2022年圣保罗大奖赛
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2022年圣保罗大奖赛(英语:2022 Sao Paulo Grand Prix),官方名称为2022年一级方程式赛车喜力圣保罗大奖赛(葡萄牙语:Formula 1 Heineken Grande Prêmio De São Paulo 2022)[2],是2022年11月11日至11月13日举办于巴西的一场一级方程式赛车赛事。比赛在若泽·卡洛斯·帕塞赛道举行,总计71圈。这是2022年世界一级方程式锦标赛的第21场分站赛事。
赛事背景
干地用胎 | 湿地用胎 | |||
---|---|---|---|---|
![]() 硬胎 (C2) |
![]() 中性胎 (C3) |
![]() 软胎 (C4) |
![]() 半雨胎 |
![]() 全雨胎 |
本站会是继2022年艾米利亚-罗马涅大奖赛及2022年奥地利大奖赛后再次举行冲刺赛(Sprint),亦是2022赛季最后一次使用冲刺排位。与上次形式一样,星期五中午进行第一节练习赛﹙Free Practice 1﹚,下午则进行原本在星期六进行的排位赛﹙Qualifying﹚,排位赛的成绩用作决定冲刺排位赛的发车位置。第二节练习赛﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午进行,而新增的冲刺排位赛则在星期六下午至黄昏时候进行,代替了常规的第三节练习赛﹙Free Practice 3﹚。冲刺排位赛将进行大约100公里(62英里)的比赛距离,车手们可以任意选择轮胎,而且没有强制性的进站,其结果将决定正赛的发车位。与上个赛季不同,在排位赛中创造最快时间的车手将被记为“官方杆位”﹙Pole position﹚,而冲刺赛的获胜者继续拥有正赛头位发车位置的权利。冲刺排位赛的前八名车手将能够获得积分,由冲刺排位赛冠军获得八分逐步递减至第八名获得一分。[6]
在10月30日举行的2022年巴西大选之后,不满大选结果的雅伊尔·博索纳罗支持者走上街头抗议选举结果,此举引发了安全隐患。[8][9][10] 有报道称,法拉利车队的后勤卡车在从维拉科波斯国际机场前往赛道的途中遭抗议者阻拦。[11] 巴西的政治动荡引发了人们对比赛可否如期进行,而国际汽联会否决定取消本轮比赛等作出疑问。 随后国际汽联和一级方程式集团表示正在注视局势,最终在11月2日宣布赛事将如期举行。[12][13]
练习赛成绩
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 冲刺 排位赛 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 20 | ![]() |
![]() |
1:13.954 | 1:11.410 | 1:11.674 | 1 |
2 | 1 | ![]() |
![]() |
1:13.625 | 1:10.881 | 1:11.877 | 2 |
3 | 63 | ![]() |
![]() |
1:14.427 | 1:11.318 | 1:12.059 | 3 |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
1:13.106 | 1:11.377 | 1:12.263 | 4 |
5 | 55 | ![]() |
![]() |
1:14.680 | 1:10.890 | 1:12.357 | 5 |
6 | 31 | ![]() |
![]() |
1:14.663 | 1:11.587 | 1:12.425 | 6 |
7 | 14 | ![]() |
![]() |
1:13.542 | 1:11.394 | 1:12.504 | 7 |
8 | 44 | ![]() |
![]() |
1:13.403 | 1:11.539 | 1:12.611 | 8 |
9 | 11 | ![]() |
![]() |
1:13.613 | 1:11.456 | 1:15.601 | 9 |
10 | 16 | ![]() |
![]() |
1:14.486 | 1:10.950 | 没有时间 | 10 |
11 | 23 | ![]() |
![]() |
1:14.324 | 1:11.631 | 不适用 | 11 |
12 | 10 | ![]() |
![]() |
1:14.371 | 1:11.675 | 不适用 | 12 |
13 | 5 | ![]() |
![]() |
1:13.597 | 1:11.678 | 不适用 | 13 |
14 | 3 | ![]() |
![]() |
1:14.931 | 1:12.140 | 不适用 | 14 |
15 | 18 | ![]() |
![]() |
1:14.398 | 1:12.210 | 不适用 | 15 |
16 | 6 | ![]() |
![]() |
1:15.095 | 不适用 | 不适用 | 16 |
17 | 24 | ![]() |
![]() |
1:15.197 | 不适用 | 不适用 | 17 |
18 | 77 | ![]() |
![]() |
1:15.486 | 不适用 | 不适用 | 18 |
19 | 22 | ![]() |
![]() |
1:16.264 | 不适用 | 不适用 | 19 |
20 | 47 | ![]() |
![]() |
1:16.361 | 不适用 | 不适用 | 20 |
