ブラジルグランプリ

この項目では、フォーミュラ1のレースについて説明しています。ロードレース世界選手権のレースについては「ブラジルグランプリ (ロードレース)」をご覧ください。

ブラジルグランプリ（ブラジルGP, 英: Brazilian Grand Prix, 葡: Grande Prêmio do Brasil）は、ブラジルで1973年以降行われているF1世界選手権のレースのひとつ。2021年から名称が変更されたサンパウログランプリ（サンパウロGP, 英: São Paulo Grand Prix, 葡: Grande Prêmio do São Paulo）についても本項目で記述する。

Brazilian Grand Prix
São Paulo Grand Prix

インテルラゴス・サーキット
レース情報
周回	71
コース長	4.309 km (2.677 mi)
レース長	305.909 km (190.067 mi)
開催回数	51[注 1]
初回	1972年
最多勝利 （ドライバー）	アラン・プロスト (6)
最多勝利 （コンストラクター）	マクラーレン (12)
最新開催（2024年）:
ポールポジション	ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:23.405
決勝順位	1. マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 2:06:54.430 2. エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー +19.477s 3. ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー +22.532s
ファステストラップ	マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:20.472

インテルラゴス

概要

1978年及び1981年から1989年はリオデジャネイロの郊外にあるジャカレパグアで実施された。それ以外の年はサンパウロ郊外にあるインテルラゴスで行われている。

以前は序盤に開催されており、そのうち10回が開幕戦として実施されてきた。2004年から開始したバーレーンGPがイスラム教の断食月ラマダーンと重なることを避けてシーズン序盤開催となったことを受け、一転して最終戦に実施された。以後、シーズン終盤での開催が定着し、2005年から2009年まで5年連続でワールドチャンピオン決定戦の舞台となった。

終盤戦に開催されるようになってからは、ブラジルグランプリのみの「お約束」として、表彰式後のシャンパンファイトで通常の曲ではなく、サンバのリズムが流れ、それとともに大量の紙ふぶきが飛び出すようになった。

多くのグランプリにおいて、最多勝記録は1990年代から2000年代にかけて活躍したミハエル・シューマッハによって塗り替えられたが、ブラジルGPでは1980年代から1990年にかけ6勝を挙げたアラン・プロストが最多勝記録を保持している（シューマッハは4勝を挙げた）。チームとしては、マクラーレンが強く通算で12勝を挙げており、フェラーリ（11勝）、レッドブル（7勝）、ウィリアムズ、メルセデス（ともに6勝）がそれに続いている（2024年現在^{[注 1]}）。

2007年までのブラジル人のF1チャンピオンは、いずれもブラジルGPを制している。エマーソン・フィッティパルディは初の公式戦として開催された1973年、ネルソン・ピケは5度目の挑戦となる1983年、アイルトン・セナは8度目の挑戦となる1991年に、初の母国GP制覇を果たした。なお、ブラジル人によるブラジルGP制覇は2008年のフェリペ・マッサが最後で、そのマッサが2017年をもって引退して以来、ブラジル人F1ドライバーが不在となっている^{[1][注 2]}。

2017年以降の開催については、スポンサーを失った主催者とFOMが開催権料を巡って折り合いがついておらず、不透明な状況となっていた。理由としてブラジル国内の景気がリオデジャネイロオリンピック以降急激に悪化していることと、サンパウロ市の市長交代によるもので、ジョアン・ドリア新市長は当選直後に「インテルラゴス・サーキットの民営化を積極的に進めたい」と語っている^[2]。このため、2016年9月28日に出された2017年の暫定カレンダーでは「暫定扱い」とされていた。しかし、11月30日の正式カレンダーでは開催が確定している^[3]。

2019年5月、ジャイール・ボルソナーロ大統領が、翌2020年からはリオデジャネイロに建設される新サーキットで開催する意向を明らかにした^[4]が、インテルラゴスは2020年まで開催契約を結んでおり、サーキットの民営化がサンパウロ市議会で否決されたため、同地での開催継続に意欲を見せ^[5]、ボルソナーロ大統領もインテルラゴスとの契約が切れる2021年からリオでの開催要望を繰り返し述べていたが^[6]、地元の環境団体の反対によって計画が中止に追い込まれ、最終的にインテルラゴスと2025年までの開催契約を締結した。なお、2017年からF1を経営するリバティメディアはリオでの開催を支持していた^[7]。インテルラゴスとの契約が延長されるとともに主催者がブラジル・モータースポーツに変更され、グランプリの名称も「サンパウログランプリ」に変更されることになった^[8]。2023年に開催契約が2030年まで延長された^[9]。

