中国国際航空

中華民国（台湾）の航空会社で「中華航空」とも呼ばれる「チャイナエアライン」とは異なります。

中国国際航空（ちゅうごくこくさいこうくう、簡体字中国語: 中国国际航空股份有限公司、英語: Air China）は、中国の航空会社でフラッグ・キャリア。中国語での略称は国航、日本国内においてはエア・チャイナとも呼ばれる。

中国国際航空
中国国际航空
Air China

IATA CA ICAO CCA コールサイン AIR CHINA
法人番号	7700150005003
設立	1988年
ハブ空港	北京首都国際空港 成都双流国際空港 上海浦東国際空港
焦点空港	上海虹橋国際空港 重慶江北国際空港 杭州蕭山国際空港 天津濱海国際空港 貴陽龍洞堡国際空港 武漢天河国際空港
マイレージサービス	鳳凰知音(フェニックスマイル)
会員ラウンジ	VIP Lounge
航空連合	スターアライアンス
保有機材数	428機（2020年）
就航地	201都市
本拠地	中華人民共和国北京市
外部リンク	https://www.airchina.jp/

中國國際航空股份有限公司
Air China Ltd

本社ビル
種類	株式会社
市場情報	SEHK 00753 SSE 601111
略称	中国国航
設立	1988年
業種	空運業
法人番号	7700150005003
事業内容	航空運送事業
代表者	蔡劍江 (CEO)
資本金	145億 人民元
売上高	1362億人民元
総資産	2942億 人民元
決算期	12月末日
主要株主	中国航空集團公司 40.98% キャセイパシフィック航空 18.13%
外部リンク	公式サイト

沿革

客室乗務員制服（2003年以降）

• 1988年 - 6つに分割解体された中国民航^[1][2]の北京管理局と中華人民共和国と海外を結ぶ国際線を引き継いで誕生。現在は中華人民共和国における国際線および主要国内線を運航している。
• 2002年 - 民航総局の集約計画^[3]により、中国西南航空、中国航空総公司と合併^[4]して、中国国際航空股份有限公司（中国国際航空株式会社）となる。
• 2003年 - 貨物部門を中国国際貨運航空有限公司として分社化。
• 2004年 - 香港証券取引所 (0753) 、ロンドン証券取引所 (AIRC) に上場を果たす。
• 2006年5月22日 - 航空連合スターアライアンスへの加盟を公式発表した。
• 2007年12月12日 - 上海航空と同時にスターアライアンスに加盟。
• 2008年 - 北京オリンピックのローカルスポンサー（公式パートナー）を務めた。
• 2009年 - 財務悪化に陥っていたエア・マカオの株式を追加取得し資本比率を51%から81%に高めた^[5]。キャセイパシフィックの資本比率を17.5%から30%に高め、香港での存在感も増した^[6]。
• 2010年 - 深圳航空の株式の過半数を取得し子会社化^[7]。

出資・提携

2006年にはキャセイパシフィック航空（ワンワールド）と中国国際航空の間で相互間の資本関係が発表され、10.2％の出資をした（2010年に30%に）。また、子会社である中国航空集団も7.3％の出資をしている。

サービス

北京もしくは上海から欧米・オーストラリア線への長距離路線では、ファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス制で^[8]、それ以外の近・中距離路線ではビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制で構成されている。なお、長距離路線に使用している機材については、最新の機内エンターテイメントシステムや電源コンセントが搭載されている。

機内食は中国料理が中心で、夕食を提供する便のみ特別食の事前予約も可能である。

• 
  国内線エコノミークラス 機内食（昼食）
• 
  国内線エコノミークラス 機内食（夕食）
• 
  国際線エコノミークラス 機内食
• 
  ビジネスクラス 機内食

尾翼章

中国国際航空の機体の尾翼には、同社のロゴマークである、「VIP」の文字を組み合わせた赤い不死鳥（鳳凰）が描かれている。「VIP」は、中国国際航空の旅客に対する姿勢を表している。

