Гран-при Азербайджана 2017 года
Из Википедии, свободной энциклопедии
Гран-при Азербайджана 2017 года (официально 2017 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix) — автогонка, восьмой этап чемпионата мира Формулы-1 сезона 2017 года, которая прошла 25 июня на городской трассе в столице Азербайджана Баку.
Гран-при Азербайджана 2017 года | |
---|---|
азерб. 2017 Azərbaycan Qran Prisi | |
Дата | 25 июня 2017 года |
Место | Баку, Азербайджан |
Трасса | Городская трасса Баку (6003 м) |
Дистанция | 51 круг, 306,049 км |
Погода |
Ясно. Сухо. Воздух +28…26 °C, трасса +50…37 °C |
Поул | |
1:40,593 |
Льюис Хэмилтон Mercedes |
Быстрый круг | |
1:43,441 47-й круг |
Себастьян Феттель Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Даниэль Риккардо Red Bull-TAG Heuer |
2-е место |
Валттери Боттас Mercedes |
3-е место |
Лэнс Стролл Williams-Mercedes |
Карта трассы | |
![]() |
|
Медиафайлы на Викискладе | |
ЧМ 2017 года, этап № 8 из 20 Зачётная гонка № 964 |
Свободные заезды
Суммиров вкратце
Перспектива
В ходе первой части свободных заездов активная работа команд началась спустя полчаса после старта сессии из-за скользкого асфальта. Автомобили Toro Rosso появились на трассе через час после начала тренировки. Состояние асфальта стало причиной нескольких ошибок гонщиков. За 20 минут до конца сессии машину разбил Серхио Перес, после чего тренировка была прервана на 14 минут. Лучшее время в ходе первой практики показал Макс Ферстаппен на Red Bull[1].
Вторая часть свободных заездов проходила при условиях, близких к тем, в которых пройдёт квалификация и гонка. Команды работали над оценкой эффективности и степени износа резины. Практика прерывалась на восемь минут из-за аварии Джолиона Палмера. С техническими проблемами столкнулся McLaren — на машине Фернандо Алонсо отказала коробка передач. Лучшее время по итогам второй сессии свободных заездов осталось у Макса Ферстаппена[1].
По ходу субботней части свободных заездов команды продолжили работу над резиной. Вторую тренировку подряд потерял Джолион Палмер, машина которого загорелась из-за утечки топлива. Из-за проблем с гидравликой всего семь кругов смог проехать Себастьян Феттель. Лучшее время в третьей сессии показал Валттери Боттас[2].
Сессия | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | P | 1:44,410 | Ясно. Сухо. | +27…28 | +52…53 |
2 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | P | 1:43,362 | Ясно. Сухо. | +27…26 | +43…37 |
3 | ![]() |
Mercedes | P | 1:42,742 | Ясно. Сухо. | +26 | +56 |
Квалификация
Погода: Ясно. Сухо. Воздух +26 °C, трасса +47…43 °C
Место | № | Гонщик | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:41,983 | 1:41,275 | 1:40,593 | 1 |
2 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:43,026 | 1:41,502 | 1:41,027 | 2 |
3 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:42,678 | 1:42,090 | 1:41,693 | 3 |
4 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:42,952 | 1:41,911 | 1:41,841 | 4 |
5 | 33 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | 1:42,544 | 1:41,961 | 1:41,879 | 5 |
6 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:43,162 | 1:42,467 | 1:42,111 | 6 |
7 | 31 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:43,051 | 1:42,751 | 1:42,186 | 7 |
8 | 18 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:43,613 | 1:42,284 | 1:42,753 | 8 |
9 | 19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:43,165 | 1:42,735 | 1:42,798 | 9 |