過去の主な出来事

1972年

第1回のブラジルGPは非選手権戦として行われた。

1973年

地元出身で前年ワールドチャンピオンに輝いたエマーソン・フィッティパルディが優勝を飾った。なお、フィッティパルディは翌年も優勝したほか、自ら立ち上げたチーム・フィッティパルディで1978年に2位に入賞している。

1975年

カルロス・パーチェが地元サンパウロのインテルラゴスでF1初優勝を達成。1977年に飛行機事故で他界したのち、インテルラゴスは「アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」と改称された。

1981年

ウィリアムズのカルロス・ロイテマンがチームオーダーを破り、エースのアラン・ジョーンズにポジションを譲らず優勝。これを発端にチームメイト同士のライバル関係が激化し、結果的にブラバムのネルソン・ピケにチャンピオンを奪われた。

1983年

ピケが地元リオのジャカレパグア・サーキットで優勝し、母国GP3人目のウィナーとなる。1988年にはジャカレパグアが「ネルソン・ピケ・サーキット」と改称される。

1991年

母国GP優勝を逃し続けてきたアイルトン・セナが、地元インテルラゴスで悲願を達成。終盤ギアボックストラブルを抱えながら6速のみで逃げ切り、チェッカー後は悲鳴のような雄叫びを上げた。

1995年

使用燃料違反により、1位のミハエル・シューマッハと2位のデビッド・クルサードに対して表彰式の後に失格との裁定が下され、一旦は3位のゲルハルト・ベルガーの繰上り優勝が発表されたが、その後再度下された裁定により当初のリザルトが復活し、シューマッハの優勝とクルサードの2位、両名へのドライバーズポイントの授与は認められた上で、所属チームのベネトン、ウィリアムズに対するコンストラクターズポイントのみが剥奪されるという裁定が下った。両チームともエルフ社の燃料を使用していた。

2002年

元サッカー選手のペレがゲストに招かれ、チェッカーフラッグを振る役を任されたが、最終ラップでスタッフと打ち合わせしている間に1位のミハエル・シューマッハ（フェラーリ）、2位のラルフ・シューマッハ（ウィリアムズ）が通過してしまい、3位のデビッド・クルサード（マクラーレン・メルセデス）でようやくチェッカーを振るという珍事になった。

2003年

大雨で混乱したレースとなり、最後は赤旗によりレース終了。一旦はキミ・ライコネンの優勝として表彰式も執り行われたが、その後の裁定によりジョーダン・フォード（コスワース）のジャンカルロ・フィジケラの優勝が発表されることとなった（優勝カップ授与は翌戦のサンマリノGPで行われた）。この優勝は、フィジケラにとってのF1初優勝となったほか、フォード-コスワースエンジンにとっては1999年のヨーロッパGPでのジョニー・ハーバート以来の優勝となり、フォードとコスワースにとって最後のF1優勝となっている。

2005年

3位に入賞したフェルナンド・アロンソがドライバーズチャンピオンを確定させた。これはエマーソン・フィッティパルディの持つ史上最年少チャンピオン記録を実に33年ぶりに塗り替えるものであった。また、ブラジルGPでタイトルが決まった初の例となった。また、当時デビューからの連続完走を続けていたティアゴ・モンテイロが初リタイアした（記録は16でストップ）

2006年

ミハエルの最初の引退レース。わずかながらにタイトルの可能性を残したが、マシントラブルに見舞われ、予選を10位で終えた。決勝では、ジャンカルロ・フィジケラとの接触でパンクし、最後尾に後退した。最終的に4位に終わり、チャンピオンはフェルナンド・アロンソのものになった。シューマッハのチームメートであるフェリペ・マッサが優勝し、ブラジル人による母国GP優勝は1993年のアイルトン・セナ以来13年ぶりとなった。

2007年

新人チャンピオンを狙うルイス・ハミルトンと3年連続チャンピオンを狙うアロンソ、そして初めてのタイトルを目指すライコネンがタイトルを懸けて争う、F1では21年ぶりとなる三つ巴の最終決戦の舞台となった。ポイントリーダーとして迎えたハミルトンはアロンソとは4ポイント差、ライコネンに対しては7ポイント差をつけており、優位な立場にいたものの、スタートでのミスとギヤボックストラブルにより後退。その後挽回するも7位に終わる。アロンソもフェラーリに追いつくことが出来ず、3位。レースはライコネンが優勝し、逆転で初のワールドタイトルを獲得することとなった。