• 
  垂直尾翼に描かれた赤い不死鳥

就航都市

中国国際航空　就航都市
国 / 地域	都市	空港	備考
東アジア
中国	北京	北京首都国際空港	メインハブ空港
	成都	成都双流国際空港	ハブ空港
	上海	上海浦東国際空港
		上海虹橋国際空港
	広州	広州白雲国際空港
	他約70都市に就航
日本	東京	東京国際空港
		成田国際空港
	大阪	関西国際空港
	名古屋	中部国際空港
	札幌	新千歳空港
	仙台	仙台空港
	広島	広島空港
	福岡	福岡空港
	那覇	那覇空港
韓国	ソウル	仁川国際空港
		金浦国際空港
	釜山	金海国際空港
	済州	済州国際空港
台湾	台北	台湾桃園国際空港
		台北松山空港
香港		香港国際空港
マカオ		マカオ国際空港
モンゴル	ウランバートル	ボヤント・オハー国際空港
北朝鮮	平壌	平壌国際空港
東南アジア
ミャンマー	ヤンゴン	ヤンゴン国際空港
ベトナム	ホーチミンシティ	タンソンニャット国際空港
	ハノイ	ノイバイ国際空港	[9]
	ニャチャン	カムラン国際空港
インドネシア	ジャカルタ	スカルノハッタ国際空港
マレーシア	クアラルンプール	クアラルンプール国際空港
シンガポール		シンガポール・チャンギ国際空港
タイ	バンコク	スワンナプーム国際空港
	チェンマイ	チェンマイ国際空港
	プーケット	プーケット国際空港
	スラートターニー県	スラートターニー空港
フィリピン	マニラ	ニノイ・アキノ国際空港
中央アジア
カザフスタン	アスタナ	ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港
南アジア
インド	デリー	インディラ・ガンディー国際空港
	ムンバイ	チャットラパティー・シヴァージー国際空港
ネパール	カトマンズ	トリブバン国際空港
パキスタン	イスラマバード	イスラマバード国際空港
	カラチ	ジンナー国際空港
スリランカ	コロンボ	バンダラナイケ国際空港
西アジア
アラブ首長国連邦	ドバイ	ドバイ国際空港
ヨーロッパ
イギリス	ロンドン	ロンドン・ヒースロー空港
		ロンドン・ガトウィック空港	[10]
フランス	パリ	パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
	ニース	コート・ダジュール空港	2019年8月2日より2019年10月25日まで季節便で就航[11]
ドイツ	フランクフルト	フランクフルト空港
	ミュンヘン	フランツ・ヨーゼフ・シュトラウス空港
	デュッセルドルフ	デュッセルドルフ空港
イタリア	ローマ	フィウミチーノ空港
	ミラノ	ミラノ・マルペンサ国際空港
スウェーデン	ストックホルム	ストックホルム・アーランダ空港
ギリシャ	アテネ	エレフテリオス・ヴェニゼロス国際空港
スペイン	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
	バルセロナ	バルセロナ・エル・プラット国際空港
ロシア	モスクワ	シェレメーチエヴォ国際空港
デンマーク	コペンハーゲン	コペンハーゲン国際空港	[12]
スイス	チューリッヒ	チューリッヒ空港
	ジュネーブ	ジュネーヴ・コアントラン国際空港
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港
ベラルーシ	ミンスク	ミンスク第2空港
ハンガリー	ブダペスト	リスト・フェレンツ国際空港
ポーランド	ワルシャワ	ワルシャワ・ショパン空港
北アメリカ
アメリカ合衆国	ロサンゼルス	ロサンゼルス国際空港
	サンフランシスコ	サンフランシスコ国際空港
	サンノゼ	ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港
	ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港
		ニューアーク・リバティ国際空港
	ワシントンD.C.	ワシントン・ダレス国際空港
	ヒューストン	ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
カナダ	バンクーバー	バンクーバー国際空港
	モントリオール	モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港
	トロント	トロント・ピアソン国際空港	2025年5月20日より就航予定[13]
南アメリカ
ブラジル	サンパウロ	グアルーリョス国際空港
キューバ	ハバナ	ホセ・マルティ国際空港
パナマ	パナマシティ	トクメン国際空港	[14]
オセアニア
オーストラリア	シドニー	シドニー国際空港
	メルボルン	メルボルン空港
ニュージーランド	オークランド	オークランド国際空港
アフリカ
南アフリカ共和国	ヨハネスブルグ	O・R・タンボ国際空港
休・廃止路線
日本	函館	函館空港	運休中[15]
	茨城	茨城空港
カンボジア	シェムリアップ	シェムリアップ国際空港
フィリピン	セブ	マクタン・セブ国際空港
インド	バンガロール	ベンガルール国際空港
ロシア	ウラジオストク	ウラジオストク空港
エチオピア	アディスアベバ	ボレ国際空港
アメリカ合衆国	ホノルル	ダニエル・K・イノウエ国際空港	2019年8月27日より運休[16]
オーストラリア	ブリスベン	ブリスベン空港	[17]

