2024年のF1世界選手権

2024年のF1世界選手権は、国際自動車連盟（FIA）フォーミュラ1世界選手権の第75回大会として開催された。

2024年のFIAフォーミュラ1 世界選手権
前年:	2023	翌年:	2025
一覧: 開催国 | 開催レース

2024年のF1世界選手権においてドライバーズ・チャンピオンとなったマックス・フェルスタッペン

概要

レギュレーションの変更

技術規定

コックピットの変更^[1]

2023年のカタールGP中に起きたコックピット内の過熱に対応し、チームはドライバーとコックピットの冷却を目的にしたスクープの設置が可能となった。

ホイールカバー導入に向けたテストの再開^[2]

ウェットコンディション時に装着し、視界を大きく妨げる水飛沫を最小限に抑え、視界を良好にする効果を果たす^{[注 1]}。

風洞・計算流体力学実験の禁止^[3]

各チームは2025年1月1日まで、技術規定の変更が見られる2026年マシン用の風洞・計算流体力学実験が禁止された。これにより、各チームは制限の対象とならないような研究開発が必須となった。

競技規定

タイヤ

2023年のハンガリーGPとイタリアGPで試行された「代替タイヤ配分」は、コスト削減を実現するために11セットのタイヤへ変更されたが、導入中止となった。これに従い、チームは13セットのタイヤが使用可能となった。

また、2023年に導入されたものの使用されなかったC0タイヤは、タイヤラインナップから削除された。以前はC1として使用されていたが、硬度面が低かったため新しいC1を導入し、改名されていた。

本来決まる予定だった、タイヤウォーマーの温度引き下げと2025年の完全禁止の提案は断念となった^[4]。

FIAに対する控訴

FIAに対する審査要求の提出期限について、レース後から14日となっていたものを4日に短縮した。また、潜在的に軽薄な控訴を止めるため、審査への料金も導入する予定。

テスト走行

プロモーション目的や新たなF1マシンのシェイクダウンを目的として走行する「フィルミングデー」で、従来であれば走行距離の上限は100kmと決められていたが、本年から200kmに増加した^{[注 2]}。

また、2023年のプレシーズンテストはセーフティカーやVSC、赤旗などのシステム確認のため、午前と午後を含めて9時間30分用意されたが、2024年は30分削減され従来の通りとなる。

さらに、現行車両ではない旧車のテストは、テストパーツやセンサー、計測器類、ソフトウェアなど、現行のマシンに使われている、またはこれから使うパーツを取り付けてはならないとされた^[5]。

スプリント

本年もスプリントは6回開催される。開催地は、中国GP、マイアミGP、オーストリアGP、アメリカGP、サンパウロGP、カタールGP^[6]。

スプリントのフォーマットは、スプリントイベントを合理化し、グランプリの一部からの分離を目標に変更された。新たなスプリントのフォーマットは、金曜日にFP1とスプリント予選（前年までのスプリント・シュートアウト^[7]）を行い、スプリントレースのグリッドを決定する。その後、土曜日にスプリントを行ったのち、決勝の予選が行われる。そして、日曜日に決勝が行われる^[8]。

	通常のレースフォーマット	昨年のスプリント	2024年のスプリント
金曜日	FP1
	FP2	予選	スプリント予選
土曜日	FP3	スプリント・シュートアウト	スプリント
	予選	スプリント	予選
日曜日	決勝

DRSの使用周回

DRSの使用規則がわずかに調整され、レース開始後、セーフティカー終了後、または赤旗でのリスタート後は、これまでよりも1周早くDRSが使用可能となった。

決勝日のピットレーン

昨年までは決勝スタートの50分前にピットレーンの出口がオープンとなっていたが、本年からは40分に短縮された^[3]。

レースの再開

昨年まではレースが赤旗によって中断してから再開されるまでに、スタンディングスタートとなる場合はその旨が2分前までに通知されることになっていたが、本年から1分前までに短縮された^[3]。

PU等の使用制限

本年と来年では、本来はパワーユニットのドライバー1人あたりの交換上限回数が4基から3基に減少する予定だったが、元の4基に戻された。

カーフュー（深夜作業禁止令）の厳格

3つの制限期間内にパドックへの立ち入りを禁止する目的があるが、各々の期間毎に例外規定がある。本年は制限期間1と2における例外が年2回に削減され、制限期間3がFP3開始15～3時間前へ変更される^[5]。

