Stasiun Surabaya Pasarturi

Untuk kegunaan lain, lihat SBI.

Stasiun Surabaya Pasarturi (SBI), juga dikenal sebagai Stasiun Pasar Turi, merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Gundih dan Tembok Dukuh, Kecamatan Bubutan, Kota Surabaya, Jawa Timur; termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter pada ketinggian +1 meter dengan jarak 724,7 km arah timur dari Stasiun Jakarta Kota serta salah satu dari dua stasiun kereta api utama di Kota Surabaya. Stasiun Pasarturi juga sebagai stasiun kereta api keberangkatan utama kereta api antarkota dari Kota Surabaya, terutama bagi lintas utara Pulau Jawa.

Stasiun Surabaya Pasarturi A14B01J
Tampak depan Stasiun Surabaya Pasarturi pada tahun 2022 beserta monumen lokomotif B1239
Nama lain	Stasiun Pasar Turi
Lokasi	Jalan Semarang No. 1 Gundih, Bubutan, Surabaya, Jawa Timur 60172 Indonesia
Koordinat	7°14′40″S 112°43′56″E
Ketinggian	+1 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya KAI Commuter KAI Logistik KAI Wisata
Letak	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Surabaya Pasarturi–Mesigit– km 0+000 lintas Surabaya Pasarturi–Segitiga Mesigit[1]
Jumlah peron	4
Jumlah jalur	8
Layanan	Kereta api penumpang Lintas timur Jawa Mutiara Timur Lintas utara Jawa Ambarawa Ekspres Sancaka Utara Gumarang Dharmawangsa Kertajaya (reguler & tambahan) Airlangga Argo Bromo Anggrek Sembrani (reguler & tambahan) Argo Anjasmoro Harina Jayabaya Pandalungan Blambangan Ekspres Lokal Commuter Line (Arjonegoro dan Blorasura) Komuter Commuter Line Jenggala Kereta api barang Lintas utara Jawa Parcel ONS Utara
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SBI 4500[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	1 April 1900
Nama sebelumnya	Station Soerabaja NIS
Penumpang
2024	8.898/hari[a] (KAI)
Peringkat	5
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Tandes menuju Cepu Commuter Line Blorasura Terminus Tandes menuju Bojonegoro Commuter Line Arjonegoro Bojonegoro–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p. Surabaya Gubeng menuju Sidoarjo Tandes menuju Babat Commuter Line Arjonegoro Babat–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p. Commuter Line Arjonegoro Babat–Surabaya Pasarturi, p.p. Terminus Tandes menuju Indro Commuter Line Jenggala Indro–Mojokerto via Sidoarjo, p.p. Surabaya Gubeng menuju Mojokerto Commuter Line Jenggala Indro–Mojokerto via Sepanjang, p.p. Tandes menuju Babat Commuter Line Jenggala Babat–Mojokerto via Sepanjang, p.p.
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Tandes ke depo kereta & terminal kargo ke Depo lokomotif turntable Terowongan PGS ±100 m ±328,08 ft JPL 4 Jl. Dupak ke Surabaya Gubeng Sidotopo ke Mesigit
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun ini melayani layanan kereta api antarkota menghubungkan Surabaya dengan Kota Semarang, Jawa Tengah, Kota Cirebon, Jawa Barat, serta DKI Jakarta^[b] di jalur utara Jawa dan kereta api lokal/komuter menuju berbagai tujuan di Jawa Timur bagian utara. Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Surabaya Gubeng yang berfokus untuk keberangkatan kereta api antarkota di lintas selatan Pulau Jawa; sedangkan Stasiun Surabaya Kota hanya diperuntukkan bagi layanan kereta api lokal serta komuter menuju Jawa Timur bagian tengah dan selatan beserta kereta api Sri Tanjung.

