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乔治·威廉·拉塞尔（英语：George William Russell，1998年2月15日—），英国赛车手，现时效力于梅賽德斯车队，同时也是一级方程式车手协会的董事。
_(cropped)_(cropped).jpg) 2022年的拉塞尔 | |
| 出生 | George William Russell 1998年2月15日  英国英格兰诺福克郡金斯林 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 |  英国 |
| 2024年车队 | 梅賽德斯 |
| 车号 | 63 |
| 出赛次数 | 128（ 128次发车） |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 3 |
| 颁奖台 | 15 |
| 生涯积分 | 714 |
| 杆位 | 5 |
| 最快圈速 | 8 |
| 首次出赛 | 2019年澳大利亚大奖赛 |
| 首次分站冠军 | 2022年圣保罗大奖赛 |
| 最后分站冠军 | 2024年拉斯维加斯大奖赛 |
| 最后出赛 | 2024年阿布扎比大奖赛 |
| 2024年排名 | 第6（245分） |
| 曾参加比赛 | |
| 2018年 2017年 2015–16年 2014年 2014年 2014年 | 国际汽联二级方程式锦标赛 GP3系列赛 国际汽联欧洲三级方程式锦标赛 英国车手俱乐部四级方程式锦标赛 雷诺方程式2.0北欧杯 雷诺方程式2.0欧洲杯 |
| 冠军 | |
| 2018年 2017年 2014年 | 国际汽联二级方程式锦标赛 GP3系列赛 英国车手俱乐部四级方程式锦标赛 |
| 获奖 | |
| 2014年 2015年 | 迈凯伦汽车运动BRDC奖 BRDC超级之星 |
拉塞尔生于英格兰诺福克郡金斯林，[1]自2006年开始驾驶卡丁车，并在2009年晋升至儿童组级别，赢得英国赛车协会锦标赛冠军及英国公开赛冠军。[2]2010年，他转战罗泰克斯（Rotax）卡丁车挑战赛Mini Max级别，赢得英国超级一（Super One British）、英国卡丁车明星方程式（Formula Kart Stars British）及卡丁车大师英国大奖赛（Kartmasters British Grand Prix）冠军。拉塞尔在2011年晋升至KF3级别，赢得美国超级卡丁车国际大赛（Superkarts! USA SuperNationals）冠军，并连续两年蝉联国际卡丁车协会（CIK-FIA）欧洲冠军。[3]2013年，拉塞尔在KF1 CIK-FIA世界锦标赛名列第19名，并结束了卡丁车职业生涯。[1][4]
2014年，拉塞尔首次驾驶单人座赛车，参赛雷诺方程式2.0北欧杯锦标赛。最初，他先与普雷马车队签下一纸合约，[5]但是，却在赛季开始前几日转为效力科伊兰宁车队。[6]虽然因病缺席蒙扎分站，但他仍在年度积分榜取得第4名，并有一次在红牛环赛道颁奖台完赛的成绩。[7]
拉塞尔也以外卡车手的身份参与了雷诺方程式2.0欧洲杯的两场分站赛事，分别为科伊兰宁及Tech 1车队出赛莫斯科与赛季收官站赫雷斯分站。其中，他在赫雷斯更以杆位发车夺冠。[8]
2014年，拉塞尔也参战英国车手俱乐部四级方程式锦标赛，效力于卫冕冠军兰南车队（Lanan Racing）。[9]他与队友阿琼·马伊尼、HHC车队（HHC Motorsport）双雄塞南·菲尔丁及拉乌尔·海曼，在赛季收官站斯内特顿争夺年度冠军。[10]自杆位发车后，拉塞尔赢得赢得他本赛季的第四座分站冠军，同时以3分之差击败马伊尼，取得该年度的车手冠军。[11]
拿下英国车手俱乐部四级方程式锦标赛冠军后，拉塞尔获得为雅顿车队至阿布扎比亚斯码头赛道测试GP3赛车的机会。[12]2014年12月，拉塞尔击败亚历山大·阿尔本、本·巴尼科特、塞南·菲尔丁、塞布·莫里斯及哈里森·斯科特等入围车手，成为有史以来最年轻的迈凯伦汽车运动BRDC奖得主，将获得10万英镑的奖金、英国车手俱乐部会员资格，以及为迈凯伦车队参与一级方程式赛车测试的机会。[13]
2015年2月，拉塞尔入选为英国车手俱乐部超级之星（SuperStars）计划的12名车手之一，是该计划有史以来最年轻的入选车手。[14]
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2015年，拉塞尔晋升至三级方程式赛车，为卡林车队出战国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛。[15]他在赛季开幕站银石的第二场赛事，取得三级方程式赛车生涯的首场胜利，与安东尼奥·吉奥维纳兹及同为新秀的夏尔·勒克莱尔一同站上颁奖台。[16]随后，他又在斯帕-弗朗科尔尚及诺里斯林取得两次颁奖台完赛，在年度积分榜上名列第6名。[17]此外，他在新秀积分榜上获得亚军，仅次于夏尔·勒克莱尔。[18]
2015年9月，拉塞尔出赛举办于赞德福特的三级方程式大师赛非锦标赛赛事。他在排位赛取得第4位的成绩，[19]最终在正赛中以第2名完赛，败给队友安东尼奥·吉奥维纳兹。[20]拉塞尔原先计划为卡林参赛澳门格兰披治大赛车，不过车队在赛前宣布改由日本车手金丸悠出赛。[21]
2016年赛季，拉塞尔转队至海泰克车队，取得两座分站冠军，并在年度积分榜上名列第3名。[22]