• 制限期間1：FP1開始42～29時間前（年2回まで例外）
• 制限期間2：FP1開始18～4時間前（年2回まで例外）
• 制限期間3：FP3開始15～3時間前（年2回まで例外）

参戦チーム・ドライバー

エントリーリスト

• 前年度チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはカーナンバー「1」を継続して使用するため、3年連続でカーナンバー「1」が採用されるシーズンとなる^[9]。

• 2023年12月2日、ウィリアムズがローガン・サージェントの残留を発表したため昨年の最終戦と同じドライバーラインナップとなり、開幕時点では初めてルーキードライバーが不在のシーズンとなった。

エントラント	コンストラクター	シャシー	パワーユニット	タイヤ	カーナンバー／ドライバー		出走記録	R  : リザーブドライバー  T  : テストドライバー  D  : 開発ドライバー
オラクル・レッドブル・レーシング	レッドブル-ホンダ・RBPT	RB20[10]	ホンダ・RBPTH002[11]	P	1	マックス・フェルスタッペン[12]	全戦	R  リアム・ローソン[13]  R  アイザック・ハジャー[14]
					11	セルジオ・ペレス[15]	全戦
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	メルセデス	F1 W15 E Performance[16]	メルセデス M15 E Performance[17]	P	63	ジョージ・ラッセル[18]	全戦	R  ミック・シューマッハ[19]  R  フレデリック・ヴェスティ[20]
					44	ルイス・ハミルトン[21]	全戦
スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	SF-24[22]	フェラーリ 066/12[23]	P	16	シャルル・ルクレール[24]	全戦	R  アントニオ・ジョヴィナッツィ[25]  R  ロバート・シュワルツマン[25]  R  オリバー・ベアマン[25]  D  アントニオ・フォコ[25]  D  ダビデ・リゴン[25]  D  アーサー・ルクレール[25]
					55	カルロス・サインツ[26]	1, 3-24
					38	オリバー・ベアマン[27]	2
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	マクラーレン-メルセデス	MCL38[28]	メルセデス M15 E Performance[17]	P	81	オスカー・ピアストリ[29]	全戦	R  平川亮[30]  R  パトリシオ・オワード[31]
					4	ランド・ノリス[32]	全戦
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム[33]	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	AMR24[34]	メルセデス M15 E Performance[17]	P	18	ランス・ストロール[35]	全戦	R  T  フェリペ・ドルゴヴィッチ[36]  R  T  ストフェル・バンドーン[37]
					14	フェルナンド・アロンソ[38]	全戦
BWT・アルピーヌF1チーム	アルピーヌ-ルノー	A524[39]	ルノー E-Tech RE24[40]	P	31	エステバン・オコン[41]	1-23	R  ジャック・ドゥーハン[42]
					61	ジャック・ドゥーハン[43]	24
					10	ピエール・ガスリー[44]	全戦
ウィリアムズ・レーシング	ウィリアムズ-メルセデス	FW46[45]	メルセデス M15 E Performance[17]	P	23	アレクサンダー・アルボン[46]	全戦	T  フランコ・コラピント[47]
					2	ローガン・サージェント[48]	1-15
					43	フランコ・コラピント[49]	16-24
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム[50]	RB-ホンダ・RBPT	VCARB 01[51]	ホンダ・RBPTH002[11]	P	3	ダニエル・リカルド[52]	1-18	R  リアム・ローソン[52]  R  アイザック・ハジャー[14]  T  岩佐歩夢[53]
					30	リアム・ローソン[54][55]	19-24
					22	角田裕毅[56]	全戦
ステークF1チーム・キック・ザウバー[57]（Rd.1-2, 4-9, 11-13, 15-22） キック・ザウバーF1チーム[58][注 3]（Rd.3, 10, 14, 23-24）	キック・ザウバー-フェラーリ	C44[59]	フェラーリ 066/12[23]	P	77	バルテリ・ボッタス[60]	全戦	R  テオ・プルシェール[61]  R  ゼイン・マロニー[62]
					24	周冠宇[63]	全戦
マネーグラム・ハースF1チーム	ハース-フェラーリ	VF-24[64]	フェラーリ 066/10[65]	P	20	ケビン・マグヌッセン[66]	1-16, 18-20, 22-24	R  オリバー・ベアマン[67]  R  ピエトロ・フィッティパルディ[67]
					50	オリバー・ベアマン[68]	17, 21
					27	ニコ・ヒュルケンベルグ[66]	全戦
ソース：[69][70][71]