Stasiun ini mempertemukan jalur utama utara Jawa dari Jakarta dengan jalur percabangan menuju Surabaya Gubeng melalui Segitiga Mesigit di lintas timur Jawa meskipun beberapa kereta api antarkota basis jalur utara meneruskan perjalanan menuju tujuan lainnya di Jawa Timur selain Surabaya. Di halaman depan stasiun ini terdapat monumen lokomotif uap B1239 milik SJS/OJS.

Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Surabaya Pasarturi menjadi stasiun kereta api tersibuk kelima di Indonesia dengan mencatatkan 2.713.804 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.^[a]

Sejarah

Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya di Surabaya yang dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) dan Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJSM), Stasiun Surabaya Pasarturi dibangun oleh perusahaan kereta api swasta pertama di Hindia Belanda, yaitu Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS). Setelah mendapat keuntungan pada 1890-an, NIS mengajukan konsesi pembangunan jalur baru. Pada 24 September 1896, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru lintas Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya.^[4]:109 Supaya dapat menampung penumpang dari Gresik, maka dilakukan pembangunan jalur cabang menuju Gresik. Selain itu, jalur kereta api lintas Babat hingga Merakurak juga dibangun.^[5]

Stasiun beserta jalur kereta api lintas Lamongan–Surabaya mulai beroperasi sejak 1 April 1900. Kemudian pada 15 Oktober 1900, jalur kereta api ruas Gundih–Kradenan selesai dibangun dan pembangunannya dilanjutkan hingga Bojonegoro. Jalur ini selesai dibangun secara keseluruhan pada 1 Februari 1903.^[4]:119

Nama "Surabaya Pasarturi" diberikan sejak Djawatan Kereta Api mulai mendata stasiun-stasiun di Indonesia pada 1950-an. Stasiun ini diberi nama "Pasar Turi" karena terdapat sebuah pasar dengan nama yang sama.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Surabaya Pasarturi memiliki delapan jalur kereta api. Awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Semarang–Jakarta, sedangkan jalur 3 merupakan sepur raya dari dan ke arah Surabaya Gubeng/Sidotopo/Kalimas. Setelah jalur ganda pada segmen mulai stasiun ini hingga Stasiun Kandangan resmi dioperasikan pada 3 September 2014,^[6] jalur 2 difungsikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta-Semarang saja dan jalur 3 difungsikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah sebaliknya.

G	Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1		Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota	↔
		B Commuter Line Blorasura, dari dan tujuan Cepu	↔ (Tandes)
		A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Babat
Peron pulau
Jalur 2		Sepur lurus dari arah Gundih/Semarang Tawang	←
		Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota	↔
		B Commuter Line Blorasura, dari dan tujuan Cepu	↔ (Tandes)
		A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Babat
Peron pulau, pintu dibuka sebelah kanan
Jalur 3		Sepur lurus ke arah Gundih/Semarang Tawang	→
	↔	Sepur raya dari dan ke arah Surabaya Gubeng/Sidotopo/Kalimas
	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
		B Commuter Line Blorasura, dari dan tujuan Cepu	↔ (Tandes)
	↔ (Surabaya Gubeng)	J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Sidoarjo
	← (Surabaya Gubeng)	J Commuter Line Jenggala, tujuan Sidoarjo dan tujuan Indro	→ (Tandes)
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto dan tujuan Indro/Babat
		A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Babat/Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo
Peron pulau, pintu dibuka sebelah kiri
Jalur 4	←	Pemberhentian, keberangkatan, dan kedatangan kereta api antarkota	→
		B Commuter Line Blorasura, dari dan tujuan Cepu	↔ (Tandes)
	↔ (Surabaya Gubeng)	J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Sidoarjo
	← (Surabaya Gubeng)	J Commuter Line Jenggala, tujuan Sidoarjo dan tujuan Indro	→ (Tandes)
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto dan tujuan Indro/Babat
		A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Babat/Bojonegoro dan tujuan Sidoarjo
Jalur 5		Jalur parkir rangkaian kereta api
Jalur 6
Jalur 7
Jalur 8

