Droga krajowa nr 2 (Polska)

Droga krajowa nr 2 (DK2) – droga krajowa klasy A, S oraz GP^[4] będąca polską częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego E30 z Cork (Irlandia) do Omska (Rosja). Przebiega przez pięć województw: lubuskie, wielkopolskie, łódzkie, mazowieckie i lubelskie. Jest to droga przebiegająca równoleżnikowo.

Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 2.

Początek drogi	Świecko 52°19′01″N 14°35′23″E
Koniec drogi	Terespol 52°04′20,7″N 23°39′11,8″E
Długość	ok. 673[1] km
Województwa	lubuskie, wielkopolskie, łódzkie, mazowieckie, lubelskie
Mapa
Przebieg drogi krajowej nr 2      Droga krajowa nr 2      Droga ekspresowa S2      Autostrada A2      Autostrada A2 – odcinki płatne
Zdjęcie
Droga krajowa nr 2 w Iganiach Nowych/k Siedlec
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu E30  Niemcy granica państwa D Świecko — Frankfurt nad Odrą (0) most graniczny w Świecku nad Odrą (581,22 m) parking  Stacja paliw Orlen (3) Świecko[2] 29 (≈3,9) autostrada A2E30 Świecko — Konotopa (456) Konotopa S2E30 S8E67 droga ekspresowa S2E30 Konotopa — Warszawa–Lubelska Opacz S8E67 7 719 Warszawa Lotnisko S7E77 S79 Puławska 79 Warszawa tunel pod Ursynowem (2355 m) (474) Warszawa – ul. Płaskowickiej (Ursynów Wschód) (475,7[3]) Warszawa Wilanów – ul. Przyczółkowa 724 most nad Wilanówką (plan) Warszawa – al. Polski Walczącej („Czerniakowska bis”) Most Południowy im. Anny Jagiellonki nad Wisłą (1025,5 m) Warszawa – Wał Miedzeszyński 801 Warszawa – ul. Patriotów (zach.) przejazd pod linią kolejową 7 Warszawa Wsch. – Dorohusk Warszawa – ul. Patriotów (wsch.) estakada nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym estakada nad mokradłami Mazowieckiego Parku Krajobrazowego (368 m) Lubelska 17E372 S17E372 autostrada A2E30 Lubelska – Mińsk Mazowiecki przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej Halinów 92 Mińsk Mazowiecki 50 A2E30 Obwodnica autostradowa Mińska Mazowieckiego koniec autostrady 2E30 Kałuszyn A2 92 most nad Witówką w Kałuszynie Kałuszyn (538) Marysin 697 most nad Gawrońcem most nad Kostrzyniem Polaki Broszków wiadukt nad linią 2 w Nowym Opolu Obwodnica Siedlec (564) rondo w Nowych Iganiach Żelków-Kolonia 803 (proj) Siedlce Swoboda A2 (568) most nad Muchawką (569) przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej rondo w Białkach 63 2E30 odcinek wspólny z 63 wiadukt nad linią 2 rondo w Ujrzanowie 63 2E30 Zbuczyn Wólka Kamienna Grochówka (607) Międzyrzec Podlaski 19 S19 (608-612) obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego (608) Międzyrzec Podlaski–ul. Warszawska most nad Piszczką Międzyrzec Podlaski–ul. Zachodnia Międzyrzec Podlaski–ul. Stodolna (610) Międzyrzec Podlaski–ul. Drohicka (612) Międzyrzec Podlaski–ul. Brzeska Rogoźniczka Sławacinek Nowy obwodnica Białej Podlaskiej Biała Podlaska – ul. Warszawska (633) Biała Podlaska–ul. Sitnicka (634) rondo Unii Europejskiej: Biała Podlaska – ul. Terebelska (635) Biała Podlaska – ul. Janowska 811 812 Biała Podlaska – ul. Francuska Biała Podlaska – ul. Północna    MOP (BP + Rycerska) Biała Podlaska – ul. Brzeska most nad Klukówką w Białej Podlaskiej rondo Stanisława Różyczki de Rosenwertha: Biała Podlaska – al. Soliarności most nad Krzną (652) Zalesie Stacja paliw parking + motel Zajazd Pod Lasem (659,3) Wólka Dobryńska 68E30 Małaszewicze Małe (668-672) obwodnica Terespola (668) Terespol – ul. Wojska Polskiego wiadukt nad linią kolejową (670,1) rondo w Terespolu 698 816 (≈672,3) Terespol–ul. 3 Maja przejście graniczne PL-BY Terespol — Brześć (672,8) Most Warszawski nad Bugiem w Terespolu   Brześć (Брест), Telmy Rządowe (Тельмы) , Mińsk (Минск)

Zachodni koniec drogi krajowej nr 2 przy moście granicznym w Świecku.