チーム名・ドライバーの変更

チーム名の変更

開幕前

• アルファロメオ：ザウバーが2026年に向けてアウディとのワークスチームになる準備を行っているためパートナーシップを終了し、今年度より『ステークF1チーム・キック・ザウバー』へ変更する^[57][72]。なお、ヨーロッパなどでのギャンブル広告規制に抵触する一部のレースでは『キック・ザウバーF1チーム』として参戦する^[73]。
• アルファタウリ：経営の再編によりブランド名が変更されたことに伴い、『ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム』へ変更する^[50]。
• アストンマーティン：昨年までタイトルスポンサーだったコグニザントとのタイトルスポンサー契約が終了したため、『アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム』へ変更する^[33]。

ドライバーの変更

開幕前

• マクラーレン：日本人ドライバーの平川亮をリザーブドライバーとして起用する^[30]。また、インディカー・シリーズに参戦しているパトリシオ・オワードをリザーブドライバーとして起用する^[31]。
• RB：2023年の途中から参戦していたダニエル・リカルドを継続して起用する^[52]。
• フェラーリ：フェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるオリバー・ベアマンをリザーブドライバーとして、アーサー・ルクレールを開発ドライバーとしてそれぞれ起用する^[25]。
• キック・ザウバー：今年度からザウバー・アカデミー（英語版）のドライバーとなったゼイン・マロニーをリザーブドライバーとして起用する^[62]。
• ハース：フェラーリのリザーブドライバーとなったオリバー・ベアマンをリザーブドライバーとして起用する^[67]。

開幕後

• フェラーリ：第2戦サウジアラビアGPの期間中であった金曜日にカルロス・サインツが虫垂炎を患い、手術が必要になったため、FP3以後のセッションはリザーブドライバーであるオリバー・ベアマンが代走を務める^[27]。なお、ベアマンはこれがF1デビュー戦となる。
• ウィリアムズ：第3戦オーストラリアGPの期間中であった金曜日のFP1にてアレクサンダー・アルボンが大クラッシュした際、マシンのシャシーまでダメージが生じ、チームはスペアのシャシーを持っていなかったため、チームメイトであるローガン・サージェントのシャシーをアルボンへ譲った。これにより、サージェントはFP3以降のセッションを欠場した^[74]。また、今年のFIA F2に参戦しているフランコ・コラピントをテストドライバーとして起用する^[47]。その後、8月28日にサージェントとの契約を解除し、リザーブドライバーを務めていたコラピントの起用を発表した^[49]。なお、コラピントはこれがF1デビュー戦となる。
• ハース：ケビン・マグヌッセンは、第16戦イタリアGPにおいてレース中の接触により2点のペナルティポイントが科せられたことで、12か月間における累積ペナルティポイントが合計12点となってしまったため、次戦となる第17戦アゼルバイジャンGPは出場停止となった。この制度が導入されて以降、ペナルティポイント累積で出場停止となったのはマグヌッセンが初となる^[75]。代役として、リザーブドライバーを務めているベアマンを起用する^[68]。また、第21戦サンパウロGPの期間中であった木曜日からマグヌッセンが体調不良を訴え、出走不可になるまで悪化したため、金曜日に行われるFP1とスプリント予選をリザーブドライバーであるベアマンを起用する予定だった^[76]。しかし、回復が見込まれず復帰も不可能となったため、週末全体でベアマンを起用することとなった^[77]。
• RB：9月27日にダニエル・リカルドとの契約を解除し、リザーブドライバーを務めていたリアム・ローソンの起用を発表した^[54]。なお、ローソンは昨年のカタールGP以来の参戦となる。また、リザーブドライバーには今年のFIA F2に参戦しているアイザック・ハジャーを、テストドライバーには今年のスーパーフォーミュラに参戦している岩佐歩夢をそれぞれ起用する^[14][53]。
• レッドブル：RBのリザーブドライバーも務めているアイザック・ハジャーをリザーブドライバーとして起用する^[14]。
• アルピーヌ：12月2日にエステバン・オコンとの契約を解除し、現在リザーブドライバーを務めており、来季より同チームからF1に参戦するジャック・ドゥーハンの起用を発表した^[43]。なお、ドゥーハンはこれがF1デビュー戦となる。

