Loading AI tools
Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Grand Prix-wegrace van België 1976 was de zevende race van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1976. De race werd verreden op 4 juli 1976 op het Circuit de Spa-Francorchamps nabij Malmedy, (Liège).
Grand Prix-wegrace van België 1976 | ||
---|---|---|
Officiële naam | Grote Prijs van België voor Moto's/Grand Prix de Belgique des Motos | |
Land | België | |
Datum | 4 juli 1976 | |
Organisator | BMB/FIM | |
500 cc | ||
Poleposition | Barry Sheene | |
Snelste ronde | John Williams | |
Eerste | John Williams | |
Tweede | Barry Sheene | |
Derde | Marcel Ankoné | |
250 cc | ||
Poleposition | Walter Villa | |
Snelste ronde | Walter Villa | |
Eerste | Walter Villa | |
Tweede | Paolo Pileri | |
Derde | Takazumi Katayama | |
125 cc | ||
Poleposition | Ángel Nieto | |
Snelste ronde | Pier Paolo Bianchi | |
Eerste | Ángel Nieto | |
Tweede | Paolo Pileri | |
Derde | Eugenio Lazzarini | |
50 cc | ||
Poleposition | Ángel Nieto | |
Snelste ronde | Herbert Rittberger | |
Eerste | Herbert Rittberger | |
Tweede | Ángel Nieto | |
Derde | Ulrich Graf | |
Zijspan | ||
Poleposition | Siegfried Schauzu/ Wolfgang Kalauch | |
Snelste ronde | Helmut Schilling/ Rainer Gundel | |
Eerste | Rolf Steinhausen/ Josef Huber | |
Tweede | Werner Schwärzel/ Andreas Huber | |
Derde | Helmut Schilling/ Rainer Gundel |
Kent Andersson was pas in Assen voor het eerst weer op het circuit verschenen. Hij twijfelde kennelijk over de voortzetting van zijn carrière. Hij kwam wel naar België, maar gaf zijn zelfbouw Yamaha aan Leif Gustafsson en verklaarde dat hij zou stoppen met racen.
Nadat in de TT van Assen een aantal coureurs bevangen was geraakt door de warmte, nam men in België maatregelen door de races in te korten. Een aantal Suzuki-coureurs kreeg desondanks last van verbrande benen. Zij hadden grotere tanks gemonteerd waardoor ze bijpassende zitjes van de 750cc-machines moesten gebruiken. Daardoor kwamen hun benen nu tegen de hete uitlaatbochten.
In België werden de door de FIM ingestelde geluidsnormen voor het eerst echt toegepast. In de praktijk leverde dat geen moeilijkheden op, want de enige die problemen met de geluidseisen had was Giacomo Agostini met zijn viertakt-MV Agusta's. Ago had de 500cc-MV echter al aan de kant gezet en de 350cc-klasse kwam in Spa-Francorchamps niet aan de start.
Net als in Assen was er ook in België een bijzondere eerste startrij: Naast snelste man Barry Sheene stonden Víctor Palomo (Yamaha) en Marcel Ankoné (Pullshaw-Suzuki). Ankone's Suzuki sloeg snel aan, maar kwam niet goed op toeren, waardoor hij even naar de zesde plaats zakte. Met de Yamaha van Tom Herron ging het beter: vanuit het middenveld nam hij meteen de eerste plaats in. Na een halve ronde had zich echter een kopgroep afgescheiden, die bestond uit Sheene, Ankoné en John Williams. Na een paar ronden moest Ankoné de Heron-Suzuki's wat voorsprong toestaan, maar hij hield toen nog 12 seconden over op Michel Rougerie en Philippe Coulon. Sheene kreeg last van vapor-lock waardoor zijn motor op twee cilinders ging lopen en moest de winst aan Williams laten. Dat betekende dat de wereldtitel nog niet beslist was, maar Sheene werd wel tweede vóór Marcel Ankoné. Voor John Williams was het een opsteker: hij was de overwinning in de Senior TT op het laatste moment misgelopen door motorproblemen, maar haalde nu onverwacht zijn enige WK-overwinning.
