G-Drive Racing

G-Drive Racing — российская гоночная команда, трёхкратный победитель Европейской серии Ле-Ман^[англ.] (2016, 2017, 2018 годы)^[1][2], победитель Трофея в зачёте LMP2 на чемпионате мира по гонкам на выносливость (2015)^[3], двукратный победитель Азиатской серии Ле-Ман (сезоны 2019-2020^[4] и 2021^[5] года), победитель Russian Endurance Challenge (2022)^[6], многократный призёр марафона «24 часа Ле-Мана» и других международных автоспортивных соревнований на выносливость. Выступает при поддержке компании «Газпром нефть»^[7].

G-Drive Racing
Тип	Гоночная команда
Основание	2012
Ключевые фигуры	Александр Крылов (руководитель проекта) Роман Русинов (менеджер и пилот)
Сайт	gdriveracing.com/ru/
Медиафайлы на Викискладе

История команды

История команды G-Drive Racing началась в 2012 году. В рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость компания «Газпром нефть» выступила партнером экипажа Signatech в составе российского пилота Романа Русинова, а также двух французских гонщиков Нельсона Панчьятичи и Пьера Рага. Команда заняла по итогам сезона 6-е место в трофее класса LMP2. Впервые на пьедестал отдельного этапа экипаж взошел в гонке «6 часов Бахрейна», шестого этапа чемпионата мира^[8].

2013 год стал дебютным для команды G-Drive Racing, которая начала выступать под российской лицензией. Компанию Роману Русинову в экипаже № 26 составили Джон Мартин и Майк Конвей. Сезон начался с шестого и четвертого мест на гонках в Сильверстоуне и Спа. Впервые в истории российская команда могла подняться на пьедестал почёта в марафоне «24 часа Ле-Мана», заняв третье место в классе прототипов LMP2). Но из-за не соответствовавшего регламенту размера топливного бака команда G-Drive Racing была дисквалифицирована. На последующих этапах экипаж одержал победы в четырех из пяти гонок (кроме этапа в Фудзи, где из-за сильного ливня заезд остановили после 16-ти кругов, проведенных пилотами позади машины безопасности). По итогам сезона российская команда заняла третье место, проиграв лидерам 9,5 очков^[3]. Кроме этого, два экипажа G-Drive Racing вышли на старт марафона «24 часа Нюрбургринга», добравшись до финиша на пятой и девятой позициях.

Прототип G-Drive Racing на японском этапе FIA WEC 2016 года

В 2014 году сменилась часть пилотов. К экипажу присоединились Оливье Пла и Жюльен Каналь. В Сильверстоуне и Спа команда одержала победы. В гонке «24 часа Ле-Мана» Оливье Пла на девятом часу противостояния попал в аварию, в результате чего экипаж был вынужден сойти с дистанции. Затем на смену открытому прототипу Morgan LMP2 Nissan пришел новейший закрытый прототип Ligier JS P2 Nissan, с которым G-Drive Racing одержала две подряд победы в Японии и Китае. Также командой были завоёваны «бронзы» в США и Бахрейне. По итогу сезона экипаж стал серебряным призером Трофея LMP2.^[3]

В 2015 году команда G-Drive Racing впервые провела сезон сразу двумя экипажами. К Русинову и Каналю присоединился британский пилот Cэм Бёрд, а в состав второго экипажа вошли: бразилец Луис Фелипе Дерани^[англ.], колумбиец Густаво Якаман и мексиканец Рикардо Гонсалес^[англ.]. Российская команда впервые в истории стала победителем Трофея для прототипов класса LMP2 (FIA Endurance Trophy for LMP2 Teams) в рамках чемпионата мира FIA WEC, второй экипаж стал бронзовым призёром класса. Роман Русинов, Cэм Бёрд и Жюльен Каналь стали победителями чемпионата мира (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) в личном зачёте^[3].

В 2016 году команда G-Drive Racing завоевала еще один титул, выиграв 6-этапную Европейскую серию Ле-Ман (экипаж Гидо ван дер Гарде, Саймон Долан и Гарри Тинкнелл)^[1]. А в чемпионате мира G-Drive Racing снова выступила одной командой, расположившись по итогам сезона на третьем месте в Трофее LMP2 с тремя победами. Самой значительной из которых стала финальная в Бахрейне, когда экипаж Русинова, Раста и Алекса Брандла сумели победить, несмотря на старт с последней позиции^[3].