フリープラクティスドライバー

2022年シーズン以降F1チームには、レース出場が2回以下のルーキーを金曜日のFP1で走行させる義務が年間2回課せられている^[78]。ルーキーには過去に出走2回以下の新規レギュラードライバーも含まれ、ウィリアムズからローガン・サージェントの後任として出場したフランコ・コラピント、アルピーヌからエステバン・オコンの後任として出場したジャック・ドゥーハンが該当する。ただし、フェラーリから出場したオリバー・ベアマンはレース出場回数が2回以下であったが、サインツ車としての義務を果たしていた上にFP3からの参戦であったため対象とはならなかった。

コンストラクター	カーナンバー／ドライバー		出走記録
レッドブル	37	アイザック・ハジャー	12, 24
メルセデス	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	16, 20
フェラーリ	38	オリバー・ベアマン	20
	39	アーサー・ルクレール	24
マクラーレン	29	パトリシオ・オワード	20
	28	平川亮	24
アストンマーティン	34	フェリペ・ドルゴヴィッチ	20, 24
アルピーヌ	61	ジャック・ドゥーハン	9, 12
ウィリアムズ	45	フランコ・コラピント	12
	46	ルーク・ブラウニング	24
RB	40	岩佐歩夢	4, 24
キック・ザウバー	97	ロバート・シュワルツマン	15, 20
ハース	50	オリバー・ベアマン	7, 10, 12-13
ソース：[79][80][81][82][83][84][85][86][87][88]

開催予定地

開催予定のグランプリ^[89]

ラウンド	レース名称	グランプリ	サーキット	周回数	都市	開催日
1	Gulf Air Bahrain Grand Prix	バーレーンGP	バーレーン・インターナショナル・サーキット	57	サヒール	3月2日
2	Stc Saudi Arabian Grand Prix	サウジアラビアGP	ジッダ市街地コース	50	ジッダ	3月9日
3	Rolex Australian Grand Prix	オーストラリアGP	アルバート・パーク・サーキット	58	メルボルン	3月24日
4	Msc Cruises Japanese Grand Prix	日本GP	鈴鹿サーキット	53	鈴鹿	4月7日
5	Lenovo Chinese Grand Prix	中国GP	上海インターナショナル・サーキット	56	上海	4月21日S
6	Crypto.com Miami Grand Prix	マイアミGP	マイアミ・インターナショナル・オートドローム	57	マイアミガーデンズ	5月5日S
7	Msc Cruises Gran Premio del Made in Itary E dell'Emilia-Romagna	エミリア・ロマーニャGP	イモラ・サーキット	63	イモラ	5月19日
8	Grand Prix de Monaco	モナコGP	モンテカルロ市街地コース	78	モンテカルロ	5月26日
9	Aws Grand Prix du Canada	カナダGP	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット	70	モントリオール	6月9日
10	Aramco Gran Premio de España	スペインGP	カタロニア・サーキット	66	ムンマロー（英語版）	6月23日
11	Qatar Airways Austrian Grand Prix	オーストリアGP	レッドブル・リンク	71	シュピールベルク	6月30日S
12	Qatar Airways British Grand Prix	イギリスGP	シルバーストン・サーキット	52	シルバーストン	7月7日
13	Hungarian Grand Prix	ハンガリーGP	ハンガロリンク	70	モジョロード（英語版）	7月21日
14	Rolex Belgian Grand Prix	ベルギーGP	スパ・フランコルシャン	44	スタヴロ（英語版）	7月28日
15	Heineken Dutch Grand Prix	オランダGP	ザントフォールト・サーキット	72	ザントフォールト（英語版）	8月25日
16	Pirelli Gran Premio d'Italia	イタリアGP	モンツァ・サーキット	53	モンツァ	9月1日
17	Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix	アゼルバイジャンGP	バクー市街地コース	51	バクー	9月15日
18	Singapore Airlines Singapore Grand Prix	シンガポールGP	シンガポール市街地コース	62	シンガポール	9月22日
19	Pirelli United States Grand Prix	アメリカGP	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ	56	オースティン	10月20日S
20	Gran Premio de La Ciudad de México	メキシコシティGP	エルマノス・ロドリゲス・サーキット	71	メキシコシティ	10月27日
21	Lenovo Grande Prêmio de São Paulo	サンパウロGP	インテルラゴス・サーキット	71	サンパウロ	11月3日S
22	Heineken Silver Las Vegas Grand Prix	ラスベガスGP	ラスベガス・ストリップ・サーキット	50	パラダイス	11月23日
23	Qatar Airways Qatar Grand Prix	カタールGP	ルサイル・インターナショナル・サーキット	57	ルサイル	12月1日S
24	Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix	アブダビGP	ヤス・マリーナ・サーキット	58	アブダビ	12月8日

