2024年ベルギーグランプリ

2024年ベルギーグランプリ（英: 2024 Belgian Grand Prix、正式名称: Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2024^[1]）は、2024年のF1世界選手権第14戦として、2024年7月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。

 2024年ベルギーグランプリ

レース詳細
日程	2024年シーズン第14戦
決勝開催日	7月28日
開催地	スパ・フランコルシャン ベルギー リエージュ州 スタヴロ（英語版）
コース長	7.004km
レース距離	44周 (308.052km)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	シャルル・ルクレール[注 1]
タイム	1:53.754
ファステストラップ
ドライバー	セルジオ・ペレス
タイム	1:44.701（44周目）
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン[注 2] 1:19:57.566
2位	オスカー・ピアストリ
3位	シャルル・ルクレール

背景

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ^[2][3]。

DRS：2箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン4より305m先から（ターン2より240m手前）
• DRS2：ターン19より30m先から（ターン18より160m手前）

特別カラーリング

アルピーヌはアメリカの映画「デッドプール&ウルヴァリン」の公開を記念して、本GPに限りA524のカラーリングを通常使われている青/ピンク/黒から映画のイメージカラーである黒/赤に変更する^[5]。

グリッド降格ペナルティ

RBの角田裕毅は、既にパワーユニット（PU）のコンポーネントが年間の上限^{[注 3]}に達しており、前戦ハンガリーGPの予選でクラッシュしたことによりマシンが大破した影響もあり、全てのコンポーネントに対し新品を投入することに踏み切った。これによりグリッド降格ペナルティを受け、決勝は最後尾グリッドからスタートする^{[7][注 4]}。

エントリー

レギュラードライバー

前戦ハンガリーGPから変更なし。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB20	ホンダ・RBPTH002
	11	セルジオ・ペレス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W15	メルセデス M15 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12
	55	カルロス・サインツ
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL38	メルセデス M15 E Performance
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR24	メルセデス M15 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A524	ルノー E-Tech RE24
	10	ピエール・ガスリー
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW46	メルセデス M15 E Performance
	2	ローガン・サージェント
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム	3	ダニエル・リカルド	RB	VCARB 01	ホンダ・RBPTH002
	22	角田裕毅
キック・ザウバーF1チーム[注 5]	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー	C44	フェラーリ 066/12
	24	周冠宇
マネーグラム・ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-24	フェラーリ 066/12
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
出典: [8]

エントリーリスト

フリー走行

FP1

2024年7月26日 13:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[9]）

• 気温：22 °C (72 °F) 路面温度：37 °C (99 °F) 天候：晴時々曇 路面状況：ドライ

FP1の前に行われたFIA F3選手権及びFIA F2選手権のフリー走行は降雨のため路面が一部濡れていたが、FP1開始前には雨が止んで路面も乾いた状態となった^[10]。前述の通り角田裕毅はパワーユニット（PU）の全コンポーネントを新品に置き換えたため最後尾グリッドへの降格が決定し、マックス・フェルスタッペンも5基目のエンジン（ICE）を投入し、10グリッド降格のペナルティを受けることになった^[11][12]。エステバン・オコンは開始早々に水漏れのトラブルが発生し、以後コースに出られないままFP1を終えた^[10]。トップタイムはフェルスタッペンが記録した。

FP2

2024年7月26日 17:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[13]）

• 気温：22 °C (72 °F) 路面温度：36 °C (97 °F) 天候：曇 路面状況：ドライ

降水確率40%という予報が出ていたが、セッション中に雨が降ることはなかった。マクラーレン勢が上位を独占し、フェルスタッペンが続く。マシントラブルでFP1を走行できなかったオコンは7番手のタイムをマークした。既に最後尾グリッドへの降格が決まっている角田は決勝に向けてのロングランに徹したため^[14]、最下位でセッションを終えている。

FP3

2024年7月27日 12:30 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[15]）

• 気温：18 °C (64 °F) 路面温度：21 °C (70 °F) 天候：雨 路面状況：ウェット

セッション開始直前から雨が降り出し、雨脚はどんどん強くなっていった。開始10分にはランス・ストロールがターン5（ラディオン）でクラッシュし、9分間の赤旗中断となった。再開後はさらにコースコンディションが悪化したためコースに出てくるマシンはなく、ほどなく再び赤旗中断となった。残り2分でセッションは再開されたが、コースに出てきたのは8台にとどまった。