В 2017 году G-Drive Racing продолжила одновременное выступление в двух чемпионатах – мировом FIA WEC и европейском ELMS. Мексиканский пилот Мемо Рохас, француз Лео Руссель и японец Рио Хиракава принесли российской команде высший титул в европейском турнире, завоевав пять подиумов на шести этапах^[1]. А в Трофее LMP2 чемпионата мира FIA WEC команда стала на этот раз шестой, с единственной победой (в Спа). В гонке «24 часа Ле-Мана» уже на первом круге двигатель прототипа Oreca 07 неожиданно переключился в «безопасный режим», а к концу первого часа болид получил серьезные повреждения (трещина в монококе) в результате столкновения с отстававшим на круг автомобилем Porsche категории GT-Am, и экипаж сошёл^[3].

В 2018 году команда выставила два экипажа в ELMS, первому из них в составе Роман Русинов, Андреа Пиццитола и Жан-Эрик Вернь удалось защитить звание сильнейших, с тремя победами в шести гонках. Второй экипаж закончил сезон двенадцатым^[1]. В Трофее LMP2 чемпионата мира FIA WEC команда одержала победу в Спа^[9]. В Ле-Мане экипаж G-Drive Racing приехал к финишу первым в классе. Но спустя сутки после гонки судьи вынесли решение дисквалифицировать российский экипаж за внесенные в заправочный модуль изменения^[10][11]. В итоге команда завершила сезон 2018-2019 в FIA WEC досрочно^[3].

Экипаж G-Drive Racing на вершине подиума гонки ELMS в Монце, 2019 год

В 2019 году началось сотрудничество G-Drive Racing с автомобильным брендом Aurus. Экипаж начал свой сезон на прототипе Aurus 01, являвшийся ребеджинговой версией модели Oreca 07^[12]. Первой для гоночной истории марки Aurus стала победа на гонке в Монце. По итогу сезона команда завоевала вице-чемпионское звание в ELMS^[1]. В гонке «24 часа Ле-Мана» несмотря на сохранявшееся на протяжении почти всей гонки лидерство, на 19-м часу гонки во время планового пит-стопа прототип не смог тронуться с места. Для поиска причины неполадки потребовалось 20 минут, в результате чего экипаж вернулся в гонку на седьмом месте с отставанием от лидера в четыре круга. Отмашку клетчатым флагом прототип Aurus получил на шестом месте в классе LMP2^[13]. Победой увенчался дебют команды в Азиатской серии Ле-Ман сезона 2019-2020. Экипаж Романа Русинова, Джеймса Френча и Леонарда Хогенбома одержал победы уже на первых двух этапах, в Китае и Австралии, затем занимала призовые места в двух оставшихся гонках. Это позволило команде завоевать чемпионский титул в дебютном сезоне. Этот титул стал пятым для G-Drive Racing в международных сериях гонок на выносливость и первым в автоспортивной истории Aurus^[4].

В 2020 году в результате пандемии 88-й марафон «24 часа Ле-Мана» был перенесен с июня на сентябрь. Экипаж в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и датчанина Миккеля Йенсена стартовал со второй позиции в классе и долго сохранял позиции в лидирующей группе. Однако, ночью у российского прототипа отказал единый блок управления двигателем, в результате чего G-Drive Racing завершил гонку на пятом месте в категории LMP2^[14]. В Европейской серии Ле-Ман 2020 года экипаж трижды приезжал к финишу на подиуме, при двух сходах с дистанции. На заключительном этапе в Портимане удалось одержать победу, что позволило G-Drive Racing завершить чемпионат на третьем месте^[1].

Пилот и спортивный менеджер G-Drive Racing Роман Русинов

В 2021 году G-Drive Racing в Азиатской серии Ле-Ман выставила два экипажа. Они выиграли две из четырех гонок сезона и суммарно шесть раз завоевывали призовые места, по итогам сезона расположившись на первой и третьей строчках турнира^[5]. Также два экипажа были выставлены в Европейской серии Ле-Ман, по-прежнему оба на прототипах Aurus 01. Один из них смог одержать победу, на трассе в Ле-Кастелле. Экипаж № 26 в составе Романа Русинова, Ника де Вриса и Франко Колапинто в итоговом положении турнира заняли четвертую строчку, всего половину очка уступив третьей позиции. Второй экипаж стал шестым в основном зачете и первым в Кубке Pro-Am^[15]. Суточный марафон в Ле-Мане, несмотря на аварию вечером в субботу и последовавший длительный ремонт в боксах, команда завершила седьмой^[16].

Сезон-2022 команда начала с дебютного выступления в заокеанском марафоне «24 часа Дайтоны», где по скорости оба экипажа претендовали на подиум, но из-за технических проблем одна машина сошла с дистанции, а другая заняла пятое место в классе LMP2^[17]. Затем G-Drive Racing выставила экипаж в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, одержав победу в финальной гонке чемпионата^[18]. От запланированной программы выступлений в FIA WEC и ELMS в G-Drive Racing вынуждены были отказаться из-за дискриминационного решения FIA по отношению к российским участникам^[19]. Команда сконцентрировалась на стартах в российской серии гонок на выносливость REC, в которой Роман Русинов выступил в экипажах с Даниилом Квятом и Сергеем Афанасьевым, одержав три победы в трех гонках и завоевав чемпионский титул^[20].