Wschodni koniec drogi krajowej nr 2 – most graniczny nad Bugiem w Terespolu. Widok od strony Brześcia.

Dopuszczalny nacisk na oś

1 maja 2004 roku, w dniu dołączenia Polski do Unii Europejskiej, zaczęło obowiązywać rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury, na mocy którego dopuszczono ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony – początkowo na odcinku Poznań (węzeł Komorniki) – Konin (węzeł Modła)^[5]. 15 listopada 2005 roku rozszerzono podwyższoną nośność na całą długość drogi nr 2^[6], co obowiązuje do dziś^[7].

Autostrada A2

Osobny artykuł: Autostrada A2 (Polska).

Na odcinkach Świecko–Konotopa oraz Warszawa-Lubelska–Mińsk Mazowiecki droga ma status autostrady o numerze A2. Bezpłatną alternatywę dla płatnej autostrady A2 stanowi droga krajowa nr 92, która bywa nazywana starą dwójką.

Droga ekspresowa S2

Osobny artykuł: Droga ekspresowa S2 (Polska).

Na odcinku stanowiącym Południową Obwodnicę Warszawy, pomiędzy węzłami Konotopa i Warszawa-Lubelska, szlak ma status drogi ekspresowej.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer		Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
3		Warszawa – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Kostrzyń – Poznań – Pniewy – Skwierzyna – granica państwa (– Berlin)	1921 – lata 30.	Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
7		Warszawa – Miłosna – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć Litewski – granica państwa (– Moskwa)
17		Warszawa – Błonie – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Poznań – granica państwa	lata 30. – 1952	ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., AlojzyA. Świkla AlojzyA., WacławW. Pastwa WacławW., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939. Brak numerów stron w książce Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 26 września 1949 r. w sprawie odległości budynków od niektórych dróg państwowych (Dz.U. z 1949 r. nr 52, poz. 398) Droga państwowa. Wegenwiki. (niderl.).
4		Warszawa – Miłosna – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć (granica państwa)
R 167		Frankfurt (Oder) – Reppen (Rzepin) – Sternberg (Torzym) – Schwiebus (Świebodzin)	1939(?) – 1945	Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 (niem.). Brak numerów stron w książce DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941), München: IRO-Verlag Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.). Brak numerów stron w książce	numer nadany w czasie niemieckiej okupacji przed wybuchem II wojny światowej przez Trzciel przebiegała granica polsko-niemiecka
R 97		Schwiebus (Świebodzin) – Tirschtiegel (Trzciel) – Pinne (Pniewy)
R 114		Pinne (Pniewy) – Posen (Poznań) – Kostschin (Kostrzyn) – Wreschen (Września) – Grenzhausen (Słupca) – Golina – Konin – Warthbrücken (Koło) – Krośniewice – Kutno – granica z Generalnym Gubernatorstwem		Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 (niem.). Brak numerów stron w książce DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941), München: IRO-Verlag Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.). Brak numerów stron w książce Gauhauptstadt Posen, październik 1943 [dostęp 2022-02-04] (niem.).
45	E8	granica państwa – Świecko – Rzepin – Świebodzin – Trzciel – Pniewy	• krajowy: 1952 – 14 II 1986 • europejski: 1962 – 1985	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie dziewiąte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa Reiseatlas DDR mit ČSSR, Polen, UDSSR, Ungarn, Rumänien, Bulgarien. Berlin/Leipzig, DDR: VEB Tourist Verlag, 1977, s. 37.	na odcinku Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa wspólny przebieg z drogą E12 brak danych dot. daty zmiany numeracji krajowej[uwaga 1] Od 1974 r. na odcinku Tarnowo Podgórne – Poznań – Września w standardzie drogi dwujezdniowej[8]
17		Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa
13		Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa
2	E30	granica państwa – Świecko – Świebodzin – Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa	• krajowy: od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami • międzynarodowy: od 1985	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)	wraz z oddawaniem do użytku odcinków autostrady A2 następuje zmiana numeracji drogi na 92

