クリスチャン・アルバース

クリスチャン・アルバース （Christijan Albers, 1979年4月16日 - ）は、オランダ・アイントホーフェン出身のレーシングドライバー。2014年7月2日から、ケータハムF1チーム代表。

クリスチャン・アルバース
基本情報
略称表記	ALB
国籍	オランダ
出身地	同・アイントホーフェン
生年月日	(1979-04-16) 1979年4月16日（45歳）
F1での経歴
活動時期	2005-2007
過去の所属チーム	'05 ミナルディ '06 MF1レーシング '07 スパイカー
出走回数	40
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	4
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	2007年イギリスグランプリ

父親のアンドレ・アルバースはラリークロスレースで活躍した人物で、1979年のオランダ国際ラリークロス選手権（GT部門）においてチャンピオンとなっている。

経歴

初期の経歴

1997年にカートレーシングのオランダ国内選手権タイトルを獲得。同年にフォーミュラ・フォード（1800cc）においても、オランダ選手権、ベルギー選手権を同時に制覇したほか、ザントフォールトサーキットにおいてマールボロ・マスターズF3レースと併催されたルノー・メガーヌ・マールボロ・マスターズにも参加した。

1998年にはドイツF3選手権にステップアップし、初年度から2勝を含む表彰台5回を奪う活躍を見せ年間ランキング5位に着け、翌年は6勝、10ポールポジションを挙げてチャンピオンに輝いた。

2000年に国際F3000へと進み、当時ポール・ストッダートがオーナーを務めており、F1のアロウズチームのジュニアチームでもあったヨーロピアン・アロウズチームから参戦した。この年は得点することすら叶わず、これはチームメイトだったマーク・ウェバーが新人ながら一時的に選手権をリードし最終的に年間ランキング3位という結果を収めたのに対して大きく見劣りする形となった。しかしながら、この縁から翌年以降、ストッダートが買収したミナルディF1チームのテストドライバーとしてしばしばそのステアリングを握ることとなる。

DTM

2001年からはしばしフォーミュラレースを離れ、ドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦。プライベートチームからの参戦ながら初年度で予選3番手、決勝でも2位を記録するなどしばしば好走を見せ、AMGメルセデスワークスチームのドライバーであるウヴェ・アルツェンが去ったことを受けて、2003年からはその後任としてAMGワークスチームのドライバーとなった。 AMG| これを契機に一躍トップ争いに名を連ねるようになり、2003年にはチームメイトのベルント・シュナイダーとチャンピオン争いを展開し、最終戦までもつれた結果、ランキング2位に食い込んだ。チャンピオンこそ逃したものの、この年はDTM初優勝を遂げ、最終的にこのシーズンにおいて最多となる4勝を挙げた。2004年もしばしば選手権ランキングトップとなり、1勝を含め6度の表彰台を記録し、年間ランキングは3位に食い込む活躍を見せた。

F1

ミナルディ

2005年カナダGP

フォーミュラカーから離れていた2001年以降も、DTMでの活躍の一方で、ジョーダンやミナルディで度々F1のテストドライブを経験し、2004年12月には、F3000時代のストッダードとの関係や、母国オランダのトラスト社等からの支援を受け、2005年のミナルディのレギュラーシートを獲得した。なお、アルバースはこの年のミナルディに与えられるカーナンバー「20」と「21」のうち、初めは20の予定だったが21に変更してもらったとされている。理由は奇数のカーナンバーを望んでおり、なぜ奇数かというと、「チャンピオンは常に奇数のカーナンバーをつけるだろ？」という事らしい。

最下位チームであることもあって見せ場には乏しかったが、ミシュランタイヤを装着する全チームが棄権したアメリカGPでは、この年ブリヂストンユーザーだったミナルディに在籍していた漁夫の利もあって5位に入賞し、F1における初ポイントを獲得した。

MF1レーシング

2006年アメリカGP

2005年11月1日、レッドブル社によってミナルディが買収され、トロ・ロッソチームとなることが発表されたが、それに先立つ10月31日、アルバースはミッドランド社がジョーダンを買収して創設したMF1レーシングへ移籍し2006年シーズンに参戦することを発表した。

ジョーダン時代となる前年からチームに在籍し、デビュー年ながら高い完走率で注目されたティアゴ・モンテイロをシーズン序盤からリードし、以後は主にスーパーアグリの佐藤琢磨と激しく争うこととなる。

第4戦サンマリノGPではスタート直後にスーパーアグリの井出有治に追突され、自らのマシンは横転してクラッシュしリタイアとなった。この事故を引き金に井出はF1で走る水準に達していないとみなされ、ニキ・ラウダはじめベテランドライバーらから苦言を呈されたこともあって、後にスーパーライセンスを失ったが、当事者であるアルバースはFIAによるこの裁定について「周囲はいろいろと言っているようだが、（彼への）個人攻撃はやりたくない。これは事故だから^[1]」と駆け出しの井出を擁護した。

スパイカーF1

MF1レーシングがオランダの自動車メーカーであるスパイカー・カーズ社に買収されスパイカーF1チームとなる中、アルバースは2007年シーズンに向けエースドライバーとして残留することに成功する。スパイカー社の大株主であるミッシェル・モルは元々Lost Boysなどの名義でアルバースを支援しており、チームとしてはアルバースのパーソナルスポンサーであるトラスト社の支援も見込め、加えて、オランダ国籍となることを大きなセールスポイントとするスパイカーとしてはオランダ人ドライバーの起用は望ましいことでもあることから、この人事は至極当然とみなされていた。