• ^Sスプリント_{(決勝前日実施)} - 第5戦中国GP(19周)、第6戦マイアミGP(19周)、第11戦オーストリアGP(23周)、第19戦アメリカGP(19周)、第21戦サンパウロGP(24周)、第23戦カタールGP(未定)

シーズン結果

レース

Rd.	グランプリ	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	ドライバー・オブ・ザ・デイ	詳細
1	バーレーンGP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	カルロス・サインツ	詳細
2	サウジアラビアGP	マックス・フェルスタッペン	シャルル・ルクレール	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	オリバー・ベアマン	詳細
3	オーストラリアGP	マックス・フェルスタッペン	シャルル・ルクレール	カルロス・サインツ	フェラーリ	カルロス・サインツ	詳細
4	日本GP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	シャルル・ルクレール	詳細
5 Sprint	中国GP	ランド・ノリス	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	(-)	詳細
5 Race		マックス・フェルスタッペン	フェルナンド・アロンソ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	ランド・ノリス
6 Sprint	マイアミGP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	(-)	詳細
6 Race		マックス・フェルスタッペン	オスカー・ピアストリ	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	ランド・ノリス
7	エミリア・ロマーニャGP	マックス・フェルスタッペン	ジョージ・ラッセル	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	ランド・ノリス	詳細
8	モナコGP	シャルル・ルクレール	ルイス・ハミルトン	シャルル・ルクレール	フェラーリ	シャルル・ルクレール	詳細
9	カナダGP	ジョージ・ラッセル	ルイス・ハミルトン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	ランド・ノリス	詳細
10	スペインGP	ランド・ノリス	ランド・ノリス	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	ランド・ノリス	詳細
11 Sprint	オーストリアGP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	(-)	詳細
11 Race		マックス・フェルスタッペン	フェルナンド・アロンソ	ジョージ・ラッセル	メルセデス	ランド・ノリス
12	イギリスGP	ジョージ・ラッセル	カルロス・サインツ	ルイス・ハミルトン	メルセデス	ルイス・ハミルトン	詳細
13	ハンガリーGP	ランド・ノリス	ジョージ・ラッセル	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	オスカー・ピアストリ	詳細
14	ベルギーGP	シャルル・ルクレール	セルジオ・ペレス	ルイス・ハミルトン[注 4]	メルセデス	ルイス・ハミルトン	詳細
15	オランダGP	ランド・ノリス	ランド・ノリス	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	ランド・ノリス	詳細
16	イタリアGP	ランド・ノリス	ランド・ノリス	シャルル・ルクレール	フェラーリ	シャルル・ルクレール	詳細
17	アゼルバイジャンGP	シャルル・ルクレール	ランド・ノリス	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	オスカー・ピアストリ	詳細
18	シンガポールGP	ランド・ノリス	ダニエル・リカルド	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	ダニエル・リカルド	詳細
19 Sprint	アメリカGP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	(-)	詳細
19 Race		ランド・ノリス	エステバン・オコン	シャルル・ルクレール	フェラーリ	シャルル・ルクレール
20	メキシコシティGP	カルロス・サインツ	シャルル・ルクレール	カルロス・サインツ	フェラーリ	カルロス・サインツ	詳細
21 Sprint	サンパウロGP	オスカー・ピアストリ	セルジオ・ペレス	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	(-)	詳細
21 Race		ランド・ノリス	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	マックス・フェルスタッペン
22	ラスベガスGP	ジョージ・ラッセル	ランド・ノリス	ジョージ・ラッセル	メルセデス	ルイス・ハミルトン	詳細
23 Sprint	カタールGP	ランド・ノリス	シャルル・ルクレール	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	(-)	詳細
23 Race		ジョージ・ラッセル[注 5]	ランド・ノリス	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	周冠宇
24	アブダビGP	ランド・ノリス	ケビン・マグヌッセン	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	シャルル・ルクレール	詳細

• Sprint : スプリント
• Race : 決勝

ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門）

• 決勝レースの上位10台とスプリントの上位8台には以下のポイントが与えられる。

順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	FL
ポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1
SRポイント	8	7	6	5	4	3	2	1

