2022年比利时大奖赛（英语：2022 Belgian Grand Prix）[2]，官方名称为2022年一级方程式赛车劳力士比利时大奖赛（英语：Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2022），是2022年8月26日至8月28日于比利时举办的一场一级方程式赛车赛事。比赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道进行，总计44圈。本场赛事是2022年世界一级方程式锦标赛的第14场分站，也是自1925年首次举办后的第78届比利时大奖赛。马克斯·维斯塔潘为本站的卫冕冠军。
| 赛事细节[1] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2022年世界一级方程式锦标赛共22站中的第14站
| |||||
 斯帕-弗朗科尔尚赛道布局 | |||||
| 日期 | 2022年8月28日 | ||||
| 官方名称 | 2022年一级方程式赛车劳力士比利时大奖赛[2] | ||||
| 举办地点 | 比利时斯塔沃洛，斯帕-弗朗科尔尚赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 7.004公里（4.352英里） | ||||
| 比赛距离 | 44圈，308.052公里（191.415英里） | ||||
| 天气 | 晴朗 | ||||
| 观众数 | 360,000[3] | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 法拉利 | ||||
| 时间 | 1:44.297 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–红牛动力 | |||
| 时间 | 1:49.354 在第32圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 红牛–红牛动力 | ||||
| 第二名 | 红牛–红牛动力 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
|
领跑者 | |||||
维斯塔潘在排位赛中造出了最快的时间，但由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[4]另外，他还因为更换新的变速器而遭罚退5个发车位。法拉利的小卡洛斯·塞恩斯因此被提升为杆位。[5]在正赛中，维斯塔潘从第14位发车，一路超越前车并最终夺得分站冠军及造出最快圈速。他的队友塞尔吉奥·佩雷兹获得第二名，协助红牛达成赛季的第四次1-2名完赛。塞恩斯获得第三名。[6]
赛事背景
这场比赛是2022赛季夏休后的首场大奖赛。由于赛季前半段赛车的海豚跳效应造成了安全和法律问题，因此国际汽车联合会在比赛前新增了一项技术指令，以限制海豚跳效应。国际汽联对技术规则第3.15.8条做出补充，以限制赛车下方木板（plank）的灵活性。[7]技术指令最初提议在7月的法国大奖赛上生效，但其后被推迟至本场比赛，以便让车队有足够的时间根据指令对赛车进行修改。[8][9]
赛前，兰多·诺里斯、皮埃尔·嘉斯利、塞尔吉奥·佩雷兹等车手都对比利时大奖赛或许不会在2023年及以后举办而感到担忧，他们希望2022年的比赛不会是最后一场比利时大奖赛。[10][11]卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘表示他最爱斯帕-弗朗科尔尚赛道，并形容若这条赛道不会在赛程上出现将会是一种耻辱。[12]红牛车队领队克里斯蒂安·霍納敦促一级方程式赛会防止斯帕、银石、蒙扎等经典赛道退出一级方程式的赛程。[13]比利时大奖赛的举办方表示，正与一级方程式商讨续约事宜，但要成功续约“有点困难”。[14]对此，一级方程式首席执行官斯特法诺·多梅尼卡利表示比利时大奖赛仍有机会在2023年赛程上出现。[15]在大奖赛周末期间，比利时大奖赛的举办方与一级方程式达成协议，比利时大奖赛将成为2023年赛程的一部分。[16]
本届赛事有五位前比利时大奖赛的分站冠军参加，分别是四届冠军刘易斯·汉密尔顿（2010、2015、2017、2020年)，三届冠军塞巴斯蒂安·维特尔（2011、2013、2018年)，以及一届冠军丹尼尔·里卡多（2014年）、夏尔·勒克莱尔（2019年）和应届冠军马克斯·维斯塔潘（2021年）。[17][17]由于车迷在之前比赛中的行为（特别是在奥地利大奖赛），比利时大奖赛的举办方敦促车迷们要“尊重每个人”，并对观众施加限制以打击破坏性行为，禁止车迷携带物品例如玻璃、酒精、武器和烟雾弹进入赛场。[18]
2021年比利时大奖赛赛后，赛道进行重建，以使赛道变得更安全。因为近年在Eau Rouge/Radillion发生了几起重大事故，包括安托万·于贝尔在2019年国际汽车联合会二级方程式斯帕-弗朗科尔尚站发生的致命意外，所以赛道的Eau Rouge/Radillion部分增加了额外的缓冲区。[19]此外，赛道的六个弯道，包括La Source、Radillion、Blanchimont、Les Combes、Stavelot和Pouhon都增加碎石缓冲区。[20][21]赛道也为今年的赛事而重新铺设沥青，以提高了赛道抓地力，预计新的路面所增加的赛道抓地力将抵消由于2022年空气动力学规则变化所造成的性能损失。[22]
马克斯·维斯塔潘在车手积分榜中领先夏尔·勒克莱尔80分，塞尔吉奥·佩雷兹排名第三，落后勒克莱尔5分。红牛在车队积分榜上领先法拉利97分，领先梅赛德斯127分。[23]
练习赛成绩
排位赛
