白滝駅

白滝駅
	駅舎（2018年5月）
	しらたき; Shirataki;
	◄A43 上川 (37.3 km) (19.7 km) 丸瀬布 A48►
所在地	北海道紋別郡遠軽町白滝北緯43度53分5.08秒東経143度10分52.66秒
駅番号	○A45
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石北本線
キロ程	82.2 km（新旭川起点）
電報略号	ラキ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員; -統計年度-	30人/日; -2014年-
開業年月日	1929年（昭和4年）8月12日
備考	無人駅
	[* 1] この間に中越信号場（新旭川起点57.2 km）、上越信号場（同64.9 km）、奥白滝信号場（同73.9 km）が存在。; [* 2] この間に下白滝信号場有り（当駅から10.5 km先）。;
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白滝駅（しらたきえき）は、北海道紋別郡遠軽町白滝にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はラキ。事務管理コードは▲122514^[2]^[3]。駅番号はA45。

概要白滝駅, 所在地 ...

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特急「オホーツク」の全列車（上下各2本）、特急「大雪」4号が停車する。

1929年（昭和4年）8月12日：鉄道省石北東線丸瀬布 - 当駅間開業にともない開業^[4]^[5]。一般駅^[1]。
1932年（昭和7年）10月1日：中越駅 - 当駅間延伸開業^[5]。所属路線名が石北線に変更^[5]。遠軽機関庫白滝分庫設置。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[5]。
1964年（昭和39年）8月1日：遠軽機関区白滝機関支区廃止。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止^[1]^[6]。
1984年（昭和59年）
- 2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。
- 11月10日：駅員無配置駅となり^[7]、簡易委託化。運転取扱い要員は継続配置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[5]。
1989年（平成元年）：駅舎改築^[8]。
1992年（平成4年）
- 月日不詳：運転取扱い要員無人化。
- 4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
2023年（令和5年）8月6日 - 8月20日：大雨による土砂流出により上川駅と当駅間で運転見合わせとなる^[9]。

2面3線の単式・島式の複合ホームを持つ地上駅。かつては多くの側線を有し、広大な構内だった。跨線橋はなく構内踏切を渡る。

遠軽駅管理の無人駅。自動券売機設置なし。駅舎内に2箇所の待合室と、男女別の水洗式便所があるほか、2・3番のりばにも待合室が設置されている。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	方向	行先
1	■石北本線	上り	旭川・札幌方面
2・3	■石北本線	下り	遠軽・網走方面

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遠軽駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。3番線を使用する。

待合室
ホーム
構内踏切
駅名標

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

さらに見る 年度, 乗車人員 ...

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1978年（昭和53年）		188		^[10]
2016年（平成28年）			15.0	^{[JR北 1]}
2017年（平成29年）			11.4	^{[JR北 2]}
2018年（平成30年）			9.0	^{[JR北 3]}
2019年（令和元年）			7.2	^{[JR北 4]}
2020年（令和02年）			7.2	^{[JR北 5]}
2021年（令和03年）			8.8	^{[JR北 6]}
2022年（令和04年）			8.8	^{[JR北 7]}
2023年（令和05年）			8.2	^{[JR北 8]}

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旧白滝村（2005年 10月1日遠軽町と合併）の中心駅。

北海道道558号白滝原野白滝停車場線
国道333号
旭川紋別自動車道白滝インターチェンジ、「白滝」バス停留所（約1.3 km）
遠軽町役場白滝総合支所（旧・白滝村役場）
遠軽警察署白滝駐在所
白滝郵便局
遠軽信用金庫丸瀬布支店白滝出張所
えんゆう農業協同組合（JAえんゆう）白滝支所
白滝ハイヤー（廃業)

かつて石北本線には旧：白滝村内に奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝、と「白滝」と名のつく駅が5駅連続していた。各駅の沿革については当該項目を参照。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

特急「オホーツク」停車駅
特急「大雪」一部停車駅

□特別快速「きたみ」・■普通

上川駅 (A43) - *~~天幕駅~~ - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場）- *~~上白滝駅 (A44)~~ - 白滝駅 (A45) - *~~旧白滝駅 (A46)~~ - （下白滝信号場） - 丸瀬布駅 (A48)