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | John Williams | Suzuki | 39' 22" 8 | 15 |
2 | Barry Sheene | Suzuki | +7" 4 | 12 |
3 | Marcel Ankoné | Suzuki | +17" 0 | 10 |
4 | Michel Rougerie | Suzuki | +28" 6 | 8 |
5 | Teuvo Länsivuori | Suzuki | +38" 6 | 6 |
6 | Dieter Braun | Suzuki | +41" 1 | 5 |
7 | Chas Mortimer | Suzuki | +56" 5 | 4 |
8 | Pat Hennen | Suzuki | +57" 7 | 3 |
9 | John Newbold | Suzuki | +59" 9 | 2 |
10 | Helmut Kassner | Suzuki | +1' 03" 9 | 1 |
11 | Alex George | Suzuki | ||
12 | Tom Herron | Suzuki | ||
13 | Boet van Dulmen | Yamaha | ||
14 | Jean-Philippe Orban | Yamaha | ||
15 | Philippe Chaltin | Yamaha | ||
16 | Kees van der Kruijs | Yamaha | ||
17 | Etienne Geeraerd | Yamaha | ||
DNF | Víctor Palomo | Yamaha | ||
DNF | Giacomo Agostini | Suzuki | ||
DNF | Philippe Coulon | Suzuki | val | |
DNF | Jack Findlay | Suzuki | ||
DNF | Takazumi Katayama | Suzuki | ||
DNF | Jules Nies | Suzuki | ||
DNF | Bernard Fau | Yamaha | ||
DNF | Karl Auer | Yamaha | ||
DNF | Bruno Kneubühler | Yamaha | ||
DNF | Nico Cereghini | Suzuki | ||
DNF | Olivier Chevallier | Yamaha | ||
DNS | Marco Lucchinelli | Suzuki | blessure[1] | |
DNS | Phil Read | Suzuki | teruggetrokken[2] |
Walter Villa (Harley-Davidson RR 250) trainde in België 5 seconden sneller dan de rest, maar het Circuit de Spa-Francorchamps was in 1976 ook nog 14 km lang. Toch mocht Bruno Kneubühler (Yamaha) een ronde lang aan de leiding rijden, waarna Villa van hem weg reed. Kneubühler moest met technische problemen opgeven en de strijd om de tweede plaats was erg spannend. Die ging tussen John Dodds, Takazumi Katayama, Víctor Palomo, Paolo Pileri, Gianfranco Bonera, Pentti Korhonen, Dieter Braun, Tom Herron en Patrick Fernandez. Uiteindelijk werd Paolo Pileri verrassend tweede en scoorde hij de eerste punten voor Morbidelli in de 250cc-klasse. De strijd om de derde plaats bleef spannend. John Dodds zat achter in de groep maar remde iedereen uit. Hij kreeg echter te maken met het grotere vermogen van de Yamaha van Katayama en samen reden ze slingerend naar de streep, waarbij ze elkaar zelfs raakten. Katayama kreeg uiteindelijk de laatste podiumplaats in handen.
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | Walter Villa | Harley-Davidson | 45'51" 9 | 15 |
2 | Paolo Pileri | Bimota-Morbidelli | +48" 6 | 12 |
3 | Takazumi Katayama | Yamaha | +57" 3 | 10 |
4 | John Dodds | Yamaha | +57" 5 | 8 |
5 | Gianfranco Bonera | Harley-Davidson | +57" 9 | 6 |
6 | Víctor Palomo | Yamaha | +58" 3 | 5 |
7 | Dieter Braun | Yamaha | +58" 9 | 4 |
8 | Pentti Korhonen | Yamaha | +1' 08" 4 | 3 |
9 | Patrick Fernandez | Yamaha | +1' 21" 0 | 2 |
10 | Tom Herron | Yamaha | +1' 21" 2 | 1 |
11 | Vic Soussan | Yamaha | ||
12 | Henk van Kessel | Yamaha | ||
13 | Philippe Bouzanne | Yamaha | ||
14 | Boet van Dulmen | Yamaha | ||
15 | Manuel Arias | Yamaha | ||
16 | Jean-François Baldé | Yamaha | ||
17 | Ken Nemoto | Yamaha | ||
18 | Franco Uncini | Yamaha | ||
19 | Richard Hubin | Yamaha | ||
DNF | Bruno Kneubühler | Yamaha | ||
DNF | Leif Gustafsson | Yamaha | ||
DNF | Olivier Chevallier | Yamaha | val | |
DNF | Boet van Dulmen | Yamaha | olielekkage | |
DNF | Tapio Virtanen | MZ | ||
DNF | Alex George | Yamaha | ||
DNF | Mati Rainup | MZ | ||
DNF | Pekka Nurmi | Yamaha | ||
DNF | Felice Agostini | Yamaha |
Ondanks de negende startplaats nam Henk van Kessel in België meteen de leiding, gevolgd door Pier Paolo Bianchi, Ángel Nieto en Paolo Pileri. Van Kessel viel net als in Assen uit door een losgeschoten aanzuigrubber van een carburateur, terwijl Bianchi door een lekke band het rennerskwartier in moest. Het was wel duidelijk dat de Bultaco van Nieto flink verbeterd was, want nu kon hij wel degelijk de strijd aangaan met de Morbidelli van Pileri en in de laatste ronden zelfs van hem wegrijden. Eugenio Lazzarini werd achter Pileri derde met zijn privé-Morbidelli. Als Bianchi niet was uitgevallen had hij in België zijn wereldtitel veilig kunnen stellen.