2008年

ルイス・ハミルトン、フェリペ・マッサのタイトル争いは最終戦で雌雄を決することとなり、突発的な雨によってスタートが10分遅れるという波乱の幕開けとなった。スタート直後、今季で引退を表明していたクルサードが第一コーナーでクラッシュに巻き込まれ、開始直後にリタイアという結果に終わった。レースは終始マッサが首位を独走し、逆転でのタイトル獲得の望みが出てくるなか、ハミルトンはペースが安定せず、タイトル獲得の最低ラインとなる5位を維持し続けている状況であった。しかし、レース終盤再び降り出した雨により、残り3周目のラップで6位走行中のセバスチャン・ベッテルにかわされ、その順位のままレースが続き、先にチェッカーを受けたマッサは首位で完走。ハミルトン6位でレースが終わった場合、マッサのタイトルが確定するはずであった。しかし、ドライタイヤで4位を走行していたティモ・グロックが失速。ファイナルラップの最終コーナーで（前にいた5位ベッテルと共に）ハミルトンがグロックをかわして5位に返り咲き、大逆転で史上最年少タイトルを獲得した。

2012年

ベッテル（レッドブル）とアロンソ（フェラーリ）のタイトル争い最終決戦。ベッテルはオープニングラップにスピンして最後尾まで転落するが6位まで挽回し、アロンソに3ポイント差で3年連続チャンピオンを決めた。雨とセーフティカーに翻弄される難コンディションで伏兵ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）がトップを快走するも、ハミルトンと接触してペナルティを科され、初優勝の可能性を逃す。

2019年

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポール・トゥ・ウィンを達成し、ピエール・ガスリー（トロ・ロッソ）は初表彰台となる2位を獲得し、ホンダ製パワーユニットを使用するドライバーによって1-2フィニッシュを達成。ホンダは1991年のセナ以来のブラジルGP勝利と、同年の日本GP以来の1-2フィニッシュを、創業者本田宗一郎の誕生日に成し遂げた^[10]。

2020年

新型コロナウイルス感染症の世界的流行のため開催中止^[11]。

2022年

雨絡みとなった予選はハースのケビン・マグヌッセンが自身及び同チーム初のポールポジションを獲得^[12]。スプリントはメルセデスのジョージ・ラッセルが制し、チームメイトのハミルトンとともに決勝のフロントローを独占^[13]。決勝もこの年苦戦続きだったメルセデス勢が優位に立ち、ラッセルがF1初優勝を挙げ、ハミルトンとともにこの年の初勝利を2020年エミリア・ロマーニャグランプリ以来2年ぶりのワンツーフィニッシュで飾った^[14]。

過去の結果と開催サーキット

ブラジルグランプリ (1972年 - 2020年)