各セッションの順位

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:43.372 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:43.903 3 A.アルボン ウィリアムズ 1:44.099 4 G.ラッセル メルセデス 1:44.225 5 L.ハミルトン メルセデス 1:44.279 出典: [16]

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ノリス マクラーレン 1:42.260 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:42.475 3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:42.477 4 C.ルクレール フェラーリ 1:42.837 5 C.サインツ フェラーリ 1:43.098 出典: [17]

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 2:01.565 2 O.ピアストリ マクラーレン 2:02.998 3 P.ガスリー アルピーヌ 2:03.175 4 L.ノリス マクラーレン 2:03.372 5 E.オコン アルピーヌ 2:05.250 出典: [18]

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選

2024年7月27日 16:00 CEST(UTC+2)（特記のない出典: ^[19]）

• 気温：18 °C (64 °F) 路面温度：22 °C (72 °F) 天候：曇のち小雨 路面状況：ウェット

「スパ・ウェザー」に翻弄される中、マックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録した。しかし前述の通り10グリッド降格が決まっているため、予選2番手のシャルル・ルクレールが繰り上がりでポールポジションを獲得した。フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスがルクレールとともにフロントローに並ぶ。

予選前に行われる予定だったFIA F2選手権のスプリントレースが延期されるほどの豪雨に見舞われたが、予選が始まるまでには雨が止んだ。しかし、路面は濡れた状態のままであり、予選中にも小雨が降り出したことでドライタイヤの出番はなく、各車とも全セッションを通してインターミディエイトタイヤでタイムアタックを行った。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:54.938	1:53.837	1:53.159	11 1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:55.349	1:54.193	1:53.754	1
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:55.139	1:54.470	1:53.765	2
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:55.692	1:54.037	1:53.835	3
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:55.582	1:54.358	1:53.981	4
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:54.835	1:54.136	1:54.027	5
7	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:55.353	1:54.095	1:54.184	6
8	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:55.169	1:54.112	1:54.477	7
9	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:55.489	1:54.258	1:54.765	8
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:55.417	1:54.460	1:54.810	9
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:55.722	1:54.473	n/a	10
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:54.911	1:54.635	n/a	12
13	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:55.451	1:54.682	n/a	13
14	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:55.531	1:54.764	n/a	14
15	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:56.072	1:55.716	n/a	15
16	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:56.308	n/a	n/a	16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:56.500	n/a	n/a	17
18	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:56.593	n/a	n/a	20 2
19	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:57.230	n/a	n/a	18
20	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:57.775	n/a	n/a	19 3
107% time: 2:02.873 4
出典: [20][21][22]

追記

• ^1 - フェルスタッペンはFP1で上限基数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE））を行ったため10グリッド降格^[12][23]
• ^2 - 角田はFP1で上限基数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-K / MGU-H、3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行い、降格グリッド数（60グリッド）が15を超えたため最後尾からのスタート^[12][24]
• ^3 - 周はQ1でフェルスタッペンのアタックを妨害したため3グリッド降格^{[25][26][注 6]}
• ^4 - ウェットコンディションで行われたため、107%ルールは適用されなかった^{[27][注 7]}

決勝

2024年7月28日 15:00 CEST(UTC+2) （特記のない出典: ^[28]）

• 気温：21 °C (70 °F) 路面温度：40 °C (104 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