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

（略号と色の意味はこちらを参照）

順位	ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU	ポイント
		R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R
1	マックス・フェルスタッペン	1	1	Ret	1	1	1	1	2	1	6	1	1	1	5	2	5	4	2	6	5	2	1	3	6	4	1	5	8	1	6	437
2	ランド・ノリス	6	8	3	5	6	2	Ret	1	2	4	2	2	3	20†	3	2	5	1	3	4	1	3	4	2	1	6	6	2	10	1	374
3	シャルル・ルクレール	4	3	2	4	4	4	2	3	3	1	Ret	5	7	11	14	4	3	3	1	2	5	4	1	3	3	5	4	5	2	3	356
4	オスカー・ピアストリ	8	4	4	8	7	8	6	13	4	2	5	7	2	2	4	1	2	4	2	1	3	10	5	8	2	8	7	1	3	10	292
5	カルロス・サインツ	3	WD	1	3	5	5	5	5	5	3	Ret	6	5	3	5	6	6	5	4	17†	7	2	2	1	5	Ret	3	4	6	2	290
6	ジョージ・ラッセル	5	6	17†	7	8	6	12	8	7	5	3	4	4	1	Ret	8	DSQ	7	7	3	4	5	6	5	6	4	1	3	4	5	245
7	ルイス・ハミルトン	7	9	Ret	9	2	9	16	6	6	7	4	3	6	4	1	3	1	8	5	9	6	6	Ret	4	11	10	2	6	12	4	211
8	セルジオ・ペレス	2	2	5	2	3	3	3	4	8	Ret	Ret	8	8	7	17	7	7	6	8	18†	10	9	7	17	8	11	10	20	Ret	Ret	152
9	フェルナンド・アロンソ	9	5	8	6	20†	7	17	9	19	11	6	12	16	18	8	11	8	10	11	6	8	18	13	Ret	18	14	11	11	7	9	70
10	ピエール・ガスリー	18	Ret	13	16	15	13	9	12	16	10	9	9	12	10	DNS	Ret	13	9	15	12	17	14	12	10	7	3	Ret	9	5	7	42
11	ニコ・ヒュルケンベルグ	16	10	9	11	19	10	7	11	11	Ret	11	11	14	6	6	13	18	11	17	11	9	8	8	9	Ret	DSQ	8	7	Ret	8	41
12	角田裕毅	14	15	7	10	16	Ret	8	7	10	8	14	19	13	14	10	9	16	17	Ret	Ret	12	11	14	Ret	15	7	9	17	13	12	30
13	ランス・ストロール	10	Ret	6	12	14	15	Ret	17	9	14	7	14	10	13	7	10	11	13	19	19†	14	13	15	11	19	DNS	15	13	Ret	14	24
14	エステバン・オコン	17	13	16	15	13	11	15	10	14	Ret	10	10	11	12	16	18	9	15	14	15	13	15	18	13	13	2	17	14	Ret		23
15	ケビン・マグヌッセン	12	12	10	13	10	16	18	19	12	Ret	12	17	9	8	12	15	14	18	10		19†	7	11	7			12	10	9	16	16
16	アレクサンダー・アルボン	15	11	11	Ret	17	12	13	18	Ret	9	Ret	18	18	15	9	14	12	14	9	7	Ret	17	16	Ret	10	DNS	Ret	15	15	11	12
17	ダニエル・リカルド	13	16	12	Ret	11	Ret	4	15	13	12	8	15	15	9	13	12	10	12	13	13	18										12
18	オリバー・ベアマン		7																		10					14	12					7
19	フランコ・コラピント																			12	8	11	12	10	12	12	Ret	14	18	Ret	Ret	5
20	周冠宇	11	18	15	Ret	9	14	11	14	17	16	15	13	20	17	18	19	Ret	20	18	14	15	19	19	15	17	15	13	19	8	13	4
21	リアム・ローソン																						16	9	16	9	9	16	16	14	17†	4
22	ローガン・サージェント	20	14	WD	17	14	17	10	Ret	17	15	Ret	20	17	19	11	17	17	16													0
23	バルテリ・ボッタス	19	17	14	14	12	Ret	14	16	18	13	13	16	19	16	15	16	15	19	16	16	16	20	17	14	16	13	18	12	11	Ret	0
24	ジャック・ドゥーハン																														15	0
順位	ドライバー	R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R	ポイント
		BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU

