Форс Индия

Форс Индия (англ. Force India F1 Team) — команда Формулы-1. Возникла в октябре 2007 года после покупки индийским бизнесменом Виджаем Маллья команды «Спайкер».

Форс Индия
Sahara Force India F1 Team[1], а затем Racing Point Force India F1 Team[2]
Юрлицо	Force India Formula 1 Team Limited[1], а затем Racing Point UK Limited[2]
База	Сильверстоун, Великобритания
Руководители	Виджай Маллья, Эндрю Грин
Шины	Pirelli
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Австралия 2008
Последняя гонка	Абу-Даби 2018
Гран-при (старты)	212 (212)
Побед	0
Поулы (подряд)	1 (0)
Быстрые круги (подряд)	5 (0)
Подиумы (подряд)	6 (0)
Лучший старт	1
Лучший финиш	2
Очков всего	1039
Максимально очков за один сезон	187
Кубки конструкторов	0 (Лучший результат в КК: 4 место, 2016 и 2017 годы)
Чемпионы мира	0 (Лучший результат в ЧМ: 7 место — Серхио Перес, 2016 и 2017 годы)
Сайт	forceindiaf1.com
Данные приведены на 1 января 2019 года

На Гран-при Бельгии 2009 года Джанкарло Физикелла завоевал первый поул для команды, а в самой гонке занял второе место, уступив только Кими Райкконену из «Феррари». В середине 2018 года активы команды были выкуплены консорциумом во главе с Лоуренсом Строллом, и на их основе перед Гран-при Бельгии 2018 года была сформирована новая команда с похожим именем — Racing Point Force India F1 Team.

История

2007. Образование команды

Гран-при Бразилии, 2007 год. Последняя гонка для Spyker

В 2006 году компания Spyker Cars N.V., производящая спортивные автомобили, приобрела команду Формулы-1 «Мидланд» за $106 миллионов (€53 миллиона). Однако в сезоне 2007 года вывести команду на самоокупаемость у нового владельца не вышло. Напротив, потери только за первую половину составили €13 миллионов, а общая сумма долга составила €30 миллионов. Поэтому в Spyker Cars решили сосредоточиться на внутренних экономических проблемах и продать команду Формулы-1. Переговоры с потенциальными покупателями начались в августе 2007 года. Первоначально называлась сумма в €80 миллионов. Окончательная сумма сделки составила $123 миллиона (€88 миллионов). Покупателем команды стал консорциум Orange India, в который входил индийский миллиардер Виджей Малья, мечтавший выйти на старт сезона 2008 года с индийской командой, а также голландский бизнесмен Михил Мол^[3]. Гран-при Китая Виджей Малья посетил уже в качестве владельца гоночной команды. На Гран-при Бразилии было объявлено о том, что со следующего сезона года команда будет называться Force India^[4].

После смены владельца команды было объявлено о том, что Адриан Сутиль, выступавший за Spyker в 2007 году, сохранил место основного пилота на сезон 2008 года. Для того, чтобы определиться со вторым гонщиком и тест-пилотом, Force India пригласила на тесты в Хересе с 4 по 7 декабря семерых гонщиков: Кристиана Клина, Рольдана Родригеса, Гидо ван дер Гарде, Витантонио Льюцци, Франка Монтаньи, Джанкарло Физикеллу и Ральфа Шумахера^[5]. 10 января 2008 года был объявлен состав команды на сезон 2008 года. Напарником Адриана Сутиля стал Джанкарло Физикелла, а контракт тест-пилота подписал Витантонио Льюцци^[6].

2008. Дебютный сезон в Формуле-1

Джанкарло Физикелла впереди Адриана Сутиля, Гран-при Канады, 2008 год

На Гран-при Монако у Force India был единственный реальный шанс в сезоне 2008 года заработать очки. Перед стартом гонки прошёл дождь. По ходу гонки ошибались многие гонщики, многие попали в аварии или выбрали неверную стратегию. Адриан Сутиль практически безупречно провёл гонку, и к концу гонки ехал на четвёртом месте и имел серьёзное преимущество. Однако после аварии Нико Росберга на трассу выехала машина безопасности. Разрывы между гонщиками сократились, перед рестартом гонки Адриан Сутиль оказался между гонщиками Ferrari Фелипе Массой и Кими Райкконеном. После рестарта Адриан Сутиль на более медленной машине сдерживал Кими Райкконена, финский гонщик Ferrari потерял машину на выходе из тоннеля и протаранил болид Force India. Адриан Сутиль завершил гонку в боксах на 69 круге из 76^[7].