ジョージ・ラッセルが1ストップ作戦を成功させ、ルイス・ハミルトンとオスカー・ピアストリの猛追を凌いでトップでチェッカーフラッグを受けた。しかし、レース後の車検で車両重量違反が発覚しラッセルは失格となり、ハミルトンが繰り上がりで今季2勝目を挙げた^[29]。ラッセルの失格についてメルセデスのチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「1ストップで走り切ったためタイヤが想像していた以上に摩耗したことにより、マシンの重量が最低基準を下回ったのではないか」と推測している^[30]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	44	1:19:57.566	3	25
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	44	+0.647	5	18
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	44	+8.023	1	15
4	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	44	+8.700	11	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	44	+9.324	4	10
6	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	44	+19.269	7	8
7	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	44	+42.669	2	7 FL
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	44	+49.437	8	4
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	44	+52.026	9	2
10	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	44	+54.400	13	1
11	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	44	+1:02.485	15
12	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	44	+1:03.125	10
13	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	44	+1:03.839	12
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	44	+1:06.105	17
15	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	44	+1:10.112	14
16	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	44	+1:16.211	20
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	44	+1:25.531	18
18	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	44	+1:28.307	16
Ret	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	5	ハイドロリック	19
DSQ	63	ジョージ・ラッセル 1	メルセデス	44	失格	6
出典: [31][22][32][33]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - ラッセルはレース後の車検で最低重量の798kgを下回っていた（796.5kg）ことが判明したため失格^[29][34]

勝者ルイス・ハミルトンの平均速度^[32][33]

• 231.156 km/h (143.634 mph)

ファステストラップ^[35][32]

• セルジオ・ペレス - 1:44.701（44周目）

ラップリーダー^[36]

太字は最多ラップリーダー

• シャルル・ルクレール - 4周 (1-2, 11-12)
• ルイス・ハミルトン - 15周 (3-10, 20-26)
• カルロス・サインツ - 7周 (13-19)
• オスカー・ピアストリ - 4周 (27-30)
• ジョージ・ラッセル - 14周 (31-44)

第14戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 277 2 ランド・ノリス 199 3 シャルル・ルクレール 177 1 4 オスカー・ピアストリ 167 1 5 カルロス・サインツ 162 出典: [37]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 408 2 マクラーレン-メルセデス 366 3 フェラーリ 345 4 メルセデス 266 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 73 出典: [37]

• 注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 予選トップはマックス・フェルスタッペン（1:53.159）だが、PU交換によってグリッド降格ペナルティを受けるため、繰り上がりでルクレールがポールポジションとなった。
2. 決勝をトップでフィニッシュしたジョージ・ラッセルは、レース後の車検で車両重量違反が判明し失格となったため、繰り上がりでハミルトンが優勝となった。
3. 本年の年間最大基数はエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-K / MGU-Hが4基、エナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE）が2基、エキゾースト（EX）が8基。角田はエキゾースト（5基）を除き、全て上限に達している^[6]。
4. 降格グリッド数が15を超えた場合は最後尾グリッドまでの降格となるため。
5. 広告規制に抵触するレースのため、「キック・ザウバーF1チーム」として参戦する。
6. 周は予選を最下位（20番手）で終えたが、最後尾グリッドに降格となった角田より前のグリッド順位となるため、実際のグリッド順位は1つ上がることになる。
7. 競技規則の39.4項 b) i）「Q1またはSQ1で敗退し、セッションのベストラップがそのセッションで達成された最速タイムの107％を超えた場合（ただし、レースディレクターがコースがウェットであると宣言した場合を除く）」の太字部分が適用された。