• S : スプリント
• R : 決勝

コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）

• ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

順位	コンストラクター	車番	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU	ポイント
			R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R
1	マクラーレン-メルセデス	81	8	4	4	8	7	8	6	13	4	2	5	7	2	2	4	1	2	4	2	1	3	10	5	8	2	8	7	1	3	10	666
		4	6	8	3	5	6	2	Ret	1	2	4	2	2	3	20†	3	2	5	1	3	4	1	3	4	2	1	6	6	2	10	1
2	フェラーリ	16	4	3	2	4	4	4	2	3	3	1	Ret	5	7	11	14	4	3	3	1	2	5	4	1	3	3	5	4	5	2	3	652
		55	3	WD	1	3	5	5	5	5	5	3	Ret	6	5	3	5	6	6	5	4	17†	7	2	2	1	5	Ret	3	4	6	2
		38		7
3	レッドブル-ホンダ・RBPT	1	1	1	Ret	1	1	1	1	2	1	6	1	1	1	5	2	5	4	2	6	5	2	1	3	6	4	1	5	8	1	6	589
		11	2	2	5	2	3	3	3	4	8	Ret	Ret	8	8	7	17	7	7	6	8	18†	10	9	7	17	8	11	10	20	Ret	Ret
4	メルセデス	63	5	6	17†	7	8	6	12	8	7	5	3	4	4	1	Ret	8	DSQ	7	7	3	4	5	6	5	6	4	1	3	4	5	468
		44	7	9	Ret	9	2	9	16	6	6	7	4	3	6	4	1	3	1	8	5	9	6	6	Ret	4	11	10	2	6	12	4
5	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	18	10	Ret	6	12	14	15	Ret	17	9	14	7	14	10	13	7	10	11	13	19	19†	14	13	15	11	19	DNS	15	13	Ret	14	94
		14	9	5	8	6	20†	7	17	9	19	11	6	12	16	18	8	11	8	10	11	6	8	18	13	Ret	18	14	11	11	7	9
6	アルピーヌ-ルノー	31	17	13	16	15	13	11	15	10	14	Ret	10	10	11	12	16	18	9	15	14	15	13	15	18	13	13	2	17	14	Ret		65
		61																														15
		10	18	Ret	13	16	15	13	9	12	16	10	9	9	12	10	DNS	Ret	13	9	15	12	17	14	12	10	7	3	Ret	9	5	7
7	ハース-フェラーリ	20	12	12	10	13	10	16	18	19	12	Ret	12	17	9	8	12	15	14	18	10		19†	7	11	7			12	10	9	16	58
		50																				10					14	12
		27	16	10	9	11	19	10	7	11	11	Ret	11	11	14	6	6	13	18	11	17	11	9	8	8	9	Ret	DSQ	8	7	Ret	8
8	RB-ホンダ・RBPT	3	13	16	12	Ret	11	Ret	4	15	13	12	8	15	15	9	13	12	10	12	13	13	18										46
		30																						16	9	16	9	9	14	16	14	17†
		22	14	15	7	10	16	Ret	8	7	10	8	14	19	13	14	10	9	16	17	Ret	Ret	12	11	14	Ret	15	7	9	17	13	12
9	ウィリアムズ-メルセデス	23	15	11	11	Ret	17	12	13	18	Ret	9	Ret	18	18	15	9	14	12	14	9	7	Ret	17	16	Ret	10	DNS	Ret	15	15	11	17
		2	20	14	WD	17	18	17	10	Ret	17	15	Ret	20	17	19	11	17	17	16
		43																			12	8	11	12	10	12	12	Ret	16	18	Ret	Ret
10	キック・ザウバー-フェラーリ	77	19	17	14	14	12	Ret	14	16	18	13	13	16	19	16	15	16	15	19	16	16	16	20	17	14	16	13	18	12	11	Ret	4
		24	11	18	15	Ret	9	14	11	14	15	16	15	13	20	17	18	19	Ret	20	18	14	15	19	19	15	17	15	13	19	8	13
順位	コンストラクター	車番	R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R	ポイント
			BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU

ペナルティポイント

• ペナルティポイントが12ポイントに達すると1戦出場停止。ポイントは12ヶ月間有効となる^{[90][注 6]}。
• 第16戦イタリアGPでケビン・マグヌッセンの累積ペナルティポイントが12に達し、次戦アゼルバイジャンGPの出場停止が決まった^[91]。これにより、初めて累積ペナルティポイントによる出場停止ルールが適用された^[92]。
• ×：出場停止