*~~打消線~~は廃駅

上川駅 - 当駅間は、在来線の定期旅客列車が運行する路線としては、JR最長の駅間(37.3 km)となっている^[11]^{[注 1]}。

[脚注の使い方]

注釈

[注 1]
新幹線も含めれば、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅間の74.8kmがJR最長の駅間である。

出典

[1]
石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、918頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
[2]
日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。
[3]
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
[4]
大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示第147号」『官報』第783号、国立国会図書館デジタルコレクション、1929年8月8日。
[5]
曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
[6]
「旭鉄局のダイヤ改正　貨物、富良野線で姿消す」『北海道新聞』1982年11月13日、朝刊、道北版。
[7]
“「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)
[8]
書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社）321ページより。
[9]
“土砂流出で運休続く石北線２１日から運転再開ＪＲが発表”. 北海道NEWS WEB. NHK (2023年8月18日). 2024年3月11日閲覧。
[10]
藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、898頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。
[11]
“在来線「日本一長い駅間」ってどこ？ダイヤ改正で進む駅廃止増える“異様に長い駅間””. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ (2024年3月11日). 2024年3月11日閲覧。

JR北海道

[J 1]
「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
[J 2]
「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
[J 3]
“石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
[J 4]
“石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
[J 5]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
[J 6]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
[J 7]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
[J 8]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

日本の鉄道駅一覧
伊予白滝駅 - JR四国予讃線（愛ある伊予灘線）の駅。所在地は愛媛県大洲市。

白滝｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[1] [* 1]
この間に中越信号場（新旭川起点57.2 km）、上越信号場（同64.9 km）、奥白滝信号場（同73.9 km）が存在。

[2] [* 2]
この間に下白滝信号場有り（当駅から10.5 km先）。

[22] [注 1]
新幹線も含めれば、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅間の74.8kmがJR最長の駅間である。

[停車場-3] [1]
石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、918頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[4] [2]
日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。

[:02322222222-5] [3]
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。

[kanpo1929-6] [4]
大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示第147号」『官報』第783号、国立国会図書館デジタルコレクション、1929年8月8日。

[sone28-7] [5]
曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。

[8] [6]
「旭鉄局のダイヤ改正　貨物、富良野線で姿消す」『北海道新聞』1982年11月13日、朝刊、道北版。

[9] [7]
“「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)

[10] [8]
書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社）321ページより。

[11] [9]
“土砂流出で運休続く石北線２１日から運転再開ＪＲが発表”. 北海道NEWS WEB. NHK (2023年8月18日). 2024年3月11日閲覧。

[:222-12] [10]
藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、898頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

[21] [11]
“在来線「日本一長い駅間」ってどこ？ダイヤ改正で進む駅廃止増える“異様に長い駅間””. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ (2024年3月11日). 2024年3月11日閲覧。

[jrhokkaido/corporate/senku/0422-13] [J 1]
「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[14] [J 2]
「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。

[15] [J 3]
“石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[16] [J 4]
“石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。

[17] [J 5]
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[18] [J 6]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[19] [J 7]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

[20] [J 8]
“駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

[2]

[3]

[* 1]

[* 2]

[1]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

[JR北 7]

[JR北 8]

[11]

[注 1]

白滝駅

のりば

注釈

出典

JR北海道

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のりば

注釈

出典

JR北海道

Wikiwand in your browser!

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

その他

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

白滝駅
駅舎（2018年5月）
しらたき Shirataki
◄A43 上川^{[* 1]} (37.3 km) (19.7 km) ^{[* 2]}丸瀬布 A48►

所在地	北海道紋別郡遠軽町白滝北緯43度53分5.08秒東経143度10分52.66秒
駅番号	○A45
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石北本線
キロ程	82.2 km（新旭川起点）
電報略号	ラキ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員 -統計年度-	30人/日 -2014年-
開業年月日	1929年（昭和4年）8月12日^[1]
備考	無人駅
[* 1] この間に中越信号場（新旭川起点57.2 km）、上越信号場（同64.9 km）、奥白滝信号場（同73.9 km）が存在。 [* 2] この間に下白滝信号場有り（当駅から10.5 km先）。
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