政府専用機

政府専用機（せいふせんようき）は、各国の政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送や自国民の救難などのために使用される航空機。

日本国政府専用機(初代)
訪米した小泉純一郎首相（当時）を迎える儀典官と儀仗兵 ジョージア州サバンナのハンター陸軍飛行場にて（2004年6月8日）。機種はB747-400型。

アメリカ大統領専用機（エアフォースワン）の執務室で歓談するジョージ・W・ブッシュ大統領（当時）と小泉純一郎首相（当時）。

概要

運用形態

その国々の事情により、保有機数や機種、運用形態は様々である。通常は、ボーイング737やエアバスA310などの小型から中型のジェット旅客機の他、エアバスA340やボーイング747などの大型旅客機を利用することもある。短距離ではビジネスジェットやヘリコプターも使われる。

旅客機を利用する場合、世界中のあらゆる主要都市へ直行できるよう十分な航続距離が求められるため、従来はボーイング747などの大型機が主流であったが、近年は大型機の乗り入れられる空港に制約が出ることや、ETOPSの緩和により、双発エンジンの小型機でも十分な航続距離の出る機体（ボーイング777、737BBJやエアバスA319CJなど）が多数登場したことなどにより、政府専用機の双発化や小型化が進んでいる。

運用は空軍やフラッグ・キャリアなどの支援を得て行なっていることが多い。空軍に所属していることも多いが、その場合あからさまに軍用機として運行すると外交関係が良好でない国に乗り入れる際に不都合が生じる場合がある（日本においては、新型コロナウイルス感染症に伴う武漢市からの邦人救出に政府専用機の活用が検討された際、自衛隊機であることを理由に中国側から難色を示され実現しなかった例がある^[1]）。このため、機体が民間扱いで登録されていることもある。カラーリングは鮮やかな場合があり、国旗の色をモチーフにしているケース（日本やドイツ、イタリア）や、国営航空会社の塗装に準じているケースなど（サウジアラビアやカタール、ブルネイの一部機材）もある。

カタールやアラブ首長国連邦、イギリスなどの一部の国では国王を含む王族専用機、アメリカ合衆国（米国）やロシア連邦、朝鮮民主主義人民共和国などの一部の国では、大統領などの国家元首専用機を運用していることもある。反対に特定の政府専用機を持たず、フラッグキャリアやそのほかの航空会社の機材をチャーターし政府専用機として使用する国もある。

運航乗務員は空軍のパイロットが機種別の訓練を受けて乗務していることもあり、客室乗務員については空軍の兵士が民間航空会社で訓練を受けて乗務する場合や、民間航空会社の客室乗務員が乗務することもある。

ドイツのように経済大国であっても航空会社から中古機を購入したり、リースしたりする国もある。

運行する際には、万が一の事態を想定して予備機を随行させる米国や日本のような国もある。ドイツの場合、予備機を用意していなかったために、機体トラブルの影響でG20首脳会合に出席する首相が遅刻したケースがある^[2]。

設備

ブラジル政府専用機のエアバスA319のベッドルーム

政府専用機の多くは、通常の座席は取り払われるなど、機内仕様は大幅に変更されていることが多い。

設備については多くの国では機密扱いのため公開されることはないが、アメリカ合衆国大統領専用機（VC-25・通称「エアフォースワン」）や日本国政府専用機の場合、要人やその家族向けの寝室や執務室、会議室、随行員用の座席、マスコミ向けの一般客室、内蔵タラップ（エアステア）の他、飛行中に政府機関と連絡を取るための通信設備（アメリカや日本など、ボーイング747ベースの機材の場合は2階席に設置する）などがあることが明らかになっており、他国の専用機もほぼ同様の設備を有する。

ほかにも乗務員の休憩用ベッドやシャワー、紋章の付いたリネン類や食器、簡単な調理もできるギャレーや貨物室への階段などの特別設備や、緊急時の物資運搬に対応するため、一部の座席など設備が短時間で撤去できるような仕組みが施されているケースもある。

なお、カタールやアラブ首長国連邦、サウジアラビアなどの政府専用機の一部やアメリカの大統領専用機には、赤外線画像追尾式ミサイルによる攻撃対策として、これらのミサイルを撹乱する装置が装着されているケースもある。

歴史

1910年7月15日、ブルガリア王フェルディナントがベルギーに航空機で訪れたのが首脳が航空機を使用した最初の例である^[3]。

1919年のパリ講和会議では、イギリス首相らが爆撃機を輸送機に再設計したエアコーDH.4（英語版）を使用されたのが、政府による航空機利用の最初の例である^[4][5]。それからイギリスは1928年に王族移動用として2機のウェストランド・ワピティ（英語版）を導入し、その後多数の機体を所有した飛行隊が結成された（イギリスでの王族・政府高官の航空輸送（英語版））。

各国の政府専用機（アフリカ）

エジプト

エジプト政府専用機のエアバスA340-200

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A340-211	061	SU-GGG	010024	1995年2月 -		[6]
ボーイング747-8	1435/37826	SU-EGY	010230		2011年にルフトハンザドイツ航空向けに製造されたが受領されず、保管されていた機材。 2022年9月よりハンブルグで保管中。	[7]

エアバスA340などを運用。今後、ルフトハンザドイツ航空向けに製造されたが、受領されなかったボーイング747-8を導入する予定。

エスワティニ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
マクドネル・ダグラス MD-87	1945/53041	3DC-SWZ	07A200	2012年4月 -	1991年製の中古機。元日本エアシステム（日本航空）機（JA8372）。	[8]
エアバス A340-313	406	3DC-SDF	07A201	2016年6月 -	2001年製の中古機。元チャイナエアライン機。	[9]