しかし、個人スポンサーによるチームへの支払い滞納、チームメイトであるエイドリアン・スーティルと比較しても結果が劣る状況が続く。そしてフランスGPで給油ホース^[2]を引きちぎってピットロードを激走するという一歩間違えば大惨事ともなる大失態を演じ、イギリスGP後の7月10日、チームは公式に「今後このチームでレースすることはない」と正式解雇を発表した。その後は再びDTMに参戦している。2009年からはル・マン24時間レースにも出場した(2010年まで)。

エピソード

アルバースがF1で走った3年間は、いずれのシーズンもアルバースがシーズンリタイア第1号となるという不名誉な記録を持っている。

レース戦績

ドイツ・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
1998年	ファン・アメルスフォールト・レーシング	オペル	HOC 1 3	HOC 2 Ret	NÜR 1 6	NÜR 2 10	SAC 1 13	SAC 2 10	NOR 1 1	NOR 2 1	LAH 1 16	LAH 2 18	WUN 1 9	WUN 2 5	ZWE 1 8	ZWE 2 6	SAL 1 7	SAL 2 4	OSC 1 2	OSC 2 3	NÜR 1 3	NÜR 2 11	5位	120
1999年	オペル・チームBSR		SAC 1 Ret	SAC 2 7	ZWE 1 7	ZWE 2 3	OSC 1 1	OSC 2 3	NOR 1 1	NOR 2 2	NÜR 1 1	NÜR 2 1	SAL 1 1	SAL 2 7	OSC 1 3	OSC 2 EX	HOC 1 1	HOC 2 5	NÜR 1 2	NÜR 2 2			1位	229

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2000年	ヨーロピアン・アロウズ F3000	IMO Ret	SIL Ret	CAT 12	NÜR Ret	MON Ret	MAG 7	A1R Ret	HOC DNQ	HUN Ret	SPA 8	NC	0

(key)

ドイツツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2001年	パーソン・モータースポーツ	メルセデス・ベンツ・CLK-DTM	HOC QR 13	HOC CR 13	NÜR QR 13	NÜR CR 12	OSC QR 11	OSC CR 11	SAC QR 16	SAC CR 2	NOR QR 13	NOR CR 16	LAU QR 12	LAU CR 16	NÜR QR 8	NÜR CR 9	A1R QR 11	A1R CR Ret	ZAN QR 8	ZAN CR Ret	HOC QR 14	HOC CR 9	14位	19
2002年	チーム・ロズベルグ	メルセデス・ベンツ・CLK-DTM	HOC QR Ret	HOC CR Ret	ZOL QR 13	ZOL CR 6	DON QR 11	DON CR 4	SAC QR 13	SAC CR 8	NOR QR 10	NOR CR 6	LAU QR 20	LAU CR 14	NÜR QR 18	NÜR CR 17	A1R QR 19	A1R CR 13	ZAN QR Ret	ZAN CR 12	HOC QR 11	HOC CR 9	12位	5
2003年	HWAチーム	メルセデス・ベンツ・CLK-DTM	HOC 5	ADR 1	NÜR 1	LAU 7	NOR 1	DON 5	NÜR 2	A1R 3	ZAN 1	HOC 12											2位	64
2004年	HWAチーム	メルセデス・ベンツ・C-クラス 2004	HOC 2	EST 1	ADR 2	LAU 2	NOR 2	NÜR 16	OSC 12	ZAN 3	BRN Ret	HOC 7											3位	50
2008年	フューチャーコムTME	アウディ・A4 DTM 2006	HOC Ret	OSC 16	MUG 13	LAU 14	NOR Ret	ZAN Ret	NÜR 11	BRH 14	CAT 10	BUG 13	HOC Ret										17位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	所属チーム	#	ランキング	獲得ポイント	決勝最高位・回数	表彰台回数	予選最高位・回数
2005年	ミナルディ	21	19位	4	5位・1回	0回	13位・1回
2006年	MF1レーシング	19	21位	0	10位・1回	0回	14位・1回
2007年	スパイカー	21	24位	0	14位・2回	0回	20位・2回

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	DC	ポイント
2005年	ミナルディ	PS04B	AUS Ret	MAL 13	BHR 13																	19位	4
		PS05				SMR Ret	ESP Ret	MON 14	EUR 17	CAN 11	USA 5	FRA Ret	GBR 18	GER 13	HUN NC	TUR Ret	ITA 19	BEL 12	BRA 14	JPN 16	CHN 16
2006年	MF1レーシング	M16	BHR Ret	MAL 12	AUS 11	SMR Ret	EUR 13	ESP Ret	MON 12	GBR 15	CAN Ret	USA Ret	FRA 15	GER DSQ	HUN 10	TUR Ret	ITA 17	CHN 15	JPN Ret	BRA 14		22位	0
2007年	スパイカー	F8-VII	AUS Ret	MAL Ret	BHR 14	ESP 14	MON 19	CAN Ret	USA 15	FRA Ret	GBR 15	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA			25位	0

(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2009年	コレス	クリスチャン・バケルー ジョルジオ・モンディーニ	アウディ・R10 TDI	LMP1	360	9位	9位
2010年		クリスチャン・バケルー オリバー・ジャービス		LMP1	331	DNF	DNF

脚注

1. link
2. この手のトラブルにより2019年現在給油ルールが廃止となっている。

外部リンク

• クリスチャン・アルバース公式サイト
• CHRISTIJAN ALBERS ON THE SPOT - itv.com/f1によるインタビュー記事（2006年10月）

タイトル
先代 バス・ラインダース	ドイツF3チャンピオン 1999年	次代 ジョルジョ・パンターノ