排位赛原定于当地时间8月27日16:00（UTC+02:00）开始，历时一小时。[24]但由于举行支援系列赛——保时捷超级杯时发生撞车事故后，需要对轮胎护栏进行维修，因此排位赛被推迟至当地时间16:25举行。[31]马克斯·维斯塔潘创造了最快的时间，但由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[4]另外，他还因为更换新的变速器而遭罚退5个发车位，法拉利的小卡洛斯·塞恩斯因此被提升为杆位。[5]除了维斯塔潘外，埃斯特班·奥康、兰多·诺里斯、角田裕毅、夏尔·勒克莱尔、米克·舒马赫、周冠宇和瓦尔特里·博塔斯都因更换动力单元部件而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[32][33][34]其中一名遭罚退的车手角田裕毅由于更换过程未有国际汽联批准，因此违反了Parc fermé需要在维修区发车。[35]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
 红牛–红牛动力
|
1:44.581 | 1:44.723 | 1:43.665 | 14 |
| 2 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:45.050 | 1:45.418 | 1:44.297 | 1 |
| 3 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
1:45.377 | 1:44.794 | 1:44.462 | 2 |
| 4 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
1:45.572 | 1:44.551 | 1:44.553 | 15 |
| 5 | 31 |  埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
1:46.039 | 1:45.475 | 1:45.180 | 16 |
| 6 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔品–雷诺
|
1:46.075 | 1:45.552 | 1:45.368 | 3 |
| 7 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
 梅赛德斯
|
1:45.736 | 1:45.420 | 1:45.503 | 4 |
| 8 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
1:45.650 | 1:45.461 | 1:45.776 | 5 |
| 9 | 23 |  亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
1:45.672 | 1:45.675 | 1:45.837 | 6 |
| 10 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
1:45.745 | 1:45.603 | 1:46.178 | 17 |
| 11 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
1:46.212 | 1:45.767 | 不适用 | 7 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:46.183 | 1:45.827 | 不适用 | 8 |
| 13 | 24 |  周冠宇
|
 阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:46.178 | 1:46.085 | 不适用 | 18 |
| 14 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
1:46.256 | 1:46.611 | 不适用 | 9 |
| 15 | 47 | 米克·舒马赫
|
 哈斯–法拉利
|
1:46.342 | 1:47.718 | 不适用 | 19 |
| 16 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
1:46.344 | 不适用 | 不适用 | 10 |
| 17 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
1:46.401 | 不适用 | 不适用 | 11 |
| 18 | 20 |  凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
1:46.557 | 不适用 | 不适用 | 12 |
| 19 | 22 |  角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:46.692 | 不适用 | 不适用 | PL |
| 20 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:47.866 | 不适用 | 不适用 | 13 |
| 107%时间：1:51.901 | |||||||
| 来源：[36][37] | |||||||
- 注记：
- ^1 - 马克斯·维斯塔潘由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。另外，他还因为更换新的变速器而遭罚退5个发车位。[32]
- ^2 - 夏尔·勒克莱尔由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。另外，他还因为更换新的变速器而遭罚退10个发车位。[32]
- ^3 - 埃斯特班·奥康由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[32]
- ^4 - 兰多·诺里斯由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[32]
- ^5 - 周冠宇由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[32]
- ^6 - 米克·舒马赫由于更换整套动力单元而超出动力单元限额，遭罚退最后发车格。[32]
- ^7 - 角田裕毅更换整套动力单元而超出动力单元限额，而且由于更换过程未有国际汽联批准，因此违反了Parc fermé需要在维修区发车。[35]