10 | 3 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | 1:42,857 | 1:42,215 | 1:43,414 | 10 |
11 | 26 | ![]() |
Toro Rosso-Renault | 1:42,927 | 1:43,186 | 11 | |
12 | 55 | ![]() |
Toro Rosso-Renault | 1:43,489 | 1:43,347 | 12 | |
13 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:44,029 | 1:43,796 | 13 | |
14 | 27 | ![]() |
Renault | 1:43,930 | 1:44,267 | 14 | |
15 | 94 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:44,317 | 1:44,603 | 15 | |
16 | 14 | ![]() |
McLaren Honda | 1:44,334 | 16 | ||
17 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:44,468 | 17 | ||
18 | 9 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:44,795 | 18 | ||
19 | 2 | ![]() |
McLaren Honda | 1:45,030 | 19 | ||
20 | 30 | ![]() |
Renault | — | 20 |
Гонка
Суммиров вкратце
Перспектива
После старта Хэмилтон сохранил лидерство, а Боттас в свою очередь боролся с Кими Райкконеном. Однако уже во втором повороте Боттас ошибся и задел Райкконена, в результате чего Райкконен потерял пару мест, а Боттас получил прокол и был вынужден ехать до питлейна. В результате этого лидер чемпионата Феттель смог выйти на второе место. Очень хороший старт получился и у Переса, так как он поднялся на третье место. А в глубине пелетона Квят ошибается в первом повороте и возвращается на трассу прямо перед Карлосом Сайнсом, из-за чего испанец развернулся. После первого круга первая десятка выглядела так: Хэмилтон — Феттель — Перес — Ферстаппен — Райкконен — Масса — Окон — Стролл — Риккардо — Хюлькенберг. Боттасу только ко второму кругу удалось добраться до пит-лейна, где ему сменили резину и поменяли носовой обтекатель. На трассу Боттас вернулся с отставанием на круг от всего пелетона.
На 8, 10 и 11 кругах соответственно из-за технических проблем сошли Палмер, Квят и Ферстаппен. Из-за того, что автомобиль Квята находился в труднодоступном для крана месте, на трассе появился пейс-кар. Во время пейс-кара гонщики жаловались на сложности с прогревом шин. На 16 круге пейс-кар убрали, однако уже кругом позже пейс-кар появился вновь, так как на трассе было достаточно много обломков. Во время пейс-кара Феттель не рассчитал скорость и поддел медленно едущего Хэмилтона и после этого уже намеренно поддел его с левой стороны.
На 20 круге был дан очередной рестарт. В борьбе Феттеля, Массы, Окона и Переса, Окон поддевает Переса и в результате этого оба автомобиля Форс Индии получают серьёзные повреждения. В свою очередь Райкконен наехал на один из обломков и получил прокол заднего правого колеса. Добравшись до боксов, Перес и Райкконен сошли. В результате на трассе в третий раз появился пейскар. Во время пейскара первая десятка выглядела так: Хэмилтон — Феттель — Масса — Стролл — Риккардо — Хюлькенберг — Магнуссен — Алонсо — Сайнс — Грожан. На 22 круге гонка была остановлена из-за большого количества обломков на трассе.
Спустя некоторое время гонка была возобновлена под машиной безопасности. Также в гонку вернулись Перес и Райкконен, которые вскоре были наказаны проездом по пит-лейну за обслуживание машины в неположенном месте. После очередного рестарта лидеры сохранили свои позиции, Риккардо прорвался на третье место, а Масса начал терять скорость и позиции. В борьбе Массы, Хюлькенберга и Магнуссена Хюлькенберг обходит Массу, но их обоих проходит Магнуссен, а спустя некоторое время Хюлькенберг ломает переднее правое колесо и сходит вместе с Массой, который доехал до боксов.