Статистика выступлений

Статистика выступлений в чемпионатах

Год	Серия или чемпионат	Класс	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Очки	Место
2013	Чемпионат мира по гонкам на выносливость	LMP2	8/8	4	4	6	132	3
2014	Чемпионат мира по гонкам на выносливость	LMP2	8/8	4	6	6	137	2
2015	Чемпионат мира по гонкам на выносливость	LMP2	8/8	4	4	7	178	1
2016	Чемпионат мира по гонкам на выносливость	LMP2	9/9	3	5	6	164	3
2016	Европейская серия Ле-Ман	LMP2	6/6	2	-	4	103	1
2017	Европейская серия Ле-Ман	LMP2	6/6	1	1	5	110	1
2018	Европейская серия Ле-Ман	LMP2	6/6	3	1	3	100,25	1
2019	Европейская серия Ле-Ман	LMP2	6/6	2	1	3	101	2
2019/20	Азиатская серия Ле-Ман	LMP2	4/4	2	-	4	83	1
2020	Европейская серия Ле-Ман	LMP2	5/5	1	-	3	61	3
2021	Азиатская серия Ле-Ман	LMP2	4/4	2	4	6	81	1
2021	Европейская серия Ле-Ман	LMP2 LMP2 Pro-Am	6/6 6/6	1 2	3 -	2 6	74 122	4 1
2022	Азиатская серия Ле-Ман	LMP3	4/4	1	-	2	48	5
2022	Russian Endurance Challenge	CN Pro	3/4	3	3	3	300	1

Статистика выступлений в "24 часах Ле-Мана"

Год	Класс	№ экипажа	Пилоты	Прототип	Шины	Круги	Результат
2013	LMP2	26	Роман Русинов Джон Мартин Майк Конвей	Oreca 03	D	327	3 (дискв.)
2014	LMP2	26	Роман Русинов Оливье Пла Жюльен Каналь	Morgan LMP2	D	120	Сход
2015	LMP2	26	Роман Русинов Сэм Бёрд Жюльен Каналь	Ligier JS P2	D	358	3
		28	Густаво Якаман Пипо Дерани Рикардо Гонсалес			354	4
2016	LMP2	26	Роман Русинов Уилл Стивенс Рене Раст	Oreca 05	D	357	2
		38	Саймон Долан Гидо ван дер Гарде Джейк Дениис	Gibson 015S		22	Сход
2017	LMP2	22	Мемо Рохас Рио Хиракава Хосе Гутьеррес	Oreca 07	D	327	17
		26	Роман Русинов Пьер Тирье Алекс Линн			20	Сход
2018	LMP2	26	Роман Русинов Жан-Эрик Вернь Андреа Пиццитола	Oreca 07	D	369	1 (дискв.)
		40	Джеймс Аллен Энцо Губбер Хосе Гутьеррес			197	Сход
2019	LMP2	26	Роман Русинов Йоб ван Эйтерт Жан-Эрик Вернь	Aurus 01	D	364	6
2020	LMP2	16	Райан Каллен Оливер Джарвис Ник Танди	Aurus 01	G	105	Сход
		26	Роман Русинов Миккель Йенсен Жан-Эрик Вернь		M	367	5
2021	LMP2	25	Джон Фальб Роберто Мери Руи Андраде	Aurus 01	G	108	Сход
		26	Роман Русинов Франко Колапинто Ник де Врис			358	7

