Remove ads
Дании́л Вячесла́вович Квят (род. 26 апреля 1994[2][3], Уфа, Башкортостан[2]) — российский автогонщик. Известен под прозвищем «Торпеда»[4][5]. Чемпион серии GP3 (2013), участник чемпионата мира «Формулы-1» (2014—2017, 2019—2020).
| Даниил Квят | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 26 апреля 1994[2][3] (30 лет) | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 6 (2014—2017, 2019, 2020) | ||||||||||||||||||||||||
| Команды | Торо Россо, Ред Булл, Альфа Таури | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 112 (110 стартов, 2 ПТ) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Австралия 2014 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Абу-Даби 2020 | ||||||||||||||||||||||||
| Место в 2020 | 14 (32 очка) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
| Годы участия | 2023 | ||||||||||||||||||||||||
| Команды | Prema Racing | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Отец — Вячеслав Квят[6] (род. 1958) — бизнесмен, экс-депутат Курултая Республики Башкортостан[7][8][9], бывший руководитель республиканского филиала Российской партии жизни;[10] мать — Зульфия (род. 1972)[11][12].
До 6 лет Квят жил в Уфе, затем вместе с семьёй переехал в Москву. В 12 лет, ради карьеры Квята, семья переехала в Рим. Квят хорошо знает английский, итальянский, испанский языки, немного говорит на финском[10].
Личная жизнь
С 2016 года встречался с дочерью трёхкратного чемпиона мира «Формулы-1» Нельсона Пике Келли Пике[уточнить][13][14] (род. 7 декабря 1988, мать — вторая жена Нельсона Пике, голландская модель Сильвия Тамсма).
В ночь на 28 июля 2019 года Пике родила дочь Пенелопу[15]. В апреле 2020 года Пике объявила о расставании с Квятом[16].
Remove ads
Первые годы
Детство Квят провёл в Уфе; учась в школе, занимался теннисом, становился победителем на школьных соревнованиях. Переехав в Москву, попал в картинговый центр и попробовал проехать на карте по трассе, что ему очень понравилось. С того момента он стал увлекаться автоспортом, часто посещал автодром. В скором времени у Квята появились свои тренеры, и он стал принимать участие в серьёзных соревнованиях. В 2005 г. стал победителем Рождественского Кубка Сочи по картингу (класс Мини). В этом году также выступал в чемпионате России по картингу (класс Ракет), где занял 12-е место. В 2006 г. стал 13-м в чемпионате Москвы (Ракет). Дальше начал участвовать в итальянских чемпионатах MiniKart, из-за чего в итоге переехал в Рим[12][17].
Талантливого юного гонщика быстро заметили различные программы поддержки молодых гонщиков крупных концернов, и с 2009 года его карьере стал помогать нефтяной концерн Лукойл, а в 2010 году Квят подписал контракт с проектом Red Bull Junior Team.[18] Сотрудничество с данными компаниями позволило команде Квята заранее обеспечить финансирование карьеры на несколько лет вперёд и в том же 2010 году, после ряда более заметных успехов в картинговых гонках, попробовать себя в гонках машин с открытыми колёсами. Для сезона дебюта были выбраны сразу несколько младших юниорских серий — Квят провёл более тридцати стартов в Европе и Азии на технике Формулы-БМВ и двухлитрового класса Формулы-Рено. В серии, где Квят проводил свои основные старты в том году — в европейской Формуле-БМВ — он занял лишь десятое место при одном подиумном финише, в то время как его напарник по программе и давний картинговый соперник — Карлос Сайнс-младший побывал на подиуме пять раз и поднялся на четвёртую строчку в итоговом личном зачёте.
Год спустя европейцы встретились в Североевропейском кубке и общеевропейском чемпионате, где, набравшись опыта, уже боролись за титул, но оба раза уверенный перевес вновь был за испанцем. В младшем первенстве Квят одержал семь побед в двадцати стартах и занял итоговое второе место, а в старшем выиграл лишь две гонки (в четырнадцати стартах) и занял третье место — и его и Сайнса опередил Робин Фряйнс из гоночного коллектива Йозефа Кауфманна. В 2012 году Сайнс был переведён в гонки Формулы-3, а Квята ещё на год оставили в гонках двухлитровой Формулы-Рено. Решение руководителя программы Хельмута Марко принесло неоднозначный итог — дополнительный год опыта никак не сказался на выступлениях Квята в подобных гонках: в младшем чемпионате (альпийское первенство) он не без проблем, но взял титул (опередив ближайшего соперника лишь на три балла), а в Еврокубке вновь упустил титул — на этот раз проиграв Стоффелю Вандорну (ключевым фактором в борьбе с бельгийцем стала стабильность выступлений — выиграв на три гонки больше, Квят проиграл сопернику в чемпионате десять очков).
