2024年アゼルバイジャングランプリ

2024年アゼルバイジャングランプリ（英: 2024 Azerbaijan Grand Prix、正式名称: Formula 1 Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix 2024^[1]）は、2024年のF1世界選手権第17戦として、2024年9月15日にバクー市街地コースで開催された。

 2024年アゼルバイジャングランプリ

レース詳細
日程	2024年シーズン第17戦
決勝開催日	9月15日
開催地	バクー市街地コース アゼルバイジャン バクー
コース長	6.003 km
レース距離	51周 (306.049km)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	シャルル・ルクレール
タイム	1:41.365
ファステストラップ
ドライバー	ランド・ノリス
タイム	1:45.255（42周目）
決勝順位
優勝	オスカー・ピアストリ 1:32:58.007
2位	シャルル・ルクレール
3位	ジョージ・ラッセル

背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン2より54m先から（ターン2より手前のSC2）
• DRS2：ターン20より347m先から（ターン20）

開催スケジュールとレースフォーマットの変更

前年は4月に開催されていたが、日本GPと入れ替わる形で9月に移動した。また、前年はスプリントレースが開催されたが、本年は通常のレースフォーマットに戻された^[2]。

エントリー

レギュラードライバー

• ハース：ケビン・マグヌッセンが前戦イタリアGPの決勝で累積ペナルティポイントが12に達して出場停止となったため、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが代走を務める。ベアマンは虫垂炎により第2戦サウジアラビアGPを欠場したカルロス・サインツ（フェラーリ）の代走を務めて以来2回目の出走となる^[5]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB20	ホンダ・RBPTH002
	11	セルジオ・ペレス
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W15	メルセデス M15 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12
	55	カルロス・サインツ
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	MCL38	メルセデス M15 E Performance
	4	ランド・ノリス
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ	AMR24	メルセデス M15 E Performance
	14	フェルナンド・アロンソ
BWT・アルピーヌF1チーム	31	エステバン・オコン	アルピーヌ	A524	ルノー E-Tech RE24
	10	ピエール・ガスリー
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW46	メルセデス M15 E Performance
	43	フランコ・コラピント
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム	3	ダニエル・リカルド	RB	VCARB 01	ホンダ・RBPTH002
	22	角田裕毅
ステークF1チーム・キック・ザウバー	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー	C44	フェラーリ 066/12
	24	周冠宇
マネーグラム・ハースF1チーム	50	オリバー・ベアマン	ハース	VF-24	フェラーリ 066/12
	27	ニコ・ヒュルケンベルグ
出典: [6]

エントリーリスト

フリー走行

FP1

2024年9月13日 13:30 AZT (UTC+4)

FP2

2024年9月13日 17:00 AZT (UTC+4)

FP3

2024年9月14日 12:30 AZT (UTC+4)

各セッションの順位

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:45.546 2 L.ハミルトン メルセデス 1:45.859 3 S.ペレス レッドブル 1:45.922 4 L.ノリス マクラーレン 1:46.027 5 C.サインツ フェラーリ 1:46.173 出典: [7]

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:43.484 2 S.ペレス レッドブル 1:43.490 3 L.ハミルトン メルセデス 1:43.550 4 C.サインツ フェラーリ 1:43.950 5 O.ピアストリ マクラーレン 1:43.983 出典: [8]

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 G.ラッセル メルセデス 1:42.514 2 C.ルクレール フェラーリ 1:42.527 3 L.ノリス マクラーレン 1:42.737 4 O.ピアストリ マクラーレン 1:42.749 5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:42.862 出典: [9]

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選

2024年9月14日 16:00 AZT (UTC+4)

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:42.775	1:42.056	1:41.365	1
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:43.033	1:42.598	1:41.686	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:43.357	1:42.503	1:41.805	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.213	1:42.263	1:41.813	4
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:43.139	1:42.329	1:41.874	5
6	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.097	1:42.042	1:42.023	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:43.089	1:42.765	1:42.289	19 PL 1
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.472	1:42.426	1:42.369	7
9	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:43.138	1:42.473	1:42.530	8
10	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:42.899	1:42.840	1:42.859	9
11	50	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:43.471	1:42.968	n/a	10
12	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:43.337	1:43.035	n/a	11
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:43.101	1:43.191	n/a	12
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.370	1:43.404	n/a	13
15	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:43.547	n/a	n/a	14
16	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:43.609	n/a	n/a	15
17	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:43.618	n/a	n/a	16
18	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:44.246	n/a	n/a	17 2
19	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:44.504	n/a	n/a	20 PL 3
107% time: 1:49.969
DSQ	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:43.088[10]	1:43.179[11]	n/a	18 4
出典: [12][13][14]

