東大島駅

この項目では、東京都の駅について説明しています。かつて兵庫県にあった停留場については「阪神国道線#停留所一覧」をご覧ください。

東大島駅（ひがしおおじまえき）は、東京都江東区大島九丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 16。

東大島駅
全景（2019年8月）
ひがしおおじま Higashi-ojima （パラマウントベッド本社前）
◄S 15 大島 (1.2 km) (1.7 km) 船堀 S 17►
所在地	東京都江東区大島九丁目3-14 北緯35度41分23秒 東経139度50分52.1秒
駅番号	S16
所属事業者	東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線	●新宿線
キロ程	14.1 km（新宿起点）
電報略号	東（駅名略称）
駅構造	高架駅（橋梁上）
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	[都交 1]29,447人/日 -2023年-
開業年月日	1978年（昭和53年）12月21日
備考	業務委託駅
*東側は江戸川区小松川一丁目に跨る

旧中川上を横断して駅ホームが設けられており、江戸川区小松川一丁目に跨る^[1]。江東区の駅では最も東に位置する。

歴史

• 1975年（昭和50年）6月1日：当駅工区（東大島第二工区・延長683.0 m）の建設工事に着手^[2]。
• 1978年（昭和53年）12月21日：終着駅として開業^[3][4]。建設工事は11月30日に竣工していた^[2]。
• 1983年（昭和58年）12月23日：船堀駅までの延伸開業に伴い中間駅となる^[3][4]。
• 2000年（平成12年）8月6日：「江東区と江戸川区の区境の河川橋上駅でホームに行政区分標が有る全国でも珍しい駅」として、関東の駅百選に認定される^[5][3]。
• 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる^[6]。
• 2016年（平成28年）3月：駅改良工事を開始^[7]。
• 2018年（平成30年）5月末：駅改良工事が完了^[7][8]。

駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅^[1]。当駅は新宿駅側より「東大島第四架道橋」（21.25 m）、「中川第一橋梁」（45.825 m）、「中川第二橋梁」（44.0 m）、「中川第三橋梁」（46.0 m）、「中川第四橋梁」（52.0 m）から構成されている^[1]。旧中川の真上にあるため、駅の出入口は川の両岸（江東区 大島口・江戸川区 小松川口）にある^[1][4]。

「東大島第四架道橋」は東京都道472号汐留西瑞江線（1983年3月31日廃止）→特別区道江388号を跨ぐものである^[1]。また、「中川第一橋梁」の地下には上下2層構造の大島車両検修場への入出庫線が直角に交差している^[1]。

海抜ゼロメートル地帯に位置し、駅施設は水害（洪水）対策としてA.P. +3.5 m以上に設置している^[1]。中川水面からホームまでの高さは約12 mである^[1]。当駅と船堀駅の間は、極端なゼロメートル地帯である関係上、旧中川・荒川・中川を跨ぐ高架橋と橋梁になっている^[1]。

開業当初は船堀方に折り返し用のシーサスクロッシング（両渡り分岐器）と荒川手前まで引き上げ線（現在は本八幡方面への本線）があり、それを使って折り返していた^[9]。次の船堀駅延伸開業時、同駅へのシーサスクロッシングの設置が困難だったため、引き上げ線を延長した単線並列運転で継続使用された^[10]。その後、1988年（昭和63年）の篠崎駅開業時に解消された^[11]。

のりば

番線	路線	行先[12]
1	都営新宿線	新宿・ 京王線方面
2		本八幡方面

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

荒川を直角に横断する関係から当駅全体が半径600 mの曲線上にあり、本八幡駅方面に向かって上り3 ‰の勾配上にある^[1]。曲線上にホームが設けられているため、2番線側はほぼ終日に渡って立番の駅員が配置されている（1番線側は朝夕のラッシュ帯のみ配置）。駅の北側には交通局大島総合庁舎があり、大島車両検修場をはじめ、乗務員基地（大島乗務管理所大島乗務区）などが設置されており^[9]、乗務員交代は当駅で行われる。

