Stasiun Kutoarjo

Stasiun Kutoarjo (KTA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo, serta menjadi stasiun aktif yang lokasinya paling timur dalam pengelolaan Daerah Operasi V Purwokerto dan stasiun paling barat dalam pengelolaan KAI Commuter Wilayah VI Yogyakarta. Stasiun ini berjarak 453 km arah tenggara dari Stasiun Jakarta Kota.

Stasiun Kutoarjo P09JS07
Tampak depan Stasiun Kutoarjo, 2021
Lokasi	Jalan Merpati Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo, Jawa Tengah 54212 Indonesia
Koordinat	7°43′26″S 109°54′34″E
Ketinggian	+16 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwokerto KAI Commuter KAI Logistik
Letak	km 478+851 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta km 0+000 lintas Kutoarjo-Purworejo[1]
Jumlah peron	5
Jumlah jalur	7
Layanan	Hampir semua kereta api antarkota dan barang yang melayani lintas selatan Jawa (Jakarta–Yogyakarta–Surabaya) beserta kereta api aglomerasi dan komuter yang meliputi KA Joglosemarkerto serta Commuter Line Prameks, kecuali KA Argo Lawu dan Argo Dwipangga.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KTA 2040[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[3]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Terminus Commuter Line Prameks Kutoarjo-Yogyakarta Jenar menuju Yogyakarta Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya Wates Berlawanan jarum jam Joglosemarkerto Lingkar Jawa Tengah Kutowinangun Searah jarum jam Wojo WJ stop Berlawanan jarum jam Wates menuju Yogyakarta Joglosemarkerto Yogyakarta-Cilacap, p.p. Kebumen menuju Cilacap
Layanan penghubung Halte sebelumnya Trans Jateng Halte berikutnya Kutoarjo Terminus Koridor 1 Purwomanggung Kutoarjo–Borobudur transfer di Stasiun Kutoarjo AKPER Purworejo Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)[4]
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Butuh ke pemutar rel ke depo kereta Jl. Sawunggalih ke Montelan ke Besole
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kutoarjo dilayani angkutan BRT Trans Jateng trayek P1 dengan tujuan Purworejo dan Borobudur di Kabupaten Magelang yang diluncurkan pada 1 September 2020.^[5]

Sejarah

Stasiun Kutoarjo diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.^[6] Bergabungnya Kabupaten Kutoarjo dengan Kabupaten Purworejo pada tahun 1934^[7] membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan Stasiun Purworejo dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Kutoarjo sisi timur, tampak Depo Sarana Kutoarjo yang berfungsi untuk perawatan beberapa sarana perkeretaapian

Stasiun Kutoarjo memiliki tujuh jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Yogyakarta selesai dibangun pada tahun 2007^[8] dan dioperasikan pada tanggal 22 Januari 2008,^[9] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Kroya, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta sekaligus sebagai sepur badug panjang untuk langsiran rangkaian kereta api. Kemudian setelah jalur ganda menuju Stasiun Butuh dioperasikan per 30 November 2019, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Yogyakarta.

Rel di jalur 4–6 dirancang tanpa menggunakan batu balast/kricak. Jalur 4 dan 5 digunakan untuk menampung KA yang diberangkatkan dari stasiun ini,^[10] sementara jalur 6 biasanya digunakan untuk menampung kereta luar dinas dan langsir. Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju Purworejo, tetapi jalur cabang tersebut kini telah dinonaktifkan dan pernah digunakan untuk menampung sejumlah gerbong barang yang sudah tidak terpakai.

P09

P Lantai peron	Jalur 7		Jalur parkir dan langsiran kereta api
	Jalur 6		Jalur parkir kereta api
	Peron pulau
	Jalur 5		Jalur parkir kereta api
	Peron pulau
	Jalur 4	←	Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota	→
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 3	←	Sepur lurus arah Yogyakarta
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
			Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat
	Jalur 2		Sepur lurus arah Kroya	→
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
			Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
	Jalur 1	↔	Sepur lurus dari dan ke arah Purworejo (nonaktif)
		↔ (Jenar)	P Commuter Line Prameks, dari dan tujuan Yogyakarta
		←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
G	Bangunan utama stasiun

Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini karena Stasiun Kutoarjo memiliki arus penumpang yang sangat tinggi sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan.^[11] Di sisi timur stasiun terdapat sub depo lokomotif dan depo kereta yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta. Di sisi selatan stasiun terdapat dua jalur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta, serta jalur tersebut juga mengarah ke turntable.