マクドネル・ダグラスMD-87を国王専用機として運用。ちなみに、この機体は2007年まで日本航空で運用されていた機体である。 他にA340も使用している。

ガンビア

ガンビア政府専用機のイリューシンIl-62

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
Il-62M	1356234	C5-RTG	09A01A	不明		[10][11]
ボーイング 727-1H2	20533	C5-GOG	不明	不明		[12]
ボーイング 727-95	19252	C5-GAF	不明	不明		[13]
ボンバルディア チャレンジャー 601	3043	C5-AFT	09A01E	不明		[14][15]

Il-62やボーイング727-100、ボンバルディアCL-601を運用。

ケニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
フォッカー 70	11557	KAF308	04C030	1997年12月 -		[16]
デ・ハビランド・カナダ DHC-8	189	KAF304	不明	1989年12月 -		[17][18]

コートジボワール

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ガルフストリーム IV	1019	TU-VAD	038084			[19][20]

ジブチ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 7X	43	J2-HPV	098014			[21][22]
ボーイング727-191	23624/144	J2-KBA				[23]
ボーイング767-216(ER)	19394/418	J2-KBE			退役済	[24]

タンザニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
フォッカー 50	20231	5H-TGF	08001F	1992年4月 -		[25]
ガルフストリーム G550	5030	5H-ONE	08000F	2004年9月 -		[26]

ガルフストリーム G500やフォッカー F50を運用。

ナミビア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 900B	103	V5-NAM	201001			[27]
ダッソー ファルコン 7X	127	V5-GON	20103F			[28]

ブルキナ・ファソ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング727-282	22430/1715	XT-BFA	09C008	2005年4月 -	1981年製の中古機。	[29]

ボツワナ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボンバルディア グローバル・エクスプレス	9259	OK1	030012			[30]

南アフリカ

愛称はズールー語でウミワシを意味するInkwazi（インクワジ）。

→「en:Inkwazi」も参照

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-7ED BBJ	32627/826	ZS-RSA	00AEC9	2001年6月 -		[31]

リビア

リビア航空やアフリキヤ航空のエアバスA340などが使用される。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバスA340-213	151	5A-ONE	018021	2006年10月 -	2013年9月までアフリキヤ航空所属。同年9月2日より政府に移管。	[32]

モーリタニア

モーリタニア政府専用機のガルフストリーム II

かつてはガルフストリーム IIを運用していた。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-7BQ BBJ	30547/423	5T-ONE	05E0BB	2023年2月 -	1999年製の中古機。	[33]

モロッコ

モロッコ政府専用機の747-8型機

モロッコ王ムハンマド6世や同国首相のため、ボーイング747-8などがモロッコ空軍（英語版）により運用されている。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-8KB BBJ2	37545/2696	CN-MVI	0200CC	2010年8月 -		[34]
ボーイング747-428	25629/956	CN-RGA	02000F	2020年4月 -	元ロイヤル・エア・モロッコ機。	[35]
ボーイング747-8Z5 BBJ	37500/1440	CN-MBH	020130	2017年10月 -	2012年製の元プレジデンシャル・フライト (UAE)（英語版）機。	[36]
BAe Avro RJ100	E3387	CN-MSM	020125	2016年3月 -	2002年製。2020年1月に機体記号をCNA-SMから変更。	[37]

各国の政府専用機（アジア）

アゼルバイジャン

アゼルバイジャン政府専用機のエアバスA340

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング777-200LR	66536/1635	4K-AI001	600BE9			[38][39]
ガルフストリーム G550	5277	4K-AI06	600806			[40][41]
エアバス A340-642 ACJ	779	4K-AI08	600BC0			[42][43]
ガルフストリーム G650	6107	4K-AZ88	600858			[44][45]
ガルフストリーム G450	4045	4K-AZ888	600B78			[46][47]
エアバス A319-115 ACJ	2487	4K-8888	600801			[48][49]

アラブ首長国連邦

各首長国がボーイング747-400や777、737（BBJ）、787^[50] やエアバスA320、アブロRJなどを運用。なお塗装は各首長国ともに共通である。

アルメニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-132 ACJ	913	701	60003C	2007年11月 -	2014年12月までの機体記号はEK-RA01	[51]

イラン

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A321-231	1202	EP-IGD	60003C	2005年11月-	2000年製造の中古機。2018年6月に機体記号をEP-AGBからEP-IGDに変更。	[52]
エアバス A340-313	257	EP-IGA	7324E1	2015年9月-	1999年製造の中古機。2017年12月に機体記号をEP-AJAからEP-DAAに変更し、その後2018年6月にEP-IGAに変更。	[53]
BAe Avro RJ85	E2323	EP-IGE	7324E5	2023年3月-	1998年製造の中古機。	[54]
BAe Avro RJ85	E2325	EP-IGF	7324E6	2023年3月-	1998年製造の中古機。	[55]
ダッソー ファルコン 900	134	EP-IGC	7324E3			[56][57]

ボーイング737-200や707、エアバスA321、A340-200を運用。

インド

→「エアインディアワン」も参照

インド政府専用機のボーイング777-300ER型機

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング777-337(ER)	36320/1537	K7066	800585	2020年9月-	エア・インディアのVT-ALV（2018年製）を改造。	[58]
ボーイング777-337(ER)	36321/1541	K7067	800C3D	2020年10月-	エア・インディアのVT-ALW（2018年製）を改造。	[59]

インド空軍が運航するボーイング777-300ERやボーイング ビジネスジェット（ボーイング737-700）、E145などを使用（コールサインはエアインディアワン）。以前はエア・インディアのボーイング747-400が用いられていた。

