葛西駅
東京都江戸川区にある東京地下鉄の駅 ウィキペディアから
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葛西駅(かさいえき)は、東京都江戸川区中葛西五丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)東西線の駅である。駅番号はT 17。
中央に通過線2線(本線)、その外側に副本線(待避線)2線があり、副本線に面して2面の相対式ホームを有する高架駅である。この通過線を利用し各駅停車が快速の通過待ちを行うことが多い。日中の快速は上下線とも全列車が当駅で追い抜きを行う。浦安側の本線には渡り線があり、2番線ホームから西船橋方面への折り返しが可能である[11]。そのため、一部運転見合わせとなった場合には葛西行きが運行されることがある。
改札は2か所あり、中央改札の他に、駅の南側に隣接する歩道橋と2番線ホームの浦安寄りとを接続した形で地下鉄博物館口が設置されている。同改札口は23時以降閉鎖される。
(出典:東京メトロ:構内図)
2015年6月10日から向谷実作曲の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。
曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である(詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照)。
2023年度の1日平均乗降人員は95,955人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中34位。東西線の駅としては門前仲町駅に次いで23駅中第11位。他線と接続しない同線の単独駅としては東陽町駅に次いで第2位で、東陽町 - 西船橋間の快速通過駅では第1位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員[14] |
1日平均 乗車人員[15] |
出典 |
---|---|---|---|
1969年(昭和44年) | [16]14,401 | ||
1974年(昭和49年) | [16]30,684 | ||
1978年(昭和53年) | [16][17]60,850 | ||
1979年(昭和54年) | [16]60,708 | ||
1980年(昭和55年) | [16]52,691 | ||
1984年(昭和59年) | [16]57,193 | ||
1989年(平成元年) | [16]69,997 | ||
1990年(平成 | 2年)37,238 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)39.268 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)41,033 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)42,178 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)42,663 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)43,183 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)43,545 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)43,405 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 44,035 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 44,325 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 45,038 | [* 11] | |
2001年(平成13年) | 45,753 | [* 12] | |
2002年(平成14年) | [18]91,079 | 45,595 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [18]91,511 | 45,738 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 91,299 | 45,449 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 91,906 | 45,693 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 94,113 | 46,929 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 96,422 | 48,260 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 97,118 | 48,704 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 96,508 | 48,373 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 96,928 | 48,501 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 95,750 | 47,938 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 97,394 | 48,769 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 100,279 | 50,219 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 101,096 | 50,507 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 103,531 | 51,672 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 105,189 | 52,468 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 106,899 | 53,288 | [* 28] |