Perubahan besar pada Stasiun Kutoarjo juga terjadi pada tahun 2024 meliputi proyek peninggian peron dan penambahan overcapping yang bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang agar mudah naik turun dari kereta. Kemudian terdapat pembangunan instalasi air dan pemasangan mossel untuk pengisian bahan bakar lokomotif. Proyek ini juga dipersiapkan untuk angkutan Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 serta diharapkan selesai pada Desember 2024.^[12]

Layanan kereta api

Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah Kabupaten Purworejo sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi beberapa layanan kereta api antarkota, yaitu kereta api kereta api Kutojaya Selatan tujuan Kiaracondong, Sawunggalih tujuan Pasar Senen, dan Kutojaya Utara tujuan Jakarta Kota hanya dilayani di lintas selatan Jawa; serta layanan komuter Commuter Line Prambanan Ekspres dari dan tujuan Yogyakarta.

Tampak dalam Stasiun Kutoarjo pada tahun 2018

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Taksaka	Luxury	Gambir	Yogyakarta	Via Cirebon–Purwokerto
	Eksekutif
Manahan	Eksekutif		Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
Argo Wilis	Panoramic	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
	Eksekutif
Turangga	Panoramic
	Eksekutif
Argo Semeru	Compartment Suite	Gambir		Via Cirebon–Yogyakarta
	Eksekutif
Bima	Compartment Suite
	Eksekutif
Gajayana	Luxury		Malang
	Eksekutif
Campuran
Sawunggalih	Eksekutif	Kutoarjo	Pasar Senen	Via Purwokerto–Cirebon
	Ekonomi Premium
Lodaya	Eksekutif	Bandung	Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
	Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Priority	Pasar Senen	Yogyakarta	Via Cirebon–Purwokerto
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Bogowonto	Priority		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Gajahwong	Priority
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Malioboro Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Malang	Via Yogyakarta–Blitar
	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif
	Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Solo	Eksekutif	Pasar Senen	Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto
	Ekonomi Premium
Mataram	Eksekutif
	Ekonomi
Mutiara Selatan	Eksekutif	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Bangunkarta	Eksekutif	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
	Ekonomi
Malabar	Eksekutif	Bandung	Malang	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Ekonomi Premium
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
	Ekonomi
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
	Ekonomi
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
	Ekonomi
Ekonomi
Kutojaya Selatan	Ekonomi	Kutoarjo	Kiaracondong	Via Kroya–Tasikmalaya
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium		Jakarta Kota	Via Purwokerto–Cirebon Prujakan
Progo	Ekonomi	Pasar Senen	Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Jaka Tingkir			Purwosari
Bengawan
Logawa		Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Pasundan		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan			Blitar
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan
Kereta api fakultatif
Manahan	Eksekutif	Gambir	Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi Premium	Yogyakarta	Cilacap	Perjalanan menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.
	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
			Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
P Commuter Line Prameks	Kutoarjo	Yogyakarta	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

• 
  Stasiun Kutoarjo pada tahun 2013
• 
  KA Taksaka yang sedang berhenti di Stasiun Kutoarjo
• 
  Stasiun Kutoarjo
• 
  Kereta api Joglokerto di Stasiun Kutoarjo
• 
  Papan nama Stasiun Kutoarjo versi tahun 2017
• 
  Stasiun Kutoarjo bagian dalam
• 
  Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Juni 2019
• 
  Emplasemen Stasiun Kutoarjo, Maret 2020
• 
  KA Lodaya persiapan masuk Stasiun Kutoarjo
• 
  Bagian depan Stasiun Kutoarjo pada tahun 2019

Referensi

1. Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 35. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 11 Mei 2023. Diakses tanggal 31 Agustus 2024 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. "Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto" (PDF). Purwokerto: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
5. "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang
6. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
7. Moehadi; Pratitis, Titi; Mulyono; Priyanto, Supriyo; Galba, Sindu (1988). Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI.
8. "Jalur Ganda Yogya-Kutoarjo Dapat Dioperasikan Saat Lebaran". Detik.com. 2007-09-26. Diakses tanggal 2020-05-09.
9. "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. 2008-01-21. Diakses tanggal 2020-05-09.
10. Prasetya, S. (2014). "Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V". Majalah KA. 96: 8–9.
11. Musadad (2002). Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930 (Tesis). Yogyakarta: Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada.
12. Wegy (2024-11-22). Sholih, Mahrus, ed. "Jelang Nataru, Stasiun Kutoarjo Lakukan Perbaikan dan Perawatan Sarpras". Suara Indonesia. Diakses tanggal 2024-11-25.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Jadwal Commuter Line Prameks

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Butuh menuju Cilacap Pelabuhan		Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo		Purworejo Terminus
Terminus		Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan		Montelan menuju Solo Balapan