駅業務は東京都営交通協力会に委託されている。

当駅をモデルとして、太陽光発電・風力発電・雨水利用・屋上緑化・観葉植物の設置などを行う「駅エコ・プロジェクト」事業を進行している。この事業と併せて2007年夏から1番線ホームにドライミスト噴射装置が試験的に設置され、以後毎年夏にドライミストを噴射した^[13]。小松川口の改札外では、同事業の展示スペースが設置されている。2016年8月、霧吹き冷却の運用を停止し、同月末までに撤去、駅ホーム上に冷暖房エアコン、ベンチ等を備えた待合室を設置することが発表され^[14]、2018年6月14日から、上下線ホームの両改札近くに計4か所の待合室が供用開始された^[15]。

• 
  大島口（2021年4月）
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  小松川口（2021年4月）
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  大島方面改札（2022年11月）
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  小松川方面改札（2022年11月）
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  1番線ホーム（2022年11月）
• 
  2番線ホーム（2022年11月）
• 
  ホームにある行政区分標と駅名標（2019年8月）

利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は29,477人（乗車人員：14,745人、降車人員：14,732人）である^{[都交 1]}。

各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員^[16]

年度	1日平均 乗降人員[17]	1日平均 乗車人員[18]	出典
1990年（平成02年）		11,477	[* 1]
1991年（平成03年）		11,768	[* 2]
1992年（平成04年）		12,044	[* 3]
1993年（平成05年）		12,296	[* 4]
1994年（平成06年）		12,411	[* 5]
1995年（平成07年）		12,222	[* 6]
1996年（平成08年）		12,134	[* 7]
1997年（平成09年）		12,400	[* 8]
1998年（平成10年）		12,367	[* 9]
1999年（平成11年）		12,109	[* 10]
2000年（平成12年）		12,351	[* 11]
2001年（平成13年）		12,849	[* 12]
2002年（平成14年）		13,200	[* 13]
2003年（平成15年）	26,861	13,637	[* 14]
2004年（平成16年）	27,334	13,918	[* 15]
2005年（平成17年）	28,210	14,362	[* 16]
2006年（平成18年）	28,429	14,392	[* 17]
2007年（平成19年）	29,670	14,984	[* 18]
2008年（平成20年）	30,062	15,200	[* 19]
2009年（平成21年）	30,553	15,448	[* 20]
2010年（平成22年）	30,714	15,496	[* 21]
2011年（平成23年）	30,433	15,339	[* 22]
2012年（平成24年）	30,738	15,393	[* 23]
2013年（平成25年）	31,104	15,618	[* 24]
2014年（平成26年）	31,259	15,692	[* 25]
2015年（平成27年）	31,706	15,892	[* 26]
2016年（平成28年）	32,251	16,146	[* 27]
2017年（平成29年）	32,646	16,334	[* 28]
2018年（平成30年）	32,728	16,361	[* 29]
2019年（令和元年）	32,240	16,108	[* 30]
2020年（令和02年）	24,491	12,278	[都交 2]
2021年（令和03年）	25,683	12,863	[都交 3]
2022年（令和04年）	27,592	13,814	[都交 4]
2023年（令和05年）	29,477	14,745	[都交 1]

駅周辺

• 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）
• 東京都道477号亀戸葛西橋線（番所橋通り）
• 旧中川
• 荒川
  • 荒川ロックゲート
• 大島小松川公園
• ダイエー東大島店
• 江東区立東大島図書館
• 地域医療機能推進機構東京城東病院
• 中川船番所資料館
• 東大島神社
• 亀戸浅間神社

バス路線

最寄りの停留所は、大島口と小松川口のそれぞれのロータリーにある東大島駅前バス停と、大島口西側の番所橋通り上にある東大島駅入口バス停である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。

のりば	停留所名	系統・行先	備考
大島口
1	東大島駅前	門21：門前仲町・東陽町駅前 草24：浅草寿町 陽20：東陽町駅前 両28：葛西橋
2		錦28：錦糸町駅前
3	東大島駅入口	亀24：葛西橋 草24：東大島駅前
4		亀24：亀戸駅前
小松川口
5	東大島駅前	錦27-3：錦糸町駅前	平日朝のみ運行
6		平28：平井駅前（循環）・平井駅前

隣の駅

東京都交通局（都営地下鉄）

都営新宿線

■急行

通過

■各駅停車

大島駅 (S 15) - 東大島駅 (S 16) - 船堀駅 (S 17)