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 2

• Świecko – granica z Niemcami (droga krajowa 29)
• Rzepin – obwodnica A2 (droga krajowa 92)
• Świebodzin (Jordanowo) (droga ekspresowa S3)
• Nowy Tomyśl – obwodnica A2
• Poznań – obwodnica A2 (droga krajowa 5, droga krajowa 11)
• Września, obwodnica A2 (droga krajowa 15)
• Konin (Modła) – obwodnica A2 (droga krajowa 25, droga krajowa 72)
• Skierniewice (droga krajowa 70)
• Łowicz (droga krajowa 14, droga krajowa 70, droga krajowa 92)
• Pruszków – obwodnica A2
• Warszawa – obwodnica S2 (droga krajowa 7, droga krajowa 8, droga krajowa 61, droga krajowa 79, droga krajowa 17)
• Mińsk Mazowiecki (droga krajowa 50) – obwodnica A2
• Kałuszyn
• Siedlce (droga 63) – obwodnica
• Międzyrzec Podlaski (droga krajowa 19) – obwodnica
• Biała Podlaska – obwodnica
• Wólka Dobryńska (droga krajowa 68)
• Terespol, przejście graniczne z Białorusią – obwodnica

Szczegóły przebiegu

Przebieg w Warszawie

Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 2 przez Warszawę:

• 14 lutego 1986^{[uwaga 2]}–2000^[10]: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – ul. Prosta – rondo Ignacego Daszyńskiego – ul. Towarowa – pl. Artura Zawiszy – ul. Raszyńska^{[uwaga 3]} / ul. Andrzeja Krzyckiego^{[uwaga 4]} – ul. Wawelska^{[uwaga 5]} – al. Armii Ludowej^{[uwaga 5]} – Most Łazienkowski^{[uwaga 5][uwaga 6]} – al. Stanów Zjednoczonych^{[uwaga 5]} – ul. Ostrobramska^{[uwaga 7]} – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha^[11]
• 2000–2014^[12]: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – al. Prymasa Tysiąclecia – Aleje Jerozolimskie – ul. Mieczysława Grzymały-Sokołowskiego – ul. Kopińska – ul. Wawelska – al. Armii Ludowej – Most Łazienkowski – al. Stanów Zjednoczonych – ul. Ostrobramska – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski^{[uwaga 8]}
• 2014–22.12.2020^[12]: al. Polskiej Organizacji Wojskowej^{[uwaga 9]} – al. Legionów Piłsudskiego^{[uwaga 9]} – ul. Puławska – ul. Dolina Służewiecka – al. gen. Władysława Sikorskiego – al. Wincentego Witosa – al. Józefa Becka^{[uwaga 10]} – Most Siekierkowski^{[uwaga 10]} – al. gen. Bolesława Wieniawy-Długoszewskiego^{[uwaga 10]} – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski^[13]
• 22.12.2020–20.12.2021: równocześnie powyższy przebieg oraz odcinek południowej obwodnicy pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska^[14]
• od 20 grudnia 2021: miejski odcinek południowej obwodnicy^[15][16].

Przebieg w okolicach Mińska Mazowieckiego

Od skrzyżowania w Warszawie z drogą krajową nr 17 do węzła w Stojadłach z drogą krajową nr 50, droga nr 2 była całkowicie uprzywilejowana (19,4 km). W 2011 roku odcinek został przebudowany – powstały skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz rondo w Dębem Wielkim.

W sierpniu 2012 roku oddano do użytku obwodnicę autostradową Mińska Mazowieckiego, na którą przeniesiono drogę nr 2. 17 grudnia 2012 roku, na mocy zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, stary odcinek Choszczówka Stojecka – Mińsk – Ryczołek (Kałuszyn) otrzymał numer 92^[17].

W marcu 2021 roku^[18], na podstawie zarządzenia GDDKiA, odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 17 na pograniczu Warszawy i Zakrętu do Choszczówki Stojeckiej został przemianowany na drogę nr 92.

Na wschód od Mińska, aż do Siedlec (łącznie z ich obwodnicą), droga krajowa nr 2 jest cały czas uprzywilejowana (ponad 50 km).

Przebieg w okolicach Białej Podlaskiej

Osobny artykuł: Obwodnica Białej Podlaskiej.

Pikietaż

Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie danych udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad^[3]. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane.