Emplasemen Stasiun Surabaya Pasarturi dilihat dari Pasar Grosir Surabaya, 2017

Sejak Juli 2014, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri.^[7]

Stasiun ini dilengkapi dengan depo lokomotif di sebelah selatan dan depo kereta di sebelah barat. Ke arah utara stasiun ini, terdapat jalur kereta api di bawah bangunan pusat grosir sebelum percabangan di utara perlintasan sebidang Jalan Dupak—ke arah barat menuju Kalimas dan ke arah timur menuju Sidotopo sekaligus jalur pintas menuju Surabaya Gubeng.^[8]

Saat ini lintas jalur pada stasiun ini sudah berupa jalur ganda. Dengan adanya jalur ganda tersebut, perjalanan dari Surabaya (Pasar Turi) menuju Jakarta melalui jalur lintas utara Jawa dapat ditempuh selama 8 hingga 12 jam, sedangkan perjalanan menuju Semarang dapat ditempuh selama 3,5 hingga 4,5 jam.

Pada tahun 2019, dilakukan pemanjangan dan penambahan kanopi pada peron sisi stasiun ini untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang rangkaian panjang.

Stasiun ini merupakan bagian dari segitiga pembalik yang digunakan untuk memutar lokomotif; hanya digunakan jika turntable yang ada di dipo lokomotif sedang tidak bisa difungsikan.

Selain melayani kereta api antarkota, lokal dan komuter, Stasiun Surabaya Pasarturi juga dijadikan tempat parkir untuk kereta api Jayakarta yang semula parkir di Stasiun Surabaya Kota.

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Surabaya Pasarturi sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan belas stasiun KA utama lainnya seperti Stasiun Jember, Surabaya Gubeng, Malang, Madiun, Solo Balapan, Lempuyangan, Yogyakarta, Semarang Tawang, Pekalongan, Tegal, Purwokerto, Kutoarjo, Cirebon, Kiaracondong, Bekasi, Jakarta Pasar Senen, Jakarta Gambir di Pulau Jawa dan Medan di Pulau Sumatra.^[9]

Ciri khas

Stasiun ini memiliki melodi penyambutan kereta api bergaya keroncong berjudul "Soerabaja" dengan Sundari Soekotjo sebagai penyanyi—dipopulerkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll asal Surabaya, Dara Puspita—per tahun 2020. Melodi ini juga digunakan untuk menyambut kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Gubeng per Mei 2021. Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa musik instrumental dengan lagu yang sama. Lagu "Surabaja" diciptakan oleh Adjie Rachman dengan mengutip inspirasi dari kelompok teater Bintang Soerabaja serta muncul dalam album studio debut Dara Puspita Jang Pertama.^[10] Sekarang lagu "Soerabaja" menjadi bel penyambutan kereta api semua stasiun terminus kereta api antarkota di Kota Surabaya.

Insiden

Pada tanggal 9 Mei 2005 dua rangkainan kereta Kereta api Argo Bromo Anggrek terbakar di emplasemen Stasiun Surabaya Pasarturi. Tidak ada korban jiwa akibat kebakaran itu. Api diduga akibat hubungan pendek arus listrik di kereta makan dan kemudian merembet ke rangkaian kereta kelas eksekutif yang berada di belakangnya.^[11]

Pada 3 Oktober 2015, sebuah gerbong kontainer anjlok di petak Surabaya Pasarturi–Mesigit. Satu orang tewas tertimpa reruntuhan bangunan akibat anjloknya gerbong kontainer, serta perjalanan kereta petikemas dari dan ke Kalimas tersendat.^[12][13]

