1995年ブラジルグランプリ

1995年ブラジルグランプリ(1995 Brazilian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権開幕戦として、1995年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

 1995年ブラジルグランプリ

レース詳細
日程	1995年シーズン第1戦
決勝開催日	1995年3月26日
開催地	インテルラゴス・サーキット ブラジル サンパウロ
コース長	4.325km
レース距離	71周（307.075km）
決勝日天候	曇り（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	デイモン・ヒル
タイム	1'20.081
ファステストラップ
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1'20.921（Lap 51）
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ 1:38'34.154
2位	デビッド・クルサード
3位	ゲルハルト・ベルガー

予選

予選結果

順位	No	ドライバー	チーム	1回目	2回目	差
1	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	1'20.081	1'20.429
2	1	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・ルノー	1'22.131	1'20.382	+0.301
3	6	デビッド・クルサード	ウィリアムズ・ルノー	1'21.343	1'20.422	+0.341
4	2	ジョニー・ハーバート	ベネトン・ルノー	no time	1'20.888	+0.807
5	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	1'21.015	1'20.906	+0.825
6	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'21.655	1'21.041	+0.960
7	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	1'22.017	1'21.399	+1.318
8	15	エディ・アーバイン	ジョーダン・プジョー	1'22.370	1'21.749	+1.668
9	7	マーク・ブランデル	マクラーレン・メルセデス	1'22.821	1'21.779	+1.698
10	26	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	1'22.208	1'21.914	+1.833
11	3	片山右京	ティレル・ヤマハ	1'24.165	1'22.325	+2.244
12	4	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	1'23.470	1'22.416	+2.335
13	9	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク・ハート	1'23.403	1'22.468	+2.387
14	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	1'24.065	1'22.872	+2.791
15	25	鈴木亜久里	リジェ・無限ホンダ	1'23.251	1'22.971	+2.890
16	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	1'23.350	1'22.975	+2.894
17	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	1'56.532	1'24.383	+4.302
18	24	ルカ・バドエル	ミナルディ・フォード	1'24.443	1'25.205	+4.362
19	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー・フォード	1'24.723	1'25.161	+4.642
20	16	ベルトラン・ガショー	パシフィック・フォード	1'25.819	1'25.127	+5.046
21	10	井上隆智穂	フットワーク・ハート	1'27.036	1'25.225	+5.144
22	17	アンドレア・モンテルミニ	パシフィック・フォード	1'27.440	1'25.886	+5.805
23	22	ロベルト・モレノ	フォルティ・フォード	1'27.204	1'26.269	+6.188
24	12	ヨス・フェルスタッペン	シムテック・フォード	2'01.610	1'27.323	+7.242
25	21	ペドロ・ディニス	フォルティ・フォード	no time	1'27.792	+7.711
26	11	ドメニコ・スキャッタレーラ	シムテック・フォード	no time	1'28.106	+8.025

• 予選で2度タイム計測を行い、速い方のタイム(太字)がグリッドに反映される

決勝

予選2位のミハエル・シューマッハがスタートで先行したが、最初のピットストップでデイモン・ヒルが前に出た。しかし、ヒルはギアボックストラブルのためスピンしてリタイアした。前年王者のシューマッハは2連覇に向けて幸先よく優勝した。

しかし、レース前の検査で採取したエルフのガソリンの成分が事前にFIA へ提出したサンプルと異なるものだったことがわかり、レース後にウィリアムズとベネトンの2チームが失格。1位シューマッハと2位デビッド・クルサードが失格したため、3位のゲルハルト・ベルガーが繰り上がり優勝と判定された。

その後両チームとエルフの抗議を受けて審理の結果、燃料はサンプルと異なるものであった一方で、その成分自体はレギュレーションに合致したものだったことから1ヵ月後に裁定が覆り、ドライバーの成績は有効とみなされ、シューマッハの優勝とクルサードの2位が復活した。

その一方で、本来と異なる燃料を使用したチームには明確な落ち度があったとされたことから、このレースでウィリアムズとベネトンが獲得したコンストラクターズポイントは無効とされた。

なお、エルフはこの失格騒動の後にこのレースで使用された燃料をサンプルとして提出し、以降のレースでも使用している^[1]。

決勝結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・ルノー	71	+1:38'34.154	2	10
2	6	デビッド・クルサード	ウィリアムズ・ルノー	71	+11.060	3	6
3	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	70	+1 Lap	5	4
4	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	70	+1 Lap	7	3
5	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	70	+1 Lap	6	2
6	7	マーク・ブランデル	マクラーレン・メルセデス	70	+1 Lap	9	1
7	4	ミカ・サロ	ティレル・ヤマハ	69	+2 Laps	12
8	25	鈴木亜久里	リジェ・無限ホンダ	69	+2 Laps	15
9	17	アンドレア・モンテルミニ	パシフィック・フォード	65	+6 Laps	22
10	21	ペドロ・ディニス	フォルティ・フォード	64	+7 Laps	25
Ret	9	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク・ハート	62	エンジン	13
Ret	10	井上隆智穂	フットワーク・ハート	48	エンジン	21
Ret	24	ルカ・バドエル	ミナルディ・フォード	47	エンジン	18
Ret	22	ロベルト・モレノ	フォルティ・フォード	47	スピンアウト	23
Ret	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー・フォード	41	電気系	19
Ret	5	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	30	ギアボックス	1
Ret	2	ジョニー・ハーバート	ベネトン・ルノー	30	接触	4
Ret	16	ベルトラン・ガショー	パシフィック・フォード	23	ギアボックス	20
Ret	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・プジョー	16	ギアボックス	16
Ret	12	ヨス・フェルスタッペン	シムテック・フォード	16	ギアボックス	24
Ret	3	片山右京	ティレル・ヤマハ	15	スピンアウト	11
Ret	15	エディ・アーバイン	ジョーダン・プジョー	15	クラッチ	8
Ret	11	ドメニコ・スキャッタレーラ	シムテック・フォード	12	ステアリング	26
Ret	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・フォード	10	電気系	14
Ret	26	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	0	接触	10
Ret	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	0	ギアボックス	17

ランキング

ドライバーズランキング

順位	ドライバー	Pt
1	ミハエル・シューマッハ	10
2	デビッド・クルサード	6
3	ゲルハルト・ベルガー	4
4	ミカ・ハッキネン	3
5	ジャン・アレジ	2

コンストラクターズランキング

順位	コンストラクター	Pt
1	フェラーリ	6
2	マクラーレン・メルセデス	4