В 2013 году Квят воссоединился с Сайнсом в GP3 в MW Arden.[19] На новой технике оба чувствовали себя не слишком уверенно — Сайнс дважды подвергался дисквалификации в гонках, часто попадал в аварии и, несмотря на неплохую скорость, закончил год лишь десятым; Квят начал год схожим образом, но во второй половине чемпионата трижды подряд выиграл длинные субботние гонки и сначала догнал плотную, но не очень стабильную группу лидеров чемпионата, а потом и возглавил личный зачёт, в итоге привезя ближайшему сопернику тридцать очков.[20] Параллельно в главных командах Red Bull в Формуле-1 образовалась одна вакансия (Марк Уэббер покинул чемпионат мира, а на его позицию в старшей команде был переведён Даниэль Риккардо) и на свободное место, в итоге, был выбран именно Квят, проявивший себя в сезоне-2013 лучше, чем тот же Сайнс и третий член Red Bull Junior Team — португалец Антониу Феликс да Кошта.[21]
«Формула-1»
Квят с первых Гран-при 2014 года показывал сопоставимые с напарником Жаном-Эриком Вернем результаты, в первых четырёх стартах четырежды добравшись до финиша. Далее результаты несколько ухудшились — Квят выдал серию из пяти Гран-при, где четырежды не добирался до финиша из-за различных технических проблем. Даже несмотря на проигрыш напарнику в личном зачёте, Квят сначала продлил контракт с Toro Rosso, а когда из старшей команды решил уйти Себастьян Феттель, заменил немца в составе Red Bull Racing.[22] Очковый счёт Квята уже после Бельгии замер на отметке в восемь баллов, а его напарник в семи последних Гран-при трижды попал в очковую зону и опередил Квята к концу сезона на 14 баллов.
В 2015 году машина Red Bull часто уступала даже младшей команде. Впрочем на Гран-при Монако Квят и Риккардо уже в квалификации смогли обеспечить себе позиции в первой пятёрке, а в гонке лишь подтвердили их. Квят, чуть уступивший своему австралийскому напарнику в скорости на одном круге и в квалификации и в гонке, провёл сам заезд лучше, несколько раз обменивался с ним позициями, а в итоге впервые финишировал на четвёртом месте.[23] В дальнейшем техника позволяла гонщикам австрийской команды бороться лишь на грани очковой зоны. На Гран-при Венгрии благодаря обгонам и проблемам лидеров Квят поднялся с седьмой стартовой позиции на вторую финишную, что позволило улучшить достижение российских гонщиков в гонках чемпионата мира. На Гран-при Бельгии Квят квалифицировался 12-м, но благодаря множеству эффектных обгонов[24] финишировал на четвёртом месте; из-за схода Риккардо россиянин опередил его в общем зачёте чемпионата на 6 очков. После Сингапура Квят вновь пропустил напарника вперёд, однако на Гран-при России, заняв пятое место, опять опередил его и удерживал седьмое место в чемпионате до конца сезона. По итогам сезона 2015 года Квят обогнал своего напарника в личном зачёте на три очка, но проиграл Риккардо в квалификациях со счётом 7:12.
Сезон 2016 года начался для Квята неудачно: в Австралии машина заглохла ещё на прогревочном круге. В Бахрейне он набрал очки, в Китае с шестого места прорвался на третье. На Гран-при России в Сочи Квят стартовал восьмым и в попытке атаковать Феттеля дважды ударил его машину, что повлекло за собой другие столкновения. Квят был оштрафован 10-секундным Stop & go, очков не набрал и был переведен в «младшую» команду Scuderia Toro Rosso, где с Гран-при Испании заменил Макса Ферстаппена[25]. Ферстаппен, заняв место Квята в «Ред Булл», выиграл первую же гонку — Гран-при Испании. Журналисты говорили о «полосе неудач»[источник не указан 869 дней] в карьере Квята: в Монако, Баку, Австрии, Монце и Абу-Даби до финиша не добрался.
После Гран-при Сингапура 2017 года было объявлено, что Квята на Гран-при Малайзии в составе команды заменит Пьер Гасли, который принимал участие и на Гран-при Японии. Квят выступил на Гран-при США, заменив Карлоса Сайнса, ушедшего в «Рено». Он завоевал одно очко, но несмотря на это был заменён на Брендона Хартли, а 25 октября Хельмут Марко объявил, что Квят больше не вернётся в команду и исключён из программы гонщиков Red Bull.
Впоследствии Даниил Квят был нанят командой Ferrari в качестве гонщика по развитию[26].