2018年(平成30年) | 108,225 | 53,942 | [* 29] |
2019年(令和元年) | 107,152 | 53,432 | [* 30] |
2020年(令和 | 2年)[メトロ 2]78,926 | ||
2021年(令和 | 3年)[メトロ 3]81,519 | ||
2022年(令和 | 4年)[メトロ 4]89,311 | ||
2023年(令和 | 5年)[メトロ 1]95,955 |
当駅発着の路線バスは都営バスが主体であるが、京成バスも5路線が発着し、小岩駅、東京臨海病院、亀有駅、葛西臨海公園駅、東京ディズニーリゾート、東京スカイツリータウンへ向かうバスが運行されている。また羽田空港・成田空港への空港連絡バスや三井アウトレットパーク 木更津への高速バスも発着する。5時~15時の間に空港連絡バス、高速バスに現金で乗車する場合はミスタードーナツ葛西駅前ショップの前に設けられた券売機で乗車券を購入する必要がある[19]。
地下駐輪場建設に伴い、2005年から2008年9月まで一部の系統が仮設停留所から発着していたが、同月25日より新停留所に改められ、一部の仮設停留所が常設になった。
のりば | 系統名 経由地・行先 | 運行事業者・備考 |
---|---|---|
1 | SS07 一之江駅経由 小岩駅行(環七シャトル) SS08 一之江駅経由 亀有駅行(環七シャトル) 【特急】新小岩駅東北広場行 りんかいシャトル 東京臨海病院行 (系統番号なし)一之江駅西口・瑞江コミュニティ会館経由 瑞江駅行・江戸川スポーツランド行 | 京成バス |
2 | 小76 鹿骨区民館経由 小岩駅行 | |
3 | 新小29・新小29-2 一之江駅・同潤会・新小岩駅北口経由 東新小岩四丁目行 平23 松江・京葉交差点経由 平井駅行 | 都営バス |
4 | 秋26 葛西橋・清澄白河駅・神田駅経由 秋葉原駅行(休日は神田駅前通過) | |
5 | 新小22 一之江駅・松江・江戸川区役所経由 新小岩駅行 新小22 一之江駅・松江経由船堀駅前行(夜間の1本のみ) | |
6 | 葛西24 第六葛西小学校・宇喜田小学校経由 船堀駅行 臨海28-1 (環七経由)一之江駅行・一之江橋西詰行(朝夕のみ) 臨海28-2 (環七経由)一之江駅行 | |
12 | 錦25 三角・船堀駅・京葉交差点経由 錦糸町駅行 FL01 三角・船堀駅・東大島駅入口経由 錦糸町駅行(土曜・休日のみ) 錦25 江戸川車庫行 | |
14 | 深夜急行バス(東京駅八重洲口・葛西臨海公園駅発) 降車専用[20] | 京成バス |
スカイツリーシャトル 錦糸町駅・東京スカイツリータウン行[20] | 京成バス 東武バスセントラル | |
空港連絡バス(羽田空港発、成田空港発) 降車専用[20] | 京成バス 東京空港交通 | |
高速バス(三井アウトレットパーク木更津発) 降車専用[20] | 小湊鉄道 |
のりば | 系統名 経由地・行先 | 運行事業者・備考 |
---|---|---|
7 | 葛西24 葛西南高校入口・堀江団地経由 なぎさニュータウン行 | 都営バス |
8 | 臨海28-1 堀江団地経由 葛西臨海公園駅行 臨海28-1堀江団地経由 臨海車庫前行 臨海28-2 堀江団地経由 臨海車庫行 臨海28-2出入 富士公園経由 コーシャハイム南葛西行 臨海28-3中左近橋経由 臨海車庫行 新小29-2 臨海町二丁目団地経由 東京臨海病院行 | |
9 | 葛西21 なぎさニュータウン・コーシャハイム南葛西経由 葛西臨海公園駅行(平日・土曜は朝夕、休日は日中のみ運行) 葛西21 なぎさニュータウン経由 コーシャハイム南葛西行 | |
10 | SS07・SS08 葛西臨海公園駅経由 東京ディズニーリゾート行(環七シャトル) 【特急】 総合リクリエーション公園・葛西臨海公園駅通過 東京ディズニーリゾート行 | 京成バス |
11 | 葛西22 雷・今井経由 一之江駅行 | 都営バス |
13 | 空港連絡バス 羽田空港行/成田空港行[21] | 京成バス 東京空港交通(羽田空港行の一部) |
スカイツリーシャトル 降車専用[21] | 京成バス 東武バスセントラル | |
高速バス 三井アウトレットパーク 木更津行[21] | 小湊鉄道 |
2024年5月11日・5月12日に南砂町駅での大規模線路切り替え工事が実施された際、東西線は東陽町駅[22] - 西葛西駅間を2日間終日運休し、当駅 - 西葛西駅間による区間運転を実施した。この際、同区間は単線として運転され、列車は1番線ホームに発着した[23][24]。2番線は上記の西船橋寄りにある片渡り線を用いて、当駅 - 西船橋駅間の折り返し運転(※約7.5分間隔、但し葛西行きの一部は2本に1本運転され、残りは回送扱いとして運転)に使用された。なおこの大規模線路切り替え工事に伴い、当駅隣接の地下鉄博物館は両日とも終日休館となり、また快速運転・東葉高速鉄道線との直通運転を終日中止し、八千代緑が丘・東葉勝田台方面は西船橋駅で乗り換えとなった。
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