Dane pikietażu drogi krajowej nr 2^{[uwaga 11]}

Oznaczenie	Odcinek	km początkowy	km końcowy	Uwagi
2b	most graniczny w Świecku – węzeł Świecko	0,0	2,8	pikietaż lokalny punkt środkowy węzła przypada na 2,8 km
A2	węzeł Świecko – Poznań – Konin – Stryków – węzeł Konotopa	2,8	455,6	według oznakowania autostrada rozpoczyna się na wysokości 3,9 km odcinki wspólne: z S5 (E261): ≈154,7 km – 180 km z S11: ≈154,7 km – 170,6 km na odcinku od węzła Pruszków do węzła Konotopa jezdnia w kierunku Warszawy oznakowana jako droga ekspresowa pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła
S2	południowa obwodnica Warszawy: węzeł Konotopa – węzeł Puławska – węzeł Lubelska	455,6	489,7	pikietaż początkowy i końcowy w miejscu punktu środka poszczególnych węzłów odcinki wspólne: z S8 (E67): 455,6 km – 461,4 km z S79: 468,2 km – 470,2 km
A2	węzeł Lubelska – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn	489,7	525,2	odcinek od węzła do 490,9 km, skąd według oznakowania następuje kontynuacja przebiegu autostrady A2, stanowi część drogi ekspresowej S2 pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła Kałuszyn
2	Kałuszyn – Siedlce – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa	532,4	≈673,1	pikietaż początkowy w miejscu wiaduktu A2 koło węzła; kontynuacja kilometrażu dawnego ciągu trasy wjazd na teren przejścia granicznego w Terespolu na wysokości 672,4 km pikietaż końcowy przed mostem granicznym nad Bugiem; w materiale źródłowym ostatni słupek pikietażowy

Zobacz też

• autostrada A2
• droga ekspresowa S2
• droga krajowa nr 92
• trasa europejska E30

Uwagi

1. W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione dopiero w 1986 roku.
2. W lutym 1986 roku weszła w życie uchwała dokonanująca reformy sieci drogowej^[9]
3. Na odcinku od ul. Filtrowej do ul. Wawelskiej jednokierunkowa
4. Tylko w kierunku zachodnim
5. W ciągu Trasy Łazienkowskiej
6. W latach 1981 – 1998 most im. gen. Zygmunta Berlinga
7. W atlasie Warszawy z 1996 r. włączana do przebiegu Trasy Łazienkowskiej
8. Do 2003 roku poza granicami Warszawy
9. W ciągu drogi ekspresowej S2
10. W ciągu Trasy Siekierkowskiej
11. Stan na 8 lipca 2024

Przypisy

1. Według Serwisu Mapowego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ostatni słupek pikietażowy podaje odległość 673,1 km, choć nie znajduje się on w bezpośrednim sąsiedztwie linii granicy państwowej
2. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH na lata 2014 – 2023 (z prerspektywą do 2025r) STAN REALIZACYJNY I PLANOWANY. gddkia.gov.pl, 2017-07-13. [dostęp 2017-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-09)]. (pol.).
3. Serwis Mapowy GDDKiA. [dostęp 2021-06-16]. (pol.). – warstwa „Słupki pikietażowe”
4. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedynczą oś do 112,7 kN(11,5 t) (Dz.U. z 2004 r. nr 102, poz. 1077)
6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1860)

7. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
   wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

   2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
   

   1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
   2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
   – zwanego dalej „zakazem”. (...)

   7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
   

   (...)
   3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

   Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
8. Wytwórnia Filmów Dokumentalnych Warszawa: Polskie drogi. Repozytorium Cyfrowe Filmoteki Narodowej. [dostęp 2016-08-16]. (pol.).
9. Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16), wtedy wprowadzono dzisiejszą drogę nr 2
10. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie (Dz.U. z 2000 r. nr 56, poz. 675)
11. Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X. Brak numerów stron w książce
12. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)
13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
14. Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym [PDF] [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-04-03] (pol.).
15. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku. gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej, 2022-02-01. [dostęp 2022-02-02]. (pol.).
16. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 lutego 2023 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2023 r. poz. 455)
17. Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-07]. (pol.).
18. Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-21]. (pol.).

Linki zewnętrzne

• Informacje o drodze nr 2 na stronie SISKOM
• Droga krajowa nr 2 w OpenStreetMap