追記

• ^1 - ハミルトンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC）/ MGU-H / MGU-K）とサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート^{[15][16][注 1]}
• ^2 - 周はFP3で年間最大使用数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行ったため20グリッド降格（グリッド降格数が15を超えたため最後尾からのスタート^{[注 2]}）^[17][18]
• ^3 - オコンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE）/ ターボチャージャー（TC） / MGU-H）を行ったためピットレーンスタート^{[15][19][注 1]}
• ^4 - ガスリーは予選後に燃料流量違反が判明したため失格^[20][21]

決勝

2024年9月15日 15:00 AZT (UTC+4) （特記のない出典：^[22]）

• 気温：27 °C (81 °F) 路面温度：46 °C (115 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

2番手グリッドからスタートしたオスカー・ピアストリが今季2勝目を挙げた。4年連続でポールポジション獲得したシャルル・ルクレールはスタートを成功させたが、20周目にピアストリがルクレールをオーバーテイクして首位に浮上した。ルクレールはピアストリに対し首位奪還のチャンスを伺ったが、最後までピアストリが首位の座を守り抜いた。

セルジオ・ペレスはこの2台の後ろに付き、レース終盤にはカルロス・サインツもペレスの背後に迫ったが、残り2周でペレスとサインツが接触してしまう。この接触によりバーチャルセーフティカー（VSC）が出されてそのままレースは終了し、ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得した。15番手からスタートしたランド・ノリスはレース終盤にマックス・フェルスタッペンを抜いて4位でフィニッシュし、ファステストラップも記録した。フェルスタッペンは、ファステストラップを狙うためソフトタイヤに交換したが、VSCが出されたためアタックできなかった。これでドライバーズタイトル争いは2位のノリスが首位フェルスタッペンとの差を59点に縮め、コンストラクターズタイトルは争いはマクラーレンがレッドブルをついに逆転し、20点の差を付けて首位に躍り出た。

フランコ・コラピントは8位でフィニッシュし、F1デビュー2戦目で初ポイントを獲得した。同じくF1デビュー2戦目のオリバー・ベアマンも10位でフィニッシュし、デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリ（第2戦サウジアラビアGP）とハース）から出走してポイントを獲得した史上初のドライバーとなった。角田裕毅はスタート直後にランス・ストロールと接触。マシンダメージが大きく、前戦イタリアGPに続いてレース序盤でリタイアした。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	51	1:32:58.007	2	25
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	51	+10.910	1	18
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	51	+31.328	5	15
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	51	+36.143	15	13 FL
5	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	51	+1:17.098	6	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	51	+1:25.468	7	8
7	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1:27.396	9	6
8	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1:29.541	8	4
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	+1:32.401	19 PL	2
10	50	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	51	+1:33.127	10	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	51	+1:33.465	12
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	51	+1:57.189	18
13	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	51	+2:26.907	14
14	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	51	+2:28.841	17
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	50	+1 Lap	20 PL
16	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	50	+1 Lap	16
17†	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	49	接触	4
18†	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	49	接触	3
19†	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	45	ブレーキ	13
Ret	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	14	接触ダメージ	11
出典: [23][14][24][25]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

勝者オスカー・ピアストリの平均速度^[24][25]

• 197.521 km/h (122.734 mph)

ファステストラップ^[26][24]

• ランド・ノリス - 1:45.255（42周目）

ラップリーダー^[27]

太字は最多ラップリーダー

• シャルル・ルクレール - 18周 (1-16, 18-19)
• カルロス・サインツ - 1周 (17)
• オスカー・ピアストリ - 32周 (20-51)

達成された主な記録

（特記のない出典：^[28]）

ドライバー

• 初入賞: フランコ・コラピント - 2戦目^[22][29]
• オリバー・ベアマンはF1デビュー戦の第2戦サウジアラビアGPに続いて入賞し^[30]、F1デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリとハース）から出走して入賞を果たしたF1史上初のドライバーとなった^[22]。
• 10回目のファステストラップ: ランド・ノリス

