Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)

Przejście graniczne Terespol-Brześć – polsko-białoruskie drogowe przejście graniczne położone w województwie lubelskim, w powiecie bialskim, w gminie Terespol, w miejscowości Terespol.

Ten artykuł dotyczy przejścia drogowego pomiędzy Terespolem a Brześciem. Zobacz też: kolejowe przejście pomiędzy tymi miejscowościami.

Przejście graniczne
Terespol-Brześć

Dojazd do przejścia granicznego od strony polskiej
Państwo	Polska
Miejscowość	Terespol
Państwo	Białoruś
Miejscowość	Brześć
Rodzaj przejścia	drogowe
Rodzaj ruchu	• osobowy • towarowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t • mrg
Położenie na mapie Terespola Przejście graniczne Terespol-Brześć
Położenie na mapie województwa lubelskiego Przejście graniczne Terespol-Brześć
Położenie na mapie Polski Przejście graniczne Terespol-Brześć
Położenie na mapie Europy Przejście graniczne Terespol-Brześć
Położenie na mapie obwodu brzeskiego Przejście graniczne Terespol-Brześć
Położenie na mapie Białorusi Przejście graniczne Terespol-Brześć
52°04′21,0″N 23°39′13,5″E

Opis

Przejście graniczne Terespol-Brześć^[1]. Czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch osobowy^[2] i towarowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony^[3] bez względu na ich obywatelstwo lub przynależność państwową^[4] oraz mały ruch graniczny^[5].

Do przejścia granicznego dochodzi od polskiej strony droga krajowa nr 2 (przed 1985 droga międzynarodowa E8^[6]), a od białoruskiej droga lokalna.

Odprawa graniczna dokonywana jest na 18 pasach ruchu^[7]:

• Wjazd do RP – 8 pasów ruchu:
  • CD/CC/ PRIORYTY – ONE STOP – 1
  • UE, EOG i CH – 1
  • ALL PASSPORTS – 5
  • AUTOKARY – 1
• Wyjazd z RP – 10 pasów ruchu:
  • CD/CC/ PRIORYTY – 1
  • UE, EOG i CH – 1
  • ALL PASSPORTS – 7 (w tym Tax Free)
  • AUTOKARY – 1.

Podmioty odpowiedzialne

Stan z 6 czerwca 2014^[8]

Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie kontroli osób, towarów i pojazdów przekraczających granicę:

• Kontrola graniczna: Placówka Straży Granicznej w Terespolu^[a][7]
• Kontrola celna: Oddział Celny Drogowy w Terespolu (Izba Celna Biała Podlaska, Urząd Celny Biała Podlaska).

Administracja przejścia:

• Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Terespolu, podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Koroszczynie (stan zatrudnienia – 24 osoby ).

Powierzchnia terenu w zasięgu terytorialnym przejścia granicznego: 10,10 ha (w tym odcinek drogi krajowej nr 2 – od szlabanu wyjazdowego do granicy państwa).

Stanowiska odpraw, miejsca postojowe

Stan z 6 czerwca 2014^[8]

Potokowa organizacja ruchu – kontrola graniczna i celna osób i pojazdów odbywa się na pasach odpraw:

• Wjazd do RP:
  • Samochody osobowe – 8
  • Autobusy – 2^[b]
• Wjazd z RP:
  • Samochody osobowe – 8
  • Autobusy – 2^[b].

Na płycie północnej (wjazdowej do RP) są dwa pasy, usytuowane przy osi przejścia.

Łączna liczba stanowisk kontrolerskich w pawilonach kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw – 80 (po 40 dla obu służb).

Obiekty kubaturowe

Stan z 6 czerwca 2014^[8]

• Budynek główny służb: granicznej i celnej (1 400,10 m²)^[c]
• Pawilony kontroli paszportowo–celnej przy pasach odpraw, oba kierunki ruchu – 34 szt. (łącznie 602,20 m²)^[c]
• Pawilony przy pasach manewrowych – 2 szt.(łącznie 26,92 m²)^[c]
• Budynki kontroli szczegółowej pojazdów – 2 szt.(łącznie 2 022,34 m²)^[c]
• Budynek kontroli specjalnej – wiata przejazdowa (46,80 m²)^[c]
• Pawilony na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 27,80 m²)^[c]
• Pawilony sanitarne – 3 szt. (łącznie 208,07 m²)^[c]
• Wiaty przy budynku głównym – 2 szt. (łącznie 750,46 m²)^[c]
• Wiata łącząca budynek główny z wiatą nad pasami odpraw na płycie wjazdowej (143,51 m²)^[c]
• Wiaty nad pasami odpraw – 3 szt. (łącznie 1 1985,00 m²)^[c]
• Wiaty przy budynkach kontroli szczegółowej samochodów i autobusów – 4 szt. (łącznie 1 476,80 m²)^[c]
• Wiaty na rogatkach: wjazdowej i wyjazdowej – 2 szt. (łącznie 1 065,00 m²)^[c].