2017年1月19日，拉塞尔与ART大奖赛车队签约，将参战2017年GP3系列赛。[23]先前，他曾在2016年11月为该队出席位于亚斯码头的季前测试。[24]在当年比赛中，他以4场胜利总共220分获得了当年GP3系列赛的冠军。
2018年1月，拉塞尔确认将代表ART大奖赛车队参加二级方程式锦标赛。他在自己的新秀赛季上表现出众，以7场胜利积287分赢得了该年的二级方程式车手总冠军。
2017年1月19日，拉塞尔成为梅賽德斯青年车手计划的一员。[25]他曾在2017年的巴西大奖赛和阿布扎比大奖赛上代表印度力量车队参加第一节自由练习赛。
2018年10月，威廉姆斯车队宣布与拉塞尔签约，他将成为车队2019年的正式车手之一。
2020年12月，由于梅賽德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿的COVID-19病毒检测结果呈阳性，他在2020年萨基尔大奖赛的席位由拉塞尔替补出场。而拉塞尔的威廉姆斯车队席位由韩世龙代理。[26]结果，在2020年12月6日的正赛，拉塞尔在经历了包括被换错轮胎的种种意外后，最终以第九名完赛，并获得当场比赛的最快圈速，为他赢得了F1职业生涯中的首个积分。[27]
2021年3月，拉塞尔被任命为一级方程式车手协会董事，接替了现任董事罗曼·格罗斯让，后者从一级方程式转职至印地赛车后辞职。[28]
2021年8月1日，2021年匈牙利大奖赛拉塞尔以第9名带回2分积分，这是他在威廉姆斯车队中首次拿到积分。[29]之后塞巴斯蒂安·维特尔因车检问题遭取消成绩，拉塞尔递补至第8名并拿到4分。[30]
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2021年8月28日，2021年比利时大奖赛上，拉塞尔在下雨天的排位赛中获得第二名，为威廉姆斯车队继2017年意大利大奖赛的兰斯·斯托尔之后再次赢得头排发车。正赛由于受大雨影响，在3个多小时的时间中仅进行了3圈比赛，便再次以红旗终止。拉塞尔从而获得生涯第一座分站亚军，但因全体未完赛而减半得分。[31]
2021年9月7日，梅賽德斯车队宣布，拉塞尔将在下个赛季取代瓦尔特里·博塔斯正式加入车队，与七次一级方程式世界冠军车手刘易斯·汉密尔顿成为搭档。[32]
2022年4月10日，2022年澳大利亚大奖赛上，拉塞尔获得第三名，他从而获得生涯第一座分站季军，也是代表梅賽德斯车队首登领奖台。[33]
2022年7月30日，拉塞尔在2022年匈牙利大奖赛上，夺得生涯首个杆位，正赛赢得季军。
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2022年11月13日，拉塞尔在2022年圣保罗大奖赛上，于冲刺赛中得到第一名，并夺得生涯首次分站冠军。
2024年6月30日，拉塞尔在2024年奥地利大奖赛上，赢得2024年首个分站冠军。在2024年比利时大奖赛上，拉塞尔凭借一次停站的策略获得正赛冠军，但是因为其赛车赛后称重过轻不达标，被取消了冠军成绩。
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 出赛 | 分站冠军 | 杆位 | 最快单圈 | 颁奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 英国车手俱乐部四级方程式锦标赛 | 兰南车队 | 24 | 5 | 3 | 4 | 11 | 483 | 冠军 |
| 雷诺方程式2.0北欧杯 | 科伊兰宁车队 | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 123 | 第4 | |
| 雷诺方程式2.0欧洲杯 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| Tech 1车队 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| 2015年 | 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 | 卡林车队 | 33 | 1 | 0 | 0 | 3 | 203 | 第6 |
| 三级方程式大师赛 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 亚军 | ||
| 2016年 | 国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛 | 海泰克车队 | 30 | 2 | 3 | 3 | 10 | 264 | 季军 |
| 澳门格兰披治大赛车 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第7 | ||
| 2017年 | GP3系列赛 | ART大奖赛 | 15 | 4 | 4 | 5 | 7 | 220 | 冠军 |
| 一级方程式赛车 | 撒哈拉印度力量F1车队 | 测试车手 | |||||||
| 2018年 | 国际汽车联合会二级方程式赛车锦标赛 | ART大奖赛 | 24 | 7 | 5 | 6 | 11 | 287 | 冠军 |
| 2019年 | 一级方程式赛车 | 罗基特威廉姆斯车队 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第20 |
| 2020年 | 一级方程式赛车 | 威廉姆斯车队 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 第18 |
