju Semarang Poncol Kaligung Semarang Poncol–Cirebon Prujakan, p.p. Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe VPI GRS[4](2003 s.d. sekarang)
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Perujakan
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20100622.02.000801
Tanggal SK	2007
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Cirebon sp. kembar Jl. Tentara Pelajar gudang BY mekanik Jl. Kesambi Raya ke Luwung ke Waruduwur
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cirebon Prujakan juga merupakan stasiun terpenting karena terletak di titik pertemuan antara Jakarta dan Surabaya pada kedua jalur kereta api utama, melayani layanan kereta api antarkota kelas ekonomi serta sebagian kecil kelas campuran, sedangkan kereta api antarkota di kelas eksekutif dan sebagian besar kelas campuran hanya dilayani di Stasiun Cirebon. Terletak di jalur pemisah, kedua jalur utama Pulau Jawa dibagi menjadi dua, yakni lintas selatan Pulau Jawa menghubungkan Jakarta dengan Yogyakarta serta Malang, sedangkan lintas utara Jawa menghubungkan Jakarta dengan Semarang dan Surabaya.

Sejarah

Dalam verslag yang dibuat oleh SCS, Stasiun Cirebon Prujakan diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta yang bernama Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) sebagai stasiun kereta api barang.^[5] Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan menuju pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah Pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.^[6]

Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, kedua stasiun tersebut berhasil terhubung.^[7][8]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Cirebon Prujakan awalnya hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang) dan memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Jakarta maupun Surabaya melalui Semarang. Emplasemen stasiun ini merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap overcapping.

Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA jalur tengah dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan lintas tengah berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun, setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk ke emplasemen Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi lintas tengah Jawa dapat berhenti di stasiun ini.

Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi,^[9] ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya menjadi berjumlah sembilan jalur kereta api: empat jalur pertama menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas utara Jawa (jalur 1-4) dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, empat jalur lainnya menuju Jakarta dan Surabaya melalui lintas tengah Jawa (jalur 6-9) dengan jalur 7 merupakan sepur lurus, serta satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Bersamaan dengan pemindahan jalur percabangan dari Stasiun Cirebon ke Stasiun Prujakan, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar. Persinyalan elektrik produksi General Railway Signal (GRS) yang sudah dipasang sejak 2003^[4] dirombak ulang.

Berikutnya, sejak jalur ganda petak Prujakan-Waruduwur resmi dioperasikan mulai 4 Juli 2013^[10] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya saja melalui lintas utara Jawa, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Jakarta. Terakhir, sejak jalur ganda petak Prujakan-Luwung resmi dioperasikan mulai 1 April 2015, jalur 7 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Jakarta saja, sedangkan jalur 8 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya melalui lintas tengah Jawa.

Stasiun ini adalah salah satu stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (drive-thru), selain Stasiun Gambir.^[11][12][13]

Ciri khas

Bersama dengan stasiun-stasiun lain yang melayani penumpang di Daop III, stasiun ini memperdengarkan lagu instrumental berjudul Kota Cirebon setiap kali ada kereta api penumpang yang datang dan berangkat.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Bogowonto	Priority	Pasar Senen	Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Gajahwong	Priority
	Eksekutif
	Ekonomi
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
	Ekonomi
Ekonomi
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium	Jakarta Kota	Kutoarjo	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Progo	Ekonomi	Pasar Senen	Lempuyangan
Jaka Tingkir			Purwosari
Bengawan

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Tegal Bahari	Eksekutif	Pasar Senen	Tegal	–
	Bisnis
Dharmawangsa	Eksekutif		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang
	Ekonomi
Brantas	Eksekutif		Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
	Ekonomi
Ekonomi
Tawang Jaya	Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Poncol	Via Cirebon Prujakan–Tegal
Menoreh			Semarang Tawang
Kertajaya	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi
Majapahit			Malang	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
KG Kaligung	Eksekutif-Ekonomi	Cirebon Prujakan	Semarang Poncol	Hanya jadwal pagi

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia	Cirebon Prujakan	Karangtalun	Via Purwokerto–Kroya
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

• 
  Panorama peron stasiun Prujakan di malam hari
• 
  Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
• 
  Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
• 
  Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
• 
  Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
• 
  Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
• 
  Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.
• 
  Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF). Cirebon: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2019. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
5. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
6. (Indonesia) Profil stasiun Cirebon Diarsipkan 2016-03-06 di Wayback Machine. pada Indonesian Heritage Railway Diarsipkan 2013-09-17 di Wayback Machine.
7. Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. Periksa nilai tanggal di: |date= (bantuan)
8. Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
9. (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-10. Diakses tanggal 2011-08-05.
10. "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon–Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans.com. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-05-03.
11. (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9. Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
12. (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online Diarsipkan 2011-08-01 di Wayback Machine.
13. (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-01. Diakses tanggal 12-4-9. Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cirebon menuju Cikampek		Cikampek–Cirebon Prujakan		Terminus
Luwung menuju Prupuk		Segitiga Cirebon Prujakan–Prupuk–Tegal Prupuk–Tegal CNP–PPK  · CNP−TG		Waruduwur menuju Tegal