В 2018 году менеджером Квята стал Николя Тодт, сын Жана Тодта.[27] В сентябре начала появляться информация о возвращении Квята в «Торо Россо» в 2019 году, и 29 сентября на гран-при России об этом было объявлено официально.[28]
В новом сезоне напарником Квята стал тайско-британский гонщик Александр Албон[29]. В первой гонке сезона 2019 попал в очки, сдержав Пьера Гасли на более быстрой машине Red Bull[30]. Но в следующих трёх гонках Квята преследовали неудачи — в Бахрейне он столкнулся с Антонио Джовинацци[31], в Китае столкновение с Макларенами, за что Квят получил штраф в виде проезда по пит-лейн[32], а в Баку столкновение с Даниэлем Риккардо[33], не позволившее обоим гонщикам завершить гонку. В трёх последующих гонках Квяту удалось попасть в очковую зону. На гран-при Великобритании он, стартовав с 19-го места, закончил гонку девятым, тем самым совершив самый большой прорыв в гонке[34]. 28 июля 2019 года занял третье место на Гран-при Германии[35], добыв второй подиум в истории «Торо Россо» после победы Феттеля в 2008 году. Для Квята этот подиум стал третьим в карьере в «Формуле-1». После летнего перерыва, когда в Red Bull был повышен Албон, а на его место в Toro Rosso ушёл Пьер Гасли, Квят на Гран-при Бельгии отыграл одиннадцать мест, финишировав в гонке седьмым[36].
По окончании сезона 2020 стало известно, что Квят пропустит сезон 2021, поскольку места в «Альфа Таури»[37] и Ред Булл[38] были заняты другими гонщиками. Сам же Квят выступил не очень сильно, набрав 32 очка и став 14-м в личном зачёте.
Также стало известно о переходе Квята в Alpine F1 Team в качестве резервного гонщика на сезон 2021.
NASCAR
В июле стало известно, что Квят станет первым россиянином, который будет участвовать в американской гоночной серии NASCAR[39].
FIA WEC
В феврале 2023 года было объявлено, что Квят проведёт сезон 2023 года в чемпионате FIA WEC в составе команды Prema Racing[40]. Его напарниками будут Мирко Бортолотти и Дориан Пен[40].
.jpg)
Remove ads
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Поулы | Б/Круги | Победы | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Тихоокеанская Формула-БМВ | EuroInternational | 8 | 2 | 0 | 2 | 0 | НК[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европейская Формула-БМВ | 16 | 0 | 0 | 0 | 138 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Британская Формула-Рено 2.0. Зимняя серия | Koiranen Bros. Motorsport | 6 | 1 | 0 | 0 | 109 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Toyota Racing Series | Victory Motor Racing | 12 | 1 | 3 | 1 | 138 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Британская Формула-Рено 2.0. Зимняя серия | Koiranen Bros. Motorsport | 6 | 0 | 1 | 0 | 111 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Североевропейский кубок Формулы-Рено 2.0 | 20 | 2 | 5 | 7 | 431 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 14 | 2 | 3 | 2 | 155 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Альпийская Формула-Рено 2.0 | Koiranen Motorsport | 14 | 4 | 4 | 7 | 217 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 14 | 4 | 5 | 7 | 234 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Чемпионат Европы Формулы-3 | Carlin | 21 | 5 | 1 | 1 | 0 | НК[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GP3 | MW Arden | 16 | 2 | 4 | 3 | 168 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Формула-1 | Scuderia Toro Rosso | тестовый гонщик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | Формула-1 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 8 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | Формула-1 | Red Bull Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 95 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | Формула-1 | Red Bull Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 25 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scuderia Toro Rosso | 17 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | Формула-1 | Scuderia Toro Rosso | 15 | 0 | 0 | 0 | 5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Формула-1 | Scuderia Ferrari | гонщик по развитию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Формула-1 | Scuderia Toro Rosso | 21 | 0 | 0 | 0 | 37 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | Формула-1 | Scuderia AlphaTauri | 17 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | Формула-1 | Alpine F1 Team | резервный гонщик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | NASCAR Cup Series | Team Hezeberg by Reaume Brothers Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NASCAR Xfinity Series | Sam Hunt Racing[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 22 | 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Russian Endurance Challenge — CN Pro | G-Drive Racing | 2 | 2 | 2 | 2 | н/д | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | FIA WEC — LMP2 | Prema Racing | 7 | 1 | 0 | 1 | 63 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | FIA WEC — Hypercar | Lamborghini Iron Lynx[англ.] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GP3
.svg){kind=small}
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
Формула-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FIA WEC
| Сезон | Команда | Класс | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Prema Racing | LMP2 | Oreca 07[англ.] | СЕБ[англ.] 2 |
ПОР[англ.] 4 |
СПА[англ.] 10 |
ЛМН Сход |
МНЦ[англ.] 7 |
ФУД[англ.] 10 |
БАХ[англ.] 5 |
9 | 63 | |
| 2024 | Lamborghini Iron Lynx[англ.] | Hypercar | Lamborghini SC63 | КАТ | ИМО | СПА | ЛМН | САП | США | ФУД | БАХ |
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Напарники | Машина | Класс | Круги | ОП | КП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 |  Prema Racing |
Мирко Бортолотти Дориан Пен |
Oreca 07[англ.]-Gibson | LMP2 | 113 | НФ | |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads