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2022年圣保罗大奖赛（英语：2022 Sao Paulo Grand Prix），官方名称为2022年一级方程式赛车喜力圣保罗大奖赛（葡萄牙语：Formula 1 Heineken Grande Prêmio De São Paulo 2022）[2]，是2022年11月11日至11月13日举办于巴西的一场一级方程式赛车赛事。比赛在若泽·卡洛斯·帕塞赛道举行，总计71圈。这是2022年世界一级方程式锦标赛的第21场分站赛事。
| 干地用胎 | 湿地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C2) |
 中性胎 (C3) |
 软胎 (C4) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
本站会是继2022年艾米利亚-罗马涅大奖赛及2022年奥地利大奖赛后再次举行冲刺赛（Sprint），亦是2022赛季最后一次使用冲刺排位。与上次形式一样，星期五中午进行第一节练习赛﹙Free Practice 1﹚，下午则进行原本在星期六进行的排位赛﹙Qualifying﹚，排位赛的成绩用作决定冲刺排位赛的发车位置。第二节练习赛﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午进行，而新增的冲刺排位赛则在星期六下午至黄昏时候进行，代替了常规的第三节练习赛﹙Free Practice 3﹚。冲刺排位赛将进行大约100公里（62英里）的比赛距离，车手们可以任意选择轮胎，而且没有强制性的进站，其结果将决定正赛的发车位。与上个赛季不同，在排位赛中创造最快时间的车手将被记为“官方杆位”﹙Pole position﹚，而冲刺赛的获胜者继续拥有正赛头位发车位置的权利。冲刺排位赛的前八名车手将能够获得积分，由冲刺排位赛冠军获得八分逐步递减至第八名获得一分。[6]
在10月30日举行的2022年巴西大选之后，不满大选结果的雅伊尔·博索纳罗支持者走上街头抗议选举结果，此举引发了安全隐患。[8][9][10] 有报道称，法拉利车队的后勤卡车在从维拉科波斯国际机场前往赛道的途中遭抗议者阻拦。[11] 巴西的政治动荡引发了人们对比赛可否如期进行，而国际汽联会否决定取消本轮比赛等作出疑问。 随后国际汽联和一级方程式集团表示正在注视局势，最终在11月2日宣布赛事将如期举行。[12][13]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 冲刺 排位赛 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 20 |  凯文·马格努森
|
 哈斯–法拉利
|
1:13.954 | 1:11.410 | 1:11.674 | 1 |
| 2 | 1 |  马克斯·维斯塔潘
|
 红牛–红牛动力
|
1:13.625 | 1:10.881 | 1:11.877 | 2 |
| 3 | 63 |  乔治·拉塞尔
|
 梅赛德斯
|
1:14.427 | 1:11.318 | 1:12.059 | 3 |
| 4 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
1:13.106 | 1:11.377 | 1:12.263 | 4 |
| 5 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:14.680 | 1:10.890 | 1:12.357 | 5 |
| 6 | 31 |  埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
1:14.663 | 1:11.587 | 1:12.425 | 6 |
| 7 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔品–雷诺
|
1:13.542 | 1:11.394 | 1:12.504 | 7 |
| 8 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
1:13.403 | 1:11.539 | 1:12.611 | 8 |
| 9 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
1:13.613 | 1:11.456 | 1:15.601 | 9 |
| 10 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
1:14.486 | 1:10.950 | 没有时间 | 10 |
| 11 | 23 |  亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
1:14.324 | 1:11.631 | 不适用 | 11 |
| 12 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:14.371 | 1:11.675 | 不适用 | 12 |
| 13 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
1:13.597 | 1:11.678 | 不适用 | 13 |
| 14 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
1:14.931 | 1:12.140 | 不适用 | 14 |
| 15 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
1:14.398 | 1:12.210 | 不适用 | 15 |
| 16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
1:15.095 | 不适用 | 不适用 | 16 |
| 17 | 24 |  周冠宇
|
 阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:15.197 | 不适用 | 不适用 | 17 |
| 18 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:15.486 | 不适用 | 不适用 | 18 |
| 19 | 22 |  角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:16.264 | 不适用 | 不适用 | 19 |
| 20 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
1:16.361 | 不适用 | 不适用 | 20 |
| 107%时间：1:18.223 | |||||||
| 来源：[16][17] | |||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 | 正赛 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
24 | 30:11.307 | 3 | 8 | 1 |
| 2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
24 | +3.995 | 5 | 7 | 7 |
| 3 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
24 | +4.492 | 8 | 6 | 2 |
| 4 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–红牛动力
|
24 | +10.494 | 2 | 5 | 3 |
| 5 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
24 | +11.855 | 9 | 4 | 4 |
| 6 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
24 | +13.133 | 10 | 3 | 5 |
| 7 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
24 | +25.624 | 5 | 2 | 6 |
| 8 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
24 | +28.768 | 1 | 1 | 8 |
| 9 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
24 | +30.218 | 13 | 9 | |
| 10 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
24 | +34.170 | 12 | 10 | |
| 11 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
24 | +39.395 | 14 | 11 | |
| 12 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
24 | +41.159 | 20 | 12 | |
| 13 | 24 | 周冠宇
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
24 | +41.763 | 17 | 13 | |
| 14 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
24 | +42.338 | 15 | 14 | |
| 15 | 22 | 角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
24 | +50.306 | 19 | PL | |
| 16 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
24 | +50.700 | 15 | 15 | |
| 17 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
24 | +51.756 | 6 | 16 | |
| 18 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔品–雷诺
|
24 | +53.985 | 7 | 17 | |
| 19 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
24 | +1:16.850 | 16 | 18 | |
| RET | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
12 | 底板受损 | 19 | 19 | |
| 最快圈速： 乔治·拉塞尔﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚
| ||||||||
| 来源：[17][18][19] | ||||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
71 | 1:38:34.044 | 1 | 26 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
71 | +1.529 | 2 | 18 |
| 3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
71 | +4.051 | 7 | 15 |
| 4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
71 | +8.441 | 5 | 12 |
| 5 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔品–雷诺
|
71 | +9.561 | 17 | 10 |
| 6 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–红牛动力
|
71 | +10.056 | 3 | 8 |
| 7 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
71 | +14.080 | 4 | 6 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
71 | +18.690 | 16 | 4 |
| 9 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
71 | +22.552 | 14 | 2 |
| 10 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
71 | +23.552 | 15 | 1 |
| 11 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
71 | +26.183 | 9 | |
| 12 | 24 | 周冠宇
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
71 | +29.325 | 13 | |
| 13 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
71 | +29.899 | 12 | |
| 14 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
71 | +31.867 | 10 | |
| 15 | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
71 | +36.016 | 19 | |
| 16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
71 | +37.038 | 18 | |
| 17 | 22 | 角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
70 | +1 lap | PL | |
| RET | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
50 | 变速箱故障 | 6 | |
| RET | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
0 | 碰撞损毁 | 8 | |
| RET | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
0 | 碰撞损毁 | 11 | |
| 最快圈速︰ 乔治·拉塞尔 – 梅赛德斯 – 1:13.785﹙第61圈﹚
| |||||||
| 来源：[19][22][23] | |||||||
注记：
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