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梅赛德斯-AMG有限公司,常简称为AMG,是隶属梅赛德斯-奔驰的高性能子公司[1],总部设在德国巴登-符腾堡州的阿法尔特巴赫。AMG独立聘请工程师并与制造商签订合约,对梅赛德斯-奔驰AMG车辆进行定制。
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AMG最初是一家独立的工程公司,专门为梅赛德斯-奔驰车辆提供性能改进。 戴姆勒-克莱斯勒公司在1999年掌握控股权,并在2005年成为AMG的唯一所有者。梅赛德斯-AMG有限公司现在是梅赛德斯-奔驰公司的全资子公司[1],后者则属于梅赛德斯-奔驰集团[2]。
相较于普通版本车型,AMG车型通常具有更具侵略性的外观、卓越的性能与操控稳定性、以及更多的碳纤维材料运用[3],也是每个梅赛德斯-奔驰车型中最昂贵、性能最好的版本。 [3]AMG车型代号通常只有两位数而非如普通版本那样有三位数(如“E63”而非“E350”)[4]。这些数字并不一定代表引擎汽缸容量,而是对早期经典车型(如300 SEL 6.3)的致敬,像是新型AMG V8车型(如E63)实际上搭载4.0升V8引擎。
AMG于1967年由前奔驰工程师汉斯-维尔讷·奥弗雷希特(德语:Hans-Werner Aufrecht)和埃哈德·梅尔切(德语:Erhard Melcher)在德国斯图加特附近的博根斯登(德语:Burgstetten)创立,当时名为AMG工程与研发有限公司(AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH),主要从事赛车发动机的制造。 AMG的缩写代表两位创办人的姓:奥弗雷希特(Aufrecht)、梅尔切(Melcher),以及的奥弗雷希特出生地格罗萨斯帕赫(Großaspach)。 1976年,AMG大部分业务搬迁至阿法尔特尔巴赫,只留下赛车发动机的开发在博根斯登的旧址;同时梅尔切也不再是公司合伙人,但是仍受聘在原址担任工程师。
1993年,AMG成为改装奔驰车辆的知名供应商。奔驰和AMG签署合作协议,允许AMG利用奔驰的广泛经销商网络推展改装业务,并共同开发车辆,推出首款作品1993年奔驰C36 AMG。 1999年1月1日,当时的戴姆勒-克莱斯勒股份有限公司收购AMG 51%的股份,将其改名为梅赛德斯-AMG公司[6]。赛车发动机开发则独立出来并以HWA公司(汉斯-维尔讷·奥弗雷希特姓名的缩写)的名义继续存在于博根斯登。 2005年1月1日,奥弗雷希特将其余的股份卖给了戴姆勒-克莱斯勒,自那以后AMG成为奔驰集团的全资子公司迄今[7]。
AMG早于1960年代开始参与赛车。1971年,300SEL 6.3取得比利时斯帕24小时耐力赛的冠军。Hans Heyer和Clemens Schickentanz获得组别冠军,AMG夺得全场亚军。1988年,奔驰和AMG开始参与德国房车大师赛。
AMG亦为意大利帕加尼提供几款V12引擎,用于超级跑车Zonda及Huayra之上。
2012年,AMG被冠名在一级方程式梅赛德斯AMG车队的队名之上。
2014年,戴姆勒集团以旗下Mercedes-AMG GmbH的名义收购意大利重型摩托车品牌MV Agusta 25%股份,并取得一席董事席位。双方将在市场销售与行销策略上长期合作。
55指搭载5.4L V8动力单元"M113"(24V SOHC)的AMG改装成车系列产品。自然进气版本马力约为342匹-367匹(如C55 AMG、 SLK55 AMG)。强制进气的机械增压版本马力为476匹-517匹(如E55 AMG、G55 AMG)。引擎本体皆无不同,只是行车电脑(ECU)的设定不同而已 。
63最早是搭载6.2L V8自然进气单元"M156 AMG"的AMG改装成车系列产品,为了纪念Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG Red Pig一战成名;后续更换成M157 5.5L biturbo引擎,现阶段为M176/M177/M178 4.0L biturbo引擎。
65指的是搭载6.0L V12双涡轮动力单元"M275 AMG"的AMG改装成车系列产品。马力为612匹。
搭载5.4L V8动力单元"M113"(24V SOHC)的AMG改装成车系列产品:
其他AMG改装成车系列产品:
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