Pada 20 April 2021, pukul 19.20 WIB, plafon pada ruang tunggu kelas ekonomi Stasiun Pasar Turi runtuh dan menimpa kursi tunggu. Mengingat situasi yang masih sepi, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. Akibat dari kejadian tersebut, ruang tunggu kelas ekonomi Stasiun Pasar Turi ditutup. Dugaan sementara, plafon Stasiun Pasar Turi runtuh karena faktor usia.^[14][15]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[16]

Penumpang

Antarkota

Lintas timur Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam.
	Ekonomi

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Argo Bromo Anggrek	Luxury	Surabaya Pasarturi	Gambir	Via Semarang Tawang–Cirebon
	Eksekutif
Sembrani	Luxury
	Eksekutif
Sembrani Tambahan	Priority
	Eksekutif
Argo Anjasmoro	Compartment Suite			Via Semarang Tawang–Cirebon Dijalankan pada hari tertentu.
	Eksekutif
Pandalungan	Priority	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
	Eksekutif
Campuran
Sancaka Utara	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Cilacap	Via Gambringan–Solo Balapan
	Ekonomi
Gumarang	Eksekutif		Pasar Senen	Via Semarang Tawang–Cirebon
	Bisnis
Dharmawangsa	Eksekutif			Via Semarang Poncol–Cirebon Prujakan
	Ekonomi
Kertajaya Tambahan	Eksekutif
	Ekonomi
Harina	Eksekutif		Bandung	Via Semarang Tawang–Cikampek
	Ekonomi Premium
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
	Ekonomi
Blambangan Ekspres	Eksekutif		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
	Ekonomi
Ekonomi
Ambarawa Ekspres	Ekonomi Premium	Surabaya Pasarturi	Semarang Poncol	Perjalanan ke Semarang pada jadwal pagi dan sebaliknya pada jadwal siang.
	Ekonomi			Perjalanan ke Semarang pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal pagi.
Kertajaya	Ekonomi Premium		Pasar Senen	Via Semarang Poncol–Cirebon Prujakan
Airlangga	Ekonomi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
B Blorasura	Surabaya Pasarturi	Cepu	–
A Arjonegoro		Babat	Hanya jadwal malam.
	Sidoarjo		Perjalanan menuju Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal petang.
		Bojonegoro	Perjalanan menuju Bojonegoro pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
J Jenggala	Surabaya Pasarturi	Sidoarjo	Perjalanan menuju Sidoarjo hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
	Indro		Perjalanan menuju Gresik hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal sore.
		Mojokerto	Via Sepanjang–Krian Via Sidoarjo–Tulangan
	Babat		Via Sepanjang–Krian

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Surabaya Pasarturi	Kampung Bandan	Via Semarang Tawang–Cirebon Prujakan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung[17]

Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan
Bus kota	F	Purabaya–Jembatan Merah Plaza
	P3	Terminal Larangan (Sidoarjo)–Jembatan Merah Plaza
	P5	Purabaya–Jembatan Merah Plaza (lewat jalan tol)
Wirawiri Suroboyo	FD07 R1	Stasiun Surabaya Pasarturi-Terminal Bratang via Balai Kota[18]
Perum DAMRI	Taman Nasional Bromo Tengger Semeru	Stasiun Surabaya Pasarturi–Rest Area Wonokitri Bromo

Galeri

• 
  Stasiun Surabaya Pasarturi
• 
  Emplasemen Stasiun Surabaya Pasarturi
• 
  Stasiun Surabaya Pasar Turi dari kejauhan
• 
  Stasiun Surabaya Pasar Turi dengan Lokomotif B12

Lihat pula

• Stasiun Surabaya Gubeng
• Stasiun Surabaya Kota
• Stasiun Wonokromo
• Stasiun Surabayan
• Stasiun Benteng

Catatan kaki

1. Data penumpang harian diperoleh dari menjumlahkan angka penumpang naik dan turun, kemudian dibagi 305.^[3]
2. Jakarta bukanlah sebuah kota, melainkan daerah khusus setingkat provinsi yang terdiri dari 1 kabupaten dan 5 kota administrasi