ドライバー	前年度 繰越	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	有効 ペナルティ ポイント
マックス・フェルスタッペン	0 (2)											2[93]									2[94]	1[95]		1[96]	2[97]	8
フェルナンド・アロンソ				3[98]		3[99]						2[100]														8
バルテリ・ボッタス	0 (2)																								2[101] 3[102]	5
オスカー・ピアストリ																						2[103]			2[104]	4
ランス・ストロール	0 (5)					2[105]																		2[106]		4
ニコ・ヒュルケンベルグ	0 (3)											2[107]					2[108]									4
ランド・ノリス																								3[109]		3
ダニエル・リカルド						2[110]											1[111]									3
エステバン・オコン							1[112]		2[113]																	3
アレクサンダー・アルボン																								2[114]		2
リアム・ローソン																								2[115]		2
オリバー・ベアマン																						2[116]				2
フランコ・コラピント																					2[117]					2
ローガン・サージェント	0 (6)					2[118]																				2
ジョージ・ラッセル	0 (4)																							1[119]		1
カルロス・サインツ	0 (2)						1[120]																			1
セルジオ・ペレス	0 (7)		1[121]																							1
ケビン・マグヌッセン			3[122]			2[123]	3[124] 2[125]										2[126]	×								0
ルイス・ハミルトン	0 (4)																									0
角田裕毅	0 (3)																									0
周冠宇	0 (2)																									0
ピエール・ガスリー																										0
シャルル・ルクレール																										0
ジャック・ドゥーハン																										0
ドライバー	前年度 繰越	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	有効 ペナルティ ポイント

• 前年度繰越の()内の数字は、開幕時点の有効ペナルティポイント。

戒告処分

• 戒告処分が1シーズン中に5回に達し、5回のうち4回がドライビングに関する違反に対する戒告の場合、5回目の戒告が発せられたグランプリの決勝グリッド（5回目の戒告が決勝レース中の場合は次戦の決勝グリッド）において10グリッド降格となる^[127][128]。

ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	累積戒告
ランド・ノリス						▲[129]		●[130]													●[131]				3
ランス・ストロール										●[132]		●[133]													2
シャルル・ルクレール										●[134]							●[135]								2
カルロス・サインツ			●[136]																		●[137]				2
ジョージ・ラッセル																	●[138]				●[139]				2
角田裕毅							●[140]																●[141]		2
バルテリ・ボッタス	●[142]																								1
ピエール・ガスリー			●[143]																						1
ニコ・ヒュルケンベルグ					●[144]																				1
ダニエル・リカルド												●[145]													1
セルジオ・ペレス																							●[146]		1
ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	累積戒告

• ● : 有効戒告処分。
• ○ : ペナルティ消化後の戒告処分。　
• ▲ : 有効戒告処分 （非ドライビング）。
• △ : ペナルティ消化後、もしくは累積に含まない戒告処分 （非ドライビング）。

カーナンバー

これまでに使用されたカーナンバーのうち、2024年から使用可能となるのは以下の通り。番号以下は以前の使用者。

• 7：キミ・ライコネン
• 9：ニキータ・マゼピン
• 88：ロバート・クビサ
• 99：アントニオ・ジョヴィナッツィ

テレビ放送・インターネット配信

日本

• フジテレビジョン - フジテレビNEXT及びNEXTsmartで全戦全セッションを完全生中継を行う^[147]。
• DAZN - F1とFIA F2,FIA F3を含む全戦全セッションの生配信を行う^[148][149]。

脚注

注釈

1. 本来は11月に行われる予定だったが、ロジスティクスや各チームのコスト面との兼ね合いから延期していた。
2. ただし、1チームにつき1日に1回のみ。
3. 広告規制に抵触する一部のレースでは「キック・ザウバーF1チーム」として参戦する。
4. 決勝はジョージ・ラッセルがトップでフィニッシュしたが、レース後の車検で車両重量規定違反により失格となった。これにより、決勝を2位でフィニッシュしていたハミルトンが繰り上がりで優勝となった。
5. 予選はマックス・フェルスタッペンが最速タイムを記録したが、ラッセルのアタックを妨害したため1グリッド降格となった。これにより、予選2番手だったラッセルがポールポジションへ昇格した。
6. ただし、ペナルティポイントが12ポイントに達して出場停止となった場合は、出場停止のレース後に12ポイントが削除される^[91]。

出典

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2. “F1、雨対策のホイールカバーテストは来年5月に再開へ。ロジスティクスやコストの問題で一時延期”. jp.motorsport.com (2023年12月7日). 2024年2月6日閲覧。
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関連項目

• 2024年のFIA F2選手権
• 2024年のFIA F3選手権

外部リンク

• 公式ウェブサイト（英語）