17 октября на пресс-конференции совладелец команды Виджей Малья подтвердил информацию о продлении контрактов с обоими гонщиками команды Адрианом Сутилем и Джанкарло Физикеллой на сезон 2009^[8].

Сотрудничество с McLaren Mercedes

В сентябре 2008 года появились первые слухи о том, что индийская команда может сменить поставщика моторов уже в следующем сезоне, отказавшись от услуг Ferrari^[9]. Это объяснялось тем, что со следующего года командам предписывалось использование систем рекуперации кинетической энергии KERS, тогда как у Force India не было контракта с итальянской командой на поставку таких систем. Кроме того, Force India не устраивал контракт на поставку итальянских двигателей, доставшийся в наследство от команды Spyker. Данный контракт был подписан в 2007 году и предполагал поставку двигателей до 2009 года включительно. В октябре появилось официальное подтверждение того, что Force India и McLaren Mercedes ведут переговоры о поставке моторов и техническом сотрудничестве в сезоне 2009 года^[10]. Сразу после Гран-при Бразилии было официально объявлено о досрочном расторжении соглашения с Ferrari о поставке моторов^[11]; спустя несколько дней Force India объявила о начале долгосрочного технического сотрудничества с McLaren Mercedes^[12]. Согласно контракту, начиная с сезона 2009 года на болидах Force India будут стоять моторы Mercedes, а также разработанные McLaren система рекуперации кинетической энергии (KERS), коробка передач и система гидравлики.

Также Виджей Малья принял решение о расторжении контракта с Колином Коллесом (он возглавлял команду с 2005 года) и руководителем технического департамента Майком Гаскойном. Новым исполнительным директором Force India был назначен Саймон Робертс, до этого возглавлявший с 2006 года гоночное подразделение McLaren. Очевидно, что приход Робертса на руководящую должность был непосредственно связан с подписанием долгосрочного соглашения с McLaren^[13][14].

Стоит отметить, что контракт на поставку силовых агрегатов был подписан очень поздно, фактически в межсезонье. Таким образом, после подписания соглашения в Force India пришлось строить абсолютно новую машину вокруг нового двигателя:

Контракт с McLaren послужил началом масштабных работ. Вопрос не в том, чтобы просто установить на машину новые компоненты – мы изменили компоновку задней подвески из-за иных габаритов коробки передач, а доработав заднюю подвеску, должны были внести коррективы в переднюю. В другой ситуации мы бы начали работу в августе, но пришлось сжать проект до пяти месяцев.Марк Смит, директор проекта VJM-02, на презентации Force India 1 марта 2009 года^[15]

Задержки с разработкой и строительством шасси отразились на подготовке Force India к сезону 2009 года.

2009

Команда продлила контракты с теми же гонщиками на сезон. На дождевом Гран-при Китая Сутиль претендовал на первые очки команды, обороняясь от Льюиса Хэмилтона и Тимо Глока, но за шесть кругов до финиша машина начала аквапланировать и вылетела за пределы трассы. На Гран-при Германии Сутиль квалифицировался седьмым и боролся за очки, пока не столкнулся с Райкконеном во время выезда с пит-лейна и был вынужден снова заехать в боксы, чтобы заменить переднее антикрыло. Итог — 15-е место.

Впервые команда завоевала поул на Гран-при Бельгии благодаря Джанкарло Физикелле. Он окончил гонку на втором месте с отставанием менее чем в секунду от Райкконена, и это были первые очки и подиум в истории команды. Первое место занять не удалось из-за проблем с системой KERS на двигателе Ferrari.

3 сентября 2009 года Force India расторгла контракт с Физикеллой из-за его перехода в «Феррари» на оставшийся отрезок сезона и место Джанкарло занял Витантонио Льюцци.

На квалификации в Монце Сутиль финишировал вторым, а его напарник седьмым. В день гонки Сутиль финишировал четвёртым и установил быстрейшее время на круге. Льюцци же сошёл из-за проблем с трансмиссией. «Форс Индия» финишировала девятой впереди Toro Rosso с тринадцатью очками, и это не оправдывает скорость машины в начале сезона.

2010

Спор между Aerolab и Force India

2013

Force India долго не могла определиться с гонщиками на текущий сезон. Контракт с Полом Ди Рестой был подтверждён лишь на презентации нового болида VJM06, но второй контракт оставался загадкой. Только 28 февраля соперничество за место в команде между Адрианом Сутилем и Жюлем Бьянки разрешилось следующим образом: француз поедет на Marussia MR02, а немец — на Force India VJM06. Первая гонка прошла удачно, Сутиль занял 7-е место, а Ди Реста — 8-е. Однако во 2-й гонке сезона на Гран-при Малайзии оба пилота сошли из-за повреждений креплений левого переднего колеса.