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	コンストラクター	結果
1972	03月30日	非選手権	インテルラゴス	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	詳細
1973	02月11日	2	インテルラゴス	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	詳細
1974	01月27日	2	インテルラゴス	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	詳細
1975	01月26日	2	インテルラゴス	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	詳細
1976	01月25日	1	インテルラゴス	ニキ・ラウダ	フェラーリ	詳細
1977	01月23日	2	インテルラゴス	カルロス・ロイテマン	フェラーリ	詳細
1978	01月29日	2	ジャカレパグア	カルロス・ロイテマン	フェラーリ	詳細
1979	02月04日	2	インテルラゴス	ジャック・ラフィット	リジェ-フォード	詳細
1980	01月27日	2	インテルラゴス	ルネ・アルヌー	ルノー	詳細
1981	03月29日	2	ジャカレパグア	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード	詳細
1982	03月21日	2	ジャカレパグア	アラン・プロスト	ルノー	詳細
1983	03月13日	1	ジャカレパグア	ネルソン・ピケ	ブラバム-BMW	詳細
1984	03月25日	1	ジャカレパグア	アラン・プロスト	マクラーレン-TAG	詳細
1985	04月07日	1	ジャカレパグア	アラン・プロスト	マクラーレン-TAG	詳細
1986	03月23日	1	ジャカレパグア	ネルソン・ピケ	ウィリアムズ-ホンダ	詳細
1987	04月12日	1	ジャカレパグア	アラン・プロスト	マクラーレン-TAG	詳細
1988	04月03日	1	ジャカレパグア	アラン・プロスト	マクラーレン-ホンダ	詳細
1989	03月26日	1	ジャカレパグア	ナイジェル・マンセル	フェラーリ	詳細
1990	03月25日	2	インテルラゴス	アラン・プロスト	フェラーリ	詳細
1991	03月24日	2	インテルラゴス	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ	詳細
1992	04月05日	3	インテルラゴス	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー	詳細
1993	03月28日	2	インテルラゴス	アイルトン・セナ	マクラーレン-フォード	詳細
1994	03月27日	1	インテルラゴス	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード	詳細
1995	03月26日	1	インテルラゴス	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
1996	03月31日	2	インテルラゴス	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	詳細
1997	03月30日	2	インテルラゴス	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-ルノー	詳細
1998	03月29日	2	インテルラゴス	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
1999	04月11日	2	インテルラゴス	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
2000	03月26日	2	インテルラゴス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2001	04月01日	3	インテルラゴス	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	詳細
2002	03月31日	3	インテルラゴス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2003	04月06日	3	インテルラゴス	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-フォード	詳細
2004	10月24日	18	インテルラゴス	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	詳細
2005	09月25日	17	インテルラゴス	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	詳細
2006	10月22日	18	インテルラゴス	フェリペ・マッサ	フェラーリ	詳細
2007	10月21日	17	インテルラゴス	キミ・ライコネン	フェラーリ	詳細
2008	11月02日	18	インテルラゴス	フェリペ・マッサ	フェラーリ	詳細
2009	10月18日	16	インテルラゴス	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	詳細
2010	11月07日	18	インテルラゴス	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
2011	11月27日	19	インテルラゴス	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	詳細
2012	11月25日	20	インテルラゴス	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	詳細
2013	11月24日	19	インテルラゴス	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
2014	11月09日	18	インテルラゴス	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	詳細
2015	11月15日	18	インテルラゴス	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	詳細
2016	11月13日	20	インテルラゴス	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細
2017	11月12日	19	インテルラゴス	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	詳細
2018	11月11日	20	インテルラゴス	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細
2019	11月17日	20	インテルラゴス	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	詳細
2020	新型コロナウイルス感染症の世界的流行により中止

サンパウログランプリ (2021年 -)

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	コンストラクター	結果
2021	11月14日	19	インテルラゴス	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細
2022	11月13日	21	インテルラゴス	ジョージ・ラッセル	メルセデス	詳細
2023	11月05日	21	インテルラゴス	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	詳細
2024	11月03日	21	インテルラゴス	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	詳細

開催されたサーキット

ブラジルGP及びサンパウロGPの開催地

• 
  インテルラゴス（1972-1977, 1979）
• 
  ジャカレパグア（1978, 1981-1989）
• 
  インテルラゴス（1980）
• 
  インテルラゴス（1990-1995）
• 
  インテルラゴス（1996-1998）
• 
  インテルラゴス（1999-2019, 2021-）

優勝回数

回数はブラジルGPとサンパウロGPの合算。

ドライバー

（2勝以上）

回数	ドライバー	優勝年
6	アラン・プロスト	1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990
4	カルロス・ロイテマン	1972, 1977, 1978, 1981
	ミハエル・シューマッハ	1994, 1995, 2000, 2002
3	セバスチャン・ベッテル	2010, 2013, 2017
	ルイス・ハミルトン	2016, 2018, 2021
	マックス・フェルスタッペン	2019, 2023, 2024
2	エマーソン・フィッティパルディ	1973, 1974
	ネルソン・ピケ	1983, 1986
	ナイジェル・マンセル	1989, 1992
	アイルトン・セナ	1991, 1993
	ミカ・ハッキネン	1998, 1999
	ファン・パブロ・モントーヤ	2004, 2005
	フェリペ・マッサ	2006, 2008
	マーク・ウェバー	2009, 2011
	ニコ・ロズベルグ	2014, 2015

• 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

コンストラクター

（2勝以上）

回数	コンストラクター	優勝年
12	マクラーレン	1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005, 2012
11	フェラーリ	1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000, 2002, 2006, 2007, 2008, 2017
7	レッドブル	2009, 2010, 2011, 2013, 2019, 2023, 2024
6	ウィリアムズ	1981, 1986, 1992, 1996, 1997, 2004
	メルセデス	2014, 2015, 2016, 2018, 2021, 2022
3	ブラバム	1972, 1975, 1983
2	ルノー	1980, 1982
	ベネトン *	1994, 1995