Media

Stan z 6 czerwca 2014^[8]

• Zasilanie elektroenergetyczne: własna stacja transformatorowa, zasilana dwiema niezależnymi liniami kablowymi średniego napięcia 15 kV oraz agregat prądotwórczy i UPS
• Sieć telefoniczna: łączność telefoniczna (wewnętrzna i zewnętrzna) zapewniona jest dla wszystkich służb i pozostałych użytkowników pomieszczeń na przejściu granicznym
• Straż Graniczna posiada dodatkowo łączność radiową
• Sieci teletechniczne: CCTV, OCR, SBP, SKD, SMM, SSP, SSWiN, SWOC, WLAN
• Gospodarka wodno–ściekowa: przejście jest zaopatrywane w wodę z sieci wodociągu gminnego, a ścieki sanitarne są odprowadzane do gminnej oczyszczalni ścieków
• Ogrzewanie i zaopatrzenie w ciepłą wodę: ogrzewanie i ciepła woda z własnej kotłowni olejowej, a w części obiektów elektryczne ogrzewanie i podgrzewanie wody.

Elementy infrastruktury należące do przejścia granicznego

Stan z 6 czerwca 2014^[8]

• Parkingi – 2 (łącznie 190 miejsc postojowych dla samochodów osobowych)
• Stacjonarne monitory promieniowania typu bramkowego – 2 zestawy
• Zapory drogowe (szlabany) – 57 szt.
• Maszt antenowy.

Infrastruktura usługowa

Stan z 6 czerwca 2014^[8]

• Izolatka/pomieszczenie do udzielenia choremu pierwszej pomocy (powierzchnia użytkowa – 8,73 m²)
• Parking dla podróżnych (107 miejsc dla samochodów osobowych)
• Kantor wymiany walut
• 6 automatów z napojami
• 3 toalety publiczne (łącznie 25 kabin i 10 pisuarów).

Przejścia graniczne polsko-radzieckie

Żołnierz WOP samodzielnej kompanii KRG w Terespolu. Element^[d] służby granicznej pełniący służbę w drogowym przejściu granicznym Terespol-Brześć (1969)

W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu drogowe przejście graniczne Terespol, będące jednym z dwóch^[9] na całej polsko-radzieckiej granicy. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy. Czynne było przez cały rok w godz. 7.00–21.00 (lata 60. XX w.)^[10]. Od 1972 czynne już od 1 maja do 30 października całą dobę, od 31 października do 30 kwietnia w godz. 7.00–21.00^[11], a od 20 lutego 1979 codziennie przez całą dobę. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy^[12]. Od 24 stycznia 1986^[13] rozszerzono o uproszczony ruch graniczny na podstawie przepustek^[14]. Kontrolę graniczną osób, towarów oraz pociągów wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Terespol.

W październiku 1945^[e] na granicy polsko-radzieckiej, w ramach tworzących się Wojsk Ochrony Pogranicza utworzono Przejściowy Punkt Kontrolny Terespol (PPK Terespol) – drogowy III kategorii^[15], przy szosie Biała Podlaska–Brześć–Kobryń^[16].

Galeria

• 
  (marzec 2011)
• 
  (maj 2015)
• 
  (maj 2015)

• 
  Polski stempel (PRL)
• 
  Białoruski stempel

Zobacz też

• Graniczna Placówka Kontrolna Terespol (drogowa)
• przejście graniczne Kukuryki-Kozłowiczy

Uwagi

1. Poprzednio kontrolę graniczną wykonywała: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Terespolu.
2. Drugi pas ruchu autobusów jest oznakowany podwójnie, tzn. oprócz autobusów można na nim dokonywać także odpraw samochodów osobowych, zarówno na kierunku wjazdowym, jak i wyjazdowym.
3. W nawiasach powierzchnia użytkowa.
4. ... Elementem służby granicznej jest jeden lub więcej uzbrojonych żołnierzy WOP wyznaczonych do ochrony granicy państwowej. Elementami służby granicznej są: patrol graniczny, podsłuch, obserwacja, dozór, posterunek graniczny, zasadzka, patrol pogotowia. Element służby składający się z dwóch lub więcej żołnierzy posiada wyznaczonego rozkazem dowódcę, któremu podlegają pozostali żołnierze (Rozdział V, Obowiązki żołnierza WOP, Obowiązki żołnierzy wchodzących w skład elementów służby granicznej, pkt 76) → Regulamin Służby Granicznej Część I – Zasady Ogólne, t. WOP 1/67, Warszawa: Ministerstwo Obrony Narodowej Szefostwo Wojsk Ochrony Pogranicza, 1968, s. 24, 25–26 (pol.).
5. Rozkaz nr 0304/Org. ND WP z 28.10.1945 dot. sformowania przejściowych punktów kontrolnych.