- ^8 - 瓦尔特里·博塔斯由于更换部分动力单元而超出动力单元限额，遭罚退15个发车格。另外，他还因为更换新的变速器而遭罚退5个发车位。[32]
正赛
正赛于当地时间8月28日15:00开始，总计44圈。[24]发车时，塞恩斯保持领先地位，而在他身后的佩雷兹被费尔南多·阿隆索和两名梅赛德斯车手超越。佩雷兹在凯梅尔直道（Kemmel Straight）上利用尾流超越乔治·拉塞尔，升上第四名。汉密尔顿试图超越第二名的阿隆索，两人在五号弯——Les Combes发生碰撞，阿隆索的赛车损毁较小，得以继续比赛。汉密尔顿的赛车却在几个弯后故障，导致他需要退赛。[38]到第一圈结束时，维斯塔潘和勒克莱尔分别上升至第八和第九名。到了第二圈，尼古拉斯·拉提菲在Les Combes跑开，并在失控打转的过程中撞上瓦尔特里·博塔斯，博塔斯的赛车卡在碎石区中，安全车出场。[39]
在安全车时段期间，勒克莱尔为了移除一块卡在他赛车右前制动管上的遮阳板（visor tear off）而进站。[40]比赛重新开始后，维斯塔潘轻松地超越前车，并在第12圈取得领先地位。最终，维斯塔潘赢得个人本赛季的第九个分站冠军，同时造出最快圈速，队友佩雷兹排名第二。塞恩斯获得第三名。拉塞尔为梅赛德斯获得第四名。勒克莱尔因为试图从维斯塔潘手中抢下最快圈速而选择在倒数第二圈进站换上软胎。最终也无法造出最快圈速，以第五名完赛，但由于在进入维修区时超速，因此被罚五秒加时，最终名列第六名。[41]阿隆索获得第五名。两位法国车手奥康和皮埃尔·嘉斯利分别获得第七和第九名。塞巴斯蒂安·维特尔再次得分，以第八名完赛。亚历山大·阿尔本尽管需要驾驶速度较慢的威廉姆斯FW44，但他也能在比赛最后阶段守下身后五名车手的进攻，以第十名完赛，为威廉姆斯车队拿下宝贵的一分。[42][43]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–红牛动力
|
44 | 1:25:52.894 | 14 | 26 |
| 2 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
44 | +17.841 | 2 | 18 |
| 3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
44 | +26.886 | 1 | 15 |
| 4 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
44 | +29.140 | 5 | 12 |
| 5 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔品–雷诺
|
44 | +1:13.256 | 3 | 10 |
| 6 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
44 | +1:14.936 | 15 | 8 |
| 7 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
44 | +1:15.640 | 16 | 6 |
| 8 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
44 | +1:18.107 | 10 | 4 |
| 9 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
44 | +1:32.181 | PL | 2 |
| 10 | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
44 | +1:41.900 | 6 | 1 |
| 11 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
44 | +1:43.078 | 9 | |
| 12 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
44 | +1:44.739 | 17 | |
| 13 | 22 | 角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
44 | +1:45.217 | PL | |
| 14 | 24 | 周冠宇
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
44 | +1:46.252 | 18 | |
| 15 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
44 | +1:47.163 | 7 | |
| 16 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
43 | +1 Lap | 12 | |
| 17 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
43 | +1 Lap | 19 | |
| 18 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
43 | +1 Lap | 11 | |
| RET | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1 | 意外损毁 | 13 | |
| RET | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
0 | 碰撞损毁 | 4 | |
| 最快圈速： 马克斯·维斯塔潘 – 红牛 – 1:49.354﹙第32圈﹚
| |||||||
| 来源：[37][42] | |||||||
- 注记：
赛后排名
|
|
- 注记：车手积分仅列出前十名。
参见
- 2022年二级方程式斯帕-弗朗科尔尚站
- 2022年三级方程式斯帕-弗朗科尔尚站
注释
参考资料
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