• 
  エアチャイナビル（東京都港区虎ノ門2-5-2） 日本支社・東京支店オフィス
• 
  花京院ビル（仙台市青葉区花京院2丁目1-62） 仙台支店
• 
  大阪堺筋ビル（大阪市中央区博労町2丁目2-13）大阪支店

日本との関係

日本への運航路線

中国国際航空　日本路線

便名	路線		機材	コードシェア
CA133/134	北京/首都	東京/羽田	エアバスA321 エアバスA330-300
CA167/168
CA181/182
CA183/184
CA421/422
CA113/114		東京/成田
CA925/926				NH、SC
CA127/128		大阪/関西
CA161/162
CA927/928				NH
CA759/760		中部	ボーイング737-800	NH
CA831/832		那覇
CA953/954		大連経由福岡		NH、NZ
CA155/156		大連経由仙台		NH、NZ
CA153/154		大連経由広島		NZ
CA169/170		新千歳	ボーイング737-800 エアバスA330-200
CA951/952	大連	東京/成田	ボーイング737-800	NH
CA433/434	重慶
CA951/952	天津
CA459/460	成都		エアバスA320neo
CA157/158	上海/浦東		エアバスA321
CA923/924			エアバスA321 エアバスA330-200	SC
CA919/920			エアバスA321 エアバスA350-900
CA929/930				NH

コードシェア

• NH-全日本空輸
• NZ-ニュージーランド航空
• SC-山東航空

保有機材

中国国際航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）はJ6と9Lで、航空機の形式名は747-4J6, 767-3J6, 777-2J6,777-39LER などとなる。

中国国際航空発足当初は、中国民航から引き継いだ旧ソ連など共産圏製の機体が多かったが、現在は、ボーイングやエアバスが保有機体の多くを占める。機体の基本デザインは中国民航時代からあまり変化していない。機体に筆文字で「中國國際航空公司」と書かれているが、これは鄧小平の手によるものである^[18]。

なお、特別塗装機を除き、中国の航空会社では唯一機体に五星紅旗が描かれているが、台湾問題から台湾への両岸直行便には国旗が描かれていない専用機が充当される。

世界でも数少ないボーイング747-8ICのオペレータで、その中で同機のライバル機であるエアバスA380型機を運用していない航空会社は同社のみである^[19]。

現在の保有機材

中国国際航空 保有機材（2025年4月現在）^[20][21]