• 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• ^* 1986-1995年はイギリス国籍、1996-2001年はイタリア国籍。

エンジン

（2勝以上）

回数	メーカー	優勝年
11	フェラーリ	1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000, 2002, 2006, 2007, 2008, 2017
10	ルノー	1980, 1982, 1992, 1995, 1996, 1997, 2009, 2010, 2011, 2013
	メルセデス *	1998, 1999, 2005, 2012, 2014, 2015, 2016, 2018, 2021, 2022
9	フォード **	1972, 1973, 1974, 1975, 1979, 1981, 1993, 1994, 2003
4	ホンダ ***	1986, 1988, 1991, 2019
3	TAG ****	1984, 1985, 1987
2	BMW	1983, 2004
	ホンダ・RBPT ***	2023, 2024

• 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• ^* 1998-2005年はイルモアが製造。
• ^** コスワースが製造。
• ^*** ホンダ・レーシング(HRC)が製造するRBPT及びホンダ・RBPTと記録は別扱い。
• ^**** ポルシェが製造。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 回数はブラジルGPとサンパウロGPの合算。
2. 2020年のシーズン終盤にピエトロ・フィッティパルディがスポット参戦したが、ブラジルGPはこの年開催されなかった。

出典

1. “F1 Topic：2018年で46回目を迎えるブラジルGPは史上初、ブラジル人不在のレースに”. AUTOSPORTweb (2018年11月7日). 2019年11月18日閲覧。
2. “F1 Topic：伝統の1戦も見納めか。開催継続が危ぶまれるブラジル”. AUTOSPORTweb (2016年11月21日). 2016年11月21日閲覧。
3. “2017年F1カレンダーが正式発表。ドイツGP消滅で全20戦に。日本GPは第16戦”. AUTOSPORTweb (2016年12月1日). 2016年12月5日閲覧。
4. “ブラジルGPが新“アイルトン・セナ・サーキット”での開催に？　大統領がリオデジャネイロF1計画を発表”. autosport web (2019年5月9日). 2019年5月10日閲覧。
5. “インテルラゴス、ブラジルGP開催継続に追い風？　サーキットの民営化が否決”. motorsport.com (2019年5月18日). 2019年5月18日閲覧。
6. “「ブラジルGPのリオ開催は99パーセント確実」と大統領が発言も、サンパウロは維持に奮闘”. autosport web (2019年6月27日). 2019年6月27日閲覧。
7. “契約問題も背後に？　インテルラゴス、ブラジルGP中止決断のF1を批判「理由に筋が通っていない」”. motorsport.com (2020年7月26日). 2020年7月26日閲覧。
8. “ブラジルGPの正式名称が『グランプリ・オブ・サンパウロ』に。インテルラゴスが2025年までF1開催契約を延長”. autosport web (2020年12月17日). 2020年12月17日閲覧。
9. “F1サンパウロGPの契約が5年延長。2030年までインテルラゴスで開催へ”. autosport web (2023年11月4日). 2024年10月12日閲覧。
10. “ホンダF1、創業者宗一郎氏の誕生日に28年ぶりの1-2「我々のPUによってドライバーに力を与えることができた」と田辺TD”. autosport web (2019年11月18日). 2020年7月26日閲覧。
11. “F1、南北アメリカ大陸での今季レース開催を断念”. ESPN F1 (2020年7月25日). 2020年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月26日閲覧。
12. “大波乱！　マグヌッセン、まさかの初ポール獲得。フェラーリ、タイヤ選択で大失態｜F1サンパウロGP予選”. motorsport.com (2022年11月12日). 2022年11月14日閲覧。
13. “ラッセルがフェルスタッペンを攻略してトップチェッカー。ハミルトンも3番手に入りメルセデス”今季初優勝”に向け弾み｜F1サンパウロGPスプリント”. motorsport.com (2022年11月13日). 2022年11月14日閲覧。
14. “メルセデス、今季初勝利は完璧なワンツーフィニッシュ！　ラッセルがF1初優勝｜F1サンパウロGP”. motorsport.com (2022年11月14日). 2022年11月14日閲覧。

関連項目

• モータースポーツ
• F1選手権レースの一覧

外部リンク

• フォーミュラ1公式ウェブサイト
• Brazilian Grand Prix (Official Site)