107%时间:1:18.223 | |||||||
来源:[16][17] |
冲刺赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 | 正赛 发车位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() |
![]() |
24 | 30:11.307 | 3 | 8 | 1 |
2 | 55 | ![]() |
![]() |
24 | +3.995 | 5 | 7 | 7 |
3 | 44 | ![]() |
![]() |
24 | +4.492 | 8 | 6 | 2 |
4 | 1 | ![]() |
![]() |
24 | +10.494 | 2 | 5 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
![]() |
24 | +11.855 | 9 | 4 | 4 |
6 | 16 | ![]() |
![]() |
24 | +13.133 | 10 | 3 | 5 |
7 | 4 | ![]() |
![]() |
24 | +25.624 | 5 | 2 | 6 |
8 | 20 | ![]() |
![]() |
24 | +28.768 | 1 | 1 | 8 |
9 | 5 | ![]() |
![]() |
24 | +30.218 | 13 | 9 | |
10 | 10 | ![]() |
![]() |
24 | +34.170 | 12 | 10 | |
11 | 3 | ![]() |
![]() |
24 | +39.395 | 14 | 11 | |
12 | 47 | ![]() |
![]() |
24 | +41.159 | 20 | 12 | |
13 | 24 | ![]() |
![]() |
24 | +41.763 | 17 | 13 | |
14 | 77 | ![]() |
![]() |
24 | +42.338 | 15 | 14 | |
15 | 22 | ![]() |
![]() |
24 | +50.306 | 19 | PL | |
16 | 18 | ![]() |
![]() |
24 | +50.700 | 15 | 15 | |
17 | 31 | ![]() |
![]() |
24 | +51.756 | 6 | 16 | |
18 | 14 | ![]() |
![]() |
24 | +53.985 | 7 | 17 | |
19 | 6 | ![]() |
![]() |
24 | +1:16.850 | 16 | 18 | |
RET | 23 | ![]() |
![]() |
12 | 底板受损 | 19 | 19 | |
最快圈速: ![]() | ||||||||
来源:[17][18][19] |
- 注记:
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() |
![]() |
71 | 1:38:34.044 | 1 | 26 |
2 | 44 | ![]() |
![]() |
71 | +1.529 | 2 | 18 |
3 | 55 | ![]() |
![]() |
71 | +4.051 | 7 | 15 |
4 | 16 | ![]() |
![]() |
71 | +8.441 | 5 | 12 |
5 | 14 | ![]() |
![]() |
71 | +9.561 | 17 | 10 |
6 | 1 | ![]() |
![]() |
71 | +10.056 | 3 | 8 |
7 | 11 | ![]() |
![]() |
71 | +14.080 | 4 | 6 |
8 | 31 | ![]() |
![]() |
71 | +18.690 | 16 | 4 |
9 | 77 | ![]() |
![]() |
71 | +22.552 | 14 | 2 |
10 | 18 | ![]() |
![]() |
71 | +23.552 | 15 | 1 |
11 | 5 | ![]() |
![]() |
71 | +26.183 | 9 | |
12 | 24 | ![]() |
![]() |
71 | +29.325 | 13 | |
13 | 47 | ![]() |
![]() |
71 | +29.899 | 12 | |
14 | 10 | ![]() |
![]() |
71 | +31.867 | 10 | |
15 | 23 | ![]() |
![]() |
71 | +36.016 | 19 | |
16 | 6 | ![]() |
![]() |
71 | +37.038 | 18 | |
17 | 22 | ![]() |
![]() |
70 | +1 lap | PL | |
RET | 4 | ![]() |
![]() |
50 | 变速箱故障 | 6 | |
RET | 20 | ![]() |
![]() |
0 | 碰撞损毁 | 8 | |
RET | 3 | ![]() |
![]() |
0 | 碰撞损毁 | 11 | |
最快圈速︰![]() | |||||||
来源:[19][22][23] |
注记:
赛后排名
|
|
- 注记:车手积分仅列出前十名。
参考资料
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