機材	保有数	発注数	座席数					備考
			F	C	Y+	Y	計
エアバスA319-100	24	-	-	8	-	120	128
エアバスA319neo	-	13	No Data
エアバスA320-200	38	-	-	8	-	150	158
エアバスA320neo	53	8	-	8	-	150	158
エアバスA321-200	61	-	-	16	-	161	177
				12		173	185
エアバスA321neo	30	50	-	12	-	182	194
				12		186	198
エアバスA330-200	16	-	-	30	-	207	237
				18		247	265
				12		271	283
エアバスA330-300	28	-	-	30	16	255	301
				36	20	255	311
エアバスA350-900	30	-	-	32	24	256	312
ボーイング737-700	18	-	-	8	-	120	128	B-3999はVIP用
ボーイング737-800	87	-	-	12	-	147	159
				8		159	167
			8	-		168	176
ボーイング737 MAX 8	26	17	8	-	-	168	176
ボーイング747-400	2	-	10	42	-	292	344	順次退役予定
ボーイング747-8	7	-	12	54	66	233	365	B-2479はVIP用
ボーイング777-300ER	28	-	8	42	-	261	311
			-	36	-	356	392
ボーイング787-9	14	-	-	30	34	229	293
COMAC C909	34	9[22]	-	-	-	90	90	2024年までに納入予定
COMAC C919	3	105	-	8	-	150	158	2024年より納入開始予定[23]
計	499	202

退役機材

• エアバスA340-300
• ボーイング707-320
• ボーイング737-200
• ボーイング737-300
• ボーイング737-600
• ボーイング747-200B(M)
• ボーイング747-400M
• ボーイング747-SP
• ボーイング757-200
• ボーイング767-200ER/300/300ER
• ボーイング777-200
• BAe 146-100
• ホーカー・シドレー トライデント
• Y-7

ギャラリー

• 
  エアバスA319-100
• 
  エアバスA320-200
• 
  エアバスA320neo
• 
  エアバスA321-200
• 
  エアバスA321-200（スターアライアンス塗装）
• 
  エアバスA321neo
• 
  エアバスA330-200
• 
  エアバスA330-200（スターアライアンス塗装）
• 
  エアバスA330-300
• 
  エアバスA340-300
• 
  エアバスA350-900
• 
  エアバスA350-900（スターアライアンス塗装）
• 
  ボーイング737-300
• 
  ボーイング737-600
• 
  ボーイング737-700（両岸直行便対応機）
• 
  ボーイング737-800
• 
  ボーイング737 MAX 8
• 
  ボーイング747-200B(M)
• 
  ボーイング747-400
• 
  ボーイング747-400M
• 
  ボーイング747-8
• 
  ボーイング757-200
• 
  ボーイング767-200ER
• 
  ボーイング767-300
• 
  ボーイング777-200
• 
  ボーイング777-300ER
• 
  ボーイング777-300ER（スターアライアンス塗装）
• 
  ボーイング777-300ER（中仏外交50周年特別塗装）
• 
  ボーイング777-300ER（特別塗装機「AIR CHINA LOVES CHINA」）
• 
  ボーイング787-9
• 
  BAe 146-100
• 
  COMAC ARJ21-700
• 
  COMAC C919
• 
  Y-7

マイレージ

マイレージサービスは鳳凰知音（フェニックスマイル）。中国国際航空のグループ会社の深圳航空、山東航空、北京航空、大連航空、チベット航空とマカオ航空でフェニックスマイルでのサービスが受けられる。また、スターアライアンス加盟各社の他、下記の航空会社とも提携している。

• キャセイパシフィック航空
• ヴァージン・アトランティック航空
• ハワイアン航空

公務

→「中華人民共和国の要人輸送機」も参照

中国国際航空のB747-400に搭乗する、習近平夫妻

中国共産党総書記（最高指導者）、国家主席、国務院総理（首相）などの中国政府や中国共産党の要人が外遊、地方視察の際に使用する^[24][25]。

2018年米朝首脳会談では北朝鮮の高麗航空機も運航されたが、北朝鮮の要請^[26]を受けた中国政府の提供で最高指導者の金正恩は同社のボーイング747-400型機を往路と帰路に利用した^[27][28]。

事故・事件

• 1989年12月16日 - 中国民航機ハイジャック事件
• 2002年4月15日 - 中国国際航空129便墜落事故