出典

1. “Belgian Grand Prix 2024 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年7月25日閲覧。
2. “2024年F1ハンガリー/ベルギー/オランダGPは3戦とも異なるタイヤアロケーションに”. Formula1-Data (2024年7月10日). 2024年7月19日閲覧。
3. “2024 Belgian Grand Prix - Event Notes - Pirelli Preview” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月24日). 2024年7月25日閲覧。
4. “2024 Belgian Grand Prix - Event Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Red Zones” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月25日). 2024年7月26日閲覧。
5. “アルピーヌF1、ベルギーで映画『デッドプール＆ウルヴァリン』カラーを採用。A524がレッド＆ブラックに”. autosport web (2024年7月25日). 2024年7月25日閲覧。
6. “2024 Belgian Grand Prix - PU elements used per driver up to now” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
7. “角田裕毅、F1ベルギーGPでパワーユニット交換を決断。決勝レースは最後尾グリッドからスタートへ”. motorsport.com (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
8. “2024 Belgian Grand Prix - Entry List” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
9. “F1ベルギーGP FP1：ドライセッションでフェルスタッペンがトップタイム。ラッセル、アルボンが続く”. autosport web (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
10. “フェルスタッペンが最速タイムをマーク……ピアストリに0.5秒差をつける。PU交換の角田裕毅は16番手｜F1ベルギーGPフリー走行1回目”. motorsport.com (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
11. “F1ベルギーGP 2024 PU投入状況：角田裕毅とフェルスタッペンが降格ペナ”. Formula1-Data (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
12. “角田がパワーユニットを交換、大幅なグリッド降格が決定。フェルスタッペンもICEを交換／F1第14戦”. autosport web (2024年7月26日). 2024年7月27日閲覧。
13. “F1ベルギーGP FP2：初日はノリスが最速、マクラーレン1-2。フェルスタッペンは僅差で3番手、グリッド降格の角田20番手”. autosport web (2024年7月27日). 2024年7月27日閲覧。
14. “【角田裕毅F1第14戦展望】晴れ予報の決勝に向け、初日はロングランに徹するも複数の問題が発生。前戦使用したPUは調査中”. autosport web (2024年7月27日). 2024年7月27日閲覧。
15. “雨に見舞われたスパ2日目、各車満足に周回できず……フェルスタッペンが最速。角田裕毅は15番手｜F1ベルギーGPフリー走行3回目”. motorsport.com (2024年7月27日). 2024年7月27日閲覧。
16. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - Practice 1” (英語). formula1.com (2024年7月26日). 2024年7月26日閲覧。
17. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - Practice 2” (英語). formula1.com (2024年7月26日). 2024年7月27日閲覧。
18. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - Practice 3” (英語). formula1.com (2024年7月27日). 2024年7月27日閲覧。
19. “フェルスタッペンが予選圧倒！　降格ペナルティでルクレールがポールスタートへ。ペレスがフロントロウに並ぶ｜F1ベルギーGP”. motorsport.com (2024年7月28日). 2024年7月28日閲覧。
20. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2024年7月27日). 2024年7月28日閲覧。
21. “2024 Belgian Grand Prix - Final Qualifying Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月27日). 2024年7月28日閲覧。
22. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2024年7月27日). 2024年7月28日閲覧。
23. “2024 Belgian Grand Prix - Infringement - Car 1 - PU elements” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月26日). 2024年7月28日閲覧。
24. “2024 Belgian Grand Prix - Infringement - Car 22 - PU elements” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月26日). 2024年7月28日閲覧。
25. “周冠宇、フェルスタッペンのアタック妨害でペナルティも、角田裕毅のPU交換でグリッド繰り上がり”. motorsport.com (2024年7月28日). 2024年7月28日閲覧。
26. “2024 Belgian Grand Prix - Infringement - Car 24 - Impeding of Car 1” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月27日). 2024年7月28日閲覧。
27. “2024年競技規則_日本語版_20231206” (PDF) (英語). JAF. p. 42 (2023年12月6日). 2024年7月28日閲覧。
28. ““タイヤの魔術師”ラッセル、絶品マネジメントで1ストップ完遂。終盤の接近戦制す！　メルセデスがワンツー。角田裕毅17位｜F1ベルギーGP決勝”. motorsport.com (2024年7月29日). 2024年7月29日閲覧。
29. “暫定優勝のラッセルに失格の裁定下る。ルイス・ハミルトンが優勝に／F1第14戦ベルギーGP”. autosport web (2024年7月29日). 2024年7月29日閲覧。
30. “ラッセルの最低重量違反……その原因は”1ストップ”にあった？　ウルフ代表「タイヤがかなり減ってしまっていたかもしれない」”. motorsport.com (2024年7月29日). 2024年7月29日閲覧。
31. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。
32. “2024 Belgian Grand Prix - Final Race Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。
33. “Belgium 2024 - Result” (英語). STATS F1 (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。
34. “2024 Belgian Grand Prix - Infringement - Car 63 - Technical non-compliance (Weight)” (PDF) (英語). FIA.com (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。
35. “FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2024 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。
36. “Belgium 2024 - Laps led” (英語). STATS F1 (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。
37. “FIA Formula One World Championship 2024 Belgian Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2024年7月28日). 2024年7月29日閲覧。

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