インドネシア

インドネシア政府専用機のボーイング777-300ER型機

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング 737-8U3 BBJ2	3902/41706	A-001	8A0002	2014年4月-		[60]
Boeing 777-3U3(ER)	1234/29143	PK-GIG	8A0452	2020年3月-	専用塗装であるが、ガルーダ・インドネシア航空の定期便にも投入される。	[61][62]
BAe Avro RJ85	E2239	PK-PJJ	8A0855	1994年1月-		[63]

ボーイング737-800を運用。以前はガルーダ・インドネシア航空が特別機を運航していた。

ウズベキスタン

ウズベキスタン政府専用機のボーイング787

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング787-8	64435/764	UK001	507C4F	2018年10月 -		[64]
エアバスA320-200	8555	UK002	507C53	2018年11月 -		[65]
エアバスA320-200	4528	UK32000	507C3C	2010年12月 -		[66]

オマーン

オマーン政府専用機のボーイング747-SP

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-133 ACJ	4992	A4O-AJ	70C0BA	2013年2月 -		[67]
エアバス A320-232	2566	A4O-AA	70C057	2005年12月 -		[68]
ボーイング747-430	32445/1292	A4O-OMN	70C04D	2001年12月 -		[69]
ボーイング 747-8H0 BBJ	39749/1466	A4O-HMS	70C0B7	2012年12月 -		[70]

ボーイング747-400やボーイング747SP、ボーイング767やガルフストリーム IVなどを運用。

カザフスタン

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング757-2M6	23454/102	UP-B5701	683037	1996年4月 -		[71]
ボーイング767-2DX(ER)	32954/861	UN-B6701	683011	2002年2月 - 2011年8月	退役後、オランダ領アルバに売却。	[72]
エアバス A320-214 ACJ Prestige	3199	UP-A2001	6830A5	2007年8月 -		[73]
エアバス A321-211 ACJ	5538	UP-A2101	68322E	2014年8月 -		[74]
エアバス A330-243 Prestige	863	UP-A3001	6830ED	2010年3月 -		[75]
ボンバルディア CRJ-200ER	8049	UP-C8502	683087	2013年 -		[76]

カタール

カタール政府専用機のエアバスA310

カタール空軍の政府専用機運航部門の「カタールアミリフライト」による運航で、カタール航空塗装、もしくはそれに近い塗装を施したエアバスA340やA319、ガルフストリームなどの機材を運用している。

カンボジア

カンボジア政府専用機のA320

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A320-214	4507	B-6738	7806FD	2013年1月 -	元中国南方航空機で、同社所属時代と同じ機体記号を使用。	[77]

キルギス

キルギス政府専用機のTu-154M

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ツポレフ Tu-154M	92A945	EX-00001	60100D			[78]

大韓民国

→詳細は「大韓民国の政府専用機」を参照

主にボーイング747-8およびボーイング737-300を利用。以前はボーイング747-400が用いられていた。

クウェート

クウェート政府専用機のボーイング747-8

クウェート航空塗装のエアバスA310やA320、A340、同社のボーイング747-400の特別機を運用。

サウジアラビア

サウジアラビア政府専用機のガルフストリーム IV

ボーイング747-SPやボーイング747-400、マクドネル・ダグラスMD-90やマクドネル・ダグラスMD-11、ガルフストリーム IVなどを運用。

ジョージア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボンバルディア チャレンジャー 850（英語版）	8046	4L-GAA	51401	2007年7月 -	2011年6月まで4L-GAFとして登録されていた。	[79]

スリランカ

スリランカ空軍がベル 412などを運用。

タイ王国

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 (ACJ)	1908	HS-TYR	885332	2004年9月 -	空軍所属。タイ空軍における機体番号: 60202	[80]
エアバス A320-214 ACJ Prestige	6112	HS-TYT	885334	2014年11月 -	空軍所属。タイ空軍における機体番号: 60203	[81]
エアバス A340-541	698	HS-TYV	885336	2016年9月 -	空軍所属。2005年製の元タイ国際航空機。タイ空軍における機体番号: 60204	[82]
ATR 72-500	872	60313	881B6D	2009年9月 -	空軍所属。	[83][84]
ATR 72-500	881	60314	881C62	2009年9月 - 2012年4月	空軍所属。2012年4月にシャージャラル国際空港（ダッカ）で着陸失敗事故を起こして退役した。	[85][86]
ATR 72-500	887	60315	881B6E	2009年10月 -	空軍所属。	[87][84]
ATR 72-500	893	60316	881B6F	2009年10月 -	空軍所属。	[88][84]
ボーイング737-4Z6	27906/2698	HS-CMV	880DB6	1995年2月 -	空軍所属だったが、2016年10月にタイ王室（ラーマ10世）へ移管。	[89]
ボーイング737-448	24866/1867	HS-HRH	882248	2004年11月 -	1990年製の中古機（元エアリンガス機）。	[90]
ボーイング737-8Z6	62445/5609	HS-HMK	8821AB	2016年9月 -	空軍所属（機体記号:HS-TYU）だったが、2017年2月にラーマ10世へ移管。	[91]
ボーイング737-8Z6	35478/1955	HS-MVS	8836D3	2007年4月 -	空軍所属（機体記号:HS-TYS）だったが、2017年11月にラーマ10世へ移管。	[92]

タイ王国空軍が運用する航空機に加え、王室（ラーマ10世）が保有する専用機が存在する。

中華人民共和国

要人専用機として運航される中国国際航空のボーイング747-8（B-2479）

→詳細は「中華人民共和国の要人輸送機」を参照

朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）

北朝鮮の政府専用機のIl-62M

高麗航空のAn-148（P-671）

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
イリューシン Il-62M	2850236	P-882				[93][94]
イリューシン Il-62M	2546624	P-618(P-883)			米朝首脳会談および2018年平昌オリンピックの要人輸送で利用。	[95][96][97][98]