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | Ángel Nieto | Bultaco | 44' 47" 1 | 15 |
2 | Paolo Pileri | Morbidelli | +4" 8 | 12 |
3 | Eugenio Lazzarini | Morbidelli | +56" 7 | 10 |
4 | Gert Bender | Bender | +1' 07" 0 | 8 |
5 | Harald Bartol | Morbidelli | +1' 17" 9 | 6 |
6 | Patrick Plisson | Morbidelli | +2' 35" 6 | 5 |
7 | Stefan Dörflinger | Morbidelli | +2' 36" 5 | 4 |
8 | Julien van Zeebroeck | Morbidelli | +2' 46" 1 | 3 |
9 | Leif Gustafsson | Yamaha | +3' 15" 1 | 2 |
10 | Cees van Dongen | Morbidelli | +3' 33" 2 | 1 |
11 | Horst Seel | Seel-Maico | ||
12 | Hans Müller | Yamaha | ||
13 | Toni Mang | Morbidelli | ||
14 | Piet van Niel | Yamaha | ||
DNF | Henk van Kessel | Condor | ||
DNF | Pier Paolo Bianchi | Morbidelli | lekke band | |
DNF | Norbert Peschke | Morbidelli | ||
DNF | Claudio Lusuardi | Malanca | ||
DNF | Jean-Louis Guignabodet | Morbidelli |
Ángel Nieto was in de training van de 50cc-klasse maar liefst 9 seconden sneller dan zijn tegenstanders, maar in de race wilde de Bultaco niet goed lopen. Herbert Rittberger had in Assen een blokje van de firma Van Veen gekregen en dat liep wel goed. Nieto moest hem dan ook laten gaan en door de overwinning van Rittberger was het kampioenschap ineens weer spannend, want ze hadden allebei twee wedstrijden gewonnen. Ulrich Graf werd in Spa-Francorchamps derde.
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | Herbert Rittberger | Van Veen-Kreidler[3] | 31' 20" 7 | 15 |
2 | Ángel Nieto | Bultaco | +20" 1 | 12 |
3 | Ulrich Graf | Kreidler | +37" 7 | 12 |
4 | Eugenio Lazzarini | UFO-Morbidelli | +1' 07" 6 | 8 |
5 | Benjamin Laurent | 3B-Kreidler | +1' 09" 8 | 6 |
6 | Engelbert Kip | Kreidler | 5 | |
7 | Rudolf Kunz | Kreidler | 4 | |
8 | Cees van Dongen | Kreidler | 3 | |
9 | Hans Hummel | Kreidler | 2 | |
10 | Stefan Dörflinger | Kreidler | 1 | |
11 | Ramón Galí | Derbi | ||
12 | Pierre Dumont | Kreidler | ||
13 | Ingo Emmerich | Kreidler | ||
14 | Rolf Blatter | Kreidler | ||
15 | Wolfgang Golembeck | Kreidler | ||
16 | Guido de Lys | Kreidler | ||
17 | Juup Bosman | Kreidler | ||
18 | Theo Timmer | Kreidler | ||
19 | Guy Muyters | Kreidler | ||
DNF | Günter Schirnhofer | Kreidler | ||
DNF | Aldo Peri | Kreidler | ||
DNF | Julien van Zeebroeck | Kreidler | ||
DNF | Gerrit Strikker | Kreidler | ||
DNF | Pierre Audry | ABF | ||
DNF | Charles Dumont | Kreidler | ||
DNF | Joaquin Gali | Derbi |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.