| 梅赛德斯车队 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||||
| 2021年 | 一级方程式赛车 | 威廉姆斯车队 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 第15 |
| 2022年 | 一级方程式赛车 | 梅赛德斯-AMG马石油F1车队 | 22 | 1 | 1 | 4 | 8 | 275 | 第4 |
| 2023年 | 一级方程式赛车 | 梅赛德斯-AMG马石油F1车队 | 22 | 0 | 0 | 1 | 2 | 175 | 第8 |
| 2024年 | 一级方程式赛车 | 梅赛德斯-AMG马石油F1车队 | 24 | 2 | 4 | 2 | 4 | 245 | 第6 |
* 赛季进行中。
† 以外卡车手身份参赛，未具积分资格。
（图例）（粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速）
| 赛季 | 车队 | 底盘 | 发动机 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 撒哈拉印度力量 F1车队 |
印度力量VJM10 | 梅賽德斯F1 M08 EQ Performance 1.6 V6t |
澳 | 中 | 巴林 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 阿塞 | 奥 | 英 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 TD |
阿布 TD |
– | – | ||||
| 2019年 | 罗基特威廉姆斯车队 | 威廉姆斯FW42 | 梅賽德斯F1 M10 EQ Performance 1.6 V6t |
澳 16 |
巴林 15 |
中 16 |
阿塞 15 |
西 17 |
摩 15 |
加 16 |
法 19 |
奥 18 |
英 14 |
德 11 |
匈 16 |
比 15 |
意 14 |
新 Ret |
俄 Ret |
日 16 |
墨 16 |
美 17 |
巴西 12 |
阿布 17 |
第20 | 0 | |||
| 2020年 | 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯FW43 | 梅賽德斯F1 M11 EQ Performance 1.6 V6t |
奥 Ret |
施 16 |
匈 18 |
英 13 |
周年 18 |
西 17 |
比 Ret |
意 14 |
托 11 |
俄 18 |
艾费 Ret |
葡 14 |
艾米 Ret |
土 16 |
巴林 12 |
阿布 15 |
第18 | 3 | ||||||||
| 梅賽德斯AMG 马石油F1车队 |
梅赛德斯W11 | 梅賽德斯F1 M11 EQ Performance 1.6 V6t |
萨 9 |
||||||||||||||||||||||||||
| 2021年 | 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯FW43B | 梅賽德斯F1 M12 EQ Perofrmance 1.6 V6t |
巴林 14 |
艾米 Ret |
葡 16 |
西 14 |
摩 14 |
亚塞 17† |
法 12 |
史 Ret |
奥 11 |
英 12 |
匈 8 |
比 2‡ |
荷 17† |
意 9 |
俄 10 |
土 15 |
美 14 |
墨 16 |
圣保 13 |
卡 17 |
沙 Ret |
阿 Ret |
第15 | 16 | ||
| 2022年 | 梅赛德斯AMG 马石油F1车队 |
梅赛德斯W13 | 梅賽德斯F1 M13 EQ Power+ V6t |
巴林 4 |
沙 5 |
澳 3 |
艾米 4 |
迈 5 |
西 3 |
摩 5 |
阿塞 3 |
加 4 |
英 Ret |
奥 4 |
法 3 |
匈 3 |
比 4 |
荷 2 |
意 3 |
新 14 |
日 8 |
美 5 |
墨 4 |
圣保 1 |
阿 5 |
第4 | 275 | ||
| 2023年 | 梅赛德斯W14 | 梅賽德斯F1 M14 E Performance V6t |
巴林 7 |
沙 4 |
澳 Ret |
阿塞 8 |
迈 4 |
摩 5 |
西 3 |
加 Ret |
奥 7 |
英 5 |
匈 6 |
比 6 |
荷 17 |
意 5 |
新 16† |
日 7 |
卡 4 |
美 5 |
墨 6 |
圣保 Ret |
拉 8 |
阿 3 |
第8 | 175 | |||
| 2024年 | 梅赛德斯W15 | 梅賽德斯F1 M15 E Performance V6t |
巴林 5 |
沙 6 |
澳 17† |
日 7 |
中 6 |
迈 8 |
艾米 7 |
摩 5 |
加 3 |
西 4 |
奥 1 |
英 Ret |
匈 8 |
比 DSQ |
荷 7 |
意 7 |
阿塞 3 |
新 4 |
美 6 |
墨 5 |
圣保 4 |
拉 1 |
卡 4 |
阿 5 |
第6 | 245 |
* 赛季进行中。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
‡由于未能完成原定赛程的75%，车手只有一半分数。
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