同国唯一の航空会社である高麗航空の機体が用いられる。飛行機嫌いで知られた金日成・金正日時代は運用はほとんどなかった^[99]。

金正恩が最高指導者になってからは、政府専用機塗装のIl-62M（2機）が運用に充てられており、北朝鮮の国鳥であるオオタカ（チャムメ）にちなんで「チャムメ1号」「チャムメ2号」と呼ばれている^[100][101]。少なくとも2014年には金正恩がIl-62Mに搭乗している姿が報道されている^[102]。また、An-148を利用している様子も報じられており^[99][103]、聯合ニュースはP-671が専用機のような扱いになっていると報じている^[104]。

Il-62Mは老朽化によるトラブルの多さも指摘されている。2014年に崔竜海が訪露した際には機材故障で引き返しが発生しているほか^[105]、2016年には火災を起こして中国瀋陽の空港に不時着したことがある^[106]。

2018年の米朝首脳会談では、金正恩本人は中国国際航空で中国首脳の移動に利用されるボーイング747-400（機体記号：B-2447）に搭乗し、随行する関係者がIl-62Mに搭乗した^[107]。

なお、Il-62Mは2機とも政府専用機塗装に改修されてから機体記号が記されていないため、航空機データベースなどでは機体記号を表示していた時代の番号で便宜上取り扱われている^{[96][98][93][95]}。また、米朝首脳会談時にはP-618が利用されたが、航空管制上は高麗航空の通常機である「P-885」として応答している^{[107][96][98]}。

トルコ

トルコ政府専用機のボーイング747-8

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A318-112 ACJ Elite	3751	TC-ANK	4B85CB	2018年4月 -	元ヨルダン政府専用機。	[108]
エアバス A319-133 ACJ	4042	TC-IST	4B85CB	2018年6月 -	元北京首都航空機。	[109]
エアバス A330-243 Prestige	1240	TC-TUR	4BD2B2	2011年10月 -		[110]
エアバス A330-243 Prestige	902	TC-TUR	4B8C2E	2016年12月 -	元チュニジア政府専用機。2017年4月に機体記号をTC-TRKから変更。	[111]
ボーイング 747-8ZV BBJ	42096/1468	TC-TRK	4BD24B	2018年10月 -	2012年製の中古機。	[112]
ガルフストリーム G500	5212	TC-DAP		2009年3月 -		[113]
ガルフストリーム IV	5346	TC-ATA		2009年3月 -	同一の機体記号が歴代の要人輸送機に割り当てられており、トルコ語版ウィキペディアには独立した記事が存在する（tr:TC-ATA）	[114][115]

エアバスA319やガルフストリーム IV、ガルフストリーム G500などを運用。2015年10月7日にエルドアン大統領夫妻が来日した際は2011年から運用開始されたA330-200が飛来した^[116]。

トルクメニスタン

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-7GL	37234/2682	EZ-A007	60185A	2008年7月 -		[117]
ボーイング737-72K BBJ	64802/6760	EZ-A700	601831	2018年2月 -		[118]
ボーイング777-22K(LR)	39548/889	EZ-A700	601861	2010年8月 -		[119]
ボンバルディア チャレンジャー 850（英語版）	10332	EZ-B024	60183E	2012年4月 -		[120]

トルクメニスタン航空が運航しており、同社の塗装となっている。また、政府専用機以外の同社機（ボーイング777-200LR）も政府のコールサインであるTUGを用いて政府向けに運航されることがある^[121]。

日本国

日本国政府専用機（ボーイング777）

→詳細は「日本国政府専用機」を参照

ボーイング777-300ERを2機運用。2019年3月まではボーイング747-400を運用していた。

なお、国内など短距離の要人輸送においてはU-4 多用途支援機が利用され^[122]、政府専用機に準じた存在と位置づけられることもある^[123][124]。

パキスタン

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ガルフストリーム IV SP	1325	J-755	762AF3			[125]
ガルフストリーム G450	4090	J-756	762BF4			[126]
エアバス A310-304	473	J-757	7602F5	2007年2月 - 2013年		[127]

エアバスA310やガルフストリーム IVなどを運用。

バーレーン

バーレーン王室航空のボーイング747SP

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング747-4P8	33684/1324	A9C-HMK	894014	2003年2月 -		[128]
ボーイング747-4F6	28961/1174	A9C-HAK	894082	2015年10月 -	元プレジデンシャル・フライト（英語版）（アブダビ）機。	[129]
ボーイング767-4FS(ER)	34205/965	A9C-HAK	894082	2015年10月 -	ボーイングによるE-10実証機として製造されたが、同機の計画が中止されたためバーレーンに売却された。	[130]
ボーイング767-4FS(ER)	E2306	A9C-HWR	894016	2004年10月 -		[131]

バーレーン王室航空（Bahrain Royal Flight）がバーレーン王家のためにボーイング747-400などを運航。かつてはボーイング747SP、ボーイング727-200、エアバスA340を保有していたが、退役している^[132]。

長距離飛行可能な機材を持たないヨルダンがチャーターすることもある^[133]。

バングラデシュ

ビーマン・バングラデシュ航空の特別機を仕立てて利用。777またはエアバスA310の利用。

ブルネイ

ブルネイ王族専用機のボーイング747-8

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング767-27G(ER)	25537/517	V8-MHB	8953C7	2000年2月 -		[134]
ボーイング747-8LQ BBJ	41060/1459	V8-BKH	8953DF	2016年9月 -		[135]
ボーイング787-8 BBJ	44572/325	V8-BKH	8953E3	2018年9月 -		[136]