Список пилотов, выступавших в экипаже № 26

Год	Гонщик	Прототип
2013	Роман Русинов	Oreca 03[англ.] — Nissan
2013	Джон Мартин	Oreca 03[англ.] — Nissan
2013	Майк Конвей	Oreca 03[англ.] — Nissan
2014	Роман Русинов	Morgan LMP2[англ.] — Nissan Ligier JS P2 — Nissan
2014	Оливье Пла	Morgan LMP2[англ.] — Nissan Ligier JS P2 — Nissan
2014	Жюльен Каналь[англ.]	Morgan LMP2[англ.] — Nissan Ligier JS P2 — Nissan
2015	Роман Русинов	Ligier JS P2 — Nissan
2015	Жюльен Каналь[англ.]	Ligier JS P2 — Nissan
2015	Сэм Берд	Ligier JS P2 — Nissan
2016	Роман Русинов	Oreca 05 — Nissan Oreca 07[англ.] — Gibson
2016	Рене Раст	Oreca 05 — Nissan
2016	Алекс Брандл	Oreca 05 — Nissan
2016	Уилл Стивенс	Oreca 05 — Nissan
2016	Натанаэль Бертон	Oreca 05 — Nissan
2017	Алекс Линн	Oreca 07[англ.] — Gibson
2017	Пьер Тирье	Oreca 07[англ.] — Gibson
2017	Нико Мюллер	Oreca 07[англ.] — Gibson
2016	Джеймс Росситер	Oreca 07[англ.] — Gibson
2016	Бен Хэнли	Oreca 07[англ.] — Gibson
2016	Лоик Дюваль	Oreca 07[англ.] — Gibson
2016	Лео Руссель	Oreca 07[англ.] — Gibson
2018	Роман Русинов	Oreca 07[англ.] — Gibson
2018	Жан-Эрик Вернь	Oreca 07[англ.] — Gibson
2018	Андреа Пиццитола	Oreca 07[англ.] — Gibson
2019	Роман Русинов	Aurus 01 - Gibson
2019	Жан-Эрик Вернь	Aurus 01 - Gibson
2019	Йоб ван Эйтерт	Aurus 01 - Gibson
2019	Норман Нато	Aurus 01 - Gibson
2020	Роман Русинов	Aurus 01 - Gibson
2020	Жан-Эрик Вернь	Aurus 01 - Gibson
2020	Миккель Йенсен	Aurus 01 - Gibson
2020	Ник де Врис	Aurus 01 - Gibson
2021	Фердинанд Габсбург	Aurus 01 - Gibson
2021	Е Ифей	Aurus 01 - Gibson
2021	Рене Биндер	Aurus 01 - Gibson
2021	Ник де Врис	Aurus 01 - Gibson
2021	Роман Русинов	Aurus 01 - Gibson
2021	Франко Колапинто	Aurus 01 - Gibson
2022	Вячеслав Гутак	Ligier JS P3 - Nissan
2022	Хавьер Льоверас	Ligier JS P3 - Nissan
2022	Фабрис Росселло	Ligier JS P3 - Nissan
2022	Роман Русинов	G-Drive G01
2022	Даниил Квят	G-Drive G01
2022	Сергей Афанасьев	G-Drive G01

Примечания

1. G-Drive Racing выиграла Кубок Pro-Am по итогам сезона Европейской серии Ле-Ман (англ.). sports.ru. Дата обращения: 10 января 2022. Архивировано 10 января 2022 года.
2. Дмитрий Захарченко. Хет-трик в Европе. Российская команда — снова лучшая  (рус.). www.championat.com. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
3. G-Drive Racing FIA World Endurance Championship (англ.). motorsportstats.com. Дата обращения: 10 января 2022. Архивировано 10 января 2022 года.
4. 2019–20 Asian Le Mans Series (англ.). Asian Le Mans Series. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
5. 2021 Asian Le Mans Series (англ.). Asian Le Mans Series. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
6. Главная - Russian Endurance Challenge  (рус.). rusendurance.com. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 12 января 2023 года.
7. G-Drive Racing (англ.). gdriveracing.com. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
8. 2012 FIA World Endurance Championship (англ.). motorsportstats.com. Дата обращения: 10 января 2022. Архивировано 10 января 2022 года.
9. 2017 6 Hours of Spa-Francorchamps Classification  (неопр.) (PDF). ФИА (5 мая 2018). Дата обращения: 10 января 2022. Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года.
10. Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане  (неопр.). Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
11. Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана»  (неопр.). Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
12. Goodwin, Graham G-Drive Racing Confirm Aurus 01 Gibson Effort In 2019 ELMS & Le Mans 24 Hours – dailysportscar.com  (неопр.). www.dailysportscar.com (2 апреля 2019). Дата обращения: 10 января 2021. Архивировано из оригинала 8 сентября 2019 года.
13. G-Drive и Русинов потеряли победу в Ле-Мане из-за детали ценой в 10 центов  (неопр.). ru.motorsport.com (19 июня 2019). Дата обращения: 10 января 2021. Архивировано 17 июля 2019 года.
14. FIA WEC 88° Edition des 24 Heures du Mans Race Provisional Classification  (неопр.) (PDF). Automobile Club de l'Ouest (20 сентября 2020). Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 20 сентября 2020 года.
15. G-Drive Racing выиграла Кубок Pro-Am по итогам сезона Европейской серии Ле-Ман  (неопр.). Sports.ru. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 12 января 2023 года.
16. Драматичные «24 часа Ле-Мана» для G-Drive Racing  (рус.). Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
17. Американские горки для G-Drive Racing в Дайтоне  (рус.). Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
18. G-Drive Racing выиграла финальную гонку Азиатской серии Ле-Ман  (неопр.). Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
19. Российская команда G-Drive Racing отказалась от участия в WEC  (рус.). Autosport.com.ru (6 марта 2022). Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
20. G-Drive Racing триумфально завершила юбилейный сезон  (неопр.). Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 6 декабря 2022 года.

Ссылки

• Официальный сайт