За инцидент с Хэмилтоном Феттель был наказан 10-секундным Stop&Go. В то же самое время на машине Хэмилтона возникли проблемы с плохо зафиксированной частью подголовника. Гонщик не смог самостоятельно исправить проблемы и был вынужден свернуть в боксы, где он потерял некоторое время. Вернувшись на трассу, Хэмилтон застрял в трафике и начал терять время. Спустя некоторое время Феттель поехал отбывать наказание и вернулся как раз перед Хэмилтоном. Первая десятка на тот момент: Риккардо — Стролл — Магнуссен — Окон — Алонсо — Боттас — Феттель — Хэмилтон — Сайнс — Грожан.
Начиная с этого момента и до конца гонки Боттас, Феттель и Хэмилтон поочередно обогнали Магнуссена, Окона и Алонсо при этом обмениваясь быстрыми кругами. Между делом, Перес и Райкконен сошли во второй раз из-за технических проблем. Ближе к концу гонки Боттас начал стремительно догонять идущего на втором месте Стролла и смог опередить его на самом финише.
В результате победу одержал Риккардо, на втором месте Боттас, а последнюю ступень подиума впервые завоевал Стролл. Следом за ним 2 лидера чемпионата Феттель и Хэмилтон, позади них с отставанием в полминуты финишировали Окон, Магнуссен, Сайнс. Замкнули очковую зону Алонсо, набравший первые очки в сезоне для команды Макларен, и Верляйн набравший очки уже во второй раз.
Место | С | +/- | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | Пит | Типы шин | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ▲9 | 3 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | P | 51 | 2:03:55,573 | 4 | SSSS | 25 |
2 | 2 | ▬ | 77 | ![]() |
Mercedes | P | 51 | +3,904 | 4 | SSSS | 18 |
3 | 8 | ▲5 | 18 | ![]() |
Williams-Mercedes | P | 51 | +4,005 | 3 | SSS | 15 |
4 | 4 | ▬ | 5 | ![]() |
Ferrari | P | 51 | +5,976 | 4 | SSS | 12 |
5 | 1 | ▼4 | 44 | ![]() |
Mercedes | P | 51 | +6,188 | 4 | SSS | 10 |
6 | 7 | ▲1 | 31 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 51 | +30,298 | 4 | SSSS | 8 |
7 | 12 | ▲5 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | P | 51 | +41,793 | 2 | SSS | 6 |
8 | 15 | ▲7 | 55 | ![]() |
Toro Rosso-Renault | P | 51 | +49,400 | 3 | SSS | 4 |
9 | 19 | ▲10 | 14 | ![]() |
McLaren Honda | P | 51 | +59,551 | 3 | SSS | 2 |
10 | 14 | ▲4 | 94 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 51 | +1:29,063 | 5 | SSSS | 1 |
11 | 17 | ▲6 | 9 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 51 | +1:31,794 | 3 | SSS | |
12 | 18 | ▲6 | 2 | ![]() |
McLaren Honda | P | 51 | +1:32,160 | 3 | SSSS | |
13 | 16 | ▲3 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | P | 50 | +1 круг | 5 | SSSSS | |
14 | 3 | ▼11 | 7 | ![]() |
Ferrari | P | 46 | Авария | 5 | SSS | |
Сход | 6 | ▼9 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 39 | Авария | 5 | SSS | |
Сход | 9 | ▼7 | 19 | ![]() |
Williams-Mercedes | P | 25 | Амортизатор | 4 | SSS | |
Сход | 13 | ▼4 | 27 | ![]() |
Renault | P | 24 | Авария | 3 | SSS | |
Сход | 5 | ▼13 | 33 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | P | 12 | Силовая установка | 1 | S | |
Сход | 11 | ▼8 | 26 | ![]() |
Toro Rosso-Renault | P | 11 | Электрика | 0 | S | |
Сход | 20 | ▬ | 30 | ![]() |
Renault | P | 8 | Мех. проблемы | 1 | S |
Гонщик | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
Mercedes | 1-30 | 30 |
![]() |
Red Bull-TAG Heuer | 34-51 | 18 |
![]() |
Ferrari | 31-33 | 3 |

Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.