王族専用機としてボーイング747-8、ボーイング747-400やボーイング767、エアバスA340やガルフストリーム Vなどを運用。

マレーシア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバスA319-115 ACJ	2949	9M-NAA	750156	2007年8月-		[137]
エアバスA320-214 ACJ Prestige	4199	9M-NAB	75026D	2015年3月-	2010年製の中古機（元コムラックス・マルタ）。	[138]
ボンバルディア グローバル・エクスプレス	9096	M48-02	7500C5	2002年9月-		[139][140]

2018年5月まではボーイング737-700（BBJ）も運航していた^[141]。

ベトナム

要人の外国訪問ではベトナム航空の旅客機を利用する。2023年時点ではボーイング787やエアバスA350が利用されている^[142][143]。

フィリピン

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
フォッカー F28	11153	RP-1250	758001	1979年12月-		[144][145]
ガルフストリーム G280	2199	RP-1251	758674	2020年9月-		[146][147][148]
ホーカー 800XP	258571	RP-1252		2022年5月-	元RP-C8576	[149][150]

モンゴル国

大統領の国外訪問ではMIATモンゴル航空の機体が用いられる^[151]。

ヨルダン

エアバスA340などを運用。

台湾（中華民国）

台湾空軍のボーイング737-800総統専用機

台湾では総統専用機として、空軍のボーイング737-800（機体番号3701）を運用、台北松山基地に所属する。

カリブ海諸国への長距離移動などにおいてはチャイナエアラインなどの民間機が使用されることもある^[152]。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-8AR	30139/428	3701		1999年12月 -		[153]
フォッカー 50	20229	5001	899180	1992年3月 -		[154]
フォッカー 50	20238	5002	899181	1992年3月 -		[155]
フォッカー 50	20242	5003	899182	1992年3月 -		[156]

各国の政府専用機（アメリカ）

アルゼンチン

アルゼンチン政府専用機のボーイング757

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング757-200	29306/920	ARG-01	E200DD	2023年4月-	2000年製の中古機。	[157][158]
ボーイング737-500	26456/2527	ARG-02	E01645	2014年6月 -	1993年製の中古機。2023年4月まで機体記号はT-04であった	[159]

アメリカ合衆国

アメリカ大統領専用機のボーイング747-200（VC-25A）

ボーイング747-200、ボーイング757-200、ボーイング737-700などを運用。

→詳細は「アメリカ合衆国大統領の輸送」、「エアフォースワン」、「VC-25」、「C-32 (航空機)」、および「C-40 (航空機)」を参照

ウルグアイ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エンブラエル EMB 120	120089	550	不明	1999年7月 -	1988年製の中古機。	[160]

エクアドル

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エンブラエル EMB-135BJ Legacy 600	14501082	FAE-051	E84035	2008年12月 -		[161]
ダッソー ファルコン 7X	185	FAE-052	E84834			[162][163]
ボーイング737-236/Adv	21798/658	FAE-630		2013年12月 -		[164]

エルサルバドル

ホーカー 400やベル 412などを運用。

カナダ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス CC-150 ポラリス（英語版）	446	15001	C2B355	1996年8月 -	民間機のエアバスA310（カナディアン航空のC-GBWD）を取得し、改造したもの。 CC-330の導入に伴い退役予定。	[165][166][167]
エアバス CC-330 ハスキー(A330)（英語版）	1653	330002	C2C363	2023年8月 -	クウェート航空で2015年8月から2023年2月まで運航されていた中古機（9K-APC）を改造し、受領。	[168][166]

キューバ

クバーナ航空のイリューシンIl-96やIl-62がよく用いられる。

コロンビア

コロンビア政府専用機のフォッカー F28

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング 737-74V BBJ	29272/323	FAC0001	0AC3A8	1997年12月 -		[169]
フォッカー F28	11992	FAC0002	0AC005	1970年6月 -		[170]

チリ

→「es:Avión presidencial (Chile)」も参照

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-58N	28866/2929	921	E80642	1997年9月 -		[171]
ボーイング737-330(QC)	23524/1272	922	E80647	2001年8月 -	1986年製の中古機（元ルフトハンザ機）。	[172]
ボーイング767-3Y0(ER)	26205/474	985	E80648	2008年8月 -	1993年製の中古機。	[173]

チリ空軍がボーイング737-500などを運用。

ブラジル

ブラジル政府専用機のエアバスA319CJ

→「en:Brazilian Air Force One」も参照

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス VC-1A (A319-133 ACJ)	2263	FAB2101	E400D9	2005年1月 -		[174]
エンブラエル VC-2 (ERJ-190AR)	19000214	FAB2590	E483BA	2009年9月 -		[175]
エンブラエル VC-2 (ERJ-190AR)	19000277	FAB2591	E483BB	2009年11月 -		[176]

ブラジル空軍による運用。

ペルー

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-200	19707/82	FAP350		2005年12月-		[177]
ボーイング737-500	27426/2739	FAP356	E8C007	1995年9月-	2001年に機体記号をPRP-001から変更。	[178]

ボリビア

ダッソー ファルコン 900などを運用。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 900EX	209	FAB-001	E940FA		サッカークラブのマンチェスター・ユナイテッドFCの専用機として製造されたが、クラブ側のキャンセルでボリビア政府専用機として引き渡された[179]。	[180]
ダッソー ファルコン 50	289	FAB-002	E940FB			[181]

メキシコ

2016年2月3日、ボーイング787の飛行試験機6号機「ZA006」を改装した上で受領した^[182]。しかしアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール（アムロ）大統領は就任後、同機は不要であるとして一切公務に使用せず、売却を決定した^[183][184]。