2018. Две разных команды Форс Индия

Из-за долгов команды Виджея Малью уволили и в команде было введено внешнее управление. Во время летнего перерыва, перед Гран-при Бельгии, консорциум инвесторов во главе с Лоуренсом Строллом и его конкурент за приобретение активов команды, «Уралкалий», вели переговоры с внешними управляющими по приобретению контроля или полной покупке команды. Концерн с участием Лоуренса Стролла выкупил 85 % активов команды, и по правилам Форс Индия не могла выступать в чемпионате ни под старым названием, ни под новым. Лишь за день до начала первых свободных заездов в Бельгии была достигнута договорённость, что новая команда будет допущена к участию в чемпионате под названием Racing Point Force India F1 Team. При этом старая команда Sahara Force India была исключена из чемпионата, и все её очки были аннулированы^[16]. Очки пилотов по правилам были сохранены. В тот же день представители «Уралкалия» заявили, что не согласны с этим решением и будут пытаться получить контроль над командой^[17].

Поддержка молодых гонщиков

На презентации команды в 2008 году Виджей Малья сделал объявление о создании спортивной академии (Autosport Academy Asia) для поиска, обучения и поддержки молодых азиатских гонщиков (в первую очередь индийских), которые в будущем смогут претендовать на место одного из основных пилотов Формулы-1. Гонщики, показавшие себя в картинге, пройдут обучение в специализированных центрах, лучшие получат стипендию и финансирование выступлений в региональных и международных чемпионатах^[18].

Спонсоры

• Vladivar
• Kingfisher
• Fly Kingsfisher
• Whyte&Mackay
• UB Group
• Royal Challenge
• Internap
• Aethra
• Alpinestars
• Chatham Marine
• AVG
• Muc-off
• Hackett London
• Schroth
• STL
• Ups Direct
• Stil
• Reebok
• Smirnoff
• BWT

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2008	VJM01	Ferrari 056H 2,4 V8	B		АВС	МАЛ	БАХ	ИСП	ТУР	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КИТ	БРА				10	0
				Джанкарло Физикелла	Сход	12	12	10	Сход	Сход	Сход	18	Сход	14	15	14	17	Сход	14	Сход	17	18
				Адриан Сутиль	Сход	Сход	19	Сход	16	Сход	Сход	19	Сход	16	Сход	Сход	13	19	Сход	Сход	Сход	16
2009	VJM02	Mercedes FO108W 2,4 V8	B		АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	ТУР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ					9	13
				Адриан Сутиль	9	17	17	16	Сход	14	17	17	15	Сход	10	11	4	Сход	13	Сход	15
				Джанкарло Физикелла	11	18	14	15	14	9	Сход	10	11	14	12	2
				Витантонио Льюцци													Сход	14	14	11	17
2010	VJM03	Mercedes FO 108X 2,4 V8	B		БАХ	АВС	МАЛ	КИТ	ИСП	МОН	ТУР	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	БРА	АБУ			7	68
				Адриан Сутиль	12	Сход	5	11	7	8	9	6	8	17	10	Сход	5	16	9	Сход	Сход	12	12
				Витантонио Льюцци	9	7	Сход	Сход	15	9	13	9	16	11	16	13	10	12	Сход	Сход	6	Сход	Сход
				Пол ди Реста		тест	тест	тест	тест				тест	тест		тест		тест
2011	VJM04	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P		АВС	МАЛ	КИТ	ТУР	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	БРА			6	69
				Адриан Сутиль	9	11	15	13	13	7	Сход	9	11	6	14	7	Сход	8	11	11	9	8	6
				Пол ди Реста	10	10	11	Сход	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8
				Нико Хюлькенберг	тест	тест	тест	тест	тест		тест	тест	тест	тест	тест	тест	тест
2012	VJM05	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P		АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	США	БРА		7	109
				Пол ди Реста	10	7	12	6	14	7	11	7	Сход	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	19
				Нико Хюлькенберг	Сход	9	15	12	10	8	12	5	12	9	11	4	Сход	14	7	6	8	Сход	8	5
2013	VJM06	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P		АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	КАН	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	США	БРА			6	77
				Пол ди Реста	8	Сход	8	4	7	9	7	9	11	18	Сход	Сход	20	11	Сход	8	6	15	11
				Адриан Сутиль	7	Сход	Сход	13	13	5	10	7	13	Сход	9	16	10	14	20	9	10	Сход	13
2014	VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1,6 V6t	P		АВС	МАЛ	БАХ	КИТ	ИСП	МОН	КАН	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	РОС	США	БРА	АБУ			6	155
				Серхио Перес	10	НС	3	9	9	Сход	11	6	11	10	Сход	8	7	7	10	10	Сход	15	7
				Нико Хюлькенберг	6	5	5	6	10	5	5	9	8	7	Сход	10	12	9	8	12	Сход	8	6
2015	VJM08	Mercedes PU106B Hybrid 1,6 V6t	P		АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	КАН	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	РОС	США	МЕК	БРА	АБУ			5	136
				Серхио Перес	10	13	11	8	13	7	11	9	9	Сход	5	6	7	12	3	5	8	12	5
				Нико Хюлькенберг	7	14	Сход	13	15	11	8	6	7	Сход	НС	7	Сход	6	Сход	Сход	7	6	7
2016	VJM09	Mercedes PU106С Hybrid 1,6 V6t	P		АВС	БАХ	КИТ	РОС	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	ГЕР	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	4	173
				Серхио Перес	13	16	11	9	7	3	10	3	17	6	11	10	5	8	8	6	7	8	10	4	8
				Нико Хюлькенберг	7	15	15	Сход	Сход	6	8	9	19	7	10	7	4	10	Сход	8	8	Сход	7	7	7
2017	VJM10	Mercedes M08 EQ Power+ 1,6 V6t	P		АВС	КИТ	БАХ	РОС	ИСП	МОН	КАН	АЗЕ	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ		4	187
				Серхио Перес	7	9	7	6	4	13	5	Сход	7	9	8	Сход	9	5	6	7	8	7	9	6
				Эстебан Окон	10	10	10	7	5	12	6	6	8	8	9	9	6	10	10	6	6	5	Сход	4
2018	VJM11	Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6t	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	ДСК	0(59)
				Серхио Перес	11	16	12	3	9	12	14	Сход	7	10	7	14
				Эстебан Окон	12	10	11	Сход	Сход	6	9	Сход	6	7	8	13
2018[K 1]	VJM11	Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6t	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	7	52
				Серхио Перес													5	7	16	10	7	8	Сход	10	8
				Эстебан Окон													6	6	Сход	9	9	ДСК	11	14	Сход