コンストラクター

• 170回目の優勝: マクラーレン

第17戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 313 2 ランド・ノリス 254 3 シャルル・ルクレール 235 4 オスカー・ピアストリ 222 5 カルロス・サインツ 184 出典: [31]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 1 マクラーレン-メルセデス 476 1 2 レッドブル-ホンダ・RBPT 456 3 フェラーリ 425 4 メルセデス 309 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 82 出典: [31]

• 注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 交換対象のコンポーネント全てにおいて年間最大使用数（エンジン（ICE）/ ターボチャージャー（TC）/ MGU-K / MGU-Hは4基、エナジーストア（ES）/ コントロールエレクトロニクス（CE）は2基、エキゾースト（EX）は8基）を超えておりグリッド降格の対象となるが、パルクフェルメ下の交換であるためピットレーンスタートとなる。
2. だだし、他車の失格やピットレーンスタートによって予選順位を上回るグリッド順位となった。

出典

1. “Azerbaijan Grand Prix 2024 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年9月12日閲覧。
2. “2024年F1第17戦、ついにタイトル争いでマクラーレンがレッドブルを逆転か【アゼルバイジャンGP プレビュー】”. Webモーターマガジン (2024年9月12日). 2024年9月12日閲覧。
3. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Event Notes - Pirelli Preview” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月11日). 2024年9月12日閲覧。
4. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Event Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Red Zones” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月12日). 2024年9月13日閲覧。
5. “ハースF1、アゼルバイジャンGP出場停止のマグヌッセンに代わりベアマンを起用。小松代表も期待”. autosport web (2024年9月6日). 2024年9月12日閲覧。
6. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Entry List (Corrected)” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月13日). 2024年9月13日閲覧。
7. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - Practice 1” (英語). formula1.com (2024年9月13日). 2024年9月14日閲覧。
8. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - Practice 2” (英語). formula1.com (2024年9月13日). 2024年9月14日閲覧。
9. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - Practice 3” (英語). formula1.com (2024年9月14日). 2024年9月14日閲覧。
10. “F1 2024 アゼルバイジャンGP 予選Q1”. motorsport.com (2024年9月14日). 2024年9月15日閲覧。
11. “F1 2024 アゼルバイジャンGP 予選Q2”. motorsport.com (2024年9月14日). 2024年9月15日閲覧。
12. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2024年9月14日). 2024年9月15日閲覧。
13. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Final Qualifying Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月14日). 2024年9月15日閲覧。
14. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
15. “ハミルトンとオコン、PU交換でF1アゼルバイジャンGP決勝をピットスタートへ”. motorsport.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
16. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Infringement - Car 44 - Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
17. “【追記】ハミルトンらがピットスタートに。ポールは4年連続ルクレール／2024年F1第17戦アゼルバイジャンGPグリッド”. autosport web (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
18. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Infringement - Car 24 - PU elements” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
19. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Infringement - Car 31 - Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
20. “アルピーヌのガスリー、予選での奮闘虚しく燃料流量違反で失格。オコンも含めトラブル続きの週末に”. motorsport.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
21. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Infringement - Car 10 - Technical non-compliance (Fuel Flow Mass)” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
22. 滑川寛 (2024年9月15日). “F1“2年生”ピアストリ、堂々ディフェンスでルクレール下し2勝目。マクラーレンがランキング首位浮上｜アゼルバイジャンGP決勝”. motorsport.com. 2024年9月15日閲覧。
23. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2024年9月15日). 2024年9月16日閲覧。
24. “2024 Azerbaijan Grand Prix - Final Race Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年9月15日). 2024年9月16日閲覧。
25. “Azerbaijan 2024 - Result” (英語). STATS F1 (2024年9月15日). 2024年9月16日閲覧。
26. “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2024 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2024年9月15日). 2024年9月16日閲覧。
27. “Azerbaijan 2024 - Laps led” (英語). STATS F1 (2024年9月15日). 2024年9月16日閲覧。
28. “Azerbaijan 2024” (英語). STATS F1 (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。
29. “Franco COLAPINTO - Points” (英語). STATS F1. 2024年9月15日閲覧。
30. “Oliver BEARMAN - Points” (英語). STATS F1. 2024年9月15日閲覧。
31. “FIA Formula One World Championship 2024 Azerbaijan Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2024年9月15日). 2024年9月15日閲覧。

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