買い手を見つけるために機体をアメリカ・カリフォルニア州に展示したが、購入者が現れなかったため、アムロ大統領などは機体をメキシコに戻し、宝くじの景品として出すことも検討した^[185]。その後、2023年4月21日にはタジキスタン政府への売却が発表された^[183]。同年5月14日にはタジキスタン政府に引き渡され、2日後の16日からタジキスタン大統領の外遊に利用されている^[186]。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-2B7(A)	23133/1049	3520	0D01E0	2002年7月 -	1984年製の中古機。	[187]
ボーイング737-7ED BBJ	24095/1737	3529	0D003F	1992年1月 -	1984年製の中古機。	[188]
ガルフストリーム G100（英語版）	314	3915	0D0914			[189]
ガルフストリーム G550	5296	3910	0D088C			[190][191]
ボーイング787-8	40695/6	XC-MEX	0D0795	2014年10月 - 2023年5月		[192]

各国の政府専用機（ヨーロッパ）

アイルランド

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
リアジェット45	45-234	258	4CA204	2004年-		[193][194][195]

リアジェット45が要人輸送および急患輸送に利用されている。しかし、老朽化が進んだことから2024年を目処に機材更新が計画されている^[193]。

アルバニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 (ACJ)	1002	TC-ANA	4B85C1	2020年2月-2023年10月	トルコ政府からリース。2023年にトルコへ返却。	[196]

アルメニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-100 (ACJ)	913	701	60003C	2007年11月-	1999年製造の中古機。2014年12月に機体記号をEK-RA01から701に変更。	[197]

イギリス

イギリス王室専用機のアブロRJ

イギリス空軍のエアバス A330 MRTT。ベスピナ（英語版）

→「イギリス王室とイギリス政府の航空機使用（英語版）」および「ベスピナ（英語版）」を参照

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
BAe 146	E1021	ZE700	43C146	1986年2月 - 2022年3月	退役し、サウスウェールズ航空博物館に引き渡された。	[198][199]
BAe 146	E1029	ZE701	43C147	1986年2月 - 2022年1月	退役済。	[200]
BAe 146	E1124	ZE702	不明	1986年2月 - 2001年12月	2001年に退役済。民間に払い下げられ、インドネシアに売却された。	[201]
エアバス A330-200MRTT	1363	ZZ336	43C6F9	2015年9月-	2020年よりVespinaと称されている。	[202]
エアバス A321neo	10238	G-GBNI	407A3F	2021年3月 -	タイタン エアウェイズが運航。	[203]

エアバス A330 MRTTを運用^[204]。また、王室専用機として2機のBAe 146が空軍の第32飛行隊（英語版）に配備されている。

2016年現在、航続距離の関係から欧州各国にむけては政府専用機、欧州域外へ向かう場合には民間航空会社の機体をチャーターする。ブリティッシュエアウェイズやヴァージン・アトランティック航空、タイタン エアウェイズの機材が用いられている^[167]。

イタリア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 (ACJ)	1002	MM62173	不明	2000年2月 - 2005年4月	2005年にトルコ政府に売却され、トルコの政府専用機として運航開始。 2020年2月よりアルバニア政府専用機として運用中。	[205]
エアバス A319-115 (ACJ)	1157	MM62174	33FFF9	2000年9月 -		[206]
エアバス A319-115 (ACJ)	1157	MM62174	33FFF9	2000年9月 -		[207]
エアバス A319-115 (ACJ)	1795	MM62209	33FFC1	2003年7月 -		[208]
エアバス A340-541	2507	I-TALY	30064A	2016年7月 - 2018年6月	アラブ首長国連邦のエティハド航空からリース。同社から運航に際して支援を受けた。	[209][210]

イタリア空軍のエアバスA319やダッソー ファルコン 50、ダッソー ファルコン 900などを運用。

A319は、2000年に導入されたが、航続距離が短い等の問題を抱えていたため、2015年にエアバス・A340機をVVIP(very very important person)機として導入した。なお、イタリア国内ではフラッグキャリアのアリタリア航空ですら運用していない大型の機体であり、アラブ首長国連邦(UAE)のエティハド航空が運行の支援を行った。

ウクライナ

ウクライナ政府専用機

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 ACJ	3260	UR-ABA	50815F	2008年12月-		[211]

2019年現在ではA319を運用^[212]。以前はイリューシンIL-62Mを運航していた。

オランダ

オランダ政府専用機（PH-GOV）

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
フォッカー 70	11547	PH-KBX	4840CE	1995年3月 - 2017年2月	退役後、オーストラリアに売却。	[213]
ボーイング 737-700 BBJ	64970/6845	PH-GOV	485920	2018年4月 -		[214]

キプロス

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エンブラエル・レガシー600	145484	CAF-001	4C8092	2022年9月 -	元ギリシャ空軍機	[215]

ギリシャ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エンブラエル ERJ-135LR	145209	145-209	4680D1	2000年1月 -		[216]
ガルフストリーム V	678	678	4682A6	2022年9月 -		[217][218]
ダッソー ファルコン 7X	273	273	468111			[219][220][221]

クロアチア

クロアチア政府専用機

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボンバルディア チャレンジャー 604	5322	9A-CRO	4680D1	1997年 -		[222][223]

スペイン

スペイン政府専用機（T.22-2）

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A310-304	550	T.22-1	354555	2002年1月 -	1990年製の中古機。元エールフランス機（F-GEMP）。	[224]
エアバス A310-304	551	T.22-2	354556	2002年5月 -	1990年製の中古機。元エールフランス機（F-GEMQ）。	[225]
ダッソー ファルコン 900	38	T.18-1	341390			[226][227]
ダッソー ファルコン 900	90	T.18-2	341391			[228][229]
ダッソー ファルコン 900	77	T.18-3	3542C3	2003年5月 -	元オーストラリア空軍機（A26-077）。	[230][231]
ダッソー ファルコン 900	74	T.18-4	3542C4	2003年6月 -	元オーストラリア空軍機（A26-074）。	[232][233]
ダッソー ファルコン 900	73	T.18-5	3542C5	2003年7月 -	元オーストラリア空軍機（A26-073）。	[234][235]