Комментарии

1. Примечание: после Гран-при Венгрии активы старой команды Sahara Force India (но не сама команда!) были выкуплены, а на их базе была сформирована новая команда с похожим названием (Racing Point Force India F1 Team). Все очки старой команды (но не пилотов) были аннулированы, и новая команда начала с чистого листа.

Примечания

1. 2018 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.) (PDF). FIA (31 января 2018). Архивировано 16 февраля 2018 года.
2. 2018 Abu Dhabi Grand Prix – Haas Protest Decision (англ.) (PDF). FIA (24 ноября 2018). Архивировано 10 января 2019 года.
3. Spyker сменила владельца  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 28 июня 2009 года.
4. Spyker переименуют в Force India  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 23 августа 2019 года.
5. Семь гонщиков приглашены на тесты Force India  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 30 июня 2009 года.
6. Подтвержден контракт Физикеллы с Force India  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 4 февраля 2019 года.
7. Гран При Монако: Хэмильтон-Кубица-Масса  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 26 мая 2008 года.
8. Физикелла и Сутил остаются в Force India  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 20 октября 2008 года.
9. Force India может отказаться от моторов Ferrari  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 18 сентября 2009 года.
10. Force India и Mercedes ведут переговоры  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года.
11. Force India расстается с моторами Ferrari  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 11 сентября 2014 года.
12. Force India подписала контракт с McLaren Mercedes  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года.
13. Коллес и Гаскойн покидают Force India  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано из оригинала 5 марта 2009 года.
14. Саймон Робертс — новый глава Force India  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 11 августа 2014 года.
15. Презентации новых машин: Force India VJM02  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 4 марта 2009 года.
16. Racing Point UK Limited Acquires Force India Formula One Team (англ.). Force India (23 августа 2018). Дата обращения: 26 августа 2018. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 года.
17. ПАО «Уралкалий» считает, что действия внешних управляющих команды Force India Formula One Team Limited могут не отвечать интересам ее кредиторов, акционеров и иных заинтересованных лиц, а также интересам спорта в целом  (рус.). ПАО «Уралкалий» (21 августа 2018). Дата обращения: 26 августа 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
18. Малья займется молодежью  (рус.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 5 марта 2016 года.

Ссылки

• Официальный сайт команды
• Шасси Формулы 1 команды Force India на WildSoft.ru (рус.)