スウェーデン

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
TP 102 C（ガルフストリーム IV）	1274	102004	4A8199			[236][237]
TP 102 D（ガルフストリーム G550）	5200	102005	4A822A			[236][238]

スウェーデン空軍がガルフストリーム IVなどを運用。

スイス

スイス政府専用機のセスナ・サイティーション・エクセル

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボンバルディア チャレンジャー 604	5530	T-751	4B7F44	2019年 -	元スイス・エア＝レスキューのHB-JRB	[239] [240]
ボンバルディア チャレンジャー 604	5530	T-752	4B7F43	2019年 -	元スイス・エア＝レスキューのHB-JRC	[241][240]
セスナ サイテーション・エクセル（英語版）	560-5269	T-784	4B7FD4			[242]
ダッソー ファルコン 900	195	T-785	4B7F4C			[243]
ピラタス PC-24（英語版）	121	T-786	4B7F45		スイス国産機	[244][245]

スロバキア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 ACJ	2550	OM-BYA	505C06	2016年5月 -	2005年製の中古機。	[246]
エアバス A319-115 ACJ	1485	OM-BYK	505C09	2016年12月 -	2001年製の中古機。	[247]
フォッカー 100	11403	OM-BYB	505C07	2016年6月 -	1992年製の中古機。	[248]
フォッカー 100	11368	OM-BYC	505C08	2016年6月 -	1991年製の中古機。	[249]

内務省航空団がツポレフTu-154MおよびヤコブレフYak-40を運用。

スロベニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 2000EX	15	L1-01	506F24			[250][251]

セルビア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エンブラエル ERJ-135BJ Legacy	14501006	YU-SRB	4C4A21	2018年10月 -		[252][253]
ダッソー ファルコン 50	43	YU-BNA	4C05A0			[254][255]

ダッソー ファルコン 50やリアジェット31（英語版）などを運用。

チェコ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバス A319-115 ACJ	2801	2801	498422	2007年1月 -		[256][257]
エアバス A319-115 ACJ	3085	3085	498421	2007年1月 -		[256][258]
ボンバルディア チャレンジャー 600	5105	5105	498426	不明		[259][260]

チェコ空軍が運用。

デンマーク

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボンバルディア チャレンジャー 604	5468	C-168	45F424			[261]
ボンバルディア チャレンジャー 604	5515	C-215	45F426			[262]

デンマーク空軍が運用。

ドイツ

ドイツ空軍のA350

→詳細は「ドイツ政府専用機」を参照

ノルウェー

王室の通常の移動には、スカンジナビア航空の民航便を利用。まれにノルウェー空軍のダッソー ファルコン 20を利用。

ハンガリー

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 7X	76	606	477FF6			[263][264]
ダッソー ファルコン 7X	21	607	477FF7			[265][266]
エアバスA319	3604	604	477FF4	2018年1月 -		[267]
エアバスA319	3865	605	477FF5	2018年1月 -		[268]

バチカン

教皇専用機として運航されたアリタリア航空のボーイング777

ローマ教皇の国外訪問にはアリタリア-イタリア航空のチャーター便がよく用いられており、同社の倒産後はITAエアウェイズが後継となると見られている^[269]。

ローマ教皇が搭乗したボーイング777型機にアメリカ人が Shepherd One（シェパードワン） というニックネームを付けたことが由来で広く勘違いされているが^[270][271]、正式なコールサインは、Volo Papale の後に教皇が飛行した回数を付けたものである。

バチカン市国内にはヘリの発着場 バチカンシティヘリポート（英語版）があり、教皇が保有するアグスタウエストランド AW139が要人輸送ヘリとして使用されている。

フランス

フランス政府専用機のエアバスA330-200

フランス空軍においてエアバスA319やエアバスA340、ダッソー ファルコン 50、ダッソー ファルコン 900などを運用。2010年から大統領専用機としてエア・カライベスから中古機購入したエアバス330-200を運用している^[272]。

アメリカのように大統領が搭乗する飛行機がエアフォースワンとなるように、大統領搭乗時はコールサインがCotam Unité（フランス語版）、もしくはCOTAM 0001が使用される。また、フランス首相が搭乗時には、COTAM 0002もしくは、Cotam Deux（フランス語版）が割り当てられる。

なお、COTAM（フランス語版）は 軍用空輸部隊を意味する Commandement du transport aérien militaire の頭字語による略である。

ブルガリア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
エアバスA319	3188	LZ-AOB	451E92	2009年4月-		[273]

ベラルーシ

ベラルーシ政府専用機のボーイング737-800

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング737-8EV BBJ2	33079/1075	EW-001PA	51002B	2003年12月-	ベラヴィアが運航。	[274]
ボーイング767-32K(ER)	33968/926	EW-001PB	51005E	2012年5月-	2004年製の中古機（元トルクメニスタン政府専用機）。	[275]
ボンバルディア チャレンジャー850（英語版）	8057	EW-301PJ	510055	2010年10月-	2007年製の中古機。ベラヴィアが運航。	[276]

ベルギー

第15輸送航空隊（英語版）に要人輸送機としてダッソー ファルコン 900Bを1機、エンブラエル ERJ 145を2機、エンブラエル ERJ 135を2機を保有していたが、コスト削減のために退役させ、外部委託に切り替えた^[277][278]。

ポーランド

ポーランド政府専用機のツポレフTU-154M

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ガルフストリーム G550	5547	0001	48D960			[279]
ガルフストリーム G550	5554	0002	48D961			[280]
ボーイング737-86X	61358/6370	0110	48D980	2017年11月 -	元九元航空機。	[281]
ボーイング737-8TV BBJ2	64927/7152	0111	48D982	2021年10月 -		[282]
ボーイング737-8TV BBJ2	63990/7297	0112	48D981	2021年10月 -		[283]
エンブラエル ERJ-175LR	17000283	SP-LIG	48AD06	2010年5月 -	LOTポーランド航空からのリース機	[284]
エンブラエル ERJ-175LR	17000288	SP-LIH	48AD07	2010年6月 -	LOTポーランド航空からのリース機	[285]

2010年4月10日、当時運用されていたツポレフTu-154が、レフ・カチンスキ大統領の搭乗中に墜落した。

ポルトガル

TAP ポルトガル航空のエアバスA340などのチャーターのほか、ポルトガル空軍がダッソー ファルコン 50などを運用。

→「en:504 Squadron (Portugal)」も参照

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 50	195	17401	497C71			[286][287]
ダッソー ファルコン 50	198	17402	497C72			[288][289]
ダッソー ファルコン 50	221	17403	497C73			[290][291]
ダッソー ファルコン 900B	135	不明	不明		元CS-DTP。2021年にブラジルで覚醒剤を密輸していたとして、当時の保有者から押収された機体。2023年に中古で導入。	[292][293][294]

モナコ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 8X	435	3A-MGA	4D403F			[295]

モルドヴァ

Yak-40などを運用。

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
Yak-40	9831458	ER-YGD	不明	不明		[296]

モンテネグロ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
リアジェット45	45-044	4O-MNE	516001			[297]

ルーマニア

ルーマニア政府専用機のボーイング707

ボーイング707やBAC 1-11などを運用。

ルクセンブルク

リアジェット35などを運用。^[要出典]

ロシア

ロシア大統領専用機のイリューシンIl-96から降り立つドミートリー・メドヴェージェフ大統領

→詳細は「ロシア連邦政府専用機」を参照

Il-96などを運用。

各国の政府専用機（オセアニア）

オーストラリア

オーストラリア政府専用機のボーイングBBJ

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング 737-7DT BBJ	30829/738	A36-001	7CF85C	2002年6月 -		[298]
ボーイング 737-7DF BBJ	30790/613	A36-002	7CF85D	2002年9月 -		[299]
エアバス KC-30A（A330MRTT）	898	A39-007	7CF9C9	2019年5月 -	元カンタス航空のエアバス A330（VH-EBI）を改修。	[300]
ボーイング 737 MAX 8 BBJ	67959/8532	A62-001	7CFA93	2024年6月 -		[301]
ボーイング 737 MAX 8 BBJ	67960/8610	A62-002			2024年現在、発注中	[302]

オーストラリア空軍の第34飛行隊がボーイング737(ボーイング ビジネスジェット)やボンバルディア チャレンジャー 604を運用。

ニュージーランド

イングランドグロスタシャーニュージーランド空軍ボーイング757-200

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ボーイング757-2K2(C)	26633/519	NZ7571	C87F00	2003年4月 -		[303]
ボーイング757-2K2(C)	26633/519	NZ7572	C87F01	2003年6月 -		[304]

王立ニュージーランド空軍(RNZAF)第40飛行隊（オークランド空軍基地フェヌアパイ飛行場所属）がニュージーランド政府専用機（ボーイング757-200）2機を2003年6月から運用。首相や政府要人の輸送の他、ニュージーランド国王やイギリス王室のメンバーがNZ訪問時には政府専用機として運用される。通常時は空軍輸送機として兵士や物資の輸送を行っている。1980年代から2003年まではボーイング727 2機を政府専用機として運用した。

パプアニューギニア

機種	製造番号	機体記号	hexコード	運用期間	備考	出典
ダッソー ファルコン 900EX	218	P2-ANW	89804C		ニューギニア航空が運航	[305][306]

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305. “P2-ANW Dassault Falcon 900EX 218 JetPhotos”. JetPhotos. 2024年7月6日閲覧。
306. “P2-ANW - F900 - Dassault Falcon 900EX - Air Niugini - RadarBox Flight Tracker”. 2024年7月6日閲覧。

関連項目

• 日本国政府専用機
• フラッグキャリア
• Salonwagen（ドイツ語版）(貴族・首脳専用列車)
• ドゥームズデイ・プレーン - 「世界の終わりの日のための飛行機」^[1]の意。核戦争などの有事に、政府高官が政府機能を維持するために乗る国家空中作戦指揮機。アメリカ（E-4）とロシア（Il-80）が保有。

事故・事件

• 航空機事故・事件で亡くなった政府首脳一覧（英語版）
• ハビャリマナとンタリャミラ両大統領暗殺事件 - ルワンダのジュベナール・ハビャリマナ大統領とブルンジのシプリアン・ンタリャミラ大統領と政府関係者らを乗せたルワンダ大統領専用機ダッソー ファルコン 50が地対空ミサイルSA-16 Gimletによって撃墜され、ルワンダ虐殺の引き金となった事件。
• ポーランド空軍Tu-154墜落事故 - ポーランドのレフ・カチンスキ大統領夫妻と政府高官が犠牲になった事件。空港の悪天候、管制官の指示、地形認識警報システムの警告を無視したなどが挙げられる。
• 1974年トーゴ大統領が乗ったC-47墜落事故（英語版） ‐ トーゴ大統領ニャシンベ・エヤデマを乗せた航空機が墜落した。大統領は無事であったが多くの死亡者が出ており、資源を狙ったフランスによる工作であるという主張がなされた。

1. “最強部隊を率いる男の行方”. NHK. (2018年12月3日). オリジナルの2018年